A26-tyypin sukellusveneitä

A26-luokan sukellusveneet (tunnetaan myös nimellä Blekinge - luokan sukellusveneet ) ovat seuraavan sukupolven sukellusveneitä, jotka Kockums on kehittänyt Ruotsin laivastolle [1] . 1990-luvun alussa alkanut projekti oli alun perin nimeltään " U-båt 2000 ", ja sen oli määrä valmistua 1990-luvun lopulla tai 2000-luvun alussa. Kylmän sodan päättyessä Neuvostoliiton laivastouhka katosi ja uutta sukellusveneluokkaa pidettiin tarpeettomana. Hanke oli umpikujassa useita vuosia 2000-luvun puoliväliin saakka, jolloin Södermanland-luokan sukellusveneiden vaihdon tarve ilmaantui. Aluksi Skandinavian maat aikoivat tehdä yhteistyötä Viking-luokan veneiden kehittämisessä, mutta Tanskan kieltäytyminen sukellusveneiden rakentamisesta pakotti kockumit toimimaan itsenäisesti.

Helmikuussa 2014 projekti peruttiin Kockumsin uusien saksalaisten omistajien ThyssenKruppin ja Ruotsin hallituksen välisten erimielisyyksien vuoksi. ThyssenKrupp kieltäytyi lähettämästä täydellistä tarjousta kenellekään potentiaaliselle ostajalle ja vaati jokaista ostajaa maksamaan koko kehitystyön kulujen jakamisen sijaan. [2] Peruutus johti Kockumsin laitetakavarikointitapaukseen 8. huhtikuuta 2014. Pöytäkirjan mukaan Ruotsin hallitus takavarikoi kaikki puolustuslogistiikkahallinnolle (Ruotsi) kuuluvat laitteet sekä kaikki salaiset piirustukset ja kuvat aseellisen saattajan avulla. Johtajan käskystä Kockumsin henkilökunta yritti sabotoida haltuunottoa lukitsemalla portit miehistön ja saattajan ollessa vielä sisällä. [2] [3]

Maritime Today raportoi 18. maaliskuuta 2015, että projekti oli käynnistetty uudelleen sen jälkeen, kun Ruotsin hallitus teki virallisen tilauksen kahdesta A26-sukellusveneestä, joiden kokonaiskustannukset ovat enintään 8,2 miljardia Ruotsin kruunua (noin 945 miljoonaa dollaria 18. maaliskuuta 2015). Artikkelin mukaan Saab ja FMV (Swedish Defense Materials Authority) allekirjoittivat aiemmin kesäkuussa 2014 aiesopimuksen Ruotsin sukellusvenevoimien kehittämisestä kaudella 2015-2024. Tähän mennessä Saab oli ostanut Kockumsin. [4] Tilaus kahdesta A26-sukellusveneestä tehtiin nykyiselle SAAB Kockumsille. [5] [6] Veneet piti luovuttaa laivastolle viimeistään vuonna 2022, mutta määräaikaa siirrettiin myöhemmin. [7]

Toiminnot

Uuden sukellusveneen piti olla paranneltu versio Gotland-luokan veneistä, joita pidettiin vuosina 2015-2017 merijalkaväen Tukholman päämajan kehityskoordinaattorin Per Skantsin mukaan jo vanhentuneena. [8] Uuden veneen likimääräinen uppouma oli 1900 tonnia ja miehistön koko 17-31 henkilöä. [9] Ylipäällikkö Håkan Sirenin puolustusministerille lähettämä muistio vuosien 2008-2010 sotilasbudjetista edellyttää, että tämäntyyppiset veneet eivät ole kalliimpia kuin Gotland -tyyppiset veneet (noin 1,5 miljardia Ruotsin kruunua). [8] Uusi sukellusvene on tarkoitettu liikennöimään valtameressä, mikä aiemmin puuttui ruotsalaisista sukellusveneistä. Se varustetaan muunnetulla Stirling-ilmasta riippumattomalla propulsiojärjestelmällä ja GHOST (Genuine HOlistic STealth) -tekniikalla, mikä tekee sukellusveneestä erittäin hiljaisen. Vene kestää merkittäviä iskukuormituksia vedenalaisista räjähdyksistä, ja se pystyy "laukaisemaan ja palauttamaan ajoneuvoja" torpedoputkiensa kautta. Sukellusveneen päällysrakenne rakennetaan suurelta osin samasta materiaalista, jota käytettiin Visby-luokan korvettien rakentamisessa.

