Vatanen, Ari

Ari Pieti Olevi Vatanen ( suom. Ari Pieti Uolevi Vatanen ; 27. huhtikuuta 1952 , Tuupovaara , Suomi ) on suomalainen kilpa-ajaja ja poliitikko. Rallin maailmanmestari vuonna 1981 , ensimmäinen " lentävistä suomalaisista ", joka onnistui tässä. Hänestä tuli myös ensimmäinen kilpa-auton kuljettaja, joka voitti Pariisi-Dakar-rallin 4 kertaa arvostetuimmassa autoluokassa (1987, 1989, 1990, 1991), hän on ainoa, joka onnistui voittamaan neljä kertaa autolla tässä legendaarisessa autossa. maraton, kun hänet suoritettiin Afrikan alueella ("klassisessa Dakarissa"). Euroopan parlamentin jäsenvuosina 1999-2009 Ehdokas Kansainvälisen autoliiton (FIA) puheenjohtajaksi vuoden 2009 vaaleissa [1] . Tammikuussa 2013 hänestä tuli Viron moottoriurheiluliiton puheenjohtaja.

Urheiluura

Ari syntyi ja kasvoi Tuupovaarassa Itä-Suomessa. Debyyttivuosi ammattilaisrallissa oli hänelle 1970. Vuonna 1974 hän teki rallin MM-debyyttinsä "kotirallissa" Thousand Lakes Rallyssa . Vuosina 1976 ja 1980 Vatanen voitti Britannian rallin mestaruuden . Vuonna 1977 Arista tuli säännöllinen rallikuljettaja, ja hän ajoi Ford Escort RS1800 :lla . Vuodesta 1979 hänestä tuli Rothmans Rally Teamin kuljettaja ja hän jatkoi RS1800:n ohjaamista. Vuodesta 1979 vuoden 1981 loppuun hänen kartanlukijansa oli David Richards , josta tuli myöhemmin Prodriven johtaja ja yksi moottoriurheilun maailman vaikutusvaltaisimmista henkilöistä. Vuoden 1980 Akropolis-rallissa hän voitti ensimmäisen voittonsa. Ja vuonna 1981 Arista tuli historian ensimmäinen ja ainoa rallikuljettaja, joka tuli maailmanmestariksi ei-tehtaan yksityisessä joukkueessa (Rothmans Rally Team). Vuonna 1982 Vatanen ei puolustanut titteliään ja lähti vain kolmessa rallin MM-sarjassa lähtöön. Vuonna 1984 hän teki sopimuksen Peugeotin tehdastiimin kanssa ja ajoi Peugeot 205 Turbo 16 :lla . Argentiinan rallissa 1985 hän joutui vakavaan onnettomuuteen. Vataselta kesti 18 kuukautta toipua täysin.

Vuonna 1987 Ari palasi voitokkaasti moottoriurheiluun voittamalla maailman arvostetuimman rallin "Paris-Dakar" Peugeot 205 T16 :lla . Myöhemmin hänestä tuli ensimmäinen henkilö, joka voitti Pariisi-Dakar-rallin neljä kertaa vuosina 1987, 1989 ja 1990 Peugeotilla ja vuonna 1991 Citroënilla ZX Rallye Raidissa . Tämä "Car"-luokan voittojen määrä on ennätys ajalle, jolloin kilpailu käytiin Afrikan alueella (1979-2007) (ns. "klassinen Dakar"). Peugeot- ja Citroën-tiimeillä hän voitti lukuisia off-road-rallirattoja, erityisesti vuosien 1996 ja 1997 Master Rallyn. Hän on Dakar-rallin erikoiskokeiden voittojen määrän ehdoton ennätys - 50 [2] .

Vuonna 1988 Vatanen johti Pariisi-Dakar-rallia, kunnes hänen Peugeot 405 T16sa varastettiin ja aiheutti suuren skandaalin. Samana vuonna hän voitti arvostetun amerikkalaisen Pikes Peak Hill Climbin ajaessaan Peugeot 405 T16:ta Pikes Peak -versiossa.

