| Liittovaltion yhtenäinen yritys "Moskovan kokeellinen suunnittelutoimisto "Mars"" | |
|---|---|
| Tyyppi | FSUE |
| Vaihtolistaus _ | Ei |
| Pohja | 1955 |
| Entiset nimet | Haara nro 1 NII-1, osasto nro 1 NII-923, haara nro 1 MIEiA |
| Sijainti | Venäjä , Moskova, 1. Shemilovsky per., 16 |
| Avainluvut | Kravchuk Sergei Valentinovich |
| Ala | avaruusteollisuus |
| liikevaihto | ▲ 6,4 miljardia ruplaa (2019) |
| Nettotulo | 371 miljoonaa ruplaa (2019) |
| Työntekijöiden määrä | 850 |
| Emoyhtiö | Valtion osakeyhtiö "Rosatom" |
| Verkkosivusto | mars-mokb.ru |
FSUE MOKB "Mars" on ilmailun ja avaruusalusten automaattisten ohjaus- ja navigointijärjestelmien kehittäjä.
Joulukuusta 2017 lähtien MOKB "Mars" on ollut valtionyhtiön " Rosatom " alainen [1] ; sitä ennen se oli valtionyhtiö Roskosmosin alainen [ 2] .
Ilmailualan ministeriön (MAP) määräyksellä nro 389, päivätty 13. kesäkuuta 1955 , annettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston 9. kesäkuuta 1955 päivätyn ministerimääräyksen nro 4652 laatimiseksi , vastaperustettu yritys temaattisesti määritelty
"... erikoistunut tutkimusorganisaatio astronavigoinnin ohjausjärjestelmien kehittämiseen ja valmistukseen"
ja sai nimen Branch No. 1 NII-1 .
Jatkossa organisaation nimi vaihtui useita kertoja: osasto nro 1 NII-923 , haara nro 1 MIEA ja lopulta vuodesta 1979 - MOKB "Mars".
Pääsuunnittelijaksi nimitettiin Ruben Grigorjevitš Chachikyan . Hänen nimeensä liittyy suunnittelutoimiston muodostamiseen, sen muodostumiseen ja tiimin muodostumiseen alkuvuosina.
MOKB "Mars" eri vuosina johti:
1955-1960 - astronavigoinnin ohjausjärjestelmän luominen mannertenväliselle Burya - risteilyohjukselle .
1961-1974 - astrosysteemien kehittäminen avaruusalusten suuntauksen ohjaamiseksi kuun ja kuun lähiavaruuden tutkimiseen (pehmeä lasku 31. tammikuuta 1966, maaperän toimitus Maahan 13. syyskuuta 1970, Lunokhodin toimitus 10. marraskuuta , 1970). Astrosysteemien kehittäminen aiheesta "Neitsyt maat". L14- ja L41-astrojärjestelmien kehittäminen Tu-95M- , Tu -142- ja Tu-160-lentokoneille .
1974-1979 - Autopilottien kehittäminen Raduga Design Bureaun raketteille , Fakel Design Bureaun , Vympel Design Bureaun ja DMZ :n ilmatorjuntaohjuksille . Työn jatkaminen astrosysteemien "kuun" ja "Tselina" parissa .
1979-1982 - K-001, X40, autopilottien töiden valmistuminen ASTC:n mukaan nimetyille lentokoneille. Tupolev.
Automaattisen laskeutumisjärjestelmän kehittäminen Buran - kiertoradalle (pehmeä lasku 15. marraskuuta 1988) [4] .
Briz-M- ylemmän vaiheen integroidun ohjausjärjestelmän töiden aloitus .
1996 - tähän hetkeen Breeze-M- ylemmän vaiheen ohjausjärjestelmän luominen Proton - K- , Proton-M- ja Angara -kantoraketeille yli 80 onnistuneella laukaisulla. [5]
Toteutetut ohjausjärjestelmät avaruusaluksille [6] (laukaisupäivät on annettu suluissa)
V22M-paikannusjärjestelmän kehittäminen Yuzhnoye Design Bureaun avaruusalukselle 11F644 (2006)
Laivalaitteiden kehittäminen Condor - sarjan avaruusaluksiin
MKB "Rainbow" -risteilyohjusten sisäisten ohjausjärjestelmien kehittäminen. [13]
RB "Breeze-M":n sisäisen ohjausjärjestelmän valmistus.
Ohjausjärjestelmien kehittäminen edistyneille avaruusaluksille:
MKB "Rainbow" risteilyohjusten ylempien vaiheiden ja sisäisten ohjausjärjestelmien modernisointi ja tuotanto valtion puitteissa. puolustusmääräys.
Vuonna 2011 yrityksen alueelle perustettiin MAI -osasto [14]
Vuonna 2013 yhtiö avasi jatko-opintojakson erikoisalalla 05.13.01 "Järjestelmäanalyysi, hallinta ja tiedonkäsittely".