| Kylä | |
| Olya | |
|---|---|
| Kalm. Olya | |
| 45°47′06″ s. sh. 47°32′02″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Venäjä |
| Liiton aihe | Astrahanin alue |
| Kunnallinen alue | Limansky |
| kylävaltuusto | Olinsky |
| Historia ja maantiede | |
| Ensimmäinen maininta | 1851 |
| Aikavyöhyke | UTC+4:00 |
| Väestö | |
| Väestö | ↘ 1548 [1] henkilöä ( 2014 ) |
| Kansallisuudet | venäläiset, kalmykit, kazakstanit jne. |
| Katoykonym | olenets , olinets |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Puhelinkoodi | +7 851 47 |
| Postinumero | 416425 |
| OKATO koodi | 12235836001 |
| OKTMO koodi | 12635436101 |
| Numero SCGN:ssä | 0134449 |
| MO "Olinsky Village Council" | |
Olya on kylä Limanskin alueella Astrahanin alueella , Olinski Selsovetin hallinnollinen keskus . Kylä sijaitsee Bahtemirin rannalla, Kaspianmeren välittömässä läheisyydessä ja noin 120 kilometriä Astrakhanista lounaaseen . Olyan satama sijaitsee kylässä .
Kylän rajat ovat: pohjoisesta - Bolshaya Chada ilmen , idästä - Bakhtemir-joki, etelästä - Zaburunny ilmen, lännestä - maatalousmaa.
Vuonna 2012 asutuksen alueelle rekisteröitiin 616 kotitaloutta; elävän väestön määrä on 1574 henkilöä [2] .
Olya on yksi Astrahanin alueen vanhimmista kalastajakylistä . Sana Olya on kalmykilaista alkuperää, pienen kalmykikirvesen nimi. Olyan kylä sijaitsi aikoinaan tällaisen kirveen muotoisella saarella, joten kylän nimen uskotaan peräisin olevan. Olyasta etelästä ja lännestä vastaavilla saarilla oli muita asutuksia: etelässä kaksi kilometriä - Chanta ja kolme kilometriä - Karantinny, lounaassa - Kalmyk hoton Korya . Saaristokylät erotettiin toisistaan pienillä kanavilla. Pohjoisesta saarta, jossa oli Olyan kylä, pesi Bahtemirin vedet, idästä - merenranta. Pikkuhiljaa meri lähti. Joen vedet väistyivät, saarten väliset salmet muuttuivat mataliksi, täynnä hiekkaa ja lietettä, kunnes ne katosivat. Vähitellen kasvaessaan Olya ja sitä ympäröivät kylät liittyivät toisiinsa ja muodostivat itse asiassa yhden asutuksen [3] . Tällä hetkellä Lesnoyen ja Olyan kyliä erottaa vain pieni Erik Chantinka. Lännessä, Olyan välittömässä läheisyydessä, sijaitsee kalmykiläinen Bastan kylä .
Ensimmäiset Olyan asukkaat olivat Keski-Aasian - Khivan ja Bukharan - khaanien entisiä vankeja . He tulivat Simbirskin maakunnan maaorjilta [ 3] .
Ennen vallankumousta kylässä oli noin 90 piharakennusta, joista monet olivat puisia. Olinsky-kukkula (sieppaajat kutsuivat sitä usein sellaiseksi), jonka etupää niemen muodossa työntyi kauas esisuistotilaan. Usein meren voimakkaat ydintuulet tulvivat kylää. Joten 12. marraskuuta 1910 merestä tulevan hurrikaanin takia vesi nousi 5 arshinilla, huuhtoi pois 37 jaardia, vain 8 pysyi täysin ehjänä, kaikki laitteet, omaisuus, karja kuoli, myös uhreja oli. Sellaiset luonnonilmiöt pakottivat asukkaat muuttamaan takaisin rakennuksiensa kanssa. Jotkut muuttivat talonsa yhdestä paikasta jopa 2-3 kertaa [3] .
Vuonna 1930 Ala-Volgan alueen Astrahanin välisen alueen Ikryaninsky-piirin Olinsky-kyläneuvoston Olya-kylän kansalaisten yleiskokouksen päätöksellä perustettiin Trud Stalin -kolhoosi [4] .
