Moskovan ilmailutehdas nro 39

V. R. Menzhinskyn mukaan nimetty Moskovan ilmailutehdas nro 39
Perustamisen vuosi	1921
Sijainti	Moskova , Neuvostoliitto
Ala	lentokoneteollisuus
Tuotteet	ilma-alus
Palkinnot

V. R. Menzhinskyn mukaan nimetty Moskovan lentotehdas nro 39 - lentokonetehdas, joka toimi Moskovassa vuosina 1921-1941.

Tämän yrityksen erityinen rooli Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden historiassa johtuu siitä, että siitä on tullut tärkeä tuotantotukikohta kokeelliselle lentokoneiden rakentamiselle Neuvostoliitossa (yhdessä Keski-Aerohydrodynaamisen instituutin kanssa ).

Historia

Se perustettiin vuonna 1921 Khodynka- kentän itäpuolella sijaitsevan Aviarabotnikin korjauslaitoksen pohjalta ( naapurissa sijaitsi Duksin lentokonetehdas ), joka oli osa Puna-armeijan ilmavoimien osaston Promvozdukh-säätiötä .

Vuonna 1927 se sai nimen V. R. Menzhinskyn mukaan nimetty ilmailutehdas nro 39 .

Vuosina 1930-1931. TsKB-39 OGPU sijaitsi tehtaan alueella - ensimmäinen "kokeellinen suunnittelutoimisto", joka perustettiin Neuvostoliiton lentokoneteollisuudessa vuoden 1929 lopussa vangittujen lentokonesuunnittelijoiden ja insinöörien joukosta. [yksi]

Vuonna 1932 hänet siirrettiin Neuvostoliiton raskaan teollisuuden kansankomissaariaan (lentokoneteollisuushallinto).

13. tammikuuta 1933 Neuvostoliiton raskaan teollisuuden kansankomissaarin apulaiskomisaarin ja ilmailuteollisuuden pääosaston päällikön P.I. S.V. nimitettiin uuden Central Design Bureaun päälliköksi ja laitoksen nro 39 apulaisjohtajaksi suunnitteluosaan . Iljushin . Rakenteellisesti Central Design Bureau koostui itsenäisistä suunnitteluryhmistä, jotka olivat erikoistuneet lentokonetyyppeihin, aseistukseen, teknologiaan ja erilaisiin testeihin. [2]

Vuosina 1934-1936. suurin osa Suunnittelutoimiston suunnittelutiimeistä siirrettiin sarjalentokoneiden tehtaille, ja tehtaalla nro 39 jäi vain S. V. Iljushinin suunnittelutoimisto, joka työskenteli sotaa edeltävinä vuosina DB-3- pommikoneen modifikaatioiden parissa ja loi Il:n. -2 hyökkäyslentokonetta .

Lokakuussa 1941 tehdas nro 39 evakuoitiin V.I.:n mukaan nimetyn Irkutskin ilmailutehtaan nro 125 alueelle. I. V. Stalin . 8. joulukuuta 1941 Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden kansankomissaari antoi määräyksen nro 1139 kahden tehtaan - heidän - yhdistämisestä. Stalin ja he. Menžinski. Joulukuun 19. päivästä 1941 lähtien se oli jo yksi yritys, joka tuli tunnetuksi Leninin ritarikunnan ja työilmailutehtaan punaisen lipun ritarikunnan n:o 39 mukaan. I. V. Stalin. [3]

Osa Moskovan ilmailutehtaan nro 39 laitteista ja 1000 työntekijää evakuoitiin Ulan-Udeen Ulan-Uden ilmailutehtaan nro 99 potentiaalin lisäämiseksi [3] .

Iljushinin suunnittelutoimisto evakuoitiin Kuibyshevissä tehtaalla numero 18 (huhtikuusta 1942 lähtien - Moskovassa; myöhemmin S. V. Iljushinin mukaan nimetty Moskovan koneenrakennustehdas ).

