Novojasenevskaja

"Novojasenevskaja"
Kaluga-Rizhskaya linja
Kaluga-Rizhskaya linja
Moskovan metro
Alue Yasenevo
lääni SWAD
avauspäivämäärä 17. tammikuuta 1990
Entiset nimet Bitsevsky Park ( 1.6.2009 asti )
Tyyppi pylväs kolmen jännevälin matala
Syvyys, m 7
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Arkkitehdit
Suunnitteluinsinöörit E. Chernyakova
Asema rakennettiin SMU-15 Mosmetrostroy (päällikkö V. Privalov)
Asemien siirtymät Moskovan metrolinja 12.svg Bitsevskyn puisto
Ulos kaduille Novoyasenevsky prospekti , Novoyasenevsky umpikuja
Maakuljetus A : 262, t81
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi 109, BP
Läheiset asemat Yasenevo
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

" Novoyasenevskaya " (1.6.2009 asti " Bitsevsky Park ") on Moskovan metron asema, Kaluzhsko-Rizhskaya -linjan eteläinen pääte . Se on yhdistetty kuljetuksella Bitsevsky Park -asemalle Butovskaja-linjalla . Se sijaitsee Yasenevon alueella ( Lounais hallintopiiri ), Novojasenevski prospektin päässä asuinalueen ja Bitsevsky-metsän rajalla . Se avattiin 17. tammikuuta 1990 osana Tyoply Stan - Bitsevsky Park -osaa. Pylväs kolmen jännevälin matala asema yhdellä saarilaiturilla.

Ennen siirron avaamista asema oli yksi Moskovan metron vilkkaimmista: vuoden 2008 tietojen mukaan sen keskimääräinen päivittäinen matkustajaliikenne oli 10,6 tuhatta ihmistä [1] .

Historia

Aseman suunnittelun historia liittyy Kalugan säteen suunnittelun historiaan . 1950-luvulla Kalugan säde suunniteltiin Oktyabrskajasta Novye Cheryomushkiin . Se avattiin vuonna 1962, ja vuonna 1964 sitä laajennettiin Kaluzhskayan maa-asemalle , joka järjestettiin sähkövaraston alueelle. Lisäksi sen piti jatkaa linjaa Beljajevoon, mikä tehtiin vuonna 1974, jolloin avattiin metroasemat " Kaluzhskaya " ja " Belyayevo ". Vuoden 1971 yleissuunnitelmassa määrättiin säteen laajentamisesta Tyoply Staniin ( Frunzen säteen sijaan[ selventää ] ) [2] .

Vuoden 1981 suunnitelmien mukaan sen piti avata Belyaevo - Yasenevo -osuus vuonna 1986. Vuonna 1982 Bitsevsky Park -asema lisättiin suunnitelmiin. Hankkeen pääinsinööri V. A. Shmerling kertoi Vechernaya Moskva -lehden haastattelussa 30. syyskuuta 1983, että rakentamisen oli määrä alkaa vuonna 1985, mutta itse asiassa se alkaisi vuoden 1983 4. neljänneksellä, kun ensimmäinen vaihe ("Beljajevo" - " Teply Stan ") vuonna 1986 ja toinen ("Teply Stan" - "Bitsevsky Park") vuonna 1988. Vuonna 1985 kahden vaiheen käyttöönoton määräajat siirrettiin vuoteen 1987 ja 1989. 6. marraskuuta 1987 Belyaevo - Tyoply Stan -osio avattiin. Suunnitelmat toisen vaiheen avaamisesta vuonna 1989 epäonnistuivat, ja Tyoply Stan - Bitsevsky Park -osio Yasenevon väliasemalla avattiin 17. tammikuuta 1990 [2] . Osuuden käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli käytettävissä 141 asemaa.

3. kesäkuuta 2008 Moskovan hallituksen asetuksella nro 462-PP Bitsevsky Park -asema nimettiin uudelleen Novojasenevskajaksi siirtämään rakenteilla olevan Butovskaja-linja -aseman vanhan nimen [3] . Nimenmuutostoiminta alkoi huhtikuussa 2009 ja saatiin päätökseen toukokuussa 2010.

27. helmikuuta 2014 avattiin maan eteläpäässä aula-paviljonki , joka on jaettu Butovskaja-linjan Bitsevsky Park -aseman kanssa. Butovskaja-linjan laajentaminen siirtoon Kaluzhsko-Rizhskayaan oli tarpeen Butovosta tulevan matkustajaliikenteen tasaisemman jakautumisen vuoksi sekä Moskovan alueen asukkaiden yhdistämiseksi pääkaupungin maanalaiseen liikenteeseen järjestämällä pysäyttävä pysäköintialue klo. Lesoparkovajan asema .

Suunnittelu ja sisustus

Station

Aseman suunnittelu on matala pylväs (syvyys - 7 m), jossa on kolme jänneväliä. Asemalla on 52 pylvästä, joiden askelmitta on 6 m. Projektin kirjoittajat ovat N. I. Shumakov , G. S. Mun ja N. V. Shurygina [4] .

Pilarit on viimeistelty vaaleanpunaisella marmorilla ; radan seinät on vuorattu tummanvihreillä solumetallilaatoilla; Lattia on päällystetty harmaalla graniitilla .

