Kalamazoo-tyyppiset näytöt

Kalamazoo - luokan näytöt olivat neljän suuren merikelpoisen näytön  sarja , joka asetettiin Yhdysvaltain laivastolle Yhdysvaltain sisällissodan lopussa . Luotu valtameripalvelua varten. Marraskuussa 1865 vihollisuuksien päättymisen vuoksi alusten rakentaminen keskeytettiin, eikä sitä jatkettu tulevaisuudessa. Keskeneräiset näytöt varastoitiin varastoon siltä varalta, että Yhdysvallat astuisi uuteen sotaan; 1874-1884 poistettu käytöstä ja purettu romuksi.

Historia

Vuonna 1863, saatuaan kokemusta monitorien käytöstä taisteluoperaatioissa, Yhdysvaltain laivaston komento päätti rakentaa sarjan suuria merikelpoisia tornitaistelulaivoja, jotka soveltuvat sekä rannikkopuolustukseen että operaatioihin avomerellä. Koska John Ericssonin suosimat, vain kahdella aseella aseistetut yksitornimonitorit pitivät laivaston johdolla riittämättömänä tehokkaina, tilaus projektin kehittämisestä siirrettiin Benjamin F. Delanolle, joka oli tunnettu laivanrakentaja. New York. Laivanrakennus- ja korjaustoimiston laatimien vaatimusten mukaan monitorien piti kantaa pääaseet kahdessa pyörivässä tornissa, niissä on oltava jopa 250 millimetrin paksuisia panssareita, vähintään metrin korkuinen varalaita ja riittävästi hiiltä viikon toimintaan. meressä.

Vuoden 1863 lopulla valmisteltu projekti oli jo rakenteilla olevien Miantonomo-tyyppisten kaksoistornimonitoreiden kehitystyö . Uusien laivojen piti olla suuremmat, pidempi, virtaviivaisempi runko ja hieman suurempi syväys. Niitä piti myös suojata tehokkaammin ja niillä oli korkeampi varalaida. Ensimmäiset kolme alusta laskettiin Brooklynin, Portsmouthin ja Philadelphian laivastotelakoilla syksyllä 1863, neljäs - huhtikuussa 1864 Bostonissa.

Rakentaminen

Kalamazoo-tyyppiset näytöt rakennettiin puusta ja päällystettiin rautahaarniskalla. Niiden vesiviivan kokonaispituus oli 105,3 metriä, enimmäisleveys 17,3 metriä ja syväys 5,3 metriä. Monitorien kokonaistilavuus oli 5600 tonnia.

Tämän tyyppiset näytöt olivat tyypillisiä amerikkalaisia ​​näyttöjä, joissa oli matala (noin 0,9 metriä vedenpinnan yläpuolella) varalaita ja sileä kansi ilman ylärakenteita. Heidän aseistuksensa oli sijoitettu kahteen pyörivään torniin. Tornien lisäksi vain kaksi savupiippua ja tuulettimen ulostulo työntyi näyttökannen yläpuolelle. Hankkeen mukaan tornien väliin oli tarkoitus sijoittaa kevyt riippukansi, joka paransi laivojen asumiskelpoisuutta tuoreella säällä. Tornien katolle asennettiin kiinteät tukitornit, joita pidettiin kiinteässä asennossa keskitangon avulla.

Toisin kuin aikaisemmissa Miantonomo-sarjassa, Kalamazoo-tyyppisissä näytöissä oli Ericssonin laivoille tyypillinen sivun ulkonema yläosassa; panssarivyön alla oleva puinen vuoraus ei ollut osa rungon rakenteita, vaan työntyi sivun ulkopuolelle. Uskottiin, että tämä rakenne vastasi parasta suojaa vuotoja vastaan, kun ammukset osuivat hihnaan, ja lisäksi ulkoneva puoli antoi jonkin verran suojaa törmäyshyökkäyksiä vastaan.

Aseistus

Kalamazoo-tyyppisten monitorien aseistuksen piti hankkeen mukaan koostua neljästä raskaasta sileäputkeisesta aseesta, jotka oli asennettu pareittain kahteen pyörivään torniin. Nämä aseet olivat äärimmäisen raskaita 380 mm Dahlgren -suihkuputkia . Kun omapaino oli 19,5 tonnia, jokainen ase ampui pyöreän rauta- tai teräspallon, joka painaa 200 kiloa, jopa 2000 metrin etäisyydeltä; Lisäksi aseet pystyivät ampumaan räjähdysherkkiä 163 kg painavia pommeja tai räjähdyspaloja satojen kilojen painosta peltipurkissa.