Tuotteet

• Tehtaalla toimivassa suunnittelutoimistossa (ks. TsKB) kehitettiin lentokoneita:
  • hävittäjä I-5 - kehitetty Central Design Bureaussa, pilottirakennus ja massatuotanto tehtaalla,
  • hävittäjä I-15 - kehitetty Central Design Bureaussa, pilottirakennus ja massatuotanto tehtaalla,
  • hävittäjä I-16 - kehitetty Central Design Bureaussa, pilottirakennus ja sarjatuotanto tehtaalla,
  • hävittäjä DI-6 - pilottirakennus ja massatuotanto tehtaalla,
  • pommikone DB-3 - kehitetty Central Design Bureaussa, pilottirakennus ja sarjatuotanto tehtaalla,
  • Pe-2 pommikone - pilottirakennus ja sarjatuotanto tehtaalla,
  • Pe-3 hävittäjä - pilottirakennus ja sarjatuotanto tehtaalla,
  • vesilentokone MBR-2 - kehitetty Central Design Bureaussa).

• Stratosfäärin ilmapallolle " SSSR-1 " tehtiin gondoli . [neljä]
• " SSSR-3 " stratosfääripallolle tehtiin gondoli .

Merkittäviä yhteistyökumppaneita

• Bahrakh, Natan Markovich - lentokonetehtaan pääinsinööri [5]
• Belyaev, Nikolai Dmitrievich - työpajan päällikkö, testiinsinööri, kuoli IL-4-lentokoneen testauksen aikana 6. elokuuta 1943 lähellä Ashan kaupunkia yhdessä pilottimajuri Ilja Efimovich Podolyakinin kanssa. Hänet haudattiin joukkohautaan Lesochemicalin hautausmaalle Ashan kaupungissa.
• Gudkov, Mihail Ivanovich - kasvien suunnittelija
• Grigorovich, Dmitri Pavlovich
• Iosilovich, Isaak Borisovich - lokakuusta 1941 elokuuhun 1942, tehtaan johtaja
• Kocherigin, Sergei Aleksandrovich
• Nadaškevitš, Aleksanteri Vasilievich
• Nikitin, Vasily Vasilievich lentokonesuunnittelija
• Polikarpov, Nikolai Nikolajevitš
• Rafaelants, Aram Nazarovich
• Sokolov, Leonid Petrovich - 1940-1941 tehtaan johtaja
• Tomashevich, Dmitri Ludwigovich
• Olsen, Adolf Ammunovich (1900-1943) - Neuvostoliiton koelentäjä, prikaatin komentaja.
• Jakovlev, Aleksanteri Sergeevich - kevyen ilmailuryhmän johtaja tehtaalla nro 39 (KB Osoaviakhima) [6]
• Jatsenko, Vladimir Panfilovich

Muistiinpanot

1. ↑ "Neuvostoliitto" kapinoi Serdjukovin uudistusta vastaan ​​ja uhkasi Venäjän ilmailuteollisuutta . Arkistokopio päivätty 30. maaliskuuta 2021 Wayback Machinessa // MK , 2.3.2021
2. ↑ Lyhyt historiatietoa nimetystä ilmailukompleksista. S. V. Ilyushin Arkistoitu 8. kesäkuuta 2011.
3. ↑ 1 2 Puolustusyritysten evakuointi ja ennallistaminen Itä-Siperiassa . Haettu 15. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2017. (määrätön)
4. ↑ Lennot stratosfääriin Neuvostoliitossa 1930-luvulla . Haettu 18. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2014. (määrätön)
5. ↑ Ilmavoimien museo MONINO - Polikarpovin elämäkerta . Haettu 15. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2014. (määrätön)
6. ↑ A. S. Yakovlevin elämän- ja työpäivät . Käyttöpäivä: 15. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2010. (määrätön)

Lähteet

• Ilmailu: Encyclopedia. - M.: Suuri venäläinen tietosanakirja . Päätoimittaja G. P. Svishchev. 1994.
• Khvoshchevsky G. I. Sivuja nimetyn lentokonetehtaan nro 39 historiasta. Menzhinsky: Moskovasta Irkutskiin