Saatavilla on kolme venevaihtoehtoa: Coastal, Oceanic ja Extended Range Oceanic. [10] On olemassa vientiversio , joka on varustettu pystysuoralla laukaisujärjestelmällä 18 Tomahawk-risteilyohjukselle. [yksitoista]

Tilaukset

25. helmikuuta 2010 Kockums AB allekirjoitti sopimuksen Ruotsin hankintaviranomaisen (FMV) kanssa seuraavan sukupolven sukellusveneen suunnittelusta. Kockumsin toimitusjohtaja Ola Alfredsson sanoi: "Tämä on tärkeä ensimmäinen askel ei vain Kockumsille vaan koko Ruotsin asevoimille. Nyt voimme säilyttää asemamme vedenalaisen teknologian eturintamassa, mikä on elintärkeää nykyisten uhkien valossa. [12] [13]

Norjan kuninkaallinen laivasto on ilmaissut kiinnostuksensa hankkeeseen ja saattaa tulevaisuudessa hankkia useita sukellusveneitä. Kockums AB: n mukaan tilausten odotettiin valmistuvan vuoden 2010 loppuun mennessä. [neljätoista]

Ruotsin puolustusministeri Sten Tolgfors ilmoitti 11. huhtikuuta 2010 suunnitelmistaan ​​hankkia kaksi uutta sukellusvenettä, jotka otetaan käyttöön vuosina 2018-2019 korvaamaan kaksi Södermanland-luokan sukellusvenettä. Suunnitelmissa oli myös kahden Gotland-luokan sukellusveneen modernisointiohjelma. Myöhemmin Gotlannin tilalle voidaan tilata lisää sukellusveneitä , mutta tämä tapahtuu vasta vuonna 2020 [15] [16] .

Ruotsin parlamentti antoi 16. kesäkuuta 2010 hallituksen luvan ostaa kaksi uutta sukellusvenettä. [17] [18] Kockumsin edustajat sanoivat, että kahden A26-sukellusveneen rakentaminen loisi noin 170 työpaikkaa. [19]

Ensimmäinen sukellusvene oli määrä laskea maahan vuoden 2012 loppuun mennessä, mutta vuoteen 2013 mennessä sukellusveneitä ei ole vielä tilattu. [20] Syyskuussa 2013 ilmoitettiin, että projekti oli jäädytetty rakennusongelmien vuoksi, ja ensimmäinen sukellusvene olisi valmis vasta vuonna 2020. [21]

Peruutus ja vaihtoehdot

Ruotsin hankintaviranomainen (FMV) peruutti 27.2.2014 suunnitelmansa tilata A26-sukellusvene Kockumsilta. FMV:n mukaan Kockumsin uusi omistaja, saksalainen ThyssenKrupp , kieltäytyi sallimasta Ruotsin jakaa kustannuksia minkään muun maan kanssa, mikä teki sukellusveneestä liian kalliin. Sen sijaan Ruotsi kääntyi Saabin puoleen. [22] [23] Saab suunnitteli palkkaavansa monia Kockums-sukellusveneinsinöörejä, jos yritys saisi tilauksen uudesta sukellusveneestä. [24] [25] Tämän seurauksena Saab palkkasi korkea-arvoisia työntekijöitä Kockumsista ja julkaisi lehdistötiedotteen, että yhtiö etsii työntekijöitä laivastoosastoonsa. Kirjeessä Ruotsin hankintaviranomaiselle ThyssenKruppin Saksan merenkulkudivisioonan johtaja, tohtori Hans Atzpodien, pyysi FMV:tä estämään Saabia palkkaamasta avainhenkilöitä Kockumsista. 2. huhtikuuta 2014 Ruotsin hallitus päätti virallisesti kaikki neuvottelut sopimuksesta ThyssenKruppin kanssa. [26]

14.4.2014 noin 200 työntekijää lähti Thyssen Kruppista Saabiin, ja Saabin ja Thyssen Kruppin kerrottiin aloittaneen neuvottelut Kockumsin myynnistä. [27] . Kesäkuussa 2014 Thyssen Krupp suostui myymään Kockumit Saabille [28] .

22. heinäkuuta 2014 ilmoitettiin Saabin ostaneen Kockumsin Thyssen Kruppilta 340 miljoonalla kruunulla. Uusi yhtiö sai nimekseen SAAB Kockums.