Suuren isänmaallisen sodan aikana Olyan kylä, joka oli eteläisin puolustuslinja Kaspianmeren uloskäynnissä , sai strategisen merkityksen, kun vuonna 1942 saksalaiset yrittivät valloittaa Astrahanin päästäkseen Volgaan . Kesällä 1942 pääasiassa 18-22-vuotiaista tytöistä koostuneen ilmatorjuntayksikön päämaja sijaitsi Pyhän Nikolauksen kirkon rakennuksessa. Nykyisen puiston alueelle kaivettiin juoksuhautoja ja syvennyksiä, joihin naamioituivat tykistökappaleet. Näistä ilmatorjuntatykkimiehet ampuivat lentäviä vihollisen lentokoneita. Saksalaisten tappion jälkeen lähellä Stalingradia ilmatorjunta-ammureita lähetettiin rintamalle.
Toukokuussa 1944 Olyan kylä siirrettiin Astrahanin alueen Limanskin piiriin . Vuonna 1961 Trud Stalinin kolhoosi nimettiin uudelleen tulevan NLKP:n 22. kongressin kunniaksi. 15. maaliskuuta 1963 kolhoosi . 22. NKP:n kongressi yhdistettiin kolhoosiin. Chkalov Lesnoyen kylästä perustettiin yksi kolhoosi. Chkalov keskustilalla Olyan kylässä [4] .
Vuonna 1992 allekirjoitettiin presidentin asetus kauppasataman perustamisesta kylän alueelle ja Kaspianmeren laivaston uudelleensijoittamisesta. Vuonna 1993 valmisteltiin alustava suunnitelma kylän kehittämisestä raja-aseman järjestämisellä [5] .
Tärkeä rooli kohokuvion muodostumisessa on aina ollut Kaspianmerellä , jonka taso nousi ja laski jatkuvasti. Esihistoriallisina aikoina koko alue tulvi, ja noin 15 tuhatta vuotta sitten meri vetäytyi. Asutus ja sen ympäristö sijaitsevat kumulatiivisella tasangolla , merenpinnan alapuolella, kuten suurin osa Astrahanin alueesta . Huomattava piirre tasangolla ovat Baer-knolls .
Ilmen- järvet sijaitsevat kukkuloiden harjujen välissä (Bolshaya Chada, Malaya Chada, Zaburunny, Bolshoi Rusnur, Maly Rusnur, Gunkhara, Solyony, Sazaniy, Korsunkin jne.). Suurin ilmeni asutuksen läheisyydessä on Bolshaya Chada.
Asutuksen aluetta hallitsevat ruskeat puoliaavikkomaat. Kasvien viljelyä varten tällaiset maaperät on lisäksi lannoitava ja kasteltava. Siellä on myös hiekkamaata.
Poissa vedestä kasvisto on melko niukka, ja sitä edustaa matalakasvuinen ruohokasvillisuus: koiruoho , suolaruoho , sohvanurmi , sara , prutnyak jne. Siellä on myös taskuja Zhidovilnikin pensaikkoja . Vedenläheistä kasvillisuutta edustavat ruoko ja chakan, jotka muodostavat läpäisemättömiä pensaikkoja. Monet erikit ovat kokonaan peitetty zhidovilnik- ja kapealehtisten tikkujen ( paikallinen väestö kutsuu niitä "feeniksiksi") pensaikkoihin. Puulajeista pajuja ja jalavia on lukuisia .
Olyan ilmasto on lauhkea mannermainen , kuiva. Ilman lämpötila on noin 2-3 °C korkeampi kuin seutukeskuksessa . Alueelle on ominaista jatkuvat tuulet. Keväällä (maaliskuussa, huhtikuussa) alkaa puhaltaa etelätuuli - meri. Tuuli nostaa esiin suuren määrän hiekkaa ja pölyä, mikä huonontaa ajoittain näkyvyyttä. Tuulet alkavat laantua ensimmäisten rankkasateiden myötä. Touko-kesäkuussa eniten sataa rankkasateena, joskus ukkosmyrskyineen. Kesän toisella puoliskolla alkavat kuivat tuulet , jotka jatkuvat syyskuun loppuun asti. Kuumin ajanjakso kesän puolivälistä syyskuun puoliväliin on tyypillistä alhainen sademäärä. Syksy on yleensä kuiva ja lämmin. Ensimmäiset pakkaset tulevat marraskuun alussa. Talvi on leuto. Mannerilmaston vuoksi säälle on ominaista epävakaus: ankarat pakkaset korvataan usein sulailla.
