Mayer, Jakov Moiseevich

Yakov Moiseevich Mayer ( Jakov-Solomon Movshevich Mayer [1] ; 30. joulukuuta 1893 , Melitopol , Tauridan maakunta , Venäjän valtakunta  - 29. helmikuuta 1988 , Harkov , Ukrainan SSR ) - Neuvostoliiton tiedemies, moottorinrakennuksen asiantuntija . Opettaja, professori (1929). Yksi Ukrainan korkeakouluopetuksen järjestäjistä, Kharkovin teknologisen instituutin rehtori (1928-1929).

Elämäkerta

Ensimmäisen maailmansodan jäsen [2] . Vuosina 1915-1918 hän oli Itävalta-Unkarin vankeudessa.

Sisällissodan jäsen . Vuosina 1918-1920 hän palveli puna-armeijassa. Hän oli poliittinen työntekijä, Dneprin joukkojen päämajan komissaari, 17. ratsuväen divisioonan poliittisen osaston päällikkö, Puna-armeijan 12. armeijan poliittisen osaston päällikön apulainen .

Vuonna 1924 hän valmistui Kharkovin teknologisesta instituutista lämpötekniikan tutkinnon. Hän työskenteli suunnitteluinsinöörinä, Kharkovin veturitehtaan lämpömoottorien osaston johtajana (1924-1928).

Vuosina 1925-1926 hän harjoitteli ulkomailla Saksassa , 1927-1928 - Saksassa ja Sveitsissä .

Vuosina 1928-1929. - Kharkov Institute of Technologyn rehtori . Harkovin yliopistojen komissaarien neuvoston puheenjohtaja. Harkovin teknologisen instituutin ensimmäinen komissaari.

Vuosina 1929-1934. - KhTI:n osaston johtaja (vuodesta 1930 - osana Kharkovin konetekniikan instituuttia). Vuonna 1929 hän johti samaan aikaan KhTI:n polttomoottoreiden laboratoriota. Vuonna 1930 laboratorio organisoitiin uudelleen Ukrainan teollisuusenergian tutkimuslaitokseksi, vuonna 1932 - Ukrainan tutkimuslentodieselinstituutiksi (UNIADI), jonka johtajaksi hänet nimitettiin. UNIADI:ssa hän osallistui nelitahtisen V-muotoisen 12-sylinterisen lentokonedieselmoottorin AD -1 luomiseen (ei läpäissyt testiä).

J. Mayer johti dieseltekniikan tärkeimpien kysymysten kehittämistä, erityisesti dieselmoottoreiden käyttöä lentoliikenteessä, suurnopeuksien moottoreiden kampiakselien vääntövärähtelyjen vaimentamista ja dieselmoottoreiden polttoainelaitteiden suunnittelua . Myöhemmin UNIADI siirrettiin Harkovin veturitehtaalle hienosäätämään maailman ensimmäistä erityistä V-muotoista 12-sylinteristä nelitahtista vesijäähdytteistä säiliömoottoria, jossa on suihkupolttoaineruiskutus V-2 (jollaista ei missään maailman maassa ollut koko ajan. Toinen maailmansota) ja nimettiin uudelleen NII-466:ksi.

Hänen suoralla osallistumisellaan luotiin moottori T-34- tankille .

Hänen asiantuntijansa perustivat V-2 :n tuotannon , asensivat sen tankkeihin BT-7M , T-34 , KV , IS ja niihin perustuviin itseliikkuviin tykkeihin , sen muunnelmiin - traktoreihin , laivoihin, teollisuusvoimaloihin. . Moottoreita, jotka ovat V-2 :n kehitystä , käytettiin T-44 , T-54 , PT-76 , T-55 , T-62 , IS-4, T-10 ja muissa tankeissa.

Vuoden 1939 alussa dieselin tuotanto siirrettiin Harkovin veturitehtaalta Ilmailuteollisuuden kansankomissariaatin itsenäiseen dieseltehtaaseen nro 75, ja NII-466 siirrettiin siihen osastolla 1600.

Vuodesta 1939 Ya. Mayer toimi mekanismien ja koneiden teorian laitoksen päällikkönä, ja samaan aikaan vuodesta 1941 lähtien hän johti Kharkovin koneenrakennusinstituutin polttomoottoreiden osastoa.

Harkovin ammattikorkeakoulun peruskorjauksen jälkeen vuonna 1950 hän toimi professorina polttomoottoreiden laitoksella, jossa hän loi traktorin ja puimurimoottorien peruslaboratorion ja johti sitä .

Vuonna 1962 hän jäi eläkkeelle, mutta jatkoi konsulttina Kharkovin ammattikorkeakoulun polttomoottoreiden laitoksella.

Suurin osa J. Mayerin tieteellisistä töistä on suljettu.

Muistiinpanot

1. ↑ Harkovin ammattikorkeakoulun opiskelijat ja valmistuneet: Mayer Yakov Moiseevich (Jakov-Solomon Movshevich) Arkistokopio 6.7.2022 Wayback Machinessa ( KhTU:n opiskelija-, tieteellisen ja teknisen kirjaston henkilökohtaisesta tiedostosta)
2. ↑ KhPI:n historia . Haettu 6. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2022. (määrätön)

Linkit

• Osasto TMM: vuodet, nimet, tapahtumat (85-vuotisjuhlaan)
• [yksi]