Okunev, Mihail

Okunev Mihail Mihailovitš
Syntymäaika 10. syyskuuta 1810( 1810-09-10 )
Syntymäpaikka Pietari
Kuolinpäivämäärä 24. helmikuuta 1873 (62-vuotias)( 1873-02-24 )
Kuoleman paikka Pietari
Liittyminen  Venäjän valtakunta
Armeijan tyyppi Laivasto
Palvelusvuodet 1823-1873
Sijoitus
RIA :n laivaston kenraalimajuri
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Annan ritarikunta 2. luokka Pyhän Annan ritarikunta 3. luokka Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta
Wikilähde logo Työskentelee Wikisourcessa

Okunev Mihail Mihailovitš ( 10. syyskuuta 1810 , Pietari  - 24. helmikuuta 1873 , Pietari ) - venäläinen laivanrakentaja , yksi Venäjän teknisen seuran perustajista , tutkija laivateorian alalla , kenraalimajuri Corps of Naval Engineers [1] .

Elämäkerta

Syntynyt 10. syyskuuta 1810 Pietarissa . Venäläisen aatelissuvun edustaja , jonka esi -isä oli kuuluisa laivanrakentaja Gavriil Afanasjevitš Okunev (1699-1781) [2] . Mihailin isä, vuoden 1812 isänmaallisen sodan osanottaja , joka sai myöhemmin kenraalimajurin arvoarvon ja toimi Venäjän armeijan tykistötarkastajana , halusi poikansa omistautuvan asepalvelukseen, mutta hän valitsi laivanrakentajan ammatin [ 3] .

Koulutus ja varhaisvuodet

22. tammikuuta 1823 hän tuli School of Naval Architecture oppipoikana . 25. huhtikuuta 1827 hänet siirrettiin merijalkaväen koulutusmiehistön kapellimestariin. Samana vuonna Mihail Okunev ja hänen toverinsa Nikolai Bozheryanov ylennettiin nuoremmiksi aliupseeriksi heidän erinomaisista menestyksestään ja "esimerkkinä" ja nimitettiin erillisiksi komentajiksi [4] . 30. huhtikuuta 1830 hänet ylennettiin laivastoinsinöörien joukon lipuksi ja hän jätti koulun opettamaan laivaarkkitehtuuria ja matematiikkaa [1] .

Kesäkampanjan 1831 aikana M. Okunev matkusti oppilaidensa kanssa Itämeren poikki fregatilla " Neva ", saman vuoden syksyllä hän vieraili oppilaidensa kanssa Okhtenin telakalla, jossa tapasi fregatin rakentajan. " Pallada " I. A. Amosov ja aluksen komentaja, kapteeni-luutnantti P. S. Nakhimov . Helmikuussa 1834 M. Okunev ylennettiin yliluutnantiksi . Samana vuonna hän meni naimisiin entisen opiskelijalippunsa Nikolai Benzemanin sisaren - Maria Adolfovna Benzemanin kanssa, pian poika Peter syntyi nuoreen perheeseen [4] .

Vuosina 1836-1837 hän risteily fregatilla " Pallada " Suomenlahdella [5] . Vuonna 1837 keisari Nikolai I myönsi kenraaliamiraali Konstantin Nikolajevitšille kultaisen nuuskalaatikon hänen korkeudelleen 84-tykkisen aluksen jaetun mallin laatimisesta . Vuodesta 1840 lähtien M. M. Okunev työskenteli insinööri- ja laivanrakennustehtävissä Pietarin Galerny-saaren soutusatamassa , johti kuljetusten ja viimeisten laivojen korjausta. Vuonna 1838 hänet ylennettiin luutnantiksi ja 30. maaliskuuta 1841 esikuntakapteeniksi [6] .

Palvelu Mustanmeren laivastossa

25. lokakuuta 1841 hänet siirrettiin Mustanmeren laivastoon , jossa hän vastasi pienten alusten rakentamisesta: satamahöyrylaivoista (1842 - höyrylaivan "Modest" rakentaja 40 hv , 1842-1844 - laivaston rakentaja höyrylaiva "Scary", 1843 - luotsikuunarin "Astrolabia" rakentaja ) [1] , kuljettaa, luotsi- ja majakka-aluksia, mukaan lukien ensimmäinen rauta-alus Mustallamerellä - vene (1849), valvoi lähetettyjen alusten kokoonpanoa yksiköillä Englannista [6] .

