Pegov, Dmitri Vladimirovich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. joulukuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Dmitri Vladimirovitš Pegov
Syntymäaika 22. toukokuuta 1973( 22.5.1973 ) (49-vuotias)
Syntymäpaikka Kuibyshev , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto ,
Kansalaisuus
Ammatti yrittäjä
koulutus Pietarin osavaltion viestintäyliopisto (1997), D. F. Ustinovin mukaan nimetty Baltian valtion teknillinen yliopisto "Voenmekh" (2008), kauppakorkeakoulu (2013)
Yhtiö JSC Venäjän rautatiet
Työnimike Varapääjohtaja
Palkinnot ja palkinnot
RUS-mitali rautateiden kehittämisestä ribbon.svg
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Dmitri Vladimirovitš Pegov (s . 22. toukokuuta 1973 , Kuibyshev , RSFSR , Neuvostoliitto ) on venäläinen rautatiepäällikkö ja insinööri, Venäjän rautateiden apulaisjohtaja , vastuussa matkustaja-asioista [1] .

Aiemmin hän toimi Moskovan metron päällikkönä 22.7.2014-22.5.2017.

Elämäkerta

Koulutus, Venäjän rautatiet

Pegov syntyi 22. toukokuuta 1973 Kuibyshevissä yleisurheiluvalmentajien perheeseen [2] . Vuonna 1992 hän valmistui Leningradin rautatieliikenteen teknisestä koulusta. F. E. Dzerzhinsky pääaineenaan "Vetoliikenteen liikkuvan kaluston huolto, korjaus ja käyttö" sähkömekaanisen teknikon pätevyydellä, jonka jälkeen hän siirtyi erikoisalalle "Vetut (sähköveturit ja sähköjunat)" St. State University of Railways . Toisena vuonna hän aloitti työt sähköjunan apulaiskuljettajana, valmistuttuaan lukiosta ja saatuaan sähköinsinöörin pätevyyden, hän työskenteli kuljettajana, suurnopeusveturien miehistön kuljettajana. Hänet ylennettiin Oktyabrskaya Railwayn Pietari-Moskovan rautatievarikkon apulaisjohtajaksi , vuonna 2004 hän johti varikkoa. Tuohon vuoteen sisältyi tapaus, josta rautatien entinen päällikkö Viktor Stepov syytti Pegovia ja hänen sijaistaan ​​korjauksista. Suurnopeusjunan liikkeen aikana siitä irtosi 2 vaunua, minkä vuoksi 123 matkustajaa joutui saapumaan määränpäähänsä eteisessä ja ravintolavaunussa [3] [4] [5] .

Työnsä rinnalla Pegov jatkoi koulutustaan, vuonna 2008 hän suoritti kauppahallinnon maisterin tutkinnon Baltian valtion teknisestä yliopistosta "Voenmeh" . Kesäkuussa 2009 hänet nimitettiin JSC Russian Railwaysin luoteisen suurnopeusviestintäosaston johtajaksi , ja seuraavan vuoden helmikuussa hän johti liittovaltion tason osastoa Moskovassa . Hän vastasi matkustajaliikenteen järjestämisestä, koulutuksesta, käytöstä ja kaluston kunnossapidosta. Pegov valvoi ensimmäisten Sapsan -suurnopeusjunien käynnistämistä Moskovan ja Pietarin välillä , Allegro -junia Pietarin ja Helsingin välillä, Lastochka- junia reiteillä Pietari - Veliki Novgorod , Moskova - Nižni Novgorod , Sotši  - Rosa Khutor ja muut. Hänen johdollaan Pegoville myönnettiin kunniarautatiemiehen kunniamerkki matkustajien kuljetuksen varmistamiseksi Sotšin talviolympialaisten aikana. Myös vuonna 2013 Pegov sai oikeustieteen tutkinnon Higher School of Economicsista [3] [4] .