Saab Kockums tarjosi 12. syyskuuta 2014 Australian laivastolle 4 000 tonnin sukellusvenevarianttia, joka tunnetaan nimellä Type 612 korvaamaan vanhentuneet Collins - luokan veneet, mutta sen sijaan valittiin Shortfin Barracuda -luokkaan perustuva DCNS-versio .

Joulukuussa 2014 Saab ja Damen Shipyards ilmoittivat sopimuksesta kehittää ja rakentaa yhdessä seuraavan sukupolven sukellusveneitä, jotka perustuvat Type 612 -malliin [29] . Alun perin sen piti korvata neljä Walrus-luokan sukellusvenettä, jotka ovat Alankomaiden kuninkaallisen laivaston käytössä vuoteen 2025 asti.

Vieraillessaan Kockumsissa 30. kesäkuuta 2015 Ruotsin puolustusministeri Peter Hultqvist ilmoitti, että kaksi sukellusvenettä tilataan 8,2 miljardilla Ruotsin kruunulla (867 miljoonalla dollarilla) [30] . Kaksi sukellusvenettä siirretään Ruotsin laivastolle vuosina 2024 ja 2025 [31] .

Puolan laivasto on ehdottanut A26 Blekinge -sukellusveneitä mahdolliseksi valinnaksi Orka-modernisointiohjelmaan, joka toteutetaan vuoteen 2025 mennessä. 29. elokuuta 2021 Ruotsin puolustusmateriaalihallinto (FMV) tilasi vielä kaksi Blekinge - luokan sukellusvenettä [32] .

