Minska (metroasema, Kiova)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4.5.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .

"Minskaya"
Minsk Obolonsko-Teremkovskaya linja
Kiovan metro

Alue	Obolonsky
avauspäivämäärä	6. marraskuuta 1982
Projektin nimi	Obolon 2, Obolon
Projektien uudelleennimeäminen	Varsova (2022) [1]
Tyyppi	yksiholvin matala
Alustaen lukumäärä	yksi
alustan tyyppi	saaristomainen
alustan muoto	suoraan
Lavan pituus, m	100,0
Lavan leveys, m	10.0
Arkkitehdit	E. M. Dubinsky , L. P. Skorik , S. I. Sigalova
aula-arkkitehdit	T. A. Tselikovskaja , A. S. Krushinsky
Maalarit	S. I. Khimochka
Asema rakennettiin	Kyivmetrostroy
Ulos kaduille	Zoya Gaidai, marsalkka Timošenko, Obolonsky Ave., Minsk Sq.
Maakuljetus	A : 88, 99 T : 24, 34 T : 16
Työtila	5:24-0:03
Asemakoodi	211
Läheiset asemat	Dneprin ja Obolonin sankarit
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Minsk" ( ukrainaksi "Minska" , ( kuuntele ) ) on Kiovan metron 24. asema . Se sijaitsee Obolonsko-Teremkovskaya-linjalla Obolonin ja Heroiv Dnepr -asemien välillä . Avattu 6. marraskuuta 1982 . Se sai nimensä useista esineistä, jotka sijaitsevat aseman läheisyydessä - Minskin alue (nykyisin - Obolonsky ) ja Minskin alue . Matkustajaliikenne - 50,8 tuhatta henkilöä / päivä [2] .

Yksi Kiovan metron viidestä asemasta, jota ehdotetaan nimettäväksi, sekä " Dneprin sankarit ", " Beresteyskaya ", " Leo Tolstoin aukio " ja " Kansojen ystävyys " [3] .

Rakentaminen

Asema on matala , ensimmäinen holvikaarinen Kiovassa . Siellä on maanalainen sali, jossa on saaren laskeutumistasanne. Aseman suunnittelu on tehty valkovenäläisten kansankoristeiden tyyliin. Laituri on molemmista päistä yhdistetty portailla, joissa on kaksi maanalaista eteistä, yhdistettynä maanalaisiin käytäviin Obolonski prospektilla ja Marsalkka Tymoshenko-kadulla. Maan auloja ei ole. Molemmissa maanalaisissa käytävissä on 4 sisäänkäyntiä ja uloskäyntiä.

Ilmoittautuminen

Aseman arkkitehtoninen ratkaisu on yhdistelmä tekniikoita, joilla ei ennen ollut suoria analogeja Kiovan metrossa: asemaholvi on porrastettu rakenne, johon on asennettu piilotettu valkoinen reunusvalaistus. Hallin keskiakselia korostavat visuaalisesti valkovenäläiset koristeet, jatkuva nauha, joka kulkee koko kattoa pitkin. Raideseinä on suhteellisen pieni korkeus ja se on päällystetty marmorilla, seinän reunalista on koristeltu valkoisella pohjalla.