Moskovan metro

22. heinäkuuta 2014 Moskovan pormestari Sergei Sobyanin allekirjoitti asetuksen, jolla Pegov nimitettiin Moskovan metron johtajaksi . Kommersant -sanomalehti kertoi, että Pegovin ehdokkuudelle ei harkittu vaihtoehtoja, ja hänen nimittämistään tukivat Moskovan varapormestari ja pääkaupungin liikenneosaston johtaja Maxim Liksutov . Sitä vastoin julkaisu Slon.ru ehdotti, että Pegovin ehdokkuuden puoltava argumentti oli hänen kireä suhde Liksutoviin. Kun Pegov oli St. Petersburg - Moskovskyn johtaja, hän kieltäytyi ostamasta esikaupunkijunia Demikhov Carriage Worksilta , joka on osa Transmashholdingia , jonka osakkeenomistaja Liksutov tuolloin oli. Ja Sotšin olympialaisten aattona Pegov vakuutti Venäjän rautateiden päällikön Vladimir Yakuninin järjestämään matkustajakuljetuksen tapahtuman vieraille itse, kieltäytyen Liksutovin ja hänen entisensä perustaman Aeroexpress-yrityksen tarjouksesta . kumppanit [6] [7] [8] [9] .

Nimityksensä jälkeen Pegov aloitti teknisten prosessien ja säädösdokumentaation tarkistamisen ja modernisoinnin tavoitteenaan estää hätätilanteet, kuten Arbatsko-Pokrovskaja-linjan onnettomuus , joka johti hänen edeltäjänsä Ivan Besedinin eroon . Henkilöstöpolitiikkaa uudistettiin: johdon keskuudessa tehtiin vähennyksiä, vahvistettiin veturimiehistön ammattitaidon valvontaa. Pegovin aloitteesta tehtiin myös metroinfrastruktuurin (asemat, laskut, keräimet, sillat ja dieselvoimalaitokset) auditointi osana uutta lähestymistapaa raiteiden peruskorjaukseen, "teknologiset ikkunat" otettiin käyttöön, jonka aikana liikenne tietyissä tunneleiden osissa pysäytettiin kuluneiden osien nopean vaihdon vuoksi. Toinen yksityiskohta oli uusien asemien käyttöönottoa koskevien määräysten tiukentuminen, joka johti jyrkkiin määräaikoihin. Pegov itse alkoi hallita sähköjunan kuljettajan ammattia. Syksyllä 2014 toimittajien huomion herätti hänen käskynsä, joka velvoitti hänen sijaisensa ja yksikön päällikön Pegovin esimerkin mukaisesti pääsemään töihin ja kotiin metrolla - tavallisten matkustajien kanssa [10] [11] [12] [13] .

Palaa Venäjän rautateille

15. toukokuuta 2017 Pegovin apulaisjohtaja Viktor Kozlovsky nimitettiin Moskovan metron uudeksi johtajaksi , ja Pegov palasi Venäjän rautateille , missä hänet nimitettiin matkustajaliikenteen johtajaksi [14] . Pegov työskentelee Venäjän rautateiden matkustajaohjauksessa yhdessä JSC Russian Railwaysin matkustajaliikenneliiketoimintayksikön johtamisosaston johtajan Pavel Burtsevin kanssa. Kesäkuussa 2017 puhuessaan Sotšissa 1520 World Railway Forumissa , Pegov varoitti jäljittelevistä yrityksistä jäljitellä Moskovan keskuskehäprojektia muissa Venäjän kaupungeissa ja selitti, että tällaisen laajan ja pääomavaltaisen hankkeen onnistuminen edellyttää yhdistelmää. monista ainutlaatuisista olosuhteista ja olosuhteista, jotka ovat kehittyneet Moskovassa [15] [16] .

Kymmenen kuukautta Pegovin nimityksen jälkeen RZD:n kaukoliikenteen matkustajaliikenne on lisääntynyt merkittävästi. Vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä kasvu oli 8,8 % ja tämän vuoden maaliskuussa 14,3 % [17] verrattuna viime vuoden vastaaviin ajanjaksoihin.