Vuonna 1988 Vatanen julkaisi omaelämäkerran Every Second Counts ( englanniksi  Every Second Counts ), josta tuli heti bestseller .

Vatanen kilpaili WRC-sarjassa enemmän tai harvemmin vuoteen 1998 asti. Hän ohjasi Mitsubishi Ralliart Europen tiimiautoa neljässä rallissa vuonna 1989 ja viidessä vuonna 1990. Vuodesta 1992 vuoteen 1993 Ari ajoi Subarun tehdasjoukkueessa 11 MM-kisassa ja sijoittui toiseksi kolme kertaa, mukaan lukien Subaru Imprezan debyyttikilpailun vuoden 1993 Suomen rallissa . Hän palasi Escortin pilotointiin seuraavana vuonna ajaen nyt tehdastiimin Ford Escort WRC:tä. Parhaat tulokset olivat kolmannet sijoitukset Argentiinan rallissa 1994 ja Safari Rallyssa 1998 . Vuoden 1998 Britannian rallin viimeisellä kierroksella Vatanen ajoi Subarulla. Tämä kilpailu oli Ari Vatasen uran sadas, jonka jälkeen hän jätti moottoriurheilun ja keskittyi poliittiseen toimintaan.

Intohimo kilpailemiseen ei lähtenyt iän myötä. Vuonna 2003 Nissanilla ajaessaan Vatanen osallistui Dakar-ralliin ja sijoittui seitsemänneksi. Samana vuonna Ari ilmestyi uudelleen WRC-sarjaan Suomen rallissa Peugeot 206 WRC :llä Bozian Racingille ja sijoittui 11. sijalle. Vuosina 2004 ja 2005 hän ajoi jälleen Nissanilla Dakar-rallissa. Edellisen kerran Ari Vatanen osallistui Dakar-ralliin vuonna 2007 Volkswagenin tehdasjoukkueessa. 7. vaiheessa hän vetäytyi kilpailusta.

Tehokkuustilastot

Suurten kansainvälisten rallien voittaminen

Rallin MM-voitot

Esitysten tulokset rallimaratonissa "Dakar"

Palkinnot

• Ritarikunta, III astetta ( 20. elokuuta 2008 , Ukraina ) - merkittävästä henkilökohtaisesta panoksesta Ukrainan arvovallan vahvistamiseen maailmassa, sen historiallisten ja nykyaikaisten saavutusten popularisoinnissa sekä Ukrainan itsenäisyyden 17-vuotispäivän kunniaksi [3] .

Muistiinpanot

1. ↑ FIA:n presidenttiehdokas Ari Vatanen tapasi brittiläisiä toimittajia . Haettu 21. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2009. (määrätön)
2. ↑ Dakarin historiallinen kirja. 1979-2019  (englanniksi) (PDF). ASO . Haettu 16. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
3. ↑ Ukrainan presidentin asetus nro 752/2008, 20. elokuuta 2008 "Ukrainan valtion palkintojen myöntämisestä vieraiden valtioiden kansalaisille" . Haettu 31. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2019. (määrätön)

Linkit

• Wikimedia Commonsissa on Ari Vataseen liittyvää mediaa
• arivatanen.com - Ari Vatasen virallinen verkkosivusto
• Ari Vatasen ralliuran viralliset nettisivut
• Climb Dance YouTubessa
• Profiili RallyBase-sivustolla
• Artikkeli Ari Vatasesta Ratin takana -lehdessä , nro 8, 1989
• Tarina Ari Vatasesta autotest.prossa
• Ari Vatasen haastattelu , Motorsport Magazine , nro 5, 1993

Temaattiset sivustot	Euroopan parlamentti eWRC-results.com juwra.com motorsportstats.com (kuljettaja) Internet-elokuvatietokanta
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Iso venäläinen Suomen kansallinen elämäkerta Munzinger
Bibliografisissa luetteloissa BNF : 120738820 GND : 1115685821 GTAA : 214195 ISNI : 0000 0001 1047 2229 NDL : 00476558 NLP : A1602770X NUKAT : n2004099331 SUDOC : 029159717 VIAF : 27089239 WorldCat VIAF : 27089239

Urheilusaavutukset