Progress M-27M | |
---|---|
Asiakas | Roskosmos |
Valmistaja | RSC Energia |
Operaattori | Valtion avaruustoiminta "Roskosmos" |
Tehtävät | lastin toimitus ISS :lle |
Satelliitti | Maapallo |
laukaisualusta | Baikonurin kohde 31. |
kantoraketti | Sojuz-2.1a |
tuoda markkinoille | 28. huhtikuuta 2015 klo 7.09 GMT |
Deorbit | 8. toukokuuta 2015 02:04 GMT |
COSPAR-tunnus | 2015-024A |
SCN | 40619 |
Tekniset tiedot | |
Paino | 7290 kg |
mcc.rsa.ru/progress_m27m… |
Progress M-27M on Progress - sarjan rahtiavaruusalus (TGC), joka laukaistiin kansainväliselle avaruusasemalle 28. huhtikuuta 2015. 59. Venäjän ISS :n huoltoalus . Epänormaalin irrottamisen aikana kantoraketista alus vaurioitui, joutui suunnittelusta poikkeavalle kiertoradalle hallitsemattomasti pyörien akselinsa ympäri. Aluksen hallinta menetettiin. Useiden epäonnistuneiden yritysten jälkeen saada hallinta takaisin, päätettiin olla yrittämättä telakoida avaruusalusta ISS:ään manuaalisesti. Alus jatkoi kiertoradan asteittaista laskemista ja paloi 8.5.2015 ilmakehän tiheissä kerroksissa.
28. huhtikuuta 2015 klo 10.09.50 Moskovan aikaa Sojuz-2.1a kantoraketti Progress M-27M -kuljetuslastialuksella (TGC) laskettiin vesille Baikonurin kosmodromista . Laukaisu tapahtui osana Sojuz-2.1a kantoraketin lento- ja suunnittelutestejä , tämä oli tämän kantoraketin toinen käyttökerta yhdessä Progress-M TGC:n kanssa [1 ] . Aikaisemmin TGC-laukaisuja suoritti Sojuz-U- raketti [2] .
TGC:n laukaisuvaihe vertailukiertoradalle tapahtui normaalitilassa, sen lopussa, 1,5 sekuntia ennen avaruusaluksen arvioitua eroamisaikaa kolmannesta vaiheesta, kirjattiin telemetrian menetys. Myöhemmin saadut tiedot osoittivat, että erotus tapahtui laskettuna aikana [1] .
28. huhtikuuta 2015 asiantuntijat onnistuivat osittain palauttamaan telemetrisen tiedonsiirtojärjestelmän toiminnan. Todettiin, että osa aluksen laitteista toimi epänormaalissa tilassa. Laivaan asennetusta videokamerasta otettu kuva osoitti, että alus pyörii kulmanopeudella, joka oli noin neljännes kierrosta sekunnissa. Ulkoavaruuden hallintakeinot osoittivat, että alus on lähellä vertailukiertorataa [1] .
29.4.2015 suoritettiin aluksen osajärjestelmien lisätestaus. Useissa osajärjestelmissä havaittiin vika, ja myös käyttövoimayksikön johtojen tiiviys todettiin . Tämä teki mahdottomaksi avaruusaluksen telakoitumisen ISS:ään [1] .
Roscosmosin mukaan TGC Progress M-27M lakkasi olemasta klo 05.04 Moskovan aikaa 8.5.2015. Pääsy ilmakehän tiheisiin kerroksiin tapahtui 160. kiertoradalla Tyynenmeren keskiosan yläpuolella [3] .
Liittovaltion avaruusjärjestö ilmoitti 12. toukokuuta virallisesti laukauksen epäonnistumisen syyt. Kahden peräkkäisen kolmannen vaiheen hapetinsäiliön ja polttoainesäiliön paineenpoiston seurauksena päämoottorien sammuttamisen jälkeen tapahtui Sojuz-2.1a-kantoraketin epänormaali irtoutuminen. Tämän seurauksena alus oli lasketun kiertoradan ulkopuolella 40 kilometrin poikkeamalla [4] .
Sergei Krikalev , Miehitetyn konetekniikan tutkimuslaitoksen ensimmäinen apulaisjohtaja , sanoi, että lento-ohjelmaa tarkistetaan vain siinä tapauksessa, että amerikkalaisen SpaceX CRS-7 -rahtilaivan laukaisu kesäkuussa 2015 epäonnistuu [5] . SpaceX CRS-7 -avaruusaluksen lento ISS:lle päättyi kuitenkin myös epäonnistumiseen - amerikkalainen uudelleen käytettävä rahtialus Dragon romahti Falcon 9 -kantoraketin toimintahäiriöiden vuoksi .
Kuljetusalusten epäonnistuneen laukaisun vuoksi miehitettyjen Sojuz TMA-16M -avaruusalusten ja Sojuz TMA-17M miehitettyjen lennon miehistön paluuta siirrettiin myöhempään ajankohtaan. Sojuz TMA-17M : n laukaisu , lykätty 26. toukokuuta 23.-25. heinäkuuta 2015 [6] , tuli mahdolliseksi vasta Progress M-28M:n onnistuneen laukaisun jälkeen.
Tällaisen hätätilanteen torjumiseksi kosmodromilla oli jo TGC " Progress M-28M " [1] , laukaistiin 3. heinäkuuta 2015 [6] , aiemmin laukaisu oli määrä tapahtua 6. elokuuta [7] , samoin kuin Progress M-29M laukaistiin 1. lokakuuta samana vuonna, aiemmin laukaisun oli määrä tapahtua 21. syyskuuta ja 22. lokakuuta [6] [7] .
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |