Biasion, Massimo
| Massimo "Miki" Biasion | |
|---|---|
| Miki Biasion vuonna 2018 | |
| Syntymäaika | 7. tammikuuta 1958 (64-vuotiaana) |
| Syntymäpaikka | Italia |
| Kansalaisuus | Italia |
| Rallin maailmanmestaruus | |
| Vuosia rallissa | 1980-1994 |
| Joukkueet | Lancia , Ford |
| Tasot | 78 |
| Mestaruustittelin | 2 - 1988, 1989 |
| voitot | 17 |
| catwalks | 40 |
| Erikoiskokeet voittivat | 373 |
| Pisteet | 768 |
| Ensimmäinen ralli | 1980 Sanremon ralli |
| Ensimmäinen voitto | Argentiinan ralli 1986 |
Massimo "Miki" Biasion [1] ( italialainen Massimo "Miki" Biasion ; syntynyt 7. tammikuuta 1958 , Bassano del Grappa , Italia ) on italialainen kilpa-kuljettaja, kaksinkertainen rallin maailmanmestari (1988 ja 1989), Euroopan rallin mestari 1983 .
Urheiluura
Miki Biasion nousi tunnetuksi 1980-luvun alussa voittamalla 1983 Italian rallin mestaruuden ja Euroopan rallin mestaruuden Lancia 037 :llä . Tämän "lähdön jälkeen" hänet huomasi Lancia World Rally Championship Team (LWRCT), jossa hänet kutsuttiin osallistumaan maailmanmestaruuskilpailuihin heidän joukkueensa lippujen alla. LWRCT Biazionin edessä näki joukkueen vahvistumisen ja kuolleen Henry Toivosen korvaavan. Tiivis yhteistyö Biasionin ja LWRCT:n välillä yhdessä tehokkaan Lancia Delta Integralen kanssa toi pian menestystä. Biazion voitti kolme neljäsosaa kaikista kilpailuista, joihin hän osallistui 1980-luvun lopulla, minkä ansiosta hän voitti mestaruuden kahdesti peräkkäin (1988 ja 1989). Hänestä tuli Juha Kankkusen jälkeen toinen mestaruuttaan puolustanut kuljettaja ja kolmas kaksinkertainen rallin maailmanmestari Kankkusen ja Walter Röhrlin jälkeen .
Mutta vuoden 1989 jälkeen "urheilu onni kääntyi pois" Mika Biasionista. Kaudella 1990 hänen hallinnassaan parannettu Lancia Delta Integrale 16V toimi paljon heikommin, hän tuli maaliin vain viidessä kauden kilpailussa, voitti kaksi voittoa ja tuli kolmesti kolmanneksi. SM-sarjan finaalipaikka on neljäs. Ja kaudella 1991, ensimmäistä kertaa koko uransa aikana Lancia-joukkueessa, hän ei voittanut yhtäkään voittoa ja tuli jälleen neljänneksi kauden lopussa. Keskinäisen kirouksen jälkeen Biasion lähti Lanciasta ja allekirjoitti sopimuksen Ford -tiimin kanssa . Biasion aloitti kauden 1992 ajaessaan uutta Ford Sierra RS Cosworth 4x4 -autoa. Biasion oli täynnä optimismia, mutta vuoden 1992 Monte Carlo -rallin ensimmäisen kierroksen jälkeen media kutsui hänen autoaan "palaksi *****" sijoittuessaan kahdeksanneksi. Miki sijoittui toiseksi jo seuraavalla Portugalin rallissa 1992, mikä oli kauden paras tulos. Tuloksena taas neljäs sija. Seuraavana vuonna, 1993, italialainen Miki pystyi voittamaan yhden kilpailun (Acropolis Rally 1993 Kreikassa), viimeisen MM-uransa aikana, vuoden lopussa hän oli neljäntenä peräkkäisenä sarjassa.
Vuonna 1994 Biasionin johtama Ford-tiimi osoitti regressiota kilpailusta toiseen, mikä johti siihen, että joukkueen ja Mikan välinen suhde kärjistyi äärirajoille. Miki Biasion erotettiin joukkueesta kauden lopussa, minkä jälkeen hän jäi eläkkeelle.
Mikan vakituinen kartanlukija oli Tiziano Siviero ( italiaksi: Tiziano Siviero ) yhtä kilpailua lukuun ottamatta vuonna 1988.
Klassisesta rallista luopumisen jälkeen Biasion on kilpaillut " Dakar-rallissa " useaan otteeseen.
Rallin MM-voitot
Muistiinpanot
- ↑ On myös mahdollista siirtää nimi Biasion
Linkit
- Virallinen verkkosivusto (italialainen)
- Artikkeli Massimo Biasionista Automotosport -lehdessä , nro 1, 1990
 Sosiaalisissa verkostoissa | |
|---|---|
| Temaattiset sivustot | |
| Sanakirjat ja tietosanakirjat |