Omaan aikaansa nämä olivat erittäin tehokkaita aseita; Sileän piipun ja pallomaisen ammuksen ansiosta niiden tehokkuus kuitenkin heikkeni nopeasti etäisyyden myötä. Amerikan sisällissodasta saatujen kokemusten mukaan tämän tyyppiset aseet saattoivat murtautua 200-300 metrin etäisyydeltä kahden 50 mm:n takorautalevykerroksen läpi, jotka oli asetettu 30 asteen kulmaan vaakatasoon nähden (vastaa 200 mm paksu pystysuora panssari); on kuitenkin pidettävä mielessä, että eteläisten alusten panssari oli huonolaatuista. Yleensä lyhyillä matkoilla, jotka ovat tyypillisiä 1860-luvun panssaroitujen laivaston taisteluissa, nämä aseet olivat melko tehokkaita, mutta raskaan kiväärin tykistön ilmaantuessa 1870-luvulla ne vanhenivat nopeasti.

Ei tiedetä varmasti, onko alusten aseistusta tarkistettu niiden kahden vuosikymmenen aikana, jotka ne käyttivät varastoihin. Vuosina 1864-1867 Dahlgren kehitti useita suuren kaliiperin kivääriaseita (kaliiperi noin 305 mm), jotka voitiin asentaa sileäputkeisten 380 mm:n aseiden tilalle, mutta varojen puutteen vuoksi aseita ei hyväksytty käyttöön. . 1870-luvun puolivälissä Yhdysvaltain laivasto, joka oli huolissaan sileäputkeisen raskaan tykistönsä vanhenemisesta, muutti useita kymmeniä 250 mm:n Dahlgren-suoraputkiaseita kiväärin 203 mm:n tykistöiksi; ei kuitenkaan ole näyttöä siitä, että näytöt olisi uudelleenasetettu tällä tavalla [1] .

Varaus

Kalamazoo-tyyppisten alusten varaus kehitettiin sotilasoperaatioiden kokemus huomioon ottaen. Monitorien koko varalaita oli suojattava 1,4 metriä korkealla panssarivyöllä; noin metrin varalaidan korkeudella hihna meni 0,4 metriä vesiviivan alapuolelle .

Vyö tehtiin kahdesta päällekkäisestä kerroksesta taottua rautalevyä, joista kumpikin oli 75 millimetriä paksu. Sivupanssarin kokonaispaksuuden olisi siis pitänyt olla noin 140 millimetriä; kaksikerroksisen panssarin todellinen vastus olisi kuitenkin pienempi kuin saman paksuisten kiinteiden levyjen. Panssarilevyt kiinnitettiin tiikistä valmistettuun puiseen vuoraukseen, jonka paksuus oli 400 millimetriä.

Näyttötasoa suojattiin yhdellä kerroksella 75 mm:n takorautalevyjä, joiden katsottiin riittävän suojaamaan aikansa aseita vastaan ​​lyhyillä etäisyyksillä. Kansipanssari lepäsi 150 mm tiikkivuorella.

Monitoritorneja oli tarkoitus suojata päällekkäin pinottujen 25 mm:n rautalevyjen kerroksellisella panssarilla. Kerrostettujen panssarien käyttö - kuten aikaisemmissa näytöissä - johtui siitä, että Yhdysvaltain teollisuudella oli vaikeuksia valmistaa paksuja taivutettuja rautalevyjä. Panssarisuojakerrosten tarkkaa lukumäärää ei tunneta; numeroita kutsutaan kymmenestä (joka vastasi 250 millimetriä kokonaispaksuudesta) viiteentoista (vastaavasti 380 millimetriä). Kerroksellisella panssarilla oli vähemmän vastus kuin saman paksuisen kiinteän panssarin vastus, mutta se oli helpompi korjata.

Voimalaitos

Kalamazoo-tyyppisiä näyttöjä oli tarkoitus käyttää kahdella vaakasuuntaisella suoratoimisella höyrykoneella, jotka toimivat kahdella potkurilla. Kahdeksan sylinterimäisen veturityyppisen kattilan piti tuottaa jopa 2000 hv:n tehoa; laivaston laskelmien mukaan tämä riittäisi 10 solmun nopeuden ylläpitämiseen. Aluksella oleva kivihiilivarasto oli 510 tonnia, mikä teoriassa riitti viikon mittaiseen risteilyyn täydellä teholla.

Sarjassa

Kaikki sarjan alukset nimettiin uudelleen vuonna 1869 [2] .

• "Kalamazoo"  - 15. kesäkuuta 1869 alkaen "Colossus"
• "Passakonava"  - 15. kesäkuuta 1869 alkaen "Thunderer"; 10. elokuuta 1869 "Massachusetts"
• "Quinsigamon"  - 15. kesäkuuta 1869 alkaen "Hercules"; 10. elokuuta 1869 "Oregon"
• "Saskamaxon"  - 15. kesäkuuta 1869 alkaen, "Hekla"; 10. elokuuta 1869 "Nebraska"

Laivojen kohtalo

Kalamazoo-tyyppiset näytöt, jotka pantiin maahan vuosina 1863-1864, eivät olleet valmiita sodan loppuun mennessä. Niiden rakentaminen eteni kapinallisten valtioiden matalissa vesissä liikennöimättömien suurten valtamerilaivojen alhaisesta prioriteetista johtuen melko hitaasti, eikä aluksia edes laskettu vesille vuoden 1865 loppuun mennessä.

Marraskuun 17. päivänä 1865 kongressi määräsi, että työt keskeytetään vesille laskemattomilla aluksilla - mukaan lukien kaikki neljä Kalamazoo-luokan monitoria ja suuri Puritan-monitori - ja että keskeneräiset alukset on suojattava tulevaisuutta varten. Tällainen käytäntö (rauhan aikana keskeneräisten raskaiden alusten pitäminen varastossa, jotta sotilaallisen uhan sattuessa ne voitaisiin laukaista nopeasti ja saada valmiiksi) oli tuttu Yhdysvaltain laivastolle; varastossa olleet alukset olivat vähemmän mätäneitä eivätkä kuluneet eivätkä vaatineet varoja ylläpitoon. Sodan aikana rakennetut näytöt riittivät enemmän kuin tarpeeksi puolustamaan Amerikan rannikkoa hyökkäyksiltä, ​​mutta jokapäiväiseen palvelukseen - partiointiin, lipun esittelyyn, amerikkalaisten etujen suojaamiseen - merikelpoiset korvetit ja sloopit sopivat paremmin.

Neljä näyttöä pysyi varastossa lähes kaksi vuosikymmentä. Vuonna 1869 amiraali Porter, käyttäen vaikutusvaltaansa laivaston uuden sihteerin Adolf Boerin kanssa, määräsi Kalamazoon (uudeksi nimeksi Colossus) valmistumisen korkeareunaisena kasemaattina, joka oli aseistautunut kymmenellä raskaalla aseella ja joka purjehtii täysin. Työ ei kuitenkaan koskaan alkanut, ja elokuussa 1869 uusi merivoimien sihteeri George Robson peruutti projektin.

Vuonna 1873, kun Virginiuksen tapaus [3] uhkasi sodalla Yhdysvaltojen ja Espanjan välillä, laivasto tarkasteli liukukäytävän näytöt. Tarkastus osoitti, että Colossus (entinen Kalamazoo) oli huonossa kunnossa, ja se poistettiin käytöstä vuonna 1874. Kolme muuta alusta todettiin tyydyttäviksi, ja suunnitelmat valmisteltiin niiden suorittamiseksi hätätilanteessa parannetun hankkeen mukaisesti Espanjan kanssa käydyn sodan varalta. . Kriisi kuitenkin ratkesi rauhanomaisesti.

Vuonna 1881 uuden merivoimien sihteerin William Huntin suorittaman laivaston inventoinnin aikana vanhat puukotelolliset näytöt havaittiin toivottoman vanhentuneiksi [4] eikä niillä ollut käytännön arvoa. Vuonna 1884 kaikki kolme jäljellä olevaa Kalamazoota romutettiin.

