Out of Control (elokuva, 2010)

Unstoppable on amerikkalainen  katastrofielokuva , jonka on kirjoittanut Mark Bomback  ja pääosissa Denzel Washington ja Chris Pine . Tony Scottin viimeisin ohjaajatyö kertoo kahdesta rautatietyöntekijästä, jotka yrittävät pysäyttää myrkyllistä kuormaa kuljettavan karanneen junan . Elokuva julkaistiin 12. marraskuuta 2010 Yhdysvalloissa ja 25. marraskuuta Venäjällä .

Elokuvan juoni perustuu tositapahtumiin , jotka tapahtuivat junassa, joka "riistyi käsistä" 15. toukokuuta 2001 [1] .

Juoni

Tunnuslause : "Miljoona tonnia terästä. Satatuhatta henkeä on vaakalaudalla. 100 minuuttia katastrofiin

Toiminta tapahtuu Pennsylvaniassa kuvitteellisella Allegheny and West Virginia Railroadilla (AWVR). Osavaltion eteläosassa insinööri Frank Barnes (Denzel Washington) ja apulaisinsinööri Will Coulson (Chris Pine) tulevat töihin Brewsterin asemalle . He työskentelevät yhdessä ensimmäistä kertaa ja ovat melko erilaisia: Frank Barnes on koneistaja, jolla on 28 vuoden kokemus, kun taas Will Coulson on 27-vuotias, joka on suorittanut vain 4 kuukautta koulutusta aiemmin. Heidän tehtävänsä sinä päivänä on viedä veturi Millsburgiin, kytkeä sinne pieni tavarajuna ja viedä se pohjoiseen tielle. Molemmilla on ongelmia henkilökohtaisessa elämässään - Coulson haastaa vaimonsa Darcyn oikeuteen kommunikoida lapsen kanssa, Barnes on riidassa tyttäriensä kanssa. Kommunikointi Coulsonin ja Barnesin välillä ei suju, koska Coulson on kokemattomuudesta johtuen kiinnittänyt liikaa autoja, mikä uhkaa molempia kurinpidollisilla toimilla, lisäksi Barnes on varma, että Coulsonin setä on korkeassa asemassa rautatieyhtiössä ja siksi Coulson anna kaikki anteeksi. Hän on myös vihainen, koska hän sai lomautusilmoituksen ja puolet etuuksistaan.

Tällä hetkellä osavaltion yläosassa Fullerin asemalla juna 777 ("Three Sevens") on kiireellisesti siirrettävä toiselle raiteelle, minkä seurauksena kiireiset junavalvojat eivät yhdistä kunnolla kaikkia jarruletkun hihat . Lopulta tilannetta pahentaa veturin kuljettaja Dewey (Ethan Suplee), joka hyppää ulos hitaasti liikkuvasta junasta vaihtamaan edessä olevaa kytkintä talonmies Gillisin vastalauseista huolimatta . Kuitenkin heti kun hän hyppäsi veturilta, ohjaimen kahva muuttui itsenäisesti maksimaaliseksi vetovoimaksi. Junan nopeus alkaa nousta nopeasti, eikä Dewey saa veturia kiinni.

Saatuaan tietää tästä tapauksesta Fuller-aseman hoitaja Connie Hooper (Rosario Dawson) soittaa ystävälleen, entiselle poliisille Ned Oldhamille, ja pyytää häntä vaihtamaan nuolen lähimpään ohitustiehen. Hän lähettää myös Deweyn ja Gillisin juna-ajoon veturiautossa . Saapuessaan määrättyyn paikkaan Ned odottaa junaa, mutta se ei näy. Sen sijaan ilmestyy veturi Deweyn ja Gillisin kanssa. Kun Ned antaa nämä tiedot Hooperille, hän tajuaa, että veturin moottori on päällä. Hän soittaa poliisilaitokselle ja pyytää sulkemaan kaikki rautatien ylitykset moottoritiellä.

"Kolme seitsemää" ei ihmeen kaupalla törmää junaan, jossa lapset matkustavat.

Ohitusradalla Gillis yrittää päästä veturin ohjaamoon kiipeämällä veturin ovesta, mutta raiteiden välissä on liikennevalo, joka repii oven irti, minkä seurauksena Gillis melkein kuolee. onnistui hyppäämään veturiin ajoissa.

Turvatarkastaja Scott Werner saapuu Fullerin asemalle. Hän raportoi pettymysuutisia: autojen nestemäinen fenoli on erittäin räjähtävä seos, ja jos juna suistuu kylässä, tapahtuu kauhea katastrofi ja ympäristökatastrofi .

Yhdellä risteyksestä huolimaton kuorma-autonkuljettaja huomaa myöhässä olevan poliisin ja törmää pakettiautoon hevosineen. Omistajat onnistuvat saamaan eläimet pois ajoissa, ennen kuin juna räjäyttää pakettiauton palasiksi.

