Okruzhnaya (MCC-asema)

pysähdyspaikka
Kaupunginosa
Moskovan keskuspiiri Moskovan keskuspiiri
Moskovan rautatie
55°50′56″ s. sh. 37°34′16 tuumaa. e.
asema Vladykino-Moskovskoye (pieni itäinen osa laitureista)
Alue d. Moskova-Kursk
avauspäivämäärä 10. syyskuuta 2016 [1]
Projektin nimi Hotelli
Tyyppi matkustaja
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä 3
Alustan tyyppi saari, rannikko
Alustan muoto suoraan
Lavan leveys, m 19
nosto Likhobory - Vladykino-Moskovskoe
Poistu kohteeseen Veturiväylä , Signaalikäytävä , Hotellikatu
Sijainti Beskudnikovskin ja Timiryazevskyn piirit
Siirto asemalla Siirtyminen asemalle "Okruzhnaya" MCD-1 Piiripiiri _
Moskovan metrolinja 10.svg 
Siirrä A : 82, 154, 194, 238, 282, 524, 677k, t36
Etäisyys pääradan risteykseen 1,0 km 
Naapuri noin. P. Vladykino ja Likhobory
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Okruzhnaya  on pysähdyspaikka Moskovan rautatien pienellä kehällä , kaupungin junareitin asemalla - Moskovan keskuskehä . Se avattiin 10.9.2016 MCC- sähköjunien matkustajaliikenteen avaamisen yhteydessä [2] . Se on osa rakenteilla olevaa Okruzhnaya- liikennekeskusta [3] .

Sijainti ja siirrot

Asema sijaitsee pohjoisessa hallintoalueella , Beskudnikovskin ja Timiryazevskyn piirien rajalla, Stationnaja-kadun ja Signalny-väylän välissä, Lokomotivny-väylän ja Station streetin risteyksessä [4] . Varustettu kääntöporteilla , jotka aloittivat toimintansa 11.10.2016. Kuljetuksen suorittamiseen käytetään Moskovan liikenteen yhtenäisiä liikennekortteja, joita käytetään myös matkustamiseen metro- ja pintakaupunkiliikenteessä.

Moskovan rautateiden Savyolovsky-suunnan lähijunille ( MTsD-1 ) on maakuljetus samannimiseen pysähdyspaikkaan sekä samannimiselle asemalle Lyublinsko-Dmitrovskaja-linjalla . Kuljetuskeskuksen rakentaminen on meneillään matkustajien kuljetuksen järjestämiseksi yllä mainittujen asemien välillä lämpimässä piirissä sekä maanpäällisillä kaupunkiliikennereiteillä [3] [5] [6] [7] .

Yli 3 km:n etäisyydestä huolimatta siirrot ovat mahdollisia myös Moskovan monorail -aseman Timiryazevskaya [ 8] ja Ulitsa Milashenkova [9] asemilla .

Tekniset ominaisuudet

MCC:n matkustajapysähdyspaikka sisältää kaksi korkeaa puoliympyrän muotoista laituria -  rannikko ja saari. Rannikkolaituri on yksiraiteinen ja sitä käytetään myötäpäivään kulkevien sähköjunien pysäyttämiseen; saarilaituri on kaksiraiteinen, sisäraiteella pysäytetään vastapäivään kulkevat sähköjunat. Sisäänkäynti laitureille tapahtuu korotetun valkoisen eteisen kautta, joka yhdistää lipunmyynti- ja kääntöporttipaviljongit sekä jalankulkijoiden risteyksen Moskovan kehätien raiteiden yli , mikä mahdollistaa siirtymisen vastakkaiselle laiturille. Kääntöporttien sijainti mahdollistaa aulan käytön tavallisena korotettuna jalankulkijoiden risteyksenä , jonka avulla voit siirtyä Station Streetiltä Signalny Proyezdille ja takaisin ilmaiseksi. Aula sijaitsee lähellä Moskovan rautateiden Savelovskin suunnan rautatien ylikulkusiltaa, se on rakenteilla olevan Okruzhnaya TPU -rakennuksen ensimmäinen osa, josta on jo viety pois umpikuja, joka kulkee Station Streetin yli ja johtaa tulevan rakennuksen pääosa [3] [5] .

Alusta

Kaksi sivulavaa ja kaksi telaketjua.

Polku Junan tyyppi Kohde muistiinpanoja
yksi Rivi nro 14 Moskovan keskuspiiri Vladykinossa _ Myötäpäivään
2 Likhoboryyn _ Vastapäivään

Matkustajaliikenne

31 MCC-asemasta Okruzhnaya on suosiossa 11. sija. Vuonna 2017 keskimääräinen matkustajavirta sisään- ja uloskäynnissä oli 21 tuhatta ihmistä. päivässä ja 632 tuhatta ihmistä. kuukaudessa [10] .

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [11] :

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Kun Moskovan kehärautatie käynnistetään, kaikki asemat rautatierenkaan varrella avautuvat - Moskovan kaupungin kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kompleksi. . Haettu 9. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2016.
  2. ↑ Uusi metrokartta MCC:llä on julkaistu. . Moskova 24 . Haettu 1. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2016.
  3. ↑ 1 2 3 Lyublinsko-Dmitrovskaja-metrolinjalla valmistellaan 3 uutta asemaa avaamista varten. (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 15. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2016. 
  4. ↑ Moskovan metron Okruzhnaya-asema No Exit -portaalissa. . Haettu 9. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2016.
  5. ↑ 1 2 TPU "Okruzhnaya" Moskovan kehätiellä tulee "pystysuuntaiseksi kaupungiksi", kuten Singaporessa ja Hongkongissa . stroi.mos.ru. Haettu 24. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2020.
  6. ↑ SAO:n Okruzhnaja Moskovan rautatieasemalla on mahdollista siirtyä sähköjunaan jo ensi vuonna (artikkeli 2015). Arkistoitu 21. elokuuta 2016 Wayback Machinessa /
  7. ↑ Piiri . stroi.mos.ru. Haettu 24. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2020.
  8. ↑ Moskovan hallituksen 22.8.2016 antaman asetuksen nro 519-PP mukaisesti.
  9. ↑ Moskovan hallituksen 10.10.2016 antaman asetuksen nro 651-PP mukaisesti.
  10. ↑ ZhD media | Tilastotietoja matkustajaliikenteestä MCC:ssä 2017 . Haettu 4. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2019.
  11. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.

Linkit