Meriasema (Nakhodka)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18. maaliskuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .
Rakennus
Meriasema
42°48′ pohjoista leveyttä. sh. 132°53′ itäistä pituutta e.
Maa  Venäjä
Sijainti Nakhodka
Arkkitehtoninen tyyli strukturalismia
Projektin kirjoittaja Vladimir Skorik
Perustamispäivämäärä 1993
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Marine Station Nakhodka  - laivojen matkustaja-asema Nakhodkassa , ei käytössä vuodesta 1998. Se sijaitsee Nakhodkan lahden rannalla lähellä Tyynenmeren aseman rautatieasemaa .

Rakennus

3-kerroksisen talon pinta-ala on 11 132 m². Asemalle mahtuu jopa 500 matkustajaa päivässä. Siellä on 2 matkustajapaikkaa, joiden kokonaispituus on 325 metriä, vastaanottoa varten aluksille, joiden syväys on enintään 10 metriä [1] . Lähistöllä on entisen rannikon viestintäaseman yksikerroksinen rakennus.

Rakennuksessa on 3 kerrosta, lisätorni ja korkea ruostumattomasta teräksestä valmistettu torni, jonka päällä on laiva. Sisäänkäyntiä rakennukseen edustavat portaat ja sisäänkäynnit kahdelta sivulta.

Kaupungin puolelta rakennuksen vieressä on pieni pysäköintialue. Meren puolelta, laitureiden läheltä, on kaupungin ainoa 220 metriä pitkä, vapaasti vieraileva rantakatu. Kulkua penkereille rakennuksen oikeasta päästä rajoittaa läheisen pysäköintialueen aita. Vasemman pään kulku on tukossa aidalla.

Historia

Nakhodkan meriaseman hankkeen kehitti Meriliikenteen tieteellisen tutkimus- ja suunnitteluinstituutin Leningradin arkkitehti Vladimir Skorik vuonna 1984. Uusi rakennus rakennettiin puretun aseman paikalle (rakennettu 1950-luvulla) vuonna 1994. Rakentamisen suorittivat Nakhodka-työläiset, marmori sisustuksen tekivät italialaiset Tegola Canadesen käsityöläiset [2] . Rakentamisen valmistuttua rakennus sai organisatorisen ja oikeudellisen muodon suljetun osakeyhtiön Nakhodka Sea Terminaliksi.

Toukokuussa 1953 moottorialus Admiral Senyavin ankkuroitui vanhalle Nakhodkan rautatieasemalle armahdttujen vankien kyydissä. Aluksesta poistuttuaan aluksen matkustajat hyökkäsivät ohikulkijoiden kimppuun, ryöstivät myymälöitä ja joutuivat konfliktiin kauppasataman ja telakan työntekijöiden kanssa , mutta saapuvat sotilaat pysäyttivät heidät ja avasivat tulen hyökkääjiä kohti [3] .

1960-luvulla siellä oli pikamatkustajalinja "Nakhodka - Nagaeva ". Vuonna 1961 avattiin säännöllinen matkustajalinja "Nakhodka - Yokohama ", myöhemmin toinen linja "Nakhodka - Jokohama - Hong Kong". Linjat palvelivat Far Eastern Shipping Companyn aluksia : Alexander Mozhaisky, Grigory Ordzhonikidze, Turkmenistan, Baikal, Habarovsk. Turistiristeilyt Japaniin ja päiväntasaajalle tehtiin vuosittain. Linjat suljettiin navigoinnin lopussa vuonna 1991 [4] .

Sataman päälliköt [5] :

Skomorokhov Aleksanteri Jakovlevich : 1955-1971
Vorobjov Grigory Efimovich : 1971-1981
Bolnov Viktor Aleksejevitš : 1981-1987
Semjonov Anatoli Fedorovich : 1987-1991
Goncharov Konstantin Vasilievich : 1991-1997

Hyödyntäminen

Nyt tätä kaunista rakennusta, Nakhodkan ylpeyttä, käytetään muihin tarkoituksiin. On vain sääli, että vaaditaan paljon vaivaa ja energiaa, ja tulos on valitettava.

Vladimir Skorik, 2001 [6]

Aiemmin asema vastaanotti matkustaja-aluksia, komeettoja Vladivostokista, lautan Astafjevin niemeltä ja huviveneitä Nakhodkan lahdella. Viimeisen kerran matkustaja-alus ("Akademik Shirshov", saapui Busanista) ankkuroitui Nakhodkan meriasemalle 17. toukokuuta 1998 [7] [8] .

Aseman laituripaikkoja on pitkään käytetty rahtilaivojen ja satamalaivaston veneiden pysäköintiin. 17. maaliskuuta 1993 käytettyjen autojen rekisteröinti ja purku Japanista tuoduista aluksista [9] [10] järjestettiin meriasemalla . Vuonna 2007 aseman laiturit (rakennettu 1940-luvulla) tunnustettiin hätätilanteeksi, niiden käyttö on kielletty [11] .

Rakennuksen tilat on vuokrattu toimistokäyttöön, toisessa kerroksessa on kahvila. Vuodesta 2003 lähtien kaupungin ball "Suuri valssi" on pidetty vuosittain toisen kerroksen hallissa [12] .

Lähteet

  1. ↑ Nahodkan meriaseman tekniset ominaisuudet . Haettu 22. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2012.
  2. ↑ Kansainvälinen konferenssi VSUESissa (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 22. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012. 
  3. ↑ Nakhodkan loisto ja köyhyys (pääsemätön linkki) . Haettu 22. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2012. 
  4. ↑ Matkustajalaivasto "FESCO" (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 12. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2014. 
  5. ↑ Nakhodka - Venäjän laituri. - Vladivostok, 1997. - S. 217.
  6. ↑ V. Skorik Nahodkan laivaston palatsiaseman venetsialainen koristelu .  (linkki ei saatavilla)
  7. ↑ Meriaseman sulkeminen (pääsemätön linkki) . Haettu 22. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012. 
  8. ↑ Vladivostokin meriasema . Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012.
  9. ↑ Asetus 17.5.1996 nro 757 "Autoja kuljettavien alusten tullauksesta Nakhodkan kaupungissa" (pääsemätön linkki) . Haettu 22. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2017. 
  10. ↑ LLP:n edut ovat ennen kaikkea. Jopa pormestarin käskyt? . Haettu 22. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2007.
  11. ↑ Nakhodkan meriterminaalin laituripaikat suljettu hätätilanteen vuoksi . Haettu 22. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2012.
  12. ↑ "Big Waltz" Nakhodkassa . Haettu 24. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2009.
 Nakhodka