Motor Sich (lentoyhtiö)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Lentoyhtiö JSC "Motor Sich"
IATA
M9 		ICAO
MSI 		Kutsumerkki
MOTOR SICH
Perustamispäivämäärä 1984
Keskittimet Zaporozhye
Laivaston koko 17 [1]
Kohteet neljä
Emoyhtiö Motor Sich
Päämaja
Hallinto Kostyuk I. M. (ohjaaja) [2]
Verkkosivusto flymotorsich.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Motor Sich ( ukr. Motor Sich ) on ukrainalainen lentoyhtiö, joka sijaitsee Zaporozhyessa , Motor Sichin [3] rakenteellisessa alaosastossa . Sillä on 10 lentokoneen ja 7 helikopterin laivasto, joka liikennöi säännöllisiä kansainvälisiä ja kotimaan matkustajalento-, matkustaja- ja rahtilentoja sekä emoyhtiön toimintaa tukevia erikoislentoja [4] .

Sillä on oma lento- ja tekninen tukikohta - pysäköintialueet, lentokoneiden teknisten rakenteiden kompleksi (hallit, lentoyhtiö ATB jne.), sertifioitu ilmailun turvallisuuspalvelu, laboratorio mustien laatikoiden dekoodaamiseen [5] . Yrityksen päätoimipaikka on " Zaporozhye International Airport " [6] .

Aktiviteetit

Lentoyhtiön edustustoja on Zaporozhyessa, Kiovassa, Lvovissa, Odessassa, Moskovassa ja Minskissä [7] .

Vuonna 2007 lentoyhtiöllä oli 197 työntekijää [6] .

Motor Sich Airlines JSC:llä on sertifikaatti siitä, että laatujärjestelmä vastaa kansainvälisen ISO 9001:2008 -standardin vaatimuksia .

Vuodesta 2019 alkaen yhtiö lentää seuraaviin kohteisiin [8] :

Laivasto

Vuodesta 2021 lähtien yhtiön laivasto koostui seuraavista lentokoneista [1] :

Malli valtion
merkki		 Tehdasnumero Valmistusvuosi Rekisteröintitodistuksen numero
An-12 B UR-11819 6344009 1966 RP2589/4
An-12BK UR-11316 9346810 1969 RP2868/3
An-140-100 UR-14005 36525305021 2003 RP3265/2
An-24RV UR-47297 7306610 1971 RP1139/3
An-24RV UR-BXC 37308902 1973 RP3025/3
An-24RV UR-MSI 27307608 1972 RP3029/2
An-74 TK-200 UR-74026 36547096919 1992 RP2735/4
Mi-2 UR-MSG 514424095 1975 RP4079
Mi-2 UR-VBG 545620048 1978 RP4542
Mi-2 UR-VBH 544949106 1976 RP4613
Mi-2MSB -1 UR-MSM 5210001106 1986 RP2360/4
Mi-2MSB-1 UR-VBI 544337085 1975 RP4473/2
Mi-8 MSB-T UR-MSJ MSB8430005 2014 RP4281
Mi-8MSB-T UR-VBE 9721712 1972 RP4535
Jakki-40 UR-88310 9940760 1980 3000/4
Jakki-40 UR-MSX 9530642 1975 RP3454/1
Jakki-40 UR-VBV 9510540 1975 RP2173/4

Elokuussa 2006 yhtiön laivasto koostui [9] :

Vuonna 2009 lentoyhtiöllä oli seuraavat lentokoneet: [10] :

Vuodesta 2011 lähtien lentoyhtiön laivasto oli [11]

Historia

Lentoyhtiön perustamisen historia alkoi Neuvostoliiton ilmailuministeriön 07.12.1983 antaman määräyksen nro 489 mukaisesti ensimmäisen Yak-40-lentokoneen nro 83219 siirtämisestä Motorsich OJSC:lle. sen ensimmäinen lento 24. lokakuuta 1984 reitillä Zaporozhye - Moskova - Zaporozhye.

Ensimmäisen lennon Motor Sich OJSC:n ilmailun kuljetusosaston koneessa suoritti miehistö, johon kuului:

Ilmailuosaston luomiseen osallistuivat aktiivisesti sen ensimmäiset johtajat: Maleev G. V., Shchekhotkin N. N., Katsal V. L., Reznikov V. A., Yurchak Yu. I., Elansky V. I., Portenko S. I., Pridorogin V. A.

Sitten ATO:n lentokonekanta kasvoi yhdestä koneeseen 16:een. Näitä olivat: An-12, An-26, An-74, Jak-40, Mi-8, Mi-17. Henkilöstön määrä kasvoi 12 henkilöstä 230 henkilöön. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Zaporozhyen lentoryhmä organisoitiin uudelleen. Itse lentoyhtiö rekisteröitiin vuonna 1995 [5] .

Lentotoimintalupa nro 025, päivätty 22. tammikuuta 2009, myöntänyt Ukraviatrans [21] . Lentoliikennelupa nro 041697, päivätty 23. elokuuta 2007.

Huhtikuusta marraskuuhun 2009 Motor Sich Airlines oli Euroopan unionissa kiellettyjen lentoyhtiöiden luettelolla , mutta sen jälkeen lentoyhtiö sai jälleen oikeuden lentää EU:hun [22] [23] .

Galleria

Lentoyhtiön aiemmin käyttämät lentokoneet

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Ukrainan siviilivaurioituneiden alusten rekisteri . Ukrainan valtion ilmailupalvelu (15.5.2020). Haettu 15. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2021.
  2. ↑ Yhteystiedot . Lentoyhtiö "Motor Sich". Haettu 15. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2021.
  3. ↑ Lentoyhtiö tänään . Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2013.
  4. ↑ Laivasto . Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2013.
  5. ↑ 1 2 Fateeva L. Motor Sich . TRK "Alex" (5. elokuuta 2011). Haettu 30. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2016.
  6. ↑ 1 2 Hakemisto: World Airlines, Flight International  (10. huhtikuuta 2007), s. 52.
  7. ↑ Esitykset . Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2013.
  8. ↑ Lentokartta . Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2013.
  9. ↑ Flight International , 3.-9.10.2006
  10. ↑ Hakemisto: World Airlines Osa 3 (2009  )  // Flight International  : aikakauslehti. — Reed Business Information Oy, 2009. - 14. huhtikuuta. - s. 29-90 .
  11. ↑ Lentoyhtiön laivasto vuodelle 2011 . Haettu 4. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2011.
  12. ↑ Lentoyhtiön matkustajalentokoneiden laivasto (pääsemätön linkki) . Haettu 4. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2011. 
  13. ↑ Jak-40 matkustajakone . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2011.
  14. ↑ VIP-peruskirja . Haettu 4. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2010.
  15. ↑ UR-14005
  16. ↑ Matkustajalentokone An-24RV (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2011. 
  17. ↑ Lentoyhtiön rahtilentokoneiden laivasto (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2011. 
  18. ↑ Matkustajalentokone An-12BK (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2010. 
  19. ↑ Lentoyhtiön rahti-matkustajalentokonekanta (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2011. 
  20. ↑ An-74TK-200 rahti-matkustajalentokone (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2011. 
  21. ↑ Lentotoimintalupa . Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2013.
  22. ↑ Neljä ukrainalaista lentoyhtiötä on edelleen EY:n "mustalla listalla" (15. heinäkuuta 2009). Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2012.
  23. ↑ Kiovan posti. itsenäisyys. Yhteisö. Trust - Ukraina - Kolme ukrainalaista lentoyhtiötä sai takaisin oikeuden lentää EU:hun . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2011.

Linkit