Joukkojen (joukkojen) tyyppi on olennainen osa valtion asevoimien tyyppiä , mukaan lukien sotilasmuodostelmat , joilla on omat pääaseensa ja sotilasvarusteensa sekä tapoja käyttää niitä [1] .
| armeija | |||||||||||||||||||||||||||
| asevoimien haara | asevoimien haara | asevoimien haara | |||||||||||||||||||||||||
| armeijan alaosasto | armeijan alaosasto | erillinen armeijan haara | |||||||||||||||||||||||||
Myös joidenkin osavaltioiden asevoimissa on erityyppisiä joukkoja , jotka eivät kuulu asevoimien tyyppeihin [2] [3] .
1500-luvulle asti oli vain kahdenlaisia joukkoja: jalkaväki ja ratsuväki .
Tässä osiossa on kronologisessa järjestyksessä lueteltu olemassa olevat ja olemassa olevat joukkotyypit.
JalkaväkiJalkaväki on armeijan tärkein ja vanhin haara. Jalkaväen historia juontaa juurensa ensimmäisiin aseellisiin kokoonpanoihin sellaisissa muinaisissa valtioissa kuin muinaisessa Egyptissä, muinaisessa Kreikassa ja muinaisessa Roomassa, joissa se oli armeijan päähaara. Heimojärjestelmän hajoamisen aikana jalkasotilaat aseistettiin yksinkertaisimmilla teräaseilla: keihäs, maila, kirves ja muut. Heittoaseiden myötä jalkaväki lakkasi olemasta homogeeninen ja jakautui raskaaseen ja kevyeen jalkaväkiin. Raskas jalkaväki, jossa soturit pukeutuivat suojavarusteisiin ja kantoivat kilpiä, oli aseistettu keihäillä ja miekoilla. Kevyt jalkaväki oli aseistettu heittoaseilla (jousi, rintareppu ja keihäs).
Muinaisessa Roomassa jalkaväki sai kehittyneen joukkojen organisaation , jossa legioona toimi pääorganisaationa. Legioona koostui kohorteista, jotka jaettiin manileiksi ja ne puolestaan vuosisatoiksi (sadoiksi). Länsi-Euroopan valtioiden armeijoissa 6.-7. vuosisadalla suurin osa koostui jalkaväestä jalkamiliisin muodossa. VIII-IX vuosisatojen aikana suurten feodaalivaltioiden ja feodaalisen miliisin muodostumisen yhteydessä jalkaväki palvelun haarana romahti ritarillisen ratsuväen luomisen vuoksi, joka pysyi useiden vuosisatojen ajan päävoimana taistelukentillä. . Tämän ajanjakson jalkaväen lajikkeista vain jousilla ja varsijousilla aseistettu kevyt jalkaväki säilyi.
Länsi-Euroopassa jalkaväen elpyminen liittyi kaupunkien roolin vahvistumiseen, joista monet saavuttivat itsehallinnon ja pystyivät itsenäisesti rekrytoimaan omia joukkojaan käsityömiliisistä. Vuonna 1302 Flanderin miliisin jalkaväki pystyi voittamaan ranskalaisen ritariratsuväen taistelussa. Vuonna 1315 sveitsiläinen jalkaväki voitti Habsburgien ritarillisen ratsuväen. 1300-1600-luvuilla jalkaväen jako kevyeen jalkaväkiin (muskettisoturit ja fusilierit) ja raskaaseen jalkaväkiin (keihäsmiehiä ja haihkurit) säilyi Euroopan valtioiden jalkaväessä.
Venäjän valtakunnassa ennen mongoli-tatarien hyökkäystä jalkaväki oli armeijan tärkein ja ainoa haara. 800-luvulla luodulla ratsuväellä oli toissijainen merkitys. 1400-luvulle mennessä ratsuväen ja jalkaväen suhde oli tasoittunut. Keskitetyn Venäjän kuningaskunnan luomisen myötä 1600-luvun alussa joukkoissa toteutettiin uudistus, joka johti joukkojen uuteen organisaatioon ("uuden järjestelmän rykmentit"). Jalkaväki sai rykmenttijärjestön.
1500-luvun jälkipuoliskolla Espanjassa jalkaväki alkoi supistua jalkaväkiprikaateiksi . XVII:n myötä jalkaväkipataljoonasta tuli tärkein taktinen jalkaväen yksikkö . 1700-luvun alussa alettiin perustaa jalkaväkidivisiooneja ja sen jälkeen jalkaväkijoukkoja .
Ensimmäisessä maailmansodassa uudentyyppisten joukkojen (tankkijoukot, kemikaalit, ilmailu ja muut) ilmaantumisen yhteydessä jalkaväen osuus valtioiden asevoimissa väheni vähitellen. Jos vihollisuuksien alkuun mennessä se saavutti 60-70%, niin sodan loppuun mennessä se saavutti 40-50%. Vihollisuuksien loppuun mennessä useissa maissa suoritettiin ensimmäiset kokeet jalkaväen liikkuvuuden lisäämiseksi kuljettamalla sitä autoissa - jalkaväen motorisoinnin alku annettiin . Sodan seurauksena useiden osavaltioiden taistelumääräyksiin ja ohjeisiin kirjattiin, että jalkaväki on maajoukkojen päähaara.
Vuonna 1918 Neuvostotasavallassa jalkaväki nimettiin uudelleen Kiväärijoukoiksi.
Sotien välisenä aikana monet valtiot toteuttivat jalkaväen uudistuksia lisätäkseen sen tulivoimaa, parantaakseen organisaatiorakennetta, motorisointia ja koneistumista.
Toisen maailmansodan aikana panssarivoimien ja ilmailun kasvavasta roolista huolimatta jalkaväki säilyi armeijan lukuisimman osa-alueena. Neuvostoliiton asevoimissa jalkaväkeä vahvistettiin panssari- ja tykistöyksiköillä. Lisäksi jalkaväki oli osa ilmajoukkoja, panssaroituja ja koneistettuja joukkoja sekä laivastoa (merijalkaväki).
Toisen maailmansodan jälkeen monet valtiot toteuttivat toimenpiteitä jalkaväen mekanisoimiseksi, mikä koostui jalkaväen varustamisesta panssaroiduilla ajoneuvoilla ( jalkaväen taisteluajoneuvoilla ja panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvoilla ), jotka pystyivät sekä toimittamaan jalkaväkeä taistelukentälle että tukemaan heitä aseillaan taistelussa. . Vuonna 1963 Neuvostoliiton asevoimissa jalkaväkeä palvelun osana kutsuttiin moottorikiväärijoukoiksi [4] .
Samanlaisia joukkoja muissa osavaltioissa kutsutaan venäjänkielisissä lähteissä "moottoroiduksi jalkaväkiksi" [5] . Englanninkielisissä lähteissä sitä kutsutaan "mechanized infantry" ( eng. Mechanized infantry [6] ).
