Nyayatyaoya (pysäkki)

pysähdyspaikka
Nyayatyaoya
Matkaselka – Suoyarvi
Oktyabrskaya rautatie

Välilaskun tyyppi.
62°01′03″ s. sh. 31°59′55″ itäistä pituutta e.
avauspäivämäärä 01.01. 1923 [1] [2] [3]
Entiset nimet Naataoja
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä yksi
alustan tyyppi lateraalinen
alustan muoto suoraan
Poistu kohteeseen tie 86K-13 (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4]
Sijainti tract Nyatyaoya
Etäisyys st. Kušelevka 383,1 km Yandex.Schedules
Etäisyys st. Suoyarvi I 19,8 km Yandex.Schedules
Koodi ASUZhT :ssä 025915
Koodi " Express 3 " :ssa 2004279
Naapuri noin. P. Piitsjoki (asema) ja Kollasjoki (pysäkki)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Näätäoja  on hylätty rautatieasema Lokakuun rautatien Matkaselkä - Suojärvi -osuuden Loimola - Piitsieki- osuudella km 383,11 . Se sijaitsee Karjalan tasavallan Suojarvskyn piirikunnan Loymolskyn maaseutualueen alueella .

Historia

Ensimmäinen Matkaselkä - Loimola [5] -osuus , jonka väliaikainen päätepiste oli Loimolan asema, avattiin 15.12.1920. Päätehtävänä oli yhdistää itäiset rajamaat Neuvostoliiton kanssa rautateitse Keski- Suomeen .
Sivuraide ( s . Näätäoja - " Kunitsyn Ruchey ") [6] ) avattiin samanaikaisesti Loimola-Suojärvi- osuuden tilapäisen liikenteen käynnistymisen kanssa 1.1.1923 . Sivuraide oli hallinnollisesti alisteinen Loymolan asemalle. Aseman rakennustyöt valmistuivat jo vuonna 1921 saman malliprojektin mukaan suomalaisen arkkitehti Jarl Viking Ungernin ( fin. Jarl Viking Ungern ) mukaan, kuten useimmat tämän linjan asemat ja sivuraiteet (Leppasyurya, Suistamo, Roykonkoski jne.) . Samana vuonna alueella aloitti toimintansa väliaikainen saha. Sahan ja metsätalouden ansiosta Nyätääoyan pieni asutus perustettiin välittömästi . Myöhemmin sivuraide nostettiin aseman tasolle, mutta Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana (1941-1944) asemasta tuli taas sivuraide; uusi asemarakennus rakennettiin vuonna 1943 palaneen paikalle [2] .

Neuvostoaikana asemalla oli yksi sivuraite, ja Suomen aikana parittomasta kaulasta meni etelään 450 metriä pitkä haara , joka kuljetti puutavaraa [7] . Aseman pohjoispuolella oli lukuisia suomalaisia ​​tiloja. Asemalla oli myös kauppa ja metsänsuojelupalvelu. Suuren isänmaallisen sodan ja alueiden siirron Neuvostoliitolle jälkeen suomalaisväestö lähti kotimaahansa. Ja 1950-1960 - luvuilla venäläisväestö muutti myös Piitsiekin kylään ja muihin suuriin asutusalueisiin.

Aseman nykyinen tila

Aseman ratakehitys lopetettiin 1980-luvulla täydellisen väestöpulan ja Piitsijoen aseman läheisyyden vuoksi . Tästä huolimatta matkustajajuna nro 655/656 pysähtyi pysähdyspaikalla sen peruuntumiseen asti (lokakuu 1997 ) [8] . Vuodesta 2019 lähtien asemalta on jäljellä Suomen rautatieaseman laituri ja rauniot .

Muistiinpanot

  1. ↑ Matkaselkä - Naistenjärvi -osio Suomen historiallisen rautatien verkkosivuilla vaunut.org . Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019. Haettu 14.1.2020.
  2. ↑ 1 2 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 s. — ISBN 978-951-593-214-3 . Arkistoitu 18. marraskuuta 2021 Wayback Machinessa
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M .  : Liikenne , 1981. - T. 1. - S. 355. - 368 s. - 100 000 kappaletta.
  4. ↑ Luettelon Karjalan tasavallan alueellisesti tai kuntayhtymän merkittävistä yleisistä teistä (sellaisena kuin se on muutettuna 22.7.2019) hyväksymisestä . Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2019. Haettu 25.10.2019.
  5. ↑ Matkaselka - Loimola -osio . Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2020. Haettu 14.1.2020.
  6. ↑ Suomalais-ugrilaisten paikannimien lyhyt sanakirja. . Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2019. Haettu 25.10.2019.
  7. ↑ Näätäojan asema Suomen sotaa edeltäneillä topografisilla kartoilla vuosilta 1940 ja 1942. . Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2019. Haettu 25.10.2019.
  8. ↑ Kaukojunat Karjalan kannaksella . Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2019. Haettu 25.10.2019.

Linkit

Galleria