RD-253

"RD-253" ( Rakettimoottori 253 ) on venäläinen nestemäistä polttoainetta käyttävä rakettimoottori ( LRE ), jonka valmistaa NPO Energomash . Suunniteltu käytettäväksi Proton -perheen rakettien ensimmäisissä vaiheissa . Yksi ensimmäisistä suljetun kierron nestemäistä polttoainetta käyttävistä rakettimoottoreista . Ei-kryogeeninen polttoaine epäsymmetrinen dimetyylihydratsiini , hapetin - typpitetroksidi . Korkealla kiehuvien itsestään syttyvien polttoainekomponenttien käyttö teki suunnittelusta yksinkertaisemman ja luotettavamman. Tämän ratkaisun haittana oli polttoaineen ja erityisesti hapettimen myrkyllisyys.

Historia

Kehitys toteutettiin V.P. Glushko RD-253:n johdolla vuosina 1961-1963. Kun hänestä tuli tällaisten polttoainekomponenttien tehokkain yksikammioinen rakettimoottori. RD-253-moottoreilla toimiva UR-500 (ensimmäinen Proton -rakettiperheessä) laukaistiin ensimmäisen kerran heinäkuussa 1965.

Proton-kantoraketin ensimmäiseen vaiheeseen asennettiin kuusi RD-253-rakettimoottoria , mikä varmisti Luna- , Venus- , Mars- , TKS - avaruusalusten , Salyut- , Almaz- ja Mir - kiertorataasemien sekä ISS - moduulien ja raskaiden satelliittien onnistuneet lennot [2] .

Kehitettiin moottorin modifikaatioita, joita ei käytetty raketteissa : pakotettu RD-256 valmistui teknisen dokumentaation [3] kehittämisen jälkeen ; RD-254 suuttimella tyhjiössä työskentelyyn.

Tila ja kehitys

Sarjatuotanto toteutettiin Permin koneenrakennustehtaalla NPO Energomashin Kama - haaraliikkeen ( Proton-PM OJSC ) kirjoittajan valvonnassa .

Vuosina 1987-1993 LRE:tä muutettiin nimellä RD-275 (14D14). Työntövoima kasvaa 7,7% polttokammion lisääntyneen paineen vuoksi, mikä mahdollistaa Proton-raketin hyötykuorman lisäämisen 600 kg. RD-275-moottoreilla varustetun Proton-K- kantoraketin ensimmäinen laukaisu tapahtui lokakuussa 1995.

Vuodesta 2001 lähtien Kama-haara aloitti 14D14M:n kehittämisen ja jalostuksen. Se on RD-275-sarjamoottorin modifikaatio, joka kasvatti työntövoimaa 5,2 %, mikä lisäsi Proton-M-raketin hyötykuormaa 1 tonnilla matalalle kiertoradalle ja 150 kg kiinteälle kiertoradalle . Vuosina 2002 ja 2003 julkaistiin 14D14M (RD-275M) moottorin suunnittelu- ja teknologinen dokumentaatio, suoritettiin 4 palotestiä kolmelle 14D14M-viimeistelymoottorille, joiden käyttöaika oli 735 s.

Huhtikuun 14. ja 15. kesäkuuta 2005 välisenä aikana saatiin päätökseen kolmen 14D14M-moottorin osastojen välinen testiohjelma. Sen massatuotanto on alkanut. Valmistajan verkkosivuilla Proton-PM LRE "RD-275M" (14D14M) on nimeltään "RD-276" [4] [2] .

Kesällä 2018 tiedotusvälineet raportoivat RD-276:n tuotannon lopettamisesta Protonin tilausten puutteen vuoksi [5] .

Katso myös

• Laukaisuauto " Proton "
• RD-264
• RD-270
• RD-191
• LRE suljettu sykli
• Sarja "UR" (Universal raketti)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Tiedot on annettu kaikista rakettimoottorin modifikaatioista, jotka perustuvat Wayback Machinen 12. maaliskuuta 2016 päivättyyn arkistokopioon "RD-253" .
2. ↑ 1 2 Rakettimoottori "RD-253" Arkistoitu 10. tammikuuta 2012 Wayback Machinessa .
3. ↑ "RD-253" (11D43) ja "RD-275" (14D14) Arkistoitu 11. tammikuuta 2012 Wayback Machinessa .
4. ↑ Nestemäisen polttoaineen rakettimoottori RD-276 Proton-PM:n verkkosivuilla . Haettu 3. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ Strugov, Maxim . "Proton-M" lähtee kiertoradalta , Kommersant (Perm)  (01.8.2018). Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2019. Haettu 14. huhtikuuta 2019.

Linkit

• UR - 500 Astronautixissa . (en)  (linkki ei saatavilla)
• UR- 700 Astronautixissa . (en)  (linkki ei saatavilla)
• RD - 253 Astronautixissa . (en)

• Valmistajan RD-275 JSC "Proton-PM" verkkosivusto . (ru)