Hankkeen arviointi

Kalamazoo-tyyppisten monitorien piti olla Yhdysvaltain sisällissodan näyttökehityksen huippu. Näiden alusten suunnitteluun sisältyi taistelukokemus, ja toisin kuin vähemmän menestyneillä Ericssonin suunnittelemilla valtamerinäytöillä (kuten USS Dictator ), Kalamazoo-luokan näytöillä oli realistisemmat purjehdusominaisuudet.

Jos nämä alukset valmistuisivat ajoissa, niiden voimakas aseistus ja turvallisuus olisivat tehneet niistä yhden tuon ajan vahvimmista taistelulaivoista. Niiden tehokkuutta rajoittaisi kuitenkin vakavasti riittämätön merikelpoisuus; Kuten kaikki yritykset luoda matalasivuinen tornitaistelulaiva, Kalamazoo-tyyppiset monitorit pystyivät ylittämään merta ilman suurempia vaikeuksia, mutta ne pystyivät taistelemaan avomerellä vain rajoitetusti. Niiden tykkiportit sijaitsivat noin 2 metriä vesiviivan yläpuolella [5] , mikä antaisi laivoille hieman paremman kyvyn käyttää aseita aalloissa kuin aikaisemmat tyypit, mutta eivät silti tehneet niistä täysin valtamerilaivoja. Lopuksi arvioitu 10 solmun nopeus ei riittänyt merikelpoisille aluksille.

Yleisesti ottaen Kalamazoo-näytöt saivat päätökseen klassisen valtamerimonitorin kehittämisen Yhdysvalloissa; Isossa-Britanniassa ja Venäjällä toteutettiin matalasivuisten tornitaistelulaivojen jatkokehitystä.

Muistiinpanot

1. ↑ 1870- ja 1880-luvuilla useimmat amerikkalaiset näytöt olivat varassa; Päivittäiseen palvelukseen Yhdysvaltain laivasto suosi tuolloin nopeampia panssaroimattomia korvetteja ja tykkiveneitä, joiden aseistus oli etusijalla.
2. ↑ Muutokset alusten nimissä liittyivät Adolf Boerin politiikkaan, joka toimi merivoimien sihteerinä vuonna 1869; Boer piti amerikkalaisten laivojen nimissä hallitsevia intialaisia ​​termejä epäjärjestelmällisinä ja epämukavina ääntämisessä, joten Boer nimesi uudelleen yli sata laivaa kreikkalais-roomalaisesta mytologiasta otettujen "klassisempien" nimien mukaisesti. Tämä uudistus ei kuitenkaan saanut tukea, ja seuraava merivoimien sihteeri palautti suurimman osan vanhoista nimikkeistä.
3. ↑ Kuuban vallankumoukselliset käyttivät Yhdysvaltain lipun alla ja amerikkalaisen miehistön alaista Virginius-höyrylaivaa aseiden salakuljetukseen Kuuban seuraavan kansallisen vapautuskapinan yhteydessä. Erään matkan aikana espanjalainen sotalaiva vangitsi aluksen merellä, ja Espanjan viranomaiset teloittavat osan sen miehistöstä ja matkustajista väärennetyillä merirosvoussyytteillä.
4. ↑ Useimmissa lähteissä on väite, että Kalamazoo-tyyppisten monitorien rungot oli valmistettu huonosti kuivuvasta puusta ja mädäntyivät nopeasti: tämä ei kuitenkaan ole yhdenmukainen vuonna 1873 suoritetun laivojen tarkastuksen ja niiden myöhemmän pitkäaikaisen varastoinnin tulosten kanssa. .
5. ↑ Sivu on noin 1 metri korkea ja noin 1 metri korkea tornin pohjasta tykkiporttien alareunaan.

Linkit

• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (englanniksi) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1993. - Voi. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905  (englanniksi) / Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - Greenwich, Iso-Britannia: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast ja Naval Cannon  (englanniksi) . — Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. — ISBN 0-88855-012-X .
• Silverstone, Paul H. Maailman pääkaupunkialusten hakemisto  (määrittelemätön) . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Silverstone, Paul H. Sisällissodan laivaston sota-alukset  (määrittämätön) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1989. - ISBN 0-87021-783-6 .
• http://www.navsource.org/archives/01/kalamazoo.htm