Moottorivene

Moottorivene  on perämoottorilla varustettu pieni vene . Helposti irrotettavan perämoottorin olemassaolo on määritelmän ainoa hyväksyvä ominaisuus ja erottaa "moottoriveneen" " veneestä " (jonka moottori on asennettu pysyvästi), riippumatta pienen veneen tehosta ja ulkonäöstä (kuitenkin , veneet, joissa on hyttejä makuupaikoilla, ovat yleisiä, joissa on käymälä , mutta ne on suunniteltu useiden perämoottorien asennukseen, usein useiden satojen hv :n kokonaisteholla ) [1] .

Moottoriveneitä käytetään liikenteeseen, talous-, matkailu-, viihde- ja urheilutarkoituksiin, niitä käytetään pelastusoperaatioissa, kalastuksessa, vesistöjen partioinnissa , metsästyksessä.

Moottoriveneet muodostavat perustan pienikokoiselle laivastolle.

Origins

Höyry- tai bensiinimoottoria yritettiin asentaa soutuveneisiin jo 1800-luvulla. Vuonna 1904 Ol Evenrude loi ensimmäisen perämoottorin, ja vuonna 1905 hän hallitsi sen sarjatuotannon Yhdysvalloissa . Seuraavina vuosina Yhdysvalloissa ja muissa maissa hallittiin erityisesti perämoottorilla käytettäviksi suunniteltujen moottoreiden ja veneiden massatuotanto.

Suunnitteluominaisuudet

Useimpien moottoriveneiden sivuilla (sivuilla) on airolukot , joiden avulla voit tehdä hitaita (tai hiljaisia) liikkeitä sekä liikkua moottorivian sattuessa.

Moottorin kiinnityspaikka veneeseen - peräpeili  - on tasainen pystysuora seinä (lauta), jonka paksuus on 1-3 cm aluksen takaosassa (perässä), noin 30-50 cm korkealla vedenpinnan yläpuolella ja 10- 20 cm veden alla. Peräpeilin leveys aluksen luokasta ja leveydestä riippuen vaihtelee välillä 30-50 cm - 1 metri; suuren veneen leveälle peräpeilille voidaan asentaa samanaikaisesti kaksi moottoria (yhdistämällä ne tangoilla synkronista ohjausta varten tai samanaikaisesti ajaminen oikealla ja vasemmalla kädellä). Kuljettajan (ruorimiehen) istuimet ovat lähellä peräpeiliä oikealla ja vasemmalla. Isommissa veneissä kaukosäädin voidaan tuoda veneen etuosaan.

Perämoottori laitetaan päälle ylhäältä peräpeilin kiinnityskannattimilla ja kiinnitetään (puristetaan) ruuveilla, jotka ovat samanlaisia ​​kuin puristin . Moottorikoot (vähintään yhden teholuokan) ja niiden ohjaimet ovat käytännössä standardoituja, joten useimmat veneet ja moottorit ovat yhteensopivia.

Moottoreiden potkurit ovat nopeasti irrotettavia, ja niissä on erilaisia ​​nousuja ja halkaisijoita, mikä mahdollistaa niiden nopean järjestyksen uudelleen, jos ne ovat vaurioituneet esteen takia tai muuttaa käyttöominaisuuksia ("nopeus tai työntövoima").

Vaikka useimpien moottoriveneiden rungot on suunniteltu pystymään suunnittelemaan , aluksen ollessa raskaasti kuormitettu, moottorin teho ei välttämättä riitä siirtymään tähän tilaan.

Moottoriveneiden tyypit

• Kuljetus- ja taloudelliset uppoumaveneet  - näillä veneillä on suurin tilavuus ja kantavuus. Niiden kulkunopeus on suhteellisen alhainen ja rungon ääriviivat on optimoitu liikkumaan siirtymätilassa. Tällaiset veneet on varustettu erityisillä pienitehoisilla perämoottoreilla, jotka on varustettu lastipotkurilla tai paikallaan olevilla moottoreilla. Niitä käytetään tavaroiden ja matkustajien kuljettamiseen lyhyillä matkoilla, kalastukseen, navigointimerkkien huoltoon, koskenlaskuun. Tällaisten veneiden runkomateriaali on puuta tai terästä . Neuvostoliitossa valmistettiin massatuotantona tyyppisiä LL (timber-rafting boat), OL (sisustusvene) ja PL (lauttavene) veneitä .