RatsuväkiRatsuväki (Cavalry) oli armeijan haara, jossa ratsastushevosta käytettiin taistelutoimiin ja liikkeisiin. Aluksi hevosvaunuja käytettiin muinaisen Egyptin , Intian , Kiinan ja muiden valtioiden armeijassa . Ratsuväki ilmestyi ensimmäisen kerran 800-luvulla eKr. Assyriassa , minkä jälkeen se levisi kaikkialle orjavaltioihin. 6. vuosisadan Persian armeijassa ratsuväki oli armeijan päähaara, ja sillä oli kaksi lajiketta: miekoilla ja haukeilla aseistettu raskas ratsuväki sekä jousilla ja nuolilla aseistettu kevyt ratsuväki. Ratsuväki saavutti suurimman kehityksensä Aleksanteri Suuren aikana 400-luvulla eKr., jolloin se erotettiin erilliseksi armeijan haaraksi, joka koostui lieteistä ( silitti on 64 ratsumiehen laivueen analogia ). Muinaisen Rooman armeijassa ratsuväki oli jalkaväen apuhaara, ja se oli hajallaan legioonien kesken yhdellä turmalla (30 ratsumiestä). Joissakin osavaltioissa ratsuväki oli armeijan ainoa haara - esimerkiksi Mongolien valtakunnassa .
Tuliaseiden ja tykistöjen myötä ratsuväen käytön luonne on muuttunut. Ratsuväen suojaavaa aseistusta helpotti vähitellen. 1500-luvulle mennessä rykmenttiorganisaatio otettiin käyttöön monissa osavaltioissa ratsuväessä. Esimerkiksi ruotsalainen ratsuväkirykmentti koostui 4 laivueesta (kukin 125 ratsumiestä), joista jokainen oli jaettu 2 kornettiin (joukkueeseen). Pietari Suuren aikana ratsuväki sai oman tykistönsä, jossa oli 2 asetta ratsuväkirykmenttiä kohden. 1800-luvulla armeijoiden määrän kasvaessa monissa osavaltioissa ratsuväki alettiin jakaa sotilaalliseen ja strategiseen . Sotilaallinen ratsuväki oli ratsuväen yksikkö, jossa oli jalkaväkikokoonpanoja ja joka suoritti tiedustelutehtäviä kattaen kyljet, viestinnän ja turvallisuuden. Strateginen ratsuväki , jota edustavat prikaatit, divisioonat ja joukot, pystyi itsenäisesti suorittamaan taistelutehtäviä.
Ensimmäisen maailmansodan alkuun mennessä 8-10% sotivien kokonaismäärästä oli ratsuväkeä, joka oli edelleen armeijan ainoa liikkuva käsivarsi. Vihollisuuksien siirtymisen sijaintiluonteeseen sekä tykistön, konekiväärien ja sotilasilmailun massiivisen käytön yhteydessä ratsuväen rooli putosi. Toisen maailmansodan aikana sotapuolet käyttivät ratsuväkeä rajoitetusti. Puna - armeijassa ratsuväen kokoonpanoja ja yksiköitä käytettiin kehittämään läpimurtoa ja jahtaamaan vihollista yhdessä panssarivaunujen ja koneellisten joukkojen kanssa.
1900-luvun puoliväliin mennessä ratsuväki oli täysin menettänyt merkityksensä monissa osavaltioissa, minkä seurauksena yksiköt ja muodostelmat hajotettiin [7] .
Neuvostoliiton asevoimissa oli toisen maailmansodan loppuun mennessä 8 ratsuväen osastoa, joihin kuului 26 ratsuväen divisioonaa. Sodan jälkeisenä aikana kaikki muodostelmat hajotettiin huhtikuuhun 1955 asti [8] .
TykistöTykistö on asevoimien haara, joka on aseistettu tykistökappaleilla, useilla laukaisurakettijärjestelmillä sekä taktisilla ja operatiivisilla ohjusjärjestelmillä.
1100-luvun lopulla - 1300-luvun alussa tykistökappaleet ilmestyivät joidenkin Euroopan valtioiden armeijoihin jalkaväen ja ratsuväen yksiköiden arsenaalissa. 1500-luvulla tykistö muodostettiin armeijan haaraksi luomalla täysin tykistökokoonpanoja, joilla oli oma keskitetty komento, joka vastasi toimituksesta ja valvonnasta. Tällainen oli esimerkiksi Venäjän valtakunnassa vuonna 1581 perustettu tykkiritarikunta .
1700-luvulla tykistössä tapahtui suuria uudistuksia. Venäjän valtakunnassa uudistukset toteutti Pietari Suuri. Tykistö jaettiin käyttöperiaatteen mukaan seuraaviin tyyppeihin: rykmentti, kenttä, linnoitus ja piiritys. Tykistöpatterit yhdistettiin rykmenteiksi ja prikaateiksi. Kiinnitetyt vetovälineet (furshtat) on otettu käyttöön pysyvästi. Hevostykistö luotiin antamaan tulitukea ratsuväelle .
Ensimmäisen maailmansodan aikana perustettiin tykistödivisioonaa . Toisen maailmansodan aikana puna-armeijaan perustettiin tykistöjoukot [9] .
Organisatorisesti tämäntyyppiset joukot on jaettu sotilastykistiin (useissa osavaltioissa - kenttätykistö) ja RVGK :n ( Reserve of Supreme High Command ) tykistöyn. Sotilaallinen (kenttä)tykistö on jaettu kokoonpanotasoihin (pataljoona, rykmentti, divisioona, joukko, armeija). 1990-luvulle saakka armeijan tykistö oli saatavilla vain osana Neuvostoliiton asevoimia ja tällä hetkellä vain osana RF-armeijaa. Sotilastykistössä muodostelman tason noustessa käytössä olevien aseiden tulivoima kasvaa. RVGK:n tykistössä olivat ja ovat käytössä suuritehoiset aseet, joiden tehtävänä on tuhota erityisen vahvoja linnoituksia ja tuhota erityisen tärkeitä vihollisen kohteita hänen puolustuksensa syvyyksissä. RGVK:n tykistöyksiköt ja muodostelmat eivät kuuluneet sotilaspiirien yhdistettyihin asekokoonpanoihin ja kokoonpanoihin.
Neuvostoliitossa toisen maailmansodan aikana ilmestyneitä rakettitykistöjä ja sodan jälkeisiä taktisia ja operatiivisia ohjusjärjestelmiä luokiteltiin myös tykistöksi, joka ymmärrettiin perinteisesti tykkitykistönä. Tältä osin otettiin käyttöön sotilaallisen haaran koko nimi - Rocket Forces and Artillery ( RViA ). Neuvostoliiton asevoimissa tämä palvelualan nimi otettiin käyttöön vuonna 1961 [10] .
Panssarijoukot1900-luvulla uudentyyppisten aseiden, sotilasvarusteiden ja sodankäyntimenetelmien muutosten yhteydessä ilmaantui uudenlaisia joukkoja. Ensimmäisen maailmansodan aikana panssarijoukot ilmestyivät . Panssaroitujen joukkojen ensimmäinen organisaatiomuoto oli Ranskan armeijaan luodut panssariryhmät . Jokaiseen säiliöryhmään kuului 4 akkua, joissa kussakin oli 4 tankkia. Jatkossa ranskalaisia panssaroituja kokoonpanoja laajennettiin jatkuvasti: maaliskuussa 1917 panssaripataljoonoita alettiin luoda; toukokuussa 1918 panssarirykmentit ilmestyivät ja saman vuoden heinäkuussa säiliöprikaatit. Neuvostotasavallassa vuonna 1918 , entisen tsaarin armeijan aineellisen perustan jäänteisiin, perustettiin Puna-armeijan panssarijoukot . Aluksi panssaroituja autoja ja panssarivaunuja sekä panssaroidut junat sisältyivät tämäntyyppisiin joukkoihin . Vuodesta 1930 lähtien palvelualaa on kutsuttu moottoroiduiksi joukoiksi ja vuodesta 1934 - panssarijoukoiksi . Vuonna 1942 palveluhaara tuli tunnetuksi panssaroituina ja koneistetuina joukkoina . Vuonna 1954 sotilaallisen haaran nimi lyhennettiin - Armored Forces. Vuonna 1960 palveluhaara nimettiin uudelleen panssarijoukoiksi [11] .
