C-tyypin sukellusveneet (Espanja)

C-tyypin sukellusveneet
Luokka C

C3 Cartagenan satamassa, 1930-luku
Pääpiirteet
laivan tyyppi torpedo-sukellusvene
Hankkeen nimitys tyyppi 105F
Projektin kehittäjä sähköinen vene
Nopeus (pinta) 16,5 solmua
Nopeus (vedenalainen) 8,5 solmua
Suurin upotussyvyys 87 m
Navigoinnin autonomia 6800 mailia 10 solmun nopeudella, 150 mailia 4,5 solmun nopeudella veden alla
Miehistö 40 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 925 t
Vedenalainen siirtymä 1144 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
73,3 m
Rungon leveys max. 6,3 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
5,7 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen, kaksiakselinen.

  • Kaksi Vickers 500 hv moottoria. Kanssa.,
  • kaksi sähkömoottoria, 375 hv yhteensä.
Aseistus
Tykistö 1 ase 76,2 mm/45 Vickers (76,2/50 Bonifaz C3:ssa ja C4:ssä)

Miina- ja torpedoaseistus
4 keula ja 2 perä 533 mm torpedoputkea, 10 torpedoa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tyypin C sukellusveneet ovat sarja Espanjan laivaston  dieselsähköisiä sukellusveneitä 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla, jotka rakennettiin SECN-telakalla Cartagenassa Electric Boat Companyn 105F-projektin mukaisesti . Yhteensä rakennettiin 6 asuntoa. Käytettiin Espanjan sisällissodassa .

Luontihistoria

Helmikuun 17. päivänä 1915 ja 1. tammikuuta 1922 annettujen lakien mukaisesti 13. lokakuuta 1922 annetulla kuninkaan asetuksella myönnettiin 79 119 300 pesetaa kuuden sukellusveneen rakentamiseen. Viikkoa myöhemmin Espanjan laivanrakennusyhdistykselle (espanjaksi: Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) ) annettiin toimeenpanomääräys [1] .

Tyypin C sukellusveneitä rakennettiin vuosina 1923-1930 SECN-telakalla Cartagenassa muunnetun Holland 105F -projektin mukaisesti Electric Boat -yhtiön lisenssillä. Hankkeen tarkoituksena oli parantaa aikaisempaa tyyppiä "B". Parannuksia olivat pintanopeus, uppoamisnopeus, suurin sukellussyvyys, suurempien ja tehokkaampien torpedojen käyttö. Kaikki kuusi sukellusvenettä olivat ulkoisesti identtisiä, mutta sisäisillä eroilla. C-tyypin sukellusveneisiin asennettiin koon ja siirtymän kasvusta huolimatta samat akut kuin B-tyypin sukellusveneisiin [1] .

Yleensä "C"-tyypin sukellusveneet olivat paljon huonompia kuin saman ajan italialaiset ja saksalaiset sukellusveneet [2] .

Aseistus

Sukellusveneiden pääaseet olivat 533,4 mm :n torpedot , jotka toimivat paineilmalla. Espanjasta tuli 30. maa, joka tilasi torpedoja Italiasta. Sopimus, joka allekirjoitettiin 27. heinäkuuta 1925 tehtaan Silurificio Whitehead di Fiume SA: n kanssa, sisälsi 50 torpedoa, pituus 6,5 m, taistelukärjen paino 240 kg, nopeus 40 solmua 4000 metrin etäisyydellä ja 27 solmua etäisyydellä 10 000 m [3] . Torpedot toimitettiin vuosina 1926-1929 [4] . Tyypin "C" sukellusveneissä ei ollut torpedoammuntaohjaimia [5] .

Pintakohteiden ja ilmapuolustuksen ampumiseen toimitettiin 76/45 Vickers -ase. Tämä ase oli erittäin epätarkka ja vaikeasti käsiteltävä. Sen sijaan sukellusveneisiin " C-3 " ja " C-4 " asennettiin yksinkertaisempi ja tehokkaampi espanjalainen Bonifaz -ase [5] .

Hydroakustiset laitteet

Sukellusveneisiin " C-1 " ja " C-2 " asennettiin hydroakustiset putket "K" ja muuntaja "Fessenden" (eng. Fessenden ), joissa oli valikoima vedenalaisia ​​äänihälytyksiä 2 mailiin asti, ja " C-6 " " hieman nykyaikaisempi järjestelmä "Electroacoustic" (espanjaksi Electroacustic ), jossa on valikoima vedenalaisia ​​äänihälytyksiä jopa 8 mailia. Kaikki C-tyypin sukellusveneet oli varustettu englantilaisilla kaikuluotaimilla "Hughes" [2] (eng. Hughes ) ja sähkömekaanisilla viiveillä "Forbes" [5] (eng. Forbes ).