Volga Bakhtemirin haara on Olyaan juoma- ja kasteluveden päätoimittaja, ja se toimii myös anadromisten ja puolianadromisten kalojen vaellusreittinä . Bakhtemirin suurin saastelähde on satama sekä irtolastialukset ja jokialukset. Vesi sisältää raskasmetallien epäpuhtauksia sekä öljytuotteita. Normin ylitys on mitätön, mutta sataman kasvava kapasiteetti herättää huolta, mikä johtaa veden laadun heikkenemiseen pilaavien aineiden sisäänpääsyn vuoksi.
Maaperille on ominaista jonkinlainen huuhtoutuminen. Mittaukset moottoritien varrella osoittavat pientä ylitystä normaalista. Moottoriajoneuvojen ja raideliikenteen lisääntyminen lisää merkittävästi ilmansaasteita.
Asutuksen läpi virtaavan Erik Chantinkan kunto on epätyydyttävä. Raskasmetallien saastuminen ylittää Bahtemirin indikaattorit 1,5 kertaa. Ericassa havaittiin normista ylimäärä patogeenisiä mikro-organismeja. Todennäköisimmin tämä johtuu kotitalousjätteiden hallitsemattomasta päästämisestä suoraan erikkiin . Asutuksen alueen valitettava tila liittyy kotitalousjätteen spontaaneihin kaatopaikkoihin. Siksi on tärkeää, että hallinto ryhtyy toimenpiteisiin kaatopaikkojen syntymisen estämiseksi, keskustelee väestön kanssa, kampanjoi asutustiheyden ja sitä ympäröivien alueiden ylläpitämiseksi.
| 1859 [6] | 1900 [7] | 1904 [8] | 1908 [9] | 1914 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 102 | 259 | 202 | 637 | 330 |
| Väestö | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2002 [11] | 2010 [12] | 2012 [13] | 2013 [14] | 2014 [15] |
| 1652 | ↘ 1514 | ↗ 1574 | ↘ 1567 | ↘ 1548 |
Vuoden 2002 väestönlaskennan tulosten mukaan suurin osa kylän väestöstä oli venäläisiä (87 %) [16]
Olya on yhdistetty aluekeskukseen moottoritiellä, joka puolestaan on yhdistetty Astrakhan-Liman-Makhachkala liittovaltion moottoritielle. Matkustajakuljetukset suoritetaan maanteitse Limaniin ja Astrakhaniin . Lennot linja-autoasemalta suoritetaan päivittäin.
Vuonna 2001 Oljan satama sisällytettiin liittovaltion tavoiteohjelmaan "Venäjän liikennejärjestelmän nykyaikaistaminen". Vuonna 2004 rautatie rakensi 50 kilometriä pitkän rautatielinjan Yandykin asemalta Port Olya -rautatieasemalle, joka yhdisti sataman Volgan rautatien kanssa . Rahtikuljetukset suoritetaan Port Olya -aseman kautta.
Rautatien haara rakennettiin lyhyessä ajassa. Lavan ja aseman käyttöönoton varmistamiseksi se rakennettiin samanaikaisesti molemmilta puolilta. Yandykin asemalla puretut kisko-raapölkyrit kuljetettiin raskailla ajoneuvoilla rakenteilla olevalle Olya-asemalle. Sinne kuljetettu radankerros meni Yandykin asemalle keräämään rataa . Samaan aikaan rakennettiin asema "Port Olya", liejuradat ja satamalaiturille johtavat radat. Aseman hallintorakennus on varustettu tarvittavilla viestintävälineillä, tietokoneet, toimistolaitteet asennetaan, aseman työntekijöiden ruokailuolosuhteet luodaan.