IlmapuolustusjoukotMaavoimien ilmapuolustusjoukot - palvelun haara, joka on suunniteltu torjumaan vihollisen ilmahyökkäykset ja suojelemaan joukkoja ja perätiloja [12] . Tsaariarmeijassa ensimmäiset ilmapuolustusmuodostelmat ilmestyivät vuonna 1914 ja olivat 4 76 mm :n tykin ilmatorjuntapatteri . Yhteensä vuosina 1915–1917 tsaariarmeijassa luotiin 251 ilmatorjunta-akkua . Puna-armeijan yksiköiden ja muodostelmien ilmapuolustusta varten heinäkuussa 1918 perustettiin ilmatorjuntaryhmien päällikön toimisto ( Uprazazenfor ), joka pystyi 3 vuodessa muodostamaan vain 10 ilmatorjunta-akkua. Vuonna 1927 Puna-armeijan päämajaan perustettiin ilmapuolustusosasto, jonka keskitetyssä komennossa palvelualaa supistettiin. Suuren isänmaallisen sodan aikana luotiin ilmapuolustusrykmentit ja Korkeimman komennon reservin ilmatorjuntaosastot. Sotavuosina maavoimien ilmapuolustus ampui alas 21 105 vihollisen lentokonetta.
Vuonna 1958 kaikki maavoimien maailmapuolustusjoukot yhdistettiin erilliseksi armeijan haaraksi osaksi maajoukkoja. Sodan jälkeisenä aikana Neuvostoliiton maajoukkojen ilmapuolustusjoukot saivat ohjusaseita. Vähitellen ilmatorjuntatykistö korvattiin ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä [13] .
Neuvostoliiton asevoimien olemassaolon viimeisessä vaiheessa maavoimien ilmapuolustusjoukkoja edustivat ilmatorjunta-ohjus- ja tykistöpatterit ja -divisioonat osana rykmenttejä, ilmatorjuntaohjusrykmentit osana divisioonaa, ilmatorjuntaohjusrykmentit. lentokoneprikaatit osana sotilaspiirejä, yhdistettyjä aseita ja panssarivaunuja. Ilmatorjuntaohjusjoukkojen yksiköiden ja kokoonpanojen lisäksi maavoimien ilmapuolustukseen kuuluivat myös radiotekniikan prikaatit [14] . Ainoastaan armeijan ja piirin alaisuudessa, Neuvostoliiton romahtamisen aikaan, maavoimien ilmapuolustukseen kuului 35 ilmatorjunta-ohjusprikaatia ja 10 radiotekniikan prikaatia.
Airmobile TroopsAirmobile Troops ( Air Assault Troops ) ovat maavoimien kokoonpanoja, joilla on joidenkin osavaltioiden asevoimissa oma komento ja ne muodostavat palveluhaaran maavoimissa tai erillisen palvelushaaran asevoimissa. Lentojoukkojen tarkoitus on toimia vihollislinjojen takana, johon ne on sijoitettu lentokoneilla [15] .
Lentojoukkojen luomisen historia liittyy armeijan ilmailun kehittämiseen , jota edustavat ensisijaisesti kuljetushelikopterit, jotka mahdollistivat jalkaväen kuljettamisen vaikeapääsyisille alueille. Lentokonejoukkojen luomisen alku juontaa juurensa Vietnamin sodan aikaan . Yhdysvaltain armeijan komento loi vuonna 1965 1. lentokonedivisioonan , jonka kaikki aseet ja varusteet voitiin kuljettaa helikoptereilla. Tätä varten siinä olevien ajoneuvojen lukumäärää vähennettiin tavallisen jalkaväedivisioonan 3200:sta 1600:aan. Lentokonedivisioonan lastin kokonaispainoa pienennettiin 3 kertaa. Kuljetuslentokoneiden strategiseen käyttöön tarvittiin 1,5-2 kertaa vähemmän lentoja kuin ilma- tai jalkaväkidivisioonassa. Vuonna 1969 Vietnamissa sijaitseva 101. lentodivisioona organisoitiin myös lentokonedivisioonaksi .
Neuvostoliiton asevoimissa Vietnamin lentojoukkojen positiivisen käytön tulosten seurauksena vuonna 1968 ne myös siirtyivät luomaan vastaavia kokoonpanoja, joita kutsutaan ilmahyökkäysprikaateiksi . 1970-luvun alkuun mennessä he olivat ottaneet nimen ilmahyökkäysprikaatit . Samaan aikaan ilmahyökkäysmuodostelmilla ei ollut omaa komentoa, ja ne olivat maajoukkojen komennon hallinnollis-alueellisten elinten alaisia ( sotilaspiirien päämaja ). Vuonna 1979 perustettiin myös erilliset ilmahyökkäyspataljoonat osaksi yhdistettyjä aseiden ja panssarivaunujen armeijoita . Elokuussa 1990 kaikki ilmahyökkäysprikaatit ja ilmahyökkäyspataljoonat siirrettiin maajoukkojen komennosta ilmavoimien komentoon [16] [17] .
Yhdysvaltain armeijassa ainoat 2 ilmassa olevaa kokoonpanoa ( 82. ja 101. ilmassapitodivisioonat) eivät muodosta palveluhaaraa, jolla on oma erillinen komento, ja ne ovat osa 18. ilmavoimien joukkoa , joka on alisteinen Yhdysvaltain armeijan komentolle. (USA:n armeijan komento). Ilmoitettujen kokoonpanojen lisäksi tähän yhdistykseen kuuluvat jalkaväki, tykistö ja muiden asevoimien muodostelmat [18] .
Nykyisessä historiallisessa vaiheessa joissakin osavaltioissa lentojoukot ovat maajoukkojen haara, jolla on oma komento. Esimerkiksi Kazakstanin asevoimissa nimellä Airborne Assault Forces (vuoteen 2015 asti - Airmobile Forces ). Ukrainan asevoimissa lentovoimat olivat osa maajoukkoja vuoteen 2012 asti, minkä jälkeen ne poistettiin niistä erillisen palveluhaaran statuksella ja uudella nimellä ( Airborne Assault Forces ).
Ensimmäisen maailmansodan aattona sotilasilmailun muodostelmia alettiin luoda eri osavaltioissa . Vuonna 1911, Italian ja Turkin sodan aikana, Italia käytti lentokoneita vihollisen tiedusteluun ja pommitukseen. Joten ilmestyi uudenlainen asevoimat - ilmavoimat ( sotilasilmailu ). Ilmavoimissa on tapana, että tiettyjä tehtäviä ratkaisevia komponentteja kutsutaan ilmailuhaaroiksi .
Ensimmäisen maailmansodan taisteluissa eri valtiot käyttivät lentokoneita pääasiassa kolmeen tarkoitukseen: tiedusteluun, vihollisen lentokoneiden tuhoamiseen ja vihollisen pommitukseen. Ilma-alusten teknisen jatkokehityksen myötä sotilasilmailu jaettiin sen käyttötarkoituksen ja ratkaistavien tehtävien mukaan seuraaviin ilmailutyyppeihin :
Ilmailutyyppejä monien osavaltioiden ilmavoimissa edustavat yksiköt ja muodostelmat. Sotilasilmailuyhdistyksillä on yleensä sekalainen kokoonpano ja niihin kuuluu ilmailun eri alojen yksiköitä ja kokoonpanoja [19] [20] . .
Poikkeuksena suurimmissa osavaltioissa oli ilmavoimat, joissa ilmailun aloja edustivat yhdistykset - ilmaarmeijat ( VA ). Esimerkiksi Neuvostoliiton ilmavoimissa ja Yhdysvaltain ilmavoimissa oli strategisen ilmailun ilmaarmeijat [19] . Tällä hetkellä tällainen ilma-armeija ( 8. VA ) on saatavilla vain Yhdysvaltain ilmavoimissa. Myös Yhdysvaltain ilmavoimissa on kuljetusilmailun ilmaarmeijat ( 4. VA ja 22. VA ) [21] [22] .
Useimpien osavaltioiden laivastoissa oli 1900-luvun alkuun asti vain yksi päähaara - laivaston pintajoukot, joita edusti pintasota-alukset eri tarkoituksiin. Pintajoukot eivät ole joukkojen haaran virallinen nimi, vaan ne tarkoittavat vain kaikkien laivaston pinta- ja laivojen yhteisnimeä. Itse termin "pintavoimat" esiintyminen liittyy sukellusveneiden ilmestymiseen 1900-luvun alussa, jotka organisatorisesti pelkistettiin " sukellusvenevoimille " [23] .
Marine Corps1900-luvun alkuun saakka muutamien osavaltioiden laivastoissa oli myös toisenlainen joukko - merijalkaväki. Joukkojen tyyppi syntyi tarpeesta suorittaa taisteluoperaatioita rannikolla ja merellä vihollisaluksille noustessa ilman aluksen miehistön osallistumista tähän, koska aluksen henkilöstön tappiot voivat vaikuttaa sen taistelukykyyn. Periaatteessa merijalkaväet luotiin osavaltioihin, jotka harjoittivat aktiivista siirtomaapolitiikkaa . 1900-luvulle saakka merijalkaväen merivoimien laivastossa oli mm. Espanja (perustettu 1537), Portugali (1618), Iso-Britannia (1664), Italia (1713), Yhdysvallat (1775), Chile ( vuonna 1818) Meksiko (vuonna 1821). Venäjän valtakunnassa merijalkaväet olivat olemassa vuosina 1705-1833. Samaan aikaan Venäjän valtakunnassa merijalkaväen muodostelmat ( merirykmentit ) siirrettiin vuonna 1814 laivaston komennosta maajoukkojen komentoon.
Neuvostoliiton laivastossa , toisin kuin muiden valtioiden merivoimilla, merijalkaväellä ei ollut jatkuvaa olemassaolohistoriaa, ja ne luotiin kahdesti: vuosina 1941-1956. Ja vuodesta 1963 Neuvostoliiton romahtamiseen asti [24] .
Merijalkaväki on joukkojen haara, joka kykenee suorittamaan yhdistettyjä asetehtäviä, ja sillä on jalkaväkiyksiköiden lisäksi myös muiden puolustusvoimien yksiköitä (tykistö, panssarivaunu, ilmapuolustus, konepaja jne.). Merivoimien jalkaväkikokoonpanojen kuljetuksen ja maihinnousun varmistamiseksi merivoimiin luodaan eri luokkien maihinnousulaivojen yksiköitä ja kokoonpanoja, jotka pystyvät siirtämään merijalkaväen kokoonpanoja vakiovarusteineen meren yli. Myös osa merijalkaväkeä voi laskeutua rannikolle laivahelikoptereilta (helikoptereita kuljettavilta aluksilta) [25] [26] .
Submarine ForcesSukellusvenevoimat - merivoimien haara, jota edustavat eri luokkien sukellusveneet. Organisatorisesti ne voivat olla sukellusveneprikaateja ja sukellusveneosastoja , jotka raportoivat suoraan laivaston johdolle [27] .
1800-luvun lopulla sukellusveneet alkoivat tulla palvelukseen eri osavaltioiden laivastoissa . Sukellusveneiden ensimmäinen taistelukäyttö, joka oli pelkistetty erilliseksi muodostelmaksi, havaittiin Venäjän ja Japanin sodan vuosina 1904-1905. Tällainen muodostelma oli Venäjän keisarillisen laivaston erillinen hävittäjien yksikkö , joka koostui 7 sukellusveneestä (nimet - "Taimen", "Catfish", "Dolphin", "Killer Whale", "Burbot", "Skat" ja "Sheremetev" ). Keisari Nikolai II:n 6. (19.) maaliskuuta 1906 annetulla asetuksella laivaston alusten luokituksen muuttamisesta aiemmin hävittäjiksi luokitellut sukellusveneet saivat itsenäisen aseman. Näin ilmestyi kolmannen tyyppiset voimat - laivaston sukellusvenejoukot . [28]
Sukellusveneiden määrän lisääntyessä niiden muodostelmia laajennettiin. Luotiin divisioonat, prikaatit, laivueet ja sukellusveneiden divisioonat. Neuvostoliiton laivaston viimeisinä olemassaolovuosina sen sukellusvenejoukoissa oli noin 20 sukellusvenedivisioonaa ja 22 sukellusveneprikaatia [29] .
Laivaston ilmailuEnsimmäisen maailmansodan aattona joidenkin osavaltioiden merivoimiin otettiin käyttöön uudenlainen joukko - laivaston ilmailu [30] .
Vuonna 1911 Venäjän valtakunnassa suunniteltiin ensimmäiset vesilentokoneet , joita oli tarkoitus käyttää laivaston etujen mukaisesti, päätarkoituksena tiedusteluvälineinä. Toukokuussa 1911 sotilaslentäjä Dybovsky Viktor osoitti käytännön kokemuksen kautta mahdollisuuden havaita sukellusvene lentokoneesta, mikä merkitsi sukellusveneen vastaisen ilmailun luomisen alkua .
Marraskuussa 1910 amerikkalainen lentäjä Eugene Ely onnistui nousemaan ensimmäistä kertaa Birminghamin risteilijän kannelta. Tammikuussa 1911 Ely laskeutui USS Pennsylvanian kannelle. Näin lentoliikenteen harjoittajapohjainen ilmailu ilmestyi . Ensimmäinen taistelukokemus laivaston ilmailusta saatiin Yhdysvaltain laivastossa vuonna 1913, kun lentokoneosasto toimi yhdessä merijalkaväen ja laivojen kanssa Meksikon Veracruzin sataman alueella Yhdysvaltain miehityksen aikana .
Sotien välisenä aikana 1920-luvulla suunniteltiin lentokoneiden torpedojen käyttöä. 1930-luvun alkuun mennessä joidenkin osavaltioiden laivastoihin ilmestyi uudenlainen laivaston ilmailu - miina-torpedo-ilmailu ( torpedo-kuljetusilmailu ), jonka päätehtävänä oli vihollisen pinta-alusten ja sukellusveneiden tuhoaminen. On huomattava, että ensimmäiset yritykset tuhota vihollisen laivoja torpedoilla lentokoneista juontavat juurensa 3. syyskuuta 1917, jolloin 5 RAF :n vesilentokonetta hyökkäsivät 4 risteilijän, 10 hävittäjän ja 3 sukellusveneen tukemana Itävaltalais-Unkarin laivastotukikohtaan Cattarossa . Voimakkaiden merenaaltojen vuoksi operaatio päättyi epäonnistumiseen. Vuosina 1917-1918 Yhdysvaltain laivasto suoritti 25 ilmahyökkäystä saksalaisia sukellusveneitä vastaan, joista 12 onnistui. Ensimmäisen maailmansodan aikana joidenkin valtioiden laivaston ilmailussa oli lentokoneiden lisäksi ilmalaivoja , jotka palvelivat tiedustelutarkoituksiin.
Neuvostoliiton laivastossa merivoimien ilmailu jaettiin vuoteen 1939 mennessä seuraaviin tyyppeihin: hyökkäyspommikone , miinatorpedo , hävittäjä ja tiedustelu . Samalla sotienvälisellä kaudella johtavissa lentokoneenrakennusvalloissa (USA, Iso-Britannia, Japani ja Ranska) laivaston ilmailun jako klaaneihin vastasi Neuvostoliiton jakoa, mutta jaettiin lisäksi perustamisolosuhteiden mukaan: laivaksi ( lentotukialuksissa) ja rannikkoalueilla .
Sodan jälkeisellä kaudella, laivantorjuntaohjusaseiden kehittämisen yhteydessä, vuosina 1961-1963 Neuvostoliiton laivaston miina-torpedo-ilmailu muutettiin merivoimien ohjuksia kuljettavaksi ilmailuksi [26] [31] .
Rannikkoraketti- ja tykistöjoukotRakettitekniikan käyttöönoton yhteydessä vuonna 1958 Neuvostoliiton laivaston asetyyppi, kuten rannikkotykistö , nimettiin uudelleen rannikon raketti- ja tykistöjoukoiksi ( BRAV ). Tämäntyyppiset joukot suorittavat tehtäviä puolustaa rannikkoa merivoimien viholliselta, jota edustavat pinta-alukset, maihinnousuyksiköt ja saattueet. Lisäksi BRAV-koneiden tehtävänä on tuhota tukikohdat, siellä sijaitsevat alukset ja tukahduttaa vihollisen amfibinen puolustus [32] [33] .
Neuvostoliiton ilmapuolustusvoimat olivat Neuvostoliiton asevoimien haara, joka suoritti tehtävän suojella maan suuria teollisuuskeskuksia ja alueita, asevoimien ryhmittymiä ja muita tärkeitä sotilaallisia ja hallituksen laitoksia ilmaiskuilta. Virallisesti asevoimien tyyppi luotiin 9. marraskuuta 1941, kun maan alueen ilmapuolustuksen komentajan virka otettiin käyttöön ja ilmapuolustus jaettiin maan alueen ilmapuolustusjoukkoon ja alisteisiin ilmapuolustusjoukkoon. sotilaspiirien ja armeijan ja laivaston yhdistysten komento.
Tämä tyyppi sisälsi kolmenlaisia joukkoja (joukkoja) [34] .
IlmapuolustusilmailuAir Defense Aviation (Air Defense Fighter Aviation) - ilmapuolustusvoimien ilmailumuodostelmat, jotka on aseistettu hävittäjillä. Ensimmäiset ilmapuolustusilmailumuodostelmat luotiin joissakin osavaltioissa vuonna 1915 ensimmäisen maailmansodan aikana. Venäjän valtakunnassa perustettiin tuolloin erikoistuneita ilmailuosastoja suurten kaupunkien ilmapuolustukseen. Ensinnäkin Pietarissa ja Odessassa.
Kun Neuvostoliiton ilmapuolustusvoimat muodostettiin marraskuussa 1941, ilmapuolustusilmailuun osoitettiin 1500 hävittäjää, jotka yhdistettiin 40 ilmailurykmenttiin.
Suuren isänmaallisen sodan aikana suurten kaupunkien ja teollisuusalueiden puolustamiseksi kesäkuussa 1943 perustettiin 1. ilmapuolustushävittäjäarmeija ( 1. VIA PVO ). Yhdistykseen kuului eri vuosina 3-6 hävittäjälentoosastoa. Hävittäjärykmenttien lukumäärä yhdistyksessä vaihteli 17:stä 23:een [35] [36] .
Myös suuren isänmaallisen sodan aikana ilmailuun perustettiin 4 ilmapuolustushävittäjäilmailujoukkoa, joihin koottiin 24 ilmailudivisioonaa. Ilmapuolustusilmailun hävittäjien kokonaismäärä on noussut 3 200:aan.
Sodan jälkeisinä vuosina luotiin 10 VIA PVO :ta lisää osana Neuvostoliiton ilmapuolustusvoimia .
VIA PVO olivat ilmapuolustuksen piirien ja alueiden alaisia. 1960-luvun alkuun mennessä ilmapuolustusvoimien ohjustekniikalla varustamisen yhteydessä kaikki VIA PVO ja niihin kuuluneet hävittäjäilmailuosastot lakkautettiin. Niiden tilalle perustettiin erilliset ilmapuolustusarmeijat ( OA PVO ), jotka toisin kuin aikaisemmat yksinomaan ilmailujärjestöt olivat jo yhdistyksiä, joihin kuuluivat ilmatorjunta-ohjusprikaatit ja -divisioonat, radiotekniikan prikaatit ja hävittäjien sieppaajien ilmarykmentit [19] .
IlmatorjuntaohjusjoukotIlmatorjuntaohjusjoukot ( ZRV ) - asevoimien haara, joka on aseistettu eri etäisyyksillä olevilla kiinteillä, puolikiinteillä ja liikkuvilla ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä. ZRV koordinoi toimintaansa radiotekniikan joukkojen, ilmapuolustushävittäjälentokoneiden ja elektronisen sodankäynnin kanssa [37] .
Radiotekniikan joukotRadiotekniset joukot ( RTV ) - erityyppisillä tutka-asemilla aseistettu asevoimien haara, joka tuottaa radioteknistä tukea (ilman ja ulkoavaruuden tutkatiedustelu) ilmatorjunta-ohjusjoukoille ja ilmapuolustushävittäjälentokoneille [38] . Edustettuina erilliset radiotekniikan pataljoonat ja radiotekniikan prikaatit.
Erikoisjoukot on suunniteltu suorittamaan taistelua ja logistista tukea [39] .
Engineering TroopsVanhin erikoisjoukkojen tyyppi, joka luotiin erillisinä kokoonpanoina, ovat insinöörijoukot . Suunnittelujoukot suorittavat monenlaisia tehtäviä, joihin kuuluvat linnoitusten luominen ja tuhoaminen, vesiesteiden ylitysten järjestäminen, joukkojen käytävien järjestäminen luonnollisten ja keinotekoisten esteiden läpi, joukkojen tarjoaminen juomavedellä ja paljon muuta.
Ensimmäistä kertaa insinöörijoukkojen kokoonpanoja luotiin Ranskassa 1600-luvulla sotainsinööri Sebastien Vaubanin aloitteesta . Ensimmäinen niistä oli Corps of Engineers, joka perustettiin vuonna 1669 koulutusmuodostelmaksi sotilasinsinöörien koulutukseen. Myöhemmin Vaubanin aloitteesta Ranskan armeijaan perustettiin sellaisia pysyviä kokoonpanoja linnoitusten rakentamisen edelläkävijäyhtiöiksi ja maanalaisten tunnelien rakentamiseen piiritettyjen linnoitusten tuhoamiseksi.
Venäjällä insinöörijoukot ilmestyivät vuonna 1712 Pietari Suuren asetuksella , kun perustettiin kaivosyhtiöitä ja ponttonier-ryhmiä . Tekniikan kehityksen yhteydessä kokoonpanoja laajennettiin. Joten vuonna 1797 perustettiin ensimmäinen insinöörirykmentti , joka koostui 2 kaivosyhtiöstä , 2 konepajayrityksestä ja 2 käsityöläisyrityksestä . Vuonna 1802 insinöörijoukot saivat oman keskitetyn komennon nimeltä Engineering Expedition. Vuonna 1812 komento nimettiin uudelleen tekniikan osastoksi. Vuodesta 1816 lähtien insinöörijoukot on siirretty pataljoonarakenteeseen , jossa jokainen armeijajoukko turvautui yhteen insinööripataljoonaan ja yhteen insinööripataljoonaan . Vuodesta 1819 lähtien molemmat pataljoonatyypit on yhdistetty yhdeksi konepajaprikaatiksi .
Suuren isänmaallisen sodan aikana Puna-armeijaan perustettiin insinöörijoukkojen yhdistyksiä, sapööriarmeijoita [40] .
Sodan jälkeen Neuvostoliiton asevoimissa insinöörijoukkoja edustivat rykmenttien ja prikaatien osana insinööri-sapporikomppaniaat , divisioonan osana insinööri-sapporipataljoonat, armeijajoukkojen ja yhdistettyjen aseiden osana insinööri-sapporiprikaatit ja insinöörirykmentit . tankkiarmeijat [41] . Osana Neuvostoliiton laivastoa insinöörijoukkojen muodostuminen oli laivaston suunnittelupalvelun alaisia [42] .
Road TroopsMaantiejoukot - Venäjän keisarillisessa armeijassa, Neuvostoliiton asevoimissa ja Venäjän federaation asevoimissa, palvelun haara, joka on tarkoitettu sotilaallisten teiden valmisteluun, käyttöön, tekniseen kattamiseen ja entisöintiin. Sotateiden toimintaan kuului ja kuuluu myös tienpäällikköpalvelun järjestäminen, joka varmistaa sotilaskolonnien liikkumisen järjestyksen ja turvallisuuden [43] .
Venäjän valtakunnassa tiejoukkojen kokoonpanojen perustamisesta määrättiin vuonna 1716 sotilasperuskirjassa. Sen määräysten mukaan luotiin erityisiä "pioneeriryhmiä", joissa oli enintään 1000 henkilöä, järjestämään joukkojen etenemistä teitä pitkin. Vuonna 1890 sotilasteiden kunnossapitoa ja korjausta varten perustettiin näyttämöjoukot, joita edustivat näyttämöpataljoonat . Ensimmäisen maailmansodan alussa luotiin erityisiä tiejoukkoja, joiden määrä vihollisuuksien loppuun mennessä oli 240 tuhatta ihmistä. Puna-armeijassa joukkojen tietuen tehtävät ratkaisivat sotatieosastot ja näyttämöyksiköt . Vuonna 1929 nämä osastot ja yksiköt hajotettiin. Vuonna 1939 alettiin luoda tienhoitorykmenttejä, jotka osallistuivat hiekkateiden järjestämiseen joukkojen edistämiseksi. Suuren isänmaallisen sodan alussa tiejoukot olivat olemassa sekä Puna-armeijassa että Neuvostoliiton NKVD-järjestelmässä. Toukokuussa 1942 kaikki tiejoukkojen muodostelmat siirrettiin Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissariaatin auto- ja tiepalvelun yhtenäisen komennon alaisuuteen. Tienhoitorykmenttien tilalle alettiin perustaa erillisiä tienhoitopataljooneja. Vuonna 1943 Auto- ja tiepalvelu jaettiin autopalveluun ja tiepalveluun. Kesäkuussa 1943 perustettiin Puna-armeijan päätieosasto.
Sodan jälkeisenä aikana Neuvostoliiton tieinfrastruktuurin palauttamiseksi perustettiin erillinen tierakennusjoukko, joka koostui 8 tienrakennusosastosta ja 3 vastaavasta sotilasrakennusosastosta [44] .
Neuvostoliiton asevoimien olemassaolon loppuvaiheessa tiejoukot olivat puolustusministeriön tierakennuskeskuksen alaisuudessa ja niihin kuului 25 tienrakennusprikaatia, jotka muodostettiin yhdessä osaston kanssa vuonna 1988 [45] .
Muiden valtioiden asevoimissa teiden teknisestä peittämisestä ja kunnostamisesta huolehtivat insinöörijoukot [44] .
SignaalijoukotSignaalijoukot - armeijan haara, joka suorittaa joukkojen (joukkojen) komentotehtäviä varmistaen, että komennon käskyt ja ohjeet välitetään alaisille joukoille, ja päinvastaisessa suunnassa komento saa alaisilta joukoilta tietoa tilanteesta etulinja (operaatioteatteri).
Signaalijoukkojen ilmestyminen liittyi lennättimen keksintöön , joka yksinkertaisti ja teki huomattavasti luotettavammaksi joukkojen aiemman komennon ja valvonnan, joka toteutettiin toimittamalla käskyt ja ohjeet komennosta myös alisteisille joukoille. taisteluraporttien vastaanottaminen vastakkaiseen suuntaan alisteisilta joukoilta komentoon, yksinomaan kirjallisesti hevosen selässä tai jalkakuriireilla tai kyyhkyspostilla . Ensimmäiset lennätinviestintämuodostelmat, joita kutsutaan lennätinjoukoiksi ( saksa: Telegrafentruppe ), ilmestyivät Preussille vuonna 1830.
Venäjän valtakunnassa Pietari-Moskovan rautatien johdolla syyskuussa 1851 perustetusta lennätinyhtiöstä tuli ensimmäinen muodostelma . Vuoteen 1865 mennessä Venäjän keisarilliseen laivastoon ilmestyi lennätinyksiköitä, jotka pitivät yhteyttä Sveaporin ja Kronstadtin linnoituksiin . Venäjän keisarillisen armeijan kenttälennätinyksikön ensimmäinen koe osui Krimin sodan aikaan 1853-1856 . Vuonna 1884 lennätinyksiköt otettiin käyttöön armeijan joukkoihin. Vuonna 1897 niille annettiin nimi sotilaslennätinyhtiöt . Vuonna 1899 radioviestinnän ensimmäinen osa luotiin nimellä "Kronstadt spark sotilaslennätin". Ensimmäisen maailmansodan aattona Venäjän valtakunnan signaalijoukot koostuivat 7 erillisestä radiolennätinyhtiöstä , 11 erillisestä lennätinyhtiöstä , 41 lennätinyhtiöstä osana insinööripataljoonaa ja 3 varapataljoonasta [46] .
Sotien välisenä aikana 1930-luvulla Neuvostoliiton asevoimat erotettiin merkinantojoukoista erillisellä erityisradioyksiköllä (OsNaz), jota edustivat erilliset radiodivisioonat, jotka olivat alisteisia Pääesikunnan tiedusteluosastolle. Neuvostoliiton asevoimat , joiden tehtävänä oli radiotiedustelu ja elektroninen tiedustelu [47] .
Rautatiejoukot1800-luvun jälkipuoliskolla rautatieverkon leviämisen yhteydessä eri valtioihin oli tarpeen luoda erikoisjoukkoja, jotka turvasivat rautateiden toiminnan sotilaallisiin tarkoituksiin. Venäjän valtakunnassa perustettiin samanlaisia kokoonpanoja vuonna 1851 suojelemaan ja operoimaan Pietari-Moskova-rautatietä. Heitä edusti 14 erillistä sotatyöläiskomppaniaa, 3 konduktöörikomppaniaa ja 1 lennätinyhtiö, jotka yhdistettiin insinöörijoukkoon. Vuosina 1858-1863 perustettiin väliaikaisia työryhmiä. Vuodesta 1864 lähtien perustettiin sotilastyöprikaateja. Vuodesta 1870 lähtien alettiin perustaa sotilaallisia rautatieryhmiä, joiden henkilökuntaa koulutettiin toimittamaan joukkoja sotilasoperaatioiden teattereihin. Vuonna 1876 perustettiin ensimmäinen rautatiepataljoona. Venäjän-Japanin sodan 1904-1905 aikana rautatiejoukot poistettiin konepajajoukoista ja ne alistettiin kenraalin sotilasviestintäosastolle.
Lokakuussa 1918 puna-armeijaan perustettiin rautatiejoukot erillisinä rautatieyhtiöinä keskitetyllä alaisuudella. Vuoteen 1920 mennessä kokoonpanoja laajennettiin rautatieosastoiksi ja prikaateiksi. Vihollisuuksien lopussa rautatiejoukot osallistuivat tuhoutuneiden rautateiden kunnostamiseen ja uusien rakentamiseen. Vuonna 1932 perustettiin Special Railway Corps. Suuren isänmaallisen sodan aikana rautatiejoukot harjoittivat rautateiden käytön, peittämisen ja korjaamisen lisäksi myös esteitä vihollisen etenemiselle hylätyillä alueilla [48] .
Sodan jälkeisinä vuosina Neuvostoliiton asevoimien rautatiejoukkoja uudistettiin toistuvasti ja Neuvostoliiton olemassaolon loppuvaiheessa heillä oli joukkoorganisaatio, jossa 42 rautatieprikaatia ja useita erillisiä rautatierykmenttejä ja pataljooneja yhdistettiin 5 rautatiejoukoksi. [49] .
Yhdysvaltain sotahistoriassa sisällissodan vuosina 1861-1865 oli myös pohjoisen puolelle luomia rautatiejoukkoja joukkojen komennolla nimeltä US Military Railroad ( US Military Railroad ) . Vihollisuuksien loppuun mennessä tällä osastolla oli 419 veturia ja 6330 vaunua, jotka kuljettivat pohjoisen joukkoja. Lisäksi joukot osallistuivat tuhoutuneiden rautateiden kunnostamiseen. Taistelun jälkeen osasto hajotettiin. Yhdysvaltain rautatiejoukkojen hallinto perustettiin uudelleen ensimmäisen maailmansodan aikana. Toisen maailmansodan aikana Yhdysvaltain armeija loi rautatiejoukkojen osaston nimeltä Military Railway Service ( Eng. Military Railway Service ), jonka tehtävänä oli tarjota rautatiekuljetusta armeijan tarpeisiin Yhdistyneen kuningaskunnan alueella. valtiot itse. Tätä tarkoitusta varten perustettiin 11 rautatiejoukkojen osastoa, joihin kuului 46 rautatiepataljoonaa. Ranskan tuhoutuneen rautatieverkoston ja liikkuvan kaluston ennallistamiseksi armeijan rautatiepalvelu toimitti 1 500 veturia ja 20 000 rautatievaunua.
Euroopan valtioissa ensimmäinen rautatiejoukkojen perustaminen havaittiin Preussissa, kun Preussin kuninkaallinen rautatie ( saksa: Königlich Preußische Militär-Eisenbahn ) perustettiin vuonna 1874 ja sen rakensi ja ylläpiti yksi rautatiepataljoona. Tämän yksikön pohjalta koulutettiin rautatiejoukkojen ( saksaksi Eisenbahntruppen ) henkilökuntaa. Ensimmäisen ja toisen maailmansodan aikana Itävallassa ja Saksassa oli rautatiejoukkojen muodostelmia, jotka loivat kapearaiteisia rautateitä , nimeltään Military Railways (Heeresfeldbahn) armeijan kuljetustarpeisiin kentällä. Saksan liittotasavallassa rautatiejoukot olivat olemassa vuoteen 1990 asti. Sveitsissä tämäntyyppisiä joukkoja oli olemassa vuoteen 2003 asti.
Automobile TroopsAutojoukot - asevoimien haara, joka tarjoaa logistiikkaa materiaalien kuljetuksen, haavoittuneiden ja sairaiden evakuoinnin, henkilöstön, omaisuuden ja palkintojen kuljetuksen muodossa [50] .
1900-luvun alussa johtavien valtioiden armeijat omaksuivat autot, mikä mahdollisti uudentyyppisten erikoisjoukkojen luomisen sotilashyödykkeiden ja -henkilöstön kuljetukseen, nimeltään autojoukkoja . Venäjän armeijassa ensimmäiset muodostelmat olivat vuonna 1906 perustettuja rautatiepataljoonien osana autoryhmiä , jotka vuonna 1910 muutettiin autoyhtiöiksi ja ammusten toimittajaksi .
Puna-armeijassa ensimmäiset autojoukkojen muodostelmat olivat autokolonnit (kukin 10 ajoneuvoa), jotka vuonna 1919 muutettiin autojen lastiosastoiksi (20 ajoneuvoa kussakin). Vuonna 1939 puna-armeijaan perustettiin autokomppaniaa, pataljoonaa ja rykmenttiä osastojen sijaan. Vuodesta 1941 - autoprikaatit. Suuren isänmaallisen sodan aikana puna-armeijassa toimi 35 autorykmenttiä ja 173 erillistä pataljoonaa. Neuvostoliiton asevoimien autojoukkojen keskitetty johto perustettiin tammikuussa 1943 Puna-armeijan pääautoosaston nimellä . Tähän asti autojoukot olivat vuonna 1929 perustetun panssaripääosaston alaisia [51] .