Pelastusvälineet

14. syyskuuta 1931 Escombrerasin lahdella sukellusveneellä C-3 testattiin onnistuneesti Genova ponnahduspelastuskamera , jonka keksi kapteeni de Corbet Arturo Genova Torruella (espanjaksi: Arturo Génova Torruella ) (espanjaksi: Génova ). Yksi henkilö voisi mennä sukellusveneestä kammioon ja nousta pintaan [6] . Mahdollisuus käyttää ponnahduspelastuskammiota lisättiin myöhemmin muihin C-luokan sukellusveneisiin.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Siirtymä: [1]

Mitat: [1]

Aseistus: [5]

Voimalaitos ja propulsio: [7]

Nopeus: [7]

Suurin upotussyvyys: 87 m [8]

Matkamatka: [1]

Polttoainekapasiteetti: 42 tonnia [5]

Miehistö: 40 [5]

Edustajat

"C"-luokan sukellusveneillä ei ollut nimiä, paitsi " C-1 ", joka sai nimen " Isaac Peral " vuonna 1932, kun edellinen samanniminen sukellusvene oli poistettu käytöstä [9] .

Nimitys Kirjanmerkki Käynnistetään Käyttöönotto Poistaminen listalta Merkintä
C-1 19.07.1923 31.03.1927 18.07.1928 30.01.1950 Käytöstä poistettu ja romutettu
C-2 15.09.1923 31.03.1927 19.07.1928 6.6.1951 Käytöstä poistettu, upposi matkalla pelastuspaikalle
C-3 5.5.1924 20.02.1929 5.4.1929 31.07.1941 12. joulukuuta 1936 upposi saksalaisen sukellusveneen U-34
C-4 5.5.1924 7.6.1929 21.09.1929 02/07/1947 27. kesäkuuta 1946 hän upposi törmäyksestä hävittäjä Lepantoon.
C-5 10.10.1924 28.10.1929 16.4.1930 31.07.1941 31. joulukuuta 1936 kuoli tuntemattomasta syystä
C-6 12.02.1925 26.12.1929 27.09.1930 31.07.1941 20. lokakuuta 1937 uhattuna Gijónin vangitsemisen uhalla

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 5 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinot. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 61. - 192 s. — ISBN 8493228486 .
  2. ↑ 1 2 Perez Carmona, Enrique. La flota submarina Republicana Española al comienzo de la Guerra Civil (1936) (ES) // Eúphoros: Vuosikirja. - 2004. - Nro 7 . - S. 49-62 . — ISSN 15750205 .
  3. Petrucci, Benito. Fiumen (Rijeka) Whiteheadin torpedotehtaan ja Whitehead Moto Fidesin (WMF–1945) ja Whitehead Alenia Sistemi Subacquein (WASS–1995) (FI) säätiön Livornoon "italialainen kausi" // I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda i očuvanja riječke industrijske baštine. - 2003. - S. 226 . Arkistoitu 24. marraskuuta 2020.
  4. Petrucci, Benito. Fiumen (Rijeka) Whiteheadin torpedotehtaan ja Whitehead Moto Fidesin (WMF–1945) ja Whitehead Alenia Sistemi Subacquein (WASS–1995) (FI) säätiön Livornoon "italialainen kausi" // I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda i očuvanja riječke industrijske baštine. - 2003. - S. 229 . Arkistoitu 24. marraskuuta 2020.
  5. 1 2 3 4 5 6 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinot. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 64. - 192 s. — ISBN 8493228486 .
  6. El ascensor submarino Genova y el C-3  (espanja) . Vida Maritima .
  7. 1 2 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinot. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 63. - 192 s. — ISBN 8493228486 .
  8. Martin-Granizo GR; Gonzalez-Aller Hierro JI Submarinos Republicanos Guerra Civil Españolassa. - 2. painos - Madrid: Libreria Gabriel Milina M. Abella y Asociados, 2003. - S. 41. - 390 s. — ISBN 8495804018 .
  9. Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinot. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 67. - 192 s. — ISBN 8493228486 .

Kirjallisuus