Joulukuussa 2018 hänet nimitettiin Venäjän rautateiden apulaisjohtajaksi [18] .

Palkinnot

Henkilökohtainen elämä

Pegov on usein vieraileva lentäjäkerhoissa. Hänellä on lupa käyttää kevyitä lentokoneita ja hän johtaa julkisen lentäjä- ja kansalaisjärjestön ( RAOPA ) haaraa [9] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Venäjän rautateiden virallinen verkkosivusto. Pegov Dmitri Vladimirovitš. Varapääjohtaja (matkustajakompleksia koskevat kysymykset) . Haettu 14. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2018.
  2. ↑ Moskovan metron päällikkö Dmitri Pegov vastasi nousevien matkustajien kysymyksiin . Sanomalehti "Metro" . Haettu 26. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2018.
  3. ↑ 1 2 Dmitri Pegovin elämäkerta Venäjän kuljetustyöntekijöiden liiton verkkosivuilla . Haettu 26. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2017.
  4. ↑ 1 2 Dmitri Pegovin elämäkerta RIA Novostin verkkosivuilla . Haettu 14. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2017.
  5. ↑ Dmitri Pegovin elämäkerta Moskovan metron verkkosivustolla (pääsemätön linkki) . Haettu 26. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2017. 
  6. ↑ Dmitri Pegov nimitetty Moskovan metron päälliköksi (pääsemätön linkki) . Moskovan kaupungin liikenne- ja tieliikenneinfrastruktuurin kehittämisosasto (22. heinäkuuta 2014). Haettu 26. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2017. 
  7. ↑ Hahmot: Dmitry Pegov (pääsemätön linkki) . Yod (31. elokuuta 2014). Haettu 26. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2017.  
  8. ↑ Aleksanteri Voronov. Metro kulkee Venäjän rautateiden linjaa pitkin . Kommersant (27. heinäkuuta 2014). Haettu 10. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2017.
  9. ↑ 1 2 Ivan Golunov. Viisi faktaa Moskovan metron uudesta johtajasta . Slon.ru (23. heinäkuuta 2014). Haettu 26. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2017.
  10. ↑ Irina Reznik, Olga Artemjeva. Koostumuksen muutos . Gazeta.ru (30. lokakuuta 2014). Haettu 10. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2017.
  11. ↑ Pegov: Moskovan metrosta ei löytynyt yhtään viallista kiskoa tänä vuonna . TASS (23. heinäkuuta 2015). Haettu 10. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2017.
  12. ↑ Moskovan metron johtajat joutuivat matkustamaan säännöllisesti töihin metroon . TASS (7. marraskuuta 2014). Haettu 10. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2017.
  13. ↑ Anna Semenets. Underground: Kasvot matkustajat . Rosbalt (24. heinäkuuta 2015). Haettu 10. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2017.
  14. ↑ Moskovan metron uusi päällikkö nimitetty . RIA Novosti (15. toukokuuta 2017). Haettu 15. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2017.
  15. ↑ Matkustajat. Nopeus ja joustavat tariffit houkuttelevat asiakkaita . Gudok (9. kesäkuuta 2017). Haettu 9. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2017.
  16. ↑ Jokainen rautatietyöntekijä - palvelutietokoneella. Kansainvälisessä yritysfoorumissa "Strategic Partnership 1520" keskusteltiin digitaalisten teknologioiden käyttöönoton näkymistä Moskovan tiellä , Gudokissa (16. kesäkuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2017. Haettu 18. kesäkuuta 2017.
  17. ↑ Anastasia Vedeneeva. Kansalaiset muuttivat osastolle . Kommersant (3. huhtikuuta 2018). Haettu 3. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2018.
  18. ↑ Venäjän rautateiden virallinen verkkosivusto. Pegov D.V. Haettu 14. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2018.
  19. ↑ Venäjän federaation presidentin asetus 5. huhtikuuta 2017 nro 145 "Venäjän federaation valtion palkintojen myöntämisestä" . Haettu 5. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2017.

Linkit

 Moskovan metron hallinto