Coulson ja Barnes ovat matkalla ohikulkutielle . Barnes vastustaa pysähtymistä, koska hän tietää, että juna ei mahdu radalle, jonka on dokumentoitu olevan pidempi kuin se todellisuudessa on. Sanallisen tappelun jälkeen Colson kuitenkin hyväksyy Barnesin väitteet ja he jatkavat matkaansa pitkin moottoritietä .

Liiketoiminnan varapresidentti Oscar Galvin keksii suunnitelman laittaa dieselveturi junan eteen hidastaakseen sitä, kun taas merijalkaväen Ryan Scott helikopterista köydellä laskeutuu ohjaamoon ja pysäyttää Three Sevensin. Hän ilmoittaa rautatieyhtiön omistajalleen, että hän suostuu, koska junan suistuminen uhkaa valtavia tappioita ja yhtiön osakkeiden putoamista. Suunnitelma epäonnistuu, Scott törmää veturin tuulilasiin ja sammuu, ja seuraavassa vaihteessa toinen veturi suistuu raiteilta ja räjähtää; hänen kuljettajansa Judd Stewart kuolee.

Juna, jossa Coulson ja Barnes matkustavat, onnistuu liukumaan läpi seuraavalla ohikulkuradalla, vain viimeinen Three Sevensin vaunu räjäytetään palasiksi. Barnes näkee peilistä, että liittimen kynsi on auki. Hänellä on suunnitelma: tavoittaa Kolme Seitsemän taaksepäin ja yrittää pysäyttää hänet. Aluksi Coulson vastustaa ajatusta, mutta sitten tilanteen arvioituaan hän hyppää kuitenkin veturiin, ja he seuraavat Three Sevens -junaa.

Rautatietyöntekijät käyttävät "vakiovaihtoehtoa" - kannettavia ejektoreita junan suistumiseen, mutta nopea juna yksinkertaisesti puhaltaa ne pois ja jatkaa matkaansa.

Coulson ja Barnes jatkavat junan takaa-ajoaan. Heidän on pysäytettävä se, koska jo lähellä olevassa Stantonin kaupungissa rautatie tekee jyrkän käännöksen ylikulkusillalle, jonka nopeusrajoitus on 25 km/h, jota pitkin nopeasti kiihtyvä juna (nopeudella 115 km/h) h) ei pääse ohi ja kaatuu. Itse Stantonissa alkaa yleinen evakuointi. Coulsonin vaimo Darcy, joka asuu Stantonissa, saa tiedon lehdistötiedotteesta, että hänen miehensä vaarantaa henkensä pelastaakseen kaupungin. Barnesin tyttäret näkevät myös isänsä samassa numerossa.

Kolmen Seitsemän kanssa koskettaessa Coulson loukkaa jalkaansa, mutta Barnes pysäyttää verenvuotonsa sitomalla jalkansa ilmateipillä. Barnes yrittää hidastaa kokoonpanoa, mutta se ei toimi. Yhtäkkiä Coulson saa idean käyttää käsijarruja autoissa. Hän ottaa kuljettajan istuimen, ja Barnes nousee ohjaamosta ja alkaa kääntää käsijarruvipuja jokaisessa autossa. Aluksi tämä auttaa hidastamaan, mutta sitten Barnesin ja Coulsonin veturin jarrupalat palavat. Kokoonpano alkaa taas nousta vauhtiin ja on jo menossa Stantonin käännökseen. Tämä jättää ainoan Colsonin käyttämän vaihtoehdon: reostaattisen jarrutuksen . Moottorin ylikuumenemisesta huolimatta reostaattinen jarrutus toimii ja juna kulkee käännöksen läpi, vaikka samalla se melkein kaatuu yhdellä kiskolla tasapainotellen. Hän jatkaa eteenpäin.

Osuudella, jossa rautatie ja auto ovat rinnakkain, Ned Oldham tavoittaa veturin. Hän huutaa Coulsonille hyppäämään lava-autoonsa. Hypyn jälkeen Ned vie Coulsonin Three Sevens -veturin ohjaamoon. Coulson onnistuu hyppäämään ja tarttumaan portaiden kaiteeseen. Hän livahtaa veturin ohjaamoon ja pysäyttää koko junan.

Kaikki ovat iloisia hyvästä lopusta. Coulson tekee sovinnon vaimonsa kanssa, Barnes tyttäriensä kanssa. Barnesia ja Coulsonia ylistetään sankareina. Elokuvan lopussa kerrotaan kaikkien tarinan osallistujien kohtalo: Frank Barnes ylennettiin, hän jatkoi työskentelyä rautateillä ja nyt hän on eläkkeellä kaikilla eduilla. Will Coulson on naimisissa Darcyn kanssa ja he odottavat toista lastaan. Coney Hooper ylennetään liikkeen varapuheenjohtajaksi, Oscar Galvinin entiseksi työpaikaksi, Ryan Scott elää ja voi hyvin. Ned Oldham juontaa tällä hetkellä omaa reality-showtaan. Dewey työskentelee tällä hetkellä pikaruokateollisuudessa .