Vuonna 1844 hänet lähetettiin Englantiin, jossa hän vieraili muutamassa kuukaudessa lähes kaikilla Englannin tärkeimmillä rautalaivanrakennukseen osallistuvilla telakoilla. Palattuaan kotimaahansa hän esitti amiraali M. V. Lazareville raportin tarpeesta tilata ensimmäiset rautahöyrylaivat Mustanmeren laivastolle Englantiin, jotta he voisivat sitten järjestää rautaisen laivanrakennuksen itse Nikolaevissa [4] . Vuonna 1845 Okunev lähetettiin Uralin tehtaille osoittamaan uutta menetelmää ankkurien sulattamiseksi . 23. maaliskuuta 1847 hänet ylennettiin kapteeniksi , lähetettiin uudelleen Uralin tehtaille valvomaan rautahöyrylaivan ja kahden rautaproomun rakenteiden taontaa, minkä jälkeen hän tutki mastopuita Permin , Vyatkan ja Kostroman maakunnissa [6] .

Vuodesta 1849 lähtien hän työskenteli vanhempana laivaninsinöörinä Nikolaevin satamassa kuljetusvälineiden "Prut", "Kiliya" [7] , "Aragva", "Rennie" [8] , höyrylaiva "Ordinarets" ja luotsialus "Bug". Satamassa hän järjesti rautaista laivanrakennusta, rakensi rautaveneen ja kokosi proomun ja Englannista lähetetyn ruoppauskoneen [1] .

Vuosina 1851-1853 hän työskenteli Volga Shipping Companyn Nizhny Novgorodin tehtaalla (myöhemmin Sormovskin tehdas ), jossa hän järjesti rauta- ja höyrylaivanrakennusta. Hän rakensi kahdeksan rautaista ja neljä puista höyrylaivaa navigointia varten Volgalla . 27. maaliskuuta 1853, palattuaan työmatkalta, hänet ilmoitettiin Itämeren laivaston laivastoinsinöörien joukkoon [6] .

Palvelu Kaspianmerellä

Vuonna 1854 hänet lähetettiin Astrahanin satamaan, jossa hän tarkasteli Kaspianmeren satamat höyrylaivalla " Tarki " valitakseen paikan laivanrakennustukikohdan rakentamiselle. Nižni Novgorodissa hän tilasi höyrylaivoja ja mekanismeja Astrahanin satamaan. 27. maaliskuuta 1855 hänet ylennettiin everstiluutnantiksi ansioistaan .

Vuonna 1856 hänet lähetettiin Astrakhanista Vladimirin , Oryolin ja Kalugan maakuntiin tarkastelemaan ja korjaamaan Kaspianmeren laivaston määräyksiä, minkä jälkeen hän seurasi Kaukasian kuvernööriä, prinssi A. I. Baryatinskya Astara - höyrylaivalla Nižni Novgorodista Astrahaniin. Vuosina 1856-1858 Astrakhanissa - Kalmyk-ruuvikuljetuksen rakentaja 200 hv:lla. 4. tammikuuta 1858 hänet nimitettiin Astrahanin sataman vanhemmaksi laivainsinööriksi . Hänen hallinnassaan Astrakhanin ja Derbentin [9] höyrylaivat , Kazak- ja Turkmenistanin ruuvikuunarit rakennettiin yksityisissä tehtaissa , hän johti henkilökohtaisesti Kirgisian ruuvirautakuljetuksen ja kelluvan telakan rakentamista kauppias Tetjuštšenovin telakalla. Kama-Volga Shipping Companyn telakalla hän rakensi kuljetukset "Tatarin" ja "Lezgin", valvoi Astrahanin mekaanisen tehtaan rakentamista. Vuonna 1859 hän rakensi 60 hv:n ruuvikuunarit " Persian " ja " Khivinets " ja Nižni Novgorodissa kuunarit " Bukharets " ja " Kurd " [6] .

Palvelu Pietarissa

10. lokakuuta 1859 hänet siirrettiin Pietarin satamaan laivanrakentajaksi ja 29. maaliskuuta 1860 hänet nimitettiin Kronstadtin sataman vanhemmaksi laivanrakentajaksi . Hän valvoi laivojen peruskorjausta ja sota-alusten valmistumista, mukaan lukien Prokhor-laiva, Novik- , Rynda- , Bogatyr- ja Bayan - korvetit , Almaz- ja Zhemchug-leikkurit [5] .

Heinäkuun 30. päivänä 1862 M. M. Okunev erotettiin hänen eroamispyynnöstään everstin arvosanoin Merivoimien insinöörijoukossa . Hän harjoitti tieteellistä toimintaa, julkaisi artikkeleita " Sea Collection " -lehdessä laivanrakennuksesta ja koneenrakennuksesta, hänestä tuli tämän lehden vastuullisimman osaston päällikkö, joka käsitteli panssaroidun laivanrakennuksen kysymyksiä [4] . Hän oli yksi järjestäjistä vuonna 1866 ja Venäjän teknisen seuran IV osaston puheenjohtaja [6] .

