Oriol, Didier
Vakaa versio kirjattiin ulos 21.7.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .| Didier Auriol | |
|---|---|
| Didier Auriol Thousand Lakes -rallissa 2001 | |
| Syntymäaika | 18. elokuuta 1958 (64-vuotias) |
| Syntymäpaikka | Montpellier , Ranska |
| Kansalaisuus | Ranska |
| Rallin maailmanmestaruus | |
| Vuosia rallissa | 1984-2005 _ _ |
| Joukkueet | Ford , Lancia , Toyota , Subaru , Mitsubishi , SEAT , Peugeot , Škoda |
| Tasot | 152 |
| Mestaruustittelin | 1 ( 1994 ) |
| voitot | kaksikymmentä |
| catwalks | 53 |
| Erikoiskokeet voittivat | 554 |
| Pisteet | 747 |
| Ensimmäinen ralli | 1984 Korsikan ralli |
| Ensimmäinen voitto | 1988 Korsikan ralli |
Didier Auriol ( fr. Didier Auriol , syntynyt 18. elokuuta 1958 ) on ranskalainen kilpa-ajaja , rallikuljettaja ; neljänkertainen Ranskan rallin voittaja; Rallin maailmanmestari 1994 . Syntynyt Montpellierissä ja työskennellyt alun perin ambulanssin kuljettajana. Auriol nousi rallin MM-sarjassa näkyvään asemaan 1990-luvulla. Hänestä tuli rallin maailmanmestari vuonna 1994 (ensimmäinen ranskalainen, joka oli rallin maailmanmestari). Hänellä on Korsikan rallin voittoennätys (6 voittoa). Sai lempinimen "Chevalier of Asphalt", koska hän oli erittäin vahva asfalttiradoilla (kuten Rally Corsica, Rally Catalunya).
Ura
21-vuotiaana Auriol aloitti rallin vanhalla Simca 1000:lla. Hän ajoi Simcalla kaksi vuotta ennen kuin vaihtoi Renault 5 Turboon , autoon, jota hän ajoi Ranskan rallin mestaruussarjassa. Vuonna 1986 hän voitti ensimmäisen Ranskan rallin mestaruuden MG Metro 6R4:llä. Sen jälkeen hän voitti Ranskan mestaruuden vuosina 1987 ja 1988 Ford Sierra RS Cosworthilla . Auriol voitti ensimmäisen WRC-kilpailunsa vuoden 1988 Korsikan rallissa Ford Sierra RS Cosworthilla . Vuodesta 1989 lähtien Oriol on pelannut Martini Lancia -joukkueessa, jossa hän on ajanut kolmen kauden ajan hallitsevassa Lancia Delta Integralessa noina vuosina . Vuonna 1992 hän voitti kuusi kierrosta MM-kalenterissa, mikä oli ennätys (joka rikkoi vuonna 2005 Sébastien Loeb ) [1] , mutta huonot tulokset muilla kierroksilla estivät Oriolia tulemasta maailmanmestariksi ( Carlos Sainz tuli mestariksi ).
Vuonna 1993 Oriol siirtyi Toyota -tiimiin ja voitti maailmanmestaruuden vuonna 1994 ajaessaan yhtä legendaarisimmista ralliautoista, Toyota Celica GT-Four ST185:llä . Vuonna 1995 Auriol osana Toyota -tiimiä oli mukana skandaalissa Katalonian rallissa , mikä johti joukkueen ja sen kuljettajien hylkäämiseen vuosien 1995 ja 1996 MM-kisoista. Vuonna 1996 Oriol osallistuu vain kahteen MM-sarjaan. Hän ajoi Subarulla Ruotsin rallissa ja Mitsubishilla Sanremon rallissa . Vuonna 1996 hän kilpaili Monte Carlon rallissa yksityisomistuksessa olevalla Fordilla ja osallistui muutamaan kierrokseen uudella Toyota Corolla WRC :llä . Toyotan ratissa hän voitti kaksi voittoa kahdella seuraavalla kaudella. Kun Toyota lopetti rallin MM-sarjan vuoden 1999 lopussa, Auriol siirtyi SEATiin . Kauden lopussa espanjalainen valmistaja jätti WRC:n. Oriol onnistui allekirjoittamaan sopimuksen Peugeot'n kanssa vuodelle 2001 , mutta onnistui harvoin olemaan nopeampi kuin joukkuetoverinsa Marcus Grönholm . Vuonna 2003 Oriol allekirjoitti sopimuksen Skoda - tiimin kanssa . Auriol vastasi Škoda Fabia WRC :n kehityksestä .
Otsikot
| vuosi | Otsikko | Auto |
|---|---|---|
| 1986 | Ranskan rallin mestari | MG Metro 6R4 |
| 1987 | Ranskan rallin mestari | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1988 | Ranskan rallin mestari | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1994 | Rallin maailmanmestari | Toyota Celica Turbo 4WD ST185 |
Ralli voitti
Muistiinpanot
- ↑ WRC. Kuljettaja voittaa eniten kaudella . juwra.com . Haettu 10. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2020.
Linkit
 Temaattiset sivustot | |
|---|---|
| Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
| Bibliografisissa luetteloissa |