• Kuljetus- ja turistihöyläysveneet  - näillä veneillä on suuri kantavuus ja suhteellisen suuri tilavuus. Rungon ääriviivat mahdollistavat liikkeen höyläystilassa . Veneet on varustettu suhteellisen tehokkailla perämoottoreilla, Neuvostoliitossa ne olivat " Neptune " (18-25 hv), " Whirlwind " (20-30 hv), " Veterok " (8-12 hv), " Moskova ". Suunniteltu kuljettamaan matkustajia ja heidän matkatavaroitaan pitkiä matkoja (vaellus jne.). Neuvostoliitossa veneitä Sarepta , Progress , Progress-2, Progress-2M, Progress-3M, Progress-4, Dnepr , Yuzhanka , Krim , Kazanka-5". Tällaisten veneiden runko on valmistettu kevytmetalleista ( alumiini , alumiini-magnesium-seokset). Veneissä on markiisi, airot, tuulilasi, tavaratilat, syvennys.

• Miehistön höyläysveneet  - nämä veneet ovat kooltaan suhteellisen pieniä ja kevyitä. Rungon ääriviivat tarjoavat liikkeen höyläystilassa käytettäessä keskitehoisia moottoreita. Suunniteltu 1-3 henkilön matkoille ilman matkatavaroita lyhyillä matkoilla: kalastus, metsästys, liikematkat, laivojen huolto reidellä , ruoppaajat . Tällaisten veneiden runko on valmistettu kevyistä metalleista (alumiini, alumiini-magnesium-seokset). Neuvostoliitossa valmistettiin Kazanka- , Yuzhanka-, Dnepr-, Ob-, Sibiryachka- tyyppisiä veneitä .

• Kumiveneet  - veneissä on joustavasta materiaalista valmistetut laudat, jotka saavat halutun muodon niihin pumpatun ilmanpaineen vaikutuksesta. Niitä käytetään tapauksissa, joissa vene on toimitettava navigointipaikalle matkustajakuljetuksella. Käytetään kalastukseen, metsästykseen, etsintä- ja pelastusoperaatioihin. Moottoriveneiden asentamista varten on jäykkä peräpeili. Ilmatäytteiset moottoriveneet ovat suosittuja kaupunkiväestön keskuudessa. Liukutilan varmistamiseksi veneiden pohja on tehty jäykiksi (useimmiten taitettavaksi). Tällä hetkellä laaja valikoima tällaisia ​​veneitä valmistetaan Venäjällä ja ulkomailla.

• Urheiluveneet  - suunniteltu osallistumaan vesi-moottoriurheilun kilpailuihin . Niillä on minimaaliset mitat, paino ja erityiset rungon muodot, mikä takaa suuret nopeudet. Urheilumoottoriveneet rakennetaan vesi-moottoriurheilun teknisten määräysten mukaisesti ja ne on jaettu luokkiin.

Edut ja haitat

Moottoriveneet ovat erittäin suosittuja kaikkialla maailmassa niiden etujen vuoksi:

• Suhteellisen alhaiset kustannukset verrattuna muuntyyppisiin pieniin veneisiin ( veneet , jahdit );
• Yksinkertainen suunnittelu ja yksinkertainen ohjaus, jonka ansiosta ihmiset, joilla ei ole erityiskoulutusta, voivat käyttää moottorivenettä;
• Mahdollisuus säilyttää moottorivenettä rannalla, ei kellua laiturilla , mikä pidentää veneen käyttöikää (kevyt ja kestävä runko ei rypisty maahan ja mahdollistaa veneen vetämisen maihin kahden ihmisen voimalla);
• Kyky valita ja vaihtaa nopeasti perämoottori;
• Kallis moottori voidaan irrottaa ja säilyttää turvallisessa paikassa;
• Suhteellisen suuri ajonopeus;
• Mahdollisuus turvalliseen pysäköintiin valmistautumattoman rannan lähellä;
• Mahdollisuus kuljettaa autolla (erikoisperävaunulla).

Moottoriveneiden huonot puolet:

• Matala hyötykuorma, pieni asuttava alue;
• alhainen merikelpoisuus ;
• Vähemmän taloudelliset perämoottorit verrattuna veneisiin asennettuihin kiinteisiin moottoreihin.

Näyttelyt ja esitykset

• Grand Rapids Boat Show on vuosittainen moottoriveneiden näyttely Yhdysvalloissa [2]

Katso myös

• vene traileri

Linkit

• Neuvostoliitossa valmistettujen moottoriveneiden luettelo

Muistiinpanot

1. ↑ Vene Antares-8.80 perämoottoreilla, joiden kokonaisteho on jopa 300 hv. Kanssa. . Haettu 27. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2014. (määrätön)
2. ↑ Grand Rapids Boat Show (linkki ei saatavilla) . Haettu 25. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2013. (määrätön)