Injektiokyky

Injektiokyky on aika muuttaa mäntä- tai kaasuturbiinimoottorin toimintatapaa tietyn nopeuden lisäyksen suuntaan. Sitä voidaan yksiselitteisesti luonnehtia kiihdytysajalla - eli aika, joka kuluu moottorin ohjauksen liikkeen alkamisesta siihen asti, kun moottori saavuttaa vakaan tilan korotetun käyttötilan.

Mäntämoottorin ruiskutusaika on yleensä merkittävästi (noin 2-3 kertaa) lyhyempi kuin kaasuturbiinimoottorin injektioaika.

Kaasuturbiinimoottorissa kaasuvaste voi olla joko täysi - alhaisesta kaasusta lentoonlähtöön tai osittainen - alhaisesta kaasusta toiseen korotettuun tilaan, esimerkiksi nimellinen. Nykyaikaisten kaasuturbiinimoottorien täyskaasun vasteaika on tyypillisesti 3-9 sekuntia.

GTE:n ottoaikaa rajoittavat seuraavat tekijät:

• sallittu kaasun lämpötilan ylitys turbiinin edessä.
• turbiiniin kytkettyjen kuluttajien hitaus ( ilma- tai pääroottori , tuuletin , kompressori ).

Vaadittujen parametrien noudattamiseksi kaasuturbiinimoottorin ohimenevien olosuhteiden aikana moottorin säätimien liikkeelle on asetettu rajoituksia ajan myötä, ja usein asennetaan erilaisia ​​​​automaattijärjestelmiä.

Linkit

• [1]  (pääsemätön linkki) Moottorin kaasuvipu. Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja.
• [2]  (ei käytettävissä oleva linkki) GTE-dynamiikka. Kaasuturbiinimoottorien ruiskutus ja kuristus