Amilcar Cabralin kansainvälinen lentokenttä

Amilcar Cabralin kansainvälinen lentoasema on Kap Verden tärkein kansainvälinen lentosatama , joka on nimetty vallankumouksellisen johtajan Amilcar Cabralin mukaan ja tunnetaan myös Fr. Sal . Se sijaitsee 2 km länteen lounaaseen Espargushista . Syyskuuhun 2005 asti se oli Kap Verden ainoa lentoasema, joka käsitteli kansainvälisiä lentoja. Tällä hetkellä saaristossa on muita kansainvälisiä lentokenttiä: Praian lähellä noin. Santiago , lähellä Mindeloa , Fr. San Vicente ja noin. Boa Vista .

Pääkiitotien (01/19) pituus on 3272 metriä ja leveys 45 metriä, ja se on Kap Verden pisin. Sitä käytetään pitkän matkan lennoilla. Lisäksi tämä kiitotie on Yhdysvaltain avaruussukkulan hätälaskeutumisluettelossa . [2] Toinen kiitotie (07/25) on 1500 m pitkä ja 30 m leveä ja sitä käytetään pienille lentokoneille. Molempien kiitoteiden pinta on asfalttia. Sal oli TACV :n, Cape Verde Airlinesin, pääkeskus , ja nyt se on yksityisten lentoyhtiöiden Cabo Verde Express ( eng. Cabo Verde Express ) ja Halcyonair ( eng. Halcyonair ) tukiasema. Matkustajavaihto ylitti 1 000 000 matkustajan rajan vuonna 2004, kasvua edelliseen vuoteen oli 21 %.   

Historia

Ensimmäinen lentokenttä auki Sal rakennettiin vuonna 1939 Italian aloitteesta ja sen varoilla välipisteeksi reiteillä Roomasta Etelä-Amerikkaan. Ensimmäinen lento saapui Roomasta ja Sevillasta 15. joulukuuta 1939. Vuonna 1947 Portugalin siirtomaahallitus osti lentokentän. Vuonna 1950 Alitalian lento alkoi liikennöidä reitillä Rooma - Sal - Buenos Aires - Caracas , jota liikennöi DC-4- tyyppinen lentokone . Vuonna 1961 lentokoneen päivitys DC-8- suihkukoneeksi teki välilaskun Salessa tarpeettomaksi ja kansainvälinen lentoliikenne keskeytettiin.

Vuonna 1967 South African Airways (SAA) käytti Salia jälleen tankkauspisteenä Etelä-Afrikasta Eurooppaan ja takaisin. Syynä oli useimpien Afrikan maiden kieltäytyminen tarjoamasta SAA - lentoja apartheid - hallinnon kansainvälisen boikotin yhteydessä . Cubana ja Aeroflot käyttivät myöhemmin tätä lentoasemaa tankkaukseen matkustajalennoillaan.

Vuonna 1985 paikallinen TACV aloitti lennot Bostoniin , Massachusettsiin LAM Mozambique Airlinesin omistamalla DC-10 : llä . Bostonissa asuu Yhdysvaltojen suurin Kap Verdin diaspora . Toistaiseksi nämä lennot on siirretty Praian kansainväliselle lentokentälle . Muita Kap Verden ulkopuolisia kohteita ovat Amsterdam , Lissabon , Porto , Madrid ja Pariisi . Paikalliset lennot liikennöivät Santiagoon ja San Vicenteen .

Laitteet ja kuljetusinfrastruktuuri

Amilcar Cabralin lentokentällä on yksi terminaali, joka on kaksikerroksinen rakennus, jossa sijaitsevat saapuvat, lähtevät, odotushuoneet sekä kaupat, pankkipisteet, lentoyhtiöiden toimistot ja muut palvelut matkustajille. Bussit kuljettavat matkustajat lentokoneille neljästä sisääntuloportista. Marraskuusta 2010 lähtien saarella ei ole julkista liikennettä, joka toimittaisi matkustajat lentokentälle aikataulun mukaan (kuten säännöllistä joukkoliikennettä ei ole ollenkaan). Pääset sinne taksilla tai taksilla (" aluguer ").

Kuljettajat ja kohteet

Matkustajakuljetukset

Rahtiliikenne

Tapahtumat

1. marraskuuta 1961 Lissabonista Rio de Janeiroon Salin ja Recifen kautta lentänyt Panair do Brasil Douglas DC-7C törmäsi 84 metrin mäkeen 2,7 kilometrin päässä kiitotieltä ja kaatui. Laskeutuminen suoritettiin yöllä, liian matalalla ja tavanomaisen käytävän ulkopuolella. Kaikki 45 matkustajaa ja miehistö saivat surmansa.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 World Airport Traffic Report  (englanniksi) / Airports Council International - 2014.
2. ↑ Avaruussukkuloiden hätälaskeutumispaikat . Haettu 5. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2016. (määrätön)

Linkit

• TACV:n lentokentän aikataulu. Amilcara Cabrala  (englanti)  (port.)
• Lentokentän verkkosivu Amilcara Cabrala  (englanniksi)