12. helmikuuta 1868 hän aloitti jälleen palveluksessa Pietarin sataman vanhemman laivanrakentajan nimityksen. Tammikuun 1. päivänä 1869 hänet pätevöitettiin everstiksi, ja tammikuun 13. päivänä hänet nimitettiin Naval Technical Committeen laivanrakennusosaston jäseneksi , ja hänet erotettiin edellisestä tehtävästään. Vuonna 1870 hänet lähetettiin Englantiin tarkastamaan uusimmat panssaroidut alukset. 9. syyskuuta 1871 Okunev ylennettiin kenraalimajuriksi . Vuonna 1872 hän johti yhdessä laivanrakentajan A.E. Leontievin kanssa taistelulaivan "Cruiser" (myöhemmin nimeltään " Pietari Suuri ") rakentamista [3] .

Vuonna 1872 hänet lähetettiin Englantiin. Pian ulkomaan työmatkalta palattuaan Mihail Okunev vilustui ja sairastui lobar-keuhkokuumeeseen . Mihail Mikhailovich Okunev kuoli 24. helmikuuta 1873 [6] . Hänet haudattiin Smolenskin ortodoksiselle hautausmaalle Pietarissa [ 4] .

Palkinnot

Sävellykset

Tutoriaalit ja tutoriaalit:

Artikkelit lehdessä " Marine Collection ": "Raudan kestävyydestä ytimien vaikutukselle", "Nižni Novgorodin konetehtaasta", "Teräksen ja raudan uusimmista tuotantomenetelmistä", "Polttoaineen säästämisestä panssaroidut alukset", "Katsaus viimeaikaisiin parannuksiin merenkulkutaiteen eri aloilla", "Huomautus rautahaarniskasta", "Julkiset luennot laivaston arkkitehtuurista Kronstadtissa helmi-maaliskuussa 1866", "Katsaus uusimpiin rautarakennusmenetelmiin alukset", "Keinoista Venäjän merikaupan ja kauppamerenkulun kehittämiseksi" , "Herra Duppui-de-Loman laivojen höyrykoneista" [5] .

Käännökset: Blakin "Kuvaus eri oletuksista laivanrakennuksessa", (käännetty englanniksi, 1836), "kokemus sotilasalusten suunnittelusta", 1836, "tiivis opas laivanrakennusteoriaan" 1841, Granthamin "Rautalaivarakennus" käännetty englannista, 1862), Reidin "On Armored Vessels" (käännetty englannista, 1862), "Towers against the board of armored ships system" (1867) [5] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo. - Pietari. : Merivoimien ministeriön painotalo, pääadmiraliteetti, 1900. - T. XI. - S. 90-95. — 678 s.
  2. ↑ Okunev Gavriil Afanasevich // Venäjän biografinen sanakirja / Toim. Venäjän historiallinen seura: toim. B. L. Modzalevsky. - Petrograd: tyyppi. Acc. O-va "Kadima", 1918. - T. 17. - S. 205. - 817 s.
  3. ↑ 1 2 Arbuzov V.V. Taistelulaiva "Pietari Suuri". - Pietari. : Interpoisk, 1993. - 148 s.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Bykhovsky I. A. Tarinoita venäläisistä laivanrakentajista . - L . : Laivanrakennus, 1966. - S. 20-28. — 284 s. — 17 800 kappaletta.
  5. ↑ 1 2 3 4 Okunev Mihail Mikhailovich // Sotilastietosanakirja / Toim. V. F. Novitsky ym. - Pietari. : I. V. Sytinin lehdistö, 1914. - T. XVII. - S. 117. - 382 s.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Okunev Mihail Mikhailovich // Venäjän biografinen sanakirja / Toim. Venäjän historiallinen seura: toim. B. L. Modzalevsky. - Petrograd: tyyppi. Acc. O-va "Kadima", 1918. - T. 17. - S. 206-207. — 817 s.
  7. ↑ "Rod"-tyyppiset kuljetukset (pääsemätön linkki) . Sivusto "Venäjän laivasto". Käyttöpäivä: 23. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2014. 
  8. ↑ Rennie-tyyppiset kuljetukset (pääsemätön linkki) . Sivusto "Venäjän laivasto". Käyttöpäivä: 23. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2014. 
  9. ↑ Kaspianmeren laivueen kuunerit . Marine Internet Club "Kubrik" -sivusto. Haettu 23. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2014.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat