Neosho tyyppiset näytöt

Neosho - luokan monitorit olivat kaksi siipipyöräkäyttöistä jokimonitoria, jotka rakennettiin Yhdysvaltain laivastolle Yhdysvaltain sisällissodan aikana .  Ensimmäiset näytöt, jotka insinööri James Eads rakensi toimintaa varten Mississippi-joella . Osallistunut moniin kampanjoihin; "Osagi" osallistui taisteluihin lähellä Mobilea , missä hän kuoli miinan räjäyttämänä. Neosho poistettiin käytöstä vuonna 1873.

Historia

Yhdysvaltain sisällissodan aikana Mississippi-joki oli erityisen tärkeä molemmille osapuolille. Eteläisille se oli elintärkeä kulkuväylä, jonka kautta merkittävä osa kaikesta yhteydenpidosta tapahtui. Mississippin hallinta oli konfederaatiolle kriittistä; jos joki ja sen monet sivujoet menettäisivät hallinnan, Konfederaation heikko tieverkko ei pystyisi kompensoimaan tästä johtuvaa kuljetuspulaa.

Hyvin tietoisia Mississippin merkityksestä, pohjoiset järjestivät heti sodan alussa kampanjan joen hallitsemiseksi amiraali Farragutin komennossa olevien merivoimien yhteisillä toimilla nostaen jokea ylös New Orleansista, jonka vangitsi vangitsi. pohjoiset - ja pohjoisten luoma tykkiveneiden laivue joen yläjuoksulle. Voidakseen menestyksekkäästi vastustaa jokea puolustavien eteläisten tykkejä pohjoiset rakensivat vuonna 1862 huomattavan määrän panssaroituja rautahaarniskalla suojattuja jokiveneitä. Näillä aluksilla oli suuri rooli pohjoisen menestyksekkäässä etenemisessä Mississippiä pitkin.

Taistelutoiminnasta saatu kokemus on kuitenkin osoittanut, että tykkiveneet, joissa tykistö on asennettu panssaroituun kasemattiin, eivät ole optimaalinen alustyyppi jokien operaatioon. Niiden suurin haittapuoli oli heikko panssarisuoja; suuri kasemaatti, jolla oli pieni siirtymä, pakotti meidät rajoittumaan vain vähimmäispaksuuteen panssaria, joka kesti kenttätykistökuoret, mutta ei raskaita laivaston aseita. Lisäksi aseiden kohdistaminen kasematin kapeiden aukkojen läpi oli erittäin vaikeaa.

Monitorin onnistunut kokemus Hampton Roadsin taistelussa sai amiraalit ottamaan käyttöön saman konseptin - matalasivuinen, voimakkaasti suojattu alus tykistöllä pienessä pyörivässä tornissa - Mississippillä liikennöiville jokiveneille. Tykistön asentaminen pyörivään torniin mahdollisti aseiden vapaan kohdistamisen mihin tahansa suuntaan, ja tornin matala sivu ja pienet mitat mahdollistivat merkittävästi panssarisuojauksen lisäämisen. Sopimuksen kahden koealuksen rakentamisesta sai varakas teollisuusmies ja keksijä James Eads . Molemmat alukset rakennettiin Union Iron Worksin tehtaalla Kerondelitessa, Missourissa.

Rakentaminen

Neosho-sarjan näytöt kehitettiin lyhyessä ajassa aikaisempien City-sarjan panssaroitujen tykkiveneiden pohjalta ja muistuttivat monin tavoin edeltäjiään. Nämä näytöt olivat tasapohjaisia, ja niiden syväys oli enintään 1,4 metriä (alkuperäisessä sopimuksessa vaadittiin enintään 1,1 metrin syväys, mutta tämä osoittautui saavuttamattomaksi). Jotta mekanismit mahtuisivat niin pieneen syvyyteen, Eads teki kannen keskeltä kuperaksi kuin kilpikonnankuori. Ainoa torni oli laivan keulassa; sen takana oli pieni panssaamaton päällysrakenne.