Cast

Elokuvan luomisen historia

Inspiraatio

15. toukokuuta 2001 Ohion osavaltiossa sattui vakava hätätilanne yhdellä CSX Transportation -tien haarasta: dieselveturin SD40-2 nro 8888 ohjaama hallitsematon 47 vaunun juna "karkasi" asemalta. Walbridgessä ( Toledon lähellä ) kuljettajan virheen vuoksi . CSX 8888 -nimellä ja Runaway Eights -nimellä karannut juna kulki suurimmalla dieselveturin vetovoimalla, ja tilannetta mutkistaa se, että junassa oli kaksi säiliötä, joissa oli myrkyllistä kemikaalia, fenolia , minkä vuoksi juna törmäsi. voi johtaa ympäristökatastrofiin. Yritykset heittää juna pois kiskoilta asettamalla sen eteen kannettavat ejektorit epäonnistuivat, koska noin kolme tuhatta tonnia painavalla, yli 70 km/h:n keskinopeudella kilpailevan junan inertia oli niin suuri, että nämä ejektorit olivat yksinkertaisesti tyrmäsi hidastamatta "pakolaista" ollenkaan. Yhdessä asemakaupungissa poliisi yritti pysäyttää junan ampumalla aseella polttoaineen syöttöventtiiliä, mutta itse napin sijaan he ampuivat vahingossa polttoainesäiliön yläosaan.

Hallitsematon juna seurasi lähes 2 tuntia, jolloin toinen dieselveturi ohitti sen ja kamppaili sen kanssa, joka omien jarrujensa ansiosta laski junan nopeuden 11 mailia tunnissa, minkä jälkeen kokenut kuljettaja Jack Hosveld hyppäsi autoon. pääveturi (nro 8888) liikkeellä, joka sammutti veturin vetovoiman ja pysäytti lopulta karanneen junan. Kukaan ei loukkaantunut tässä tapahtumassa , vain karanneen junan kuljettaja loukkaantui lievästi, joka raahattiin yli 20 metriä raiteita pitkin yrittäessään hypätä karanneen junan sisään.

Myöhemmin tarkastajat löysivät useita pieniä virheitä, jotka yhdessä johtivat tapaukseen, mutta osoittivat, että tämän tapauksen toistuminen oli liian epätodennäköistä. Kuitenkin lähes välittömästi hätätilanteen jälkeen yhteiskunnassa alkoi levottomuus, että tämä voi silti tapahtua uudelleen, ja juna voi olla suurempi ja lasti voi olla vaarallisempaa.

Erot juonen ja tositapahtumien välillä

Yleensä elokuvan juoni toisti todellisia tapahtumia, mutta viihteen ja draaman lisäämiseksi tehtiin useita muutoksia. Ensinnäkin toiminta siirrettiin Ohiosta Pennsylvaniaan . Fenolitankkien lukumäärä nostettiin kahdesta kahdeksaan eli nelinkertaiseksi ja fenolin myrkyllisyys lisääntyi suuruusluokkaa, lisäksi elokuvassa siitä tuli räjähdysherkkä. Junan massaa nostettiin 2900 tonnista lähes 5000 tonniin, vaikka autojen määrä väheni 47:stä 39:ään. Junan veturit SD40-2 nro 8888 sijasta olivat AC4400CW nro 777 ja 767, mistä johtuen teho nousi 3000:sta 2 × 4400 litraan. Kanssa. Ohitusveturi pysyi ennallaan (SD40-2), mutta tämän veturin miehistölle uskottiin "kunnia" pysäyttää karannut juna. Syy siihen, että juna poistui kuljettajan luota, oli hieman yksinkertaistettu: todellisuudessa kuljettaja vaihtoi jarrusäätimen ja ajonsäätimen niin nopeasti, että veturin voimapiiri ei ehtinyt siirtyä vetotilasta jarrutustilaan; elokuvassa jarrusäädin oli syypää kaikkeen, joka siirtyi spontaanisti jarrutustilasta vetotilaan.

