Helikopteripaketti on henkilökohtainen lentokone, joka koostuu helikopterin potkurista, moottorista ja lentäjään kiinnitettävästä telineestä.
Tällä hetkellä tämä ajoneuvo on koevaiheessa, mutta siitä huolimatta tällaisen repun prototyyppejä on jo luotu.
Tällä hetkellä helikopterin repussa käytetään polttoainemoottoreita, jotka voidaan tulevaisuudessa korvata sähkömoottoreilla (tämä riippuu siitä, kuinka nopeasti tekniikan kehitys voi pienentää akkujen kokoa ja painoa ilman, että niiden sähkökapasiteetti vähenee).
Tällaisia helikoptereita on useita tyyppejä.
Suihkureppuihin verrattuna niillä on pidempi lentoaika ja kantokyky sekä pienempi polttoaineenkulutus.
Verrattuna "lentäviin autoihin" niillä on pienempi massa ja sen seurauksena pienempi polttoaineenkulutus.
Toisen maailmansodan aikana Yhdysvallat kehitti henkilökohtaisen helikopterin prototyypin, jota kutsuttiin helluntaihoppikopteriksi ("helluntai hoppycopter"), jota tarjottiin vaihtoehtona laskuvarjolle. Heikoin suunnitteluelementti oli ohjaajan jalkojen käyttö laskutelineenä. Jos se kompastui laskeutumisen tai nousun aikana, terät törmäsivät maahan ja räjähtäisivät nopeasti tuhansiksi mahdollisesti tappaviksi paloiksi. Tämä ymmärrettiin oikeutetusti äärimmäisen vaaralliseksi yritykseksi, ja idea hylättiin nopeasti.
Solotrek XFV on yksipaikkainen pystysuora nousu ja lasku (VTOL) lentokone .
"YULA" . YULA-reppurynnäkköhelikopteri esiteltiin ensin Polet-ohjelmistolla VTTV-98-näyttelyssä Omskissa . Pääroottori sai pyörityksen siipien päihin asennettujen pienten moottoreiden suihkun avulla. Kiihdytyksen aikana teleskooppiset roottorin siivet siirtyivät erilleen 3–6 metristä. Swash-levyä ja moottoreita ohjattiin kahdella tensoriohjaimella. Laite asetettiin lentäjän selkään hihnajousitusjärjestelmään, joka oli samanlainen kuin D-6 laskuvarjon hihnajousitusjärjestelmä. Laitteen paino ilman polttoainetta oli 25 kg. Täyteen tankattuna (20 litraa TS-1-polttoainetta) laite tarjosi jopa 20 minuutin lennon nopeudella 150 km/h ja korkeudella jopa 1000 m. YULA:ssa yhden tämän projektin kehittäjät Vjatšeslav Kotelnikov (STC "Beta" ohjelmistolla "Flight"), otettiin huomioon mahdollisuus käyttää autorotaatiosuunnittelutilaa tavallisena. VTTV-99-näyttelyssä esiteltiin yhdessä YULAn kanssa ultrapieni helikopteri "Night Butterfly", joka erottui suuremmasta koostaan ja rungosta kiinteästi asennetuilla tuilla ja ohjaajan istuimella. Vuonna 2000 kaikki näillä laitteilla tehdyt työt luokiteltiin.
| Laukkutyypit _ | |
|---|---|
| |
| Laukut |
|
| Reput |
|
| Lentokoneet | |
|---|---|
| Suunnittelijat | |
| Pyöriväsiipinen | |
| Aerostaattinen | |
| Aerodynaaminen | |
| Rakettidynamiikka | |
| Muut | |