Sarjan kokoonpano

Katso myös

• Tyypin 214 sukellusveneitä

Muistiinpanot

1. ↑ Kockums A26: Suunniteltu vastaamaan tulevaisuuden haasteisiin . Saab ryhmä. Haettu 8. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2015. (määrätön)
2. ↑ 12 Sköld . _ Sanningen om den hemliga gryningsräden mot Kockums  (5. toukokuuta 2014). Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2015. Haettu 18. maaliskuuta 2015.
3. ↑ Svenson. Sanningen om räden mot Kockums . Blekinge läns tidning (20.5.2014). Haettu 27. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ Abrahamson. Klart att Saab köper Kockums  (ruotsalainen) . Ny Teknik. Käyttöpäivä: 12. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
5. ↑ Hallberg . SAAB Kockums får ny beställning på 2 ubåtar , SVT (17. maaliskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2015. Haettu 18. maaliskuuta 2015.
6. ↑ Runol . Nya ubåtar ska utvecklas i Malmö  (17. maaliskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. Haettu 18. maaliskuuta 2015.
7. ↑ Karlson . Regeringen köper två nya ubåtar asti 2022  (17. maaliskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016. Haettu 18. maaliskuuta 2015.
8. ↑ 12 Karlberg . _ ÖB vill ha Kockums nya tysta u-båt A26 (Ruotsi) , Ny Teknik  (1. maaliskuuta 2007). Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2011. Haettu 11. syyskuuta 2010. 
9. ↑ Kleja . Kockums fick ja till ny smygubåt  (Ruotsi) , Ny Teknik  (21. joulukuuta 2007). Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2011. Haettu 11. syyskuuta 2010.
10. ↑ Saab laajentaa A26-sukellusvenetarjontaansa kolmella eri vaihtoehdolla . Laivaston tunnustus (31. elokuuta 2017). Haettu 31. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2021. (määrätön)
11. ↑ Joo. Saab A26 -sukellusvene saa pystysuoraan laukaisun Tomahawksin . puolustus uutisia . Sightline Media Group (17. toukokuuta 2017). (määrätön)
12. ↑ Ruotsi käynnistää seuraavan sukupolven sukellusveneprojektin . Puolustuskeskustelu (26. helmikuuta 2010). Haettu 11. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015. (määrätön)
13. ↑ Kockums konstruerar spionubåtar  (ruotsalainen) , Svenska Dagbladet  (25. helmikuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2010. Haettu 11. syyskuuta 2010.
14. ↑ Enarsson . Kockums kan få bygga svensknorska ubåtar  (ruotsi) , Blekinge Läns Tidning  (27. marraskuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2014. Haettu 6. toukokuuta 2012.
15. ↑ Karlberg, Lars Anders . Tolgfors beställer nya ubåtar och nya helikoptrar  (ruotsi)  (12. huhtikuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2010. Haettu 31. elokuuta 2021.
16. ↑ Sverige ska satsa på nya ubåtar  (ruotsi)  (11. huhtikuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2015. Haettu 31. elokuuta 2021.
17. ↑ Ruotsin parlamentti hyväksyi uusien sukellusveneiden hankinnan . Defensetalk.com (24. kesäkuuta 2010). Haettu 11. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2015. (määrätön)
18. ↑ Riksdagen tar beslut om nya ubåtar  (ruotsi) . Cockums (16. kesäkuuta 2010). Haettu 11. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2010.
19. ↑ Kockums hoppas på ubåtsaffär , 28. maaliskuuta 2013 , < http://www.di.se/#!/artiklar/2013/3/28/kockums-hoppas-pa-ubatsaffar/ > Arkistoitu 31. elokuuta 2021 Wayback Machinessa 
20. ↑ Svensk mästare på kurragömma , Ny Teknik , < http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/fartyg/article3338985.ece > Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa 
21. ↑ Superubåten A26 försenad , Ny Teknik , < http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/fartyg/article3766275.ece > Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa . 
22. ↑ Allt det senaste om Kockums: FMV avbryter ubåtsförhandling , SvD Näringsliv : >http://www.svd.se/naringsliv/allt-det-senaste-om-kockums_3306746sidan.sv, <7., 27. helmikuuta 2014 päivätty 26. helmikuuta 2015 Wayback Machinessa . 
23. ↑ FMV beställer strategi för undervattensområdet , 27. helmikuuta 2014 , < http://www.fmv.se/sv/Nyheter-och-press/Nyheter-fran-FMV/FMV-bestaller-strategi-for-undervattensområdet/ > Arkistoitu kopio 5. maaliskuuta 2014 Wayback Machinessa . 
24. ↑ Blir Saab räddningen för 250 ubåtsingenjörer? , Veckans Affärer , 3. maaliskuuta 2014 , < http://www.va.se/innovation/saab-kan-ta-over-kockums-ubatsdel-616831 > Arkistoitu 21. huhtikuuta 2014 Wayback Machinessa 
25. ↑ Allt det senaste om Kockums: Saab tar över ingenjörer från Kockums , SvD Näringsliv : 11., 10. maaliskuuta 2014 , < http://www.svd.se/naringsliv/allt-det-senaste-om-kockums_330674sid6.sv= 11 > Arkistoitu 26. helmikuuta 2015 Wayback Machinessa . 
26. ↑ Regeringen stoppar planerad ubåtsaffär , SVT , 2. huhtikuuta 2014 , < http://www.svt.se/nyheter/sverige/regeringen-stoppar-planerade-ubatsaffaren-med-kockums > Arkistoitu 12. marraskuuta 2014 Wayback Machinessa . 
27. ↑ Logothetis, Afroditi (14. huhtikuuta 2014), Saab köper Kockums , DI , < http://www.di.se/artiklar/2014/4/14/saab-koper-kockums/ > Arkistoitu 23. syyskuuta 2015 Wayback-koneella 
28. ↑ Thyßen Krupp myy ruotsalaisia ​​telakoita Saabille , Defense news , 30.6.2014 . . 
29. ↑ Saab ja Damen Team Walrus Future Submarine Replacement Program -ohjelmaan . www.damen.com (20. tammikuuta 2015). Haettu 8. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2021. (määrätön)
30. ↑ Får beställning på två ubåtar  (ruotsi) . Svt Nyheter (30. kesäkuuta 2015). Haettu 28. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
31. ↑ 1 2 3 Ruotsin tulevaisuuden A26-sukellusveneet nimeltä HSwMS Blekinge ja HSwMS Skåne . Naval News (21. tammikuuta 2019). Haettu 28. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2021. (määrätön)
32. ↑ Hallinto ja yhteistyö Småland-Blekingessä , OECD Territorial Reviews , 2012-03-09 , < http://dx.doi.org/10.1787/9789264169517-5-en > 
33. ↑ GDC. Saab aloitti A26 Disruptor   -sukellusveneiden valmistuksen ? . Global Defense Corp (11. lokakuuta 2020). Haettu 29. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2021.  (määrätön)

Linkit

• Sukellusvene A26 Saab Kockumsin virallisella verkkosivustolla