pysähdyspaikka | |
Ojajärvi | |
---|---|
Viipuri - Khitola | |
Oktyabrskaya rautatie | |
| |
61°08′44″ s. sh. 29°34′08″ tuumaa e. | |
avauspäivämäärä | 01.11. 1893 [1] |
Entiset nimet | Ojajärvi |
Alustaen lukumäärä | yksi |
Polkujen määrä | yksi |
alustan tyyppi | lateraalinen |
alustan muoto | suoraan |
Sijainti | Ruchin kylä |
Etäisyys st. Viipuri | 77,8 km |
Etäisyys st. Hiitola | 14,8 km |
Koodi ASUZhT :ssä | 022334 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2005209 |
Naapuri noin. P. | Pukinniemi ja Hakolahti (alusta) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ojajärvi ( fin. Ojajärvi ) on pysähdyspaikka ja entinen rautatieasema Viipuri - Khiitola- radan Borodino - Khiitola -osuudella 77,8 km . Sijaitsee Ruchyn kylässä, Kamennogorskin kaupunkikylässä , Viipurin alueella , Leningradin alueella .
Aseman ratakehitys lopetettiin 1990-luvulla ja Ojajärvestä tuli pysähdyspaikka [2] .
Tällä hetkellä ( 2019 ) on säilynyt vuonna 1893 rakennettu asemarakennus . Pysähdyspaikalle on rakennettu uusi matkustajalaituri, asennettu moderni matkustajapaviljonki sekä uusi tietokilpi pysähdyspaikan nimellä. Aseman lähelle on asennettu koipallolla varustettu merkinantomoduuli siltä varalta, että aseman tila palautuu. Asema ja odotushuone ovat kiinni, lippukassa suljettu.
Liput ostetaan konduktööriltä. Aseman entisessä eteläkaulassa on sääntelemätön rautatien ylitys Sevostyanovo - Dymovo - moottoritien kanssa .
Lähiliikennettä pysähdyspaikalla harjoittaa kaksi junaparia Viipuri - Hiitola - Viipuri [3] .
Ojajärven asema , kuten koko Antrea - Sortavala - osuus , avattiin 1.11.1893 . Päätös rautatien rakentamisesta Viipurista Joensuuhun [ tehtiin vuonna 1888 . Rakennustyöt aloitettiin vuonna 1890 . Tien rakentaminen vuonna 1892 työllisti 6 000 ihmistä [4] [5] .
Vuonna 1923 aseman ratakehitys oli 4 kappaletta [6] .
Kaakkois-Suomen armeija aloitti 31.7.1941 hyökkäyksen Karjalan kannakselle.
5. elokuuta 198. koneistettu ja 142. kivääridivisioonat yrittivät aloittaa vastahyökkäyksen, mutta kärsivät raskaita tappioita ja vetäytyivät alkuperäisiin linjoihinsa. 6. elokuuta suomalaiset - ilmeisesti toinen, tuhoamaton puolisko - jatkoivat hyökkäystä ja saavuttivat 9. elokuuta Lahdenpokhyan, Kurkien ja Hiytolan alueelle Laatokalle.
- http://www.redov.ru/military_istorija/leningradskaja_boinja_strashnaja_pravda_o_blokade/p4.phpNeuvostojoukot joutuivat poistumaan Ojajärven asemalta purettuaan aiemmin asemaraiteet, yhden lisäksi pääradan [7] .
Vuonna 1948 Leningradin alueen siirtokuntien massiivinen uudelleennimeäminen tapahtui. Ojajärven nimeäminen uudelleen Ruchiiksi hyväksyttiin RSFSR:n korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella 1. lokakuuta 1948. Nimenmuutos ei vaikuttanut kylässä sijaitsevaan rautatieasemalle [8] .
Näkymä Borodinosta.
Suomalainen korkeiden matkatavaroiden alusta.
Vuonna 1893 rakennettu asema.
Tabletti.
Näkymä kohti st. Khitola.
Näkymä st. Khitola.