Koska ruuvipotkuri olisi tehoton niin pienellä vedolla, Neosho-sarjan monitoreja ohjattiin peräsiipipyörällä. Vaikka tämä lisäsi heidän liikkujansa haavoittuvuutta, se sai heidät myös helposti ylittämään matalikkoja ja esteitä ilman riskiä juuttua maahan terien kanssa. Siipipyörä asetettiin panssaroituun kasemattiin perässä; kasemaattiseinät viistettiin ammuksen vastuksen lisäämiseksi.

Aseistus

Neosho-sarjan monitorien aseet sijaitsivat yhdessä pyörivässä tykkitornissa nenässä. Se koostui kahdesta 279 mm Dahlgren - sileäputkeisesta aseesta . Jokainen ase painoi 7,3 tonnia; hän ampui 136-kiloisen ammuksen jopa 3500 metrin etäisyydelle. Kun monitorit rakennettiin, ne olivat tehokkaimpia koskaan jokiveneeseen asennettuja aseita.

Tykkitornin tulisektori oli noin 300 astetta; osa pommituksen perästä oli tukossa panssaroidulla siipipyöräkasemaattilla. Joella taistelutilanteessa takatulen tarve oli kuitenkin pieni (äärimmäisessä tapauksessa monitori saattoi yksinkertaisesti siirtyä perään eteenpäin osoittaen tornin takaa-ajoa kohti) ja sen puuttumisen kompensoi enemmän kuin mahdollisuus ilmainen tulipalo.

Varaus

Näyttöjen panssari tehtiin erillisistä takorautalevykerroksista; vaikka tällainen kerrostettu suoja oli vahvuudeltaan vastaavan paksuisia massiivilaattoja huonompi, se oli paljon helpompaa ja halvempaa valmistaa. Siipipyörän sivut ja kasemaatti peitettiin kahdella kerroksella levyjä, joiden kokonaispaksuus oli 64 mm paksulla puisella vuorauksella; kupera kansi suojattiin yhdellä kerroksella 38 mm laattoja. Torniasennus suojattiin kuudella levykerroksella, joiden kokonaispaksuus oli 150 millimetriä.

Yleisesti ottaen monitorien varaus vastasi täysin olosuhteita, joissa heidän oli taisteltava; se antoi täyden suojan kenttätykistö- ja haubitsatulelta ja - yhdessä matalan siluetin kanssa - suojasi aluksen elintärkeitä osia raskailta ammuksilta.

Voimalaitos

Yksi perässä sijaitseva vaakasuora höyrykone ajoi näytön siipipyörää. Höyryä tuotettiin neljällä kattilalla. Kehitetty 400 hevosvoiman teho riitti saavuttamaan 10 solmun maksiminopeuden matalan vedon ja pyörän vetovoiman alhaisen hydrodynaamisen vastuksen ansiosta.

Palvelu

Neosho laukaistiin helmikuussa 1863 (täsmälleen kuukausi ennen sisaruuttaan), ja laivasto hyväksyi Neoshon 13. toukokuuta 1863. Pohjoiset aikoivat käyttää laivaa piirittääkseen Vicksburgin , mutta kaupunki kaatui kuukautta ennen kuin monitori saapui teatteriin. Suurimman osan urastaan ​​monitori vietti Mississippi-joella ja sen sivujoilla suojellessaan pohjoisen kuljetuksia eteläisten toimilta, jotka jatkoivat pohjoisten häirintää määräajoin hyökkäyksillä ja naamioitujen akkujen pommituksella. Joulukuun 8. päivänä 1863, kun Konfederaation liikkuva rantapatteri hyökkäsi useaan otteeseen pohjoisen kuljetushöyrylaivoille Vicksburgin lähellä, Neosho johti sota-alusten laivuetta, joka vaimenti akun.