28. heinäkuuta 2004 pidettiin Yandyki - Port Olya [17] [18] rautatien haaran avajaiset . Alle vuotta myöhemmin satama-asema Olya sai tariffiaseman aseman. Ei voi kuitenkaan olla huomaamatta tämän toimialan ongelmia, jotka liittyvät läheisesti itse sataman kehittämiseen. Satama ei pysty selviytymään osoitteeseen ilmoitettujen ja saapuneiden vaunujen purkamisesta, mikä vaikeuttaa suuresti Astrakhan-keskuksen työtä . Vaunujen seisonta-aika ennen purkamista on keskimäärin 15 päivää (joulukuusta 2007).
Vuonna 2000 avattiin säännöllinen lauttayhteys Turkmenbashin ( Turkmenistan ) ja Anzalin ( Iran ) kaupunkeihin . Vuodelle 2012 lauttaliikenne on saatavilla vain Turkmenbashin sataman (Turkmenistan) kanssa, koska lauttojen omistaja allekirjoitti laajan sopimuksen uusien pyöräajoneuvojen kuljettamisesta Turkmenistaniin .
Kaupunkitutkimuksen instituutti (1993) toteutti asutuksen kehittämiskonseptin . Konseptissa siirtokunnalle annetaan "Olyan kaupungin" asema. Positiivinen suuntaus rahdin liikevaihdon kasvussa ja sataman rakennusalan kasvattamisessa luovat edellytykset työvoiman houkuttelemiselle. Ensinnäkin henkilökunta rekrytoidaan paikallisista asukkaista. Suurten investointien saapuessa satamaan on toivoa infrastruktuurin parantamisesta (teiden korjaus, maisemointi, pienyritysten kehittäminen, sosiaalinen kehittäminen jne.). Työllisyys ja elinolojen paraneminen lisäävät merkittävästi paikallisen väestön kasvua.
Olyan kylän (tuleva kaupunki) alustavaksi määräksi "Konseptissa" määritettiin 13,0 tuhatta asukasta. Tällaisten rakenteiden kehittämisestä (Venäjällä ja ulkomailla) saatujen kokemusten perusteella on kuitenkin tällä hetkellä vaikea ennustaa tämän asutuksen kehityksen intensiteettiä tulevaisuudessa, ja tässä hankkeessa väestön oletetaan olevan noin 20,0 tuhatta ihmistä. Suunnittelu, edellytykset merenrantasataman järjestämiselle ja kehittämiselle tällä alueella sekä alue kaupungin kehittämiselle ovat. Parhaillaan kehitetään yleissuunnitelmaa asutuksille. Forest, s. Basta ja s. Olya MO "Olan kylävaltuusto" tulevaisuudessa, Olyan kaupunki.
Hanke kattaa sataman vesialueen järjestämisen, satamarakenteiden järjestelmän, joiden laiturien kokonaispituus on noin 5 km, alueiden varaamisen teollisen ja kaupallisen tuotannon mahdollista kehittämistä varten sekä varastojen uudelleenlaivausta ja muuta lastia varten. alueella. Lisäksi on tarkoitus vahvistaa piirikeskuksen ( kylä Liman ) roolia ja vahvistaa muodostunutta asutuksen tukikehystä, joka perustuu asutusjärjestelmien tukikeskusten organisatoristen ja taloudellisten toimintojen kehittämiseen. Tulevaisuudessa jää 24 maaseutua, koska yksi pieni (Zaburunnyn asutus) ja kolme pientä siirtokuntaa, jotka ovat osa uutta kaupunkia, asetetaan uudelleen.
Aleksanteri Zhilkin puolestaan kannusti nuoria hankkimaan tietoa ja palaamaan kylään kehittämään sitä:
Muutaman vuoden kuluttua Olyasta voi tulla hyvä kaupunki. Astrahanin alueen Olya ei ole vain yksi siirtokunnista, se on suuri taloudellinen yksikkö. Tänne on kehittymässä suurin liikenteen solmukohta, satama, ja monien energiahankkeiden intressit keskittyvät. Olyan kylä on satama, kalastusteollisuus, laivalinja, joka kulkee täällä.