Elokuvassa näkyi myös useita yrityksiä pysäyttää karannut juna. Niinpä niiden poliisien määrä, jotka yrittivät ampua dieselin hätäpysäytyspainiketta liikkeellä, kasvoi kahdesta kokonaiseen ryhmään. Elokuvassa näkyy myös yritys pysäyttää juna edessä olevan veturin kustannuksella, mikä todellisuudessa, vaikka se oli suunniteltu, ei toteutunut. Voit myös huomata useita tahallisia virheitä elokuvassa:

• Heti kun Frank ja Will lähtivät karanneen junan perään, vain muutaman minuutin kuluttua uutiset olivat täynnä yksityiskohtaista tietoa heistä. Itse asiassa mikä tahansa rautatie, jopa kuvitteellinen, on strateginen kohde, joten toimittajat eivät voineet päästä käsiksi junankuljettajien tietokantaan.
• Kuljettajat ja tienpäämies keskustelevat aktiivisesti tilanteesta paikalla asemanhoitajan (Rosario Dawsonin roolissa) kanssa, vaikka junan lähettäjän pitäisi olla vastuussa asiasta (elokuvassa näet kohtauksen sivuraide, jossa hän nimeää suositellun nopeuden), joka on myös aseman yläpuolella. Riittää, kun verrataan vastaavaan elokuvaan " Runaway Train ", jossa aseman hoitaja siirtää lähes välittömästi pakolaisen havainnon lähettäjälle.
• Reostaattinen jarrutus tapahtuu vetosähkömoottoreiden (TED) takia, ei jarrupalojen takia , joten pyörien alta ei pitäisi tulla kipinöitä, vaan TEM:n toiminnan ominainen humina (tunnetaan nimellä "laulu") generaattoritilassa sekä tuulettimien jäähdytys jarruvastuksessa .

Juonivirheistä Barnes ilmoitti väärin veturin nro 1206 tehon  - 5000 hv. Kanssa. (3700 kW) [2] , kun taas dieselvetureiden SD40-2 todellinen teho on puolitoista kertaa pienempi - 3000 hv. Kanssa. (2200 kW).

Casting

Junat elokuvassa

Yhteensä elokuvassa "soitti" noin 10 dieselveturia ja noin 60 vaunua sekä useita vaunujen ja veturien etuosien malleja (kolari- ja törmäyskohtauksia varten).

Veturien nro 777 ja nro 767 roolissa , jotka ajoivat hallitsematonta junaa, elokuvan alussa (mukaan lukien törmäyskohtaukset) dieselveturit GE AC4400CW (ei pidä sekoittaa samankaltaiseen ja yleisempään GE Dash 9 :ään) -44CW ) No. 9782 ja nro 9175 ammuttiin, jotka myöhemmin korvasivat #9777 ja #9758 . Kaikki ne on vuokrattu Canadian Pacific Railwaylta , ja ne voidaan tunnistaa rungon pienistä numeroista: 777-1, 767-1, 777-2 ja 767-2. Veturi nro 1206 , jolla Barnes ja Colson ajoivat, oli EMD SD40-2 -dieselveturit nro 6354 ja nro 6353 , vuokrattu Wheeling and Lake Erie Railwaylta (W&LE) sekä toinen (alkuperäistä numeroa ei vahvistettu) lähikuvia kohtauksia. Nämä kolme elokuvassa olevaa dieselveturia voidaan erottaa rungossa olevista pienistä numeroista 1206-2, 1206-3 ja 1206-1.

Lautan nro 7375-7346 veturit , joilla yritettiin pysäyttää karannut juna, ovat dieselveturit EMD SD40-2 (myös W&LE:llä) nro 9352 ja nro 9351 . Samat kaksi dieselveturia "soittivat" veturien nro 5624 ja nro 5680 roolin . Veturin nro 2002 "roolissa" , joka johti kiertoajelujunaa lasten kanssa, GP11 osallistuu (remake EMD GP9 :stä ). Tämän junan henkilöautot toimitti Orrville Railroad Heritage Society . 

Kritiikki

Elokuva sai positiivisia arvosteluja elokuvakriitikoilta. Rotten Tomatoesissa elokuvan arvosana on 87 % 194 arvostelun perusteella, ja sen keskiarvo on 7,3/10 [3] . Metacriticissa elokuvan pistemäärä on 69/100 34 kriitikkoarvion perusteella, mikä tarkoittaa "yleensä myönteistä arvostelua" [4] .

Katso myös

• CSX 8888 tapaus
• Juna aikataulun ulkopuolella
• Karennut juna
• ydinjuna

Muistiinpanot

1. ↑ Amy Worden . Pennsylvanialainen mies koki draaman, joka inspiroi 'Unstoppable'ta. Arkistoitu 11. joulukuuta 2010 Wayback Machinessa // Philadelphia Inquirer, 11.12.2010   (Käytetty 30. marraskuuta 2010)
2. ↑ Elokuvan 98. minuutti
3. ↑ Pysäyttämätön (2010  ) . Haettu 5. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2017.
4. ↑ Pysäyttämätön . Haettu 5. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2021. (määrätön)

Linkit

• "Pysäytämätön"  Internet Movie Database -tietokannassa