Maaliskuusta toukokuuhun 1864 Neosho osallistui amiraali Porterin epäonnistuneeseen kampanjaan ottaakseen Red Riverin hallintaansa . Tämän kampanjan aikana jokien pinnan odottamaton lasku jätti monitorin jumissa Alexandriaan, Louisianassa lähes puoleksi vuodeksi, eikä se kyennyt navigoimaan matalikolla. Vapauttaakseen hänet ja muut laivat pohjoisten piti rakentaa useita patoja, ja vasta kun veden tasoa nostettiin tällä tavalla, Neosho onnistui lähtemään. Joulukuussa 1864 Neosho osallistui Confederatesin rannikkoparistojen tukahduttamiseen Cumberland -joella ; vaikka näyttö sai yli sata osumaa, se ei vaurioitunut merkittävästi ja suoritti tehtävänsä onnistuneesti.

Heinäkuussa 1863 käyttöön otettu Osage osallistui myös Mississippin partioihin ja myöhemmin Red Riverin operaatioihin. 15. maaliskuuta 1864 Osagen pelkkä ilmestyminen pakotti Louisianan osavaltion Alexandrian antautumaan ampumatta laukausta. Hän erottui 12. huhtikuuta taistelussa Blair Landingista Louisianassa; Etelän ratsuväen ylivoimaiset joukot hyökkäsivät joen ylittäviin pohjoisiin joukkoihin, mutta maaston taitavan käytön ja laivaston tuen ansiosta pohjoiset voittivat vihollisen. Toukokuun lopussa, kampanjan päätyttyä, monitori kuitenkin juoksi karille, eikä sitä voitu kaikista yrityksistä huolimatta poistaa pitkään aikaan. Joen vedenpinta laski kesällä, ja ilman veden tukemaa Osagen päät alkoivat painua; mikä johtaa rakenteiden muodonmuutokseen. Alus nostettiin vaivoin syksyllä ja hinattiin Mound Cityyn korjattavaksi .

Palattuaan laivastoon Osage siirrettiin joesta rannikkopalveluun. Se sisällytettiin Länsilahden saartolentueen toimintaan Mobilen satamaa vastaan. Laiva osallistui taisteluihin espanjalaisen linnoituksen puolesta kaupungin laitamilla ja tuki tulellaan eteneviä pohjoisia; kuitenkin 29. toukokuuta 1865 hän osui miinaan, jota miinanraivausosastot eivät huomanneet, ja upposi; kaksi merimiestä kuoli ja useita loukkaantui. Alus nostettiin, mutta sitä ei palautettu laivastoon, ja vuonna 1867 se myytiin romuksi.

Jäljelle jäänyt Neosho otettiin reserviin vuonna 1865. Toisin kuin monet muut jokimonitorit, laivasto piti sitä pitkään. Vuonna 1869 se nimettiin uudelleen "The Enchantress" ja pian sen jälkeen "Oceola". Se romutettiin vuonna 1873.

Hankkeen arviointi

Kirjallisuus

• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (englanniksi) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1993. - Voi. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Gibbons, Tony. Sisällissodan  sota- ja meritaistelut . — New York: Gallery Books, 1989. - ISBN 0-8317-9301-5 .
• Konstam, Angus. Union River Ironclad 1861-65  (määrittelemätön) . - Oxford, Englanti: Osprey, 2002. - V. 56. - (New Vanguard). — ISBN 1-84176-444-2 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast ja Naval Cannon  (englanniksi) . - Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Silverstone, Paul H. Sisällissodan laivastot 1855-1883  (määrittämätön) . - New York: Routledge , 2006. - (US Navy Warship Series). — ISBN 0-415-97870-X .
• Yhdysvallat, Naval War Records Office. Viralliset tiedot unionin ja konfederaation laivastoista  kapinallissodassa . - Washington, DC: Government Printing Office, 1914. - Voi. Osa 26: Naval Forces on Western Waters (1. maaliskuuta 1864 - 31. joulukuuta 1864). – (I sarja).