Aula

Asemalla on kaksi eteistä - luoteis (maanalainen), josta pääsee Novoyasenevsky Prospektin alla olevaan maanalaiseen käytävään , ja kaakkoinen (maa) eteinen yhdistettynä Bitsevsky Park -aseman kanssa.

Kun asema avattiin, siinä oli kaksi eteistä laiturin päissä. Eteläisestä eteisestä oli pääsy maanalaiseen jalankulkukäytävään, josta uloskäynti puolestaan ​​tehtiin maapaviljongin kautta. Tämä harmaalla marmorilla viimeistelty maanpaviljonki, joka on koristeltu veistoksella "Nooan arkki" (veistäjä L. L. Berlin ) ja eläinveistoksilla, toimi hieman yli vuoden (17. tammikuuta 1990 maaliskuuhun 1991) ja suljettiin vähäistä matkustajaliikennettä. Suunnitteluteeman valinta selittyy suunnitelmilla Moskovan eläintarhan siirtämisestä kokonaan tai osittain Bitsevsky-metsään , mutta tätä projektia ei toteutettu. Paviljongin mukana suljettiin myös eteläinen maanalainen eteinen. Vuonna 2012 eteläinen maanpaviljonki purettiin, ja sen tilalle rakennettiin maanalainen eteinen kahdelle asemalle - Novoyasenevskaya ja Bitsevsky Park. Novojasenevskajan eteläpäässä on portaat pylväsmäiseen eteiseen, joka oli aiemmin aseman maanalainen eteinen. Sitä yhdistää siirtymäkäytävä Bitsevsky-puiston länsipäähän sekä käytävä ja portaikko, jossa on maanalainen eteinen. 26. elokuuta 2015 sävellys "Nooan arkki" sijoitettiin erityisesti määrättyyn paikkaan vastapäätä Kaluzhsko-Rizhskaya ja Butovskaya linjojen yhdistettyä eteistä [5] [6] .

Pohjoinen eteinen on yhdistetty maanalaiseen jalankulkuristeykseen Novojasenevski prospektin alla. Pääsy kaupunkiin tapahtuu maanpaviljonkien kautta kadun molemmilla puolilla. 10. syyskuuta 2012 Novojasenevski Prospektin parittomalla puolella sijaitseva paviljonki suljettiin ja pian purettiin. Sen purkaminen johtui Butovskaja-linjan oikean umpikujan sijainnista, jonka mutka puolestaan ​​liittyy läheiseen 1990-2000-luvun kehitykseen. Vanhan paviljongin paikalle pystytettiin uusi, nykyaikaisempi, jossa oli sisäänrakennettu vammaishissi. Uloskäynti suunniteltiin avautuvan 1.11.2013, mutta se avattiin 8.3.2014 Bitsevsky Park -aseman käyttöönoton jälkeen.

Polun kehitys

Aseman takana on umpikuja ja junahuoltoasema [7] .

Asema numeroina

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Kohti asemaa
" Yasenevo " 		05:40:00 05:40:00
05:57:00 05:58:00

Poistuminen ja siirrot

Poistu asemalta Novojasenevski prospektin alikulkutien kautta . Tammikuussa 2012 Butovskaja-radan umpikujien rakentamisen vuoksi pääsy Novojasenevski prospektin parittomalle puolelle suljettiin [12] .

Aseman välittömässä läheisyydessä on Yasenevsky hautausmaa. Myös lähellä asemaa on kansainvälinen linja-autoasema "Novoyasenevskaya" ( Novoyasenevsky umpikuja , vl. 4).

Vuodesta 2010 lähtien on suunniteltu uuden maan eteisen rakentamista aseman eteläpäästä yhdistettynä siirtoon Butovskaja-linjan Bitsevsky Park -asemalle. Aula avattiin 27.2.2014.

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [13] :

Valokuvat

Muistiinpanot

  1. ↑ Moskovan metroasemien matkustajaliikenne vuonna 2008 (pääsemätön linkki) . Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2012. 
  2. ↑ 1 2 Lisov I. Vuoden 1971 yleissuunnitelmasta nykypäivään . metro.molot.ru _ Haettu 15. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2012.
  3. ↑ [1]
  4. ↑ Novojasenevskaja . mosmetro.ru . — Moskovan metron virallinen verkkosivusto. Haettu 28. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2018.
  5. ↑ Nooan arkki . Haettu 29. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2018.
  6. ↑ Nekrasov A. Bitsevsky Parkin arkkitehti metsäpuiston kauhuista, kirkkaista väreistä ja Calatravasta . afisha.ru . " Afisha " (26. marraskuuta 2013). Haettu 29. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2018.
  7. ↑ 1 2 Kaavio Moskovan metron radan kehittämisestä . trackmap.ru . Haettu 21. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2012.
  8. ↑ Matkustajavirtojen tutkimus. 18. maaliskuuta 1999 . metro.ru . Käyttöpäivä: 19. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2012.
  9. ↑ Matkustajavirtojen tutkimus. maaliskuuta 2002 . metro.ru . Haettu 26. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2012.
  10. ↑ Asemien ja aulojen aukioloajat (pääsemätön linkki) . mosmetro.ru . Haettu 12. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2012. 
  11. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
  12. ↑ Novojasenevskajan aseman aulan uloskäynnin sulkeminen (pääsemätön linkki) . mosmetro.ru (23. tammikuuta 2012). Käyttöpäivä: 21. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2013. 
  13. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.

Linkit