Yhdysvaltain armeijassa autojoukkojen keskitetty johto perustettiin vuonna 1918 nimellä Motor Transport Corps ( eng. Motor Transport Corps ). Vuonna 1943 siitä tuli osa Kuljetusjoukkoa , joka armeijan tarpeisiin suoritettavien tiekuljetusten lisäksi hoitaa myös lento-, meri- ja rautatiekuljetuksia.
Kemialliset joukotEnsimmäisen maailmansodan aikana ilmestyi uudenlainen erikoisjoukko - kemialliset joukot . Sen esiintyminen liittyy kemiallisten aseiden käyttöön sotivien osapuolten toimesta Länsi-Euroopan taistelukentillä. Asevoimien tehtävänä oli sekä kemiallisten aseiden käyttö vihollista vastaan että omien joukkojensa suojeleminen häneltä. Aluksi kemiallisten joukkojen yksiköt ja yksiköt käyttivät kaasupulloja ja myrkyllisiä savupommeja. Ne sisälsivät myös kaasuntorjuntayksiköitä, jotka neutraloivat kaasuhyökkäyksen seuraukset ja suojaavat niitä vastaan. Myöhemmin, kun tykistö kehittyi, mikä mahdollisti myrkyllisten aineiden toimittamisen tykistökuorilla, ilmestyi kemiallisia kranaatinheitinyksiköitä . Ensimmäiset kemialliset yksiköt muodostettiin Saksan, Ranskan ja Venäjän valtakunnan armeijoissa vuonna 1915.
Yhdysvaltain armeijassa ne luotiin vuonna 1917. Vuoden 1916 puoliväliin mennessä Venäjän armeijaan perustettiin 12 kemiankaasuryhmää , jotka vuonna 1917 organisoitiin uudelleen kemianyhtiöiksi ja kemianpataljoonoiksi [52] .
Neuvostoliiton asevoimien kemiallisten joukkojen keskitettyä valvontaa varten perustettiin Puna-armeijan sotilaallinen kemiallinen osasto vuonna 1925 . Neuvostoliitossa sotien välisenä aikana ilmestyneet parannetut liekinheittoaseet , sekä kädessä pidettävinä kannettavina laitteistoina että tankkeihin asennettuina, luokiteltiin kemiallisiksi aseiksi, ja siksi kemialliset joukot saattoivat osallistua suoraan yhteentörmäys vihollisen kanssa. Kemiallisten aseiden käytön ja niitä vastaan suojautumisen lisäksi kemianjoukkojen tehtävänä oli peittää joukkonsa savuna etulinjassa ja esineitä takana. Sodan jälkeisellä kaudella ydinaseiden ilmaantumisen yhteydessä kemian joukoille uskottiin ydiniskun mahdollisten seurausten eliminointi (sotilaallisten varusteiden, esineiden ja säteilyn saastuttaman maaston puhdistaminen) [53] [ 54] .
Neuvostoliiton asevoimien olemassaolon viimeisessä vaiheessa sen kokoonpanossa olevia kemianjoukkoja edustivat erilliset kemiallisen puolustuksen yhtiöt tai pataljoonat divisioonoissa ja rykmenteissä ja kemiallisen puolustuksen prikaateissa osana sotilaspiirejä. Vain kemiallisen suojan prikaatit olivat tässä vaiheessa 24 [55] .
Myös sodan jälkeisellä kaudella kemianjoukkojen tehtävänä oli suojautua bakteriologisia aseita vastaan, minkä yhteydessä joidenkin armeijoiden kemianjoukkojen koko nimeä kutsutaan säteily-, kemiallisen ja biologisen suojan joukkoiksi (lyhennetty RHBZ ) . . Länsimaissa palvelualalle käytetään samanlaista nimeä ( Eng. Chemical, Biological, Radiological and ydinfrefence tai CBRN Defense ).
Pipeline TroopsPutkilinjajoukot ovat Neuvostoliiton asevoimien ja Venäjän federaation asevoimien logistiikkatukijoukkojen haara, joka suorittaa joukkojen polttoainehuoltotehtäviä sijoittamalla kenttärunkoputkia pitkien etäisyyksien päähän.
Putkijoukkojen ensimmäiset osat luotiin vuonna 1952 Neuvostoliiton armeijassa , koska joukkojen polttoainetarpeet lisääntyivät ja sen toimitustapoja oli tarpeen laajentaa. 1950-luvun loppuun mennessä oli luotu 11 erillistä putkipataljoonaa . Vuonna 1961 putkimiehistön luominen aloitettiin [56] .
Neuvostoarmeijassa putkijoukkoja edustivat erilliset putkipataljoonat ja putkiprikaatit . Afganistanin sodan 1979-1989 aikana 276. putkiprikaatin ja 14. erillisen putkipataljoonan joukot käyttivät 1200 kilometriä pääputkia, joiden kautta 40. armeijan yksiköt saivat kaiken kulutetun lentopolttoaineen sekä noin 50 % bensiinistä ja dieselpolttoaineesta. [57] .
Neuvostoliiton romahtamiseen mennessä Neuvostoliiton asevoimissa oli putkijoukkojen yksittäisiä osia lukuun ottamatta 24 putkiprikaatia [56] .
On olemassa joukkoja, jotka eri valtioiden asevoimissa eri historiallisissa vaiheissa olivat ja ovat olennainen osa erityyppisiä asevoimia tai erityyppisiä joukkoja.
Airborne TroopsAirborne Troops ( VDV ) - asevoimien haara, joka edustaa yhdistettyjä asekokoonpanoja (jalkaväki, tykistö, insinööri ja muut) kevyillä aseilla, jotka mahdollistavat niiden siirtämisen sotilaskuljetuskoneisiin ja laskeutumisen jälkeen (laskuvarjolla tai laskumenetelmällä) vihollisen taakse linjat häiritä hänen puolustustaan [58] .
Eri osavaltioiden armeijoissa ilmavoimat voivat olla erillinen armeijan haara tai kiinteä osa maa- tai ilmavoimia.
Neuvostoliiton asevoimissa sen perustamishetkestä vuonna 1931 kesäkuuhun 1946 asti ilmavoimat olivat osa ilmavoimia, minkä jälkeen ne saivat erillisen armeijan haaran aseman. Huhtikuussa 1956 ilmavoimat menettivät asemansa erillisenä armeijan haarana ja niistä tuli osa maajoukkoja. Maaliskuussa 1964 ilmavoimista tuli jälleen erillinen armeijan haara [59] .
Ilmajoukkojen luominen johtui tarpeesta suorittaa toimia vihollislinjojen takana hänen puolustuksensa hajottamiseksi ennen tulevaa hyökkäystä. Tätä helpotti 1930-luvulla ilmaantunut sotilaskuljetusilmailu, joka kykeni nostamaan jalkaväkijoukkoja vihollislinjojen takana.
Ensimmäiset kokeelliset ilmavoimien muodostelmat luotiin vuonna 1931 Neuvostoliitossa. Vuoden 1933 loppuun mennessä luotiin 29 ilmapataljoonaa ja -prikaatia. Vuonna 1941 Neuvostoliiton ilmavoimat siirtyivät joukkoorganisaatioon, jossa jokaiseen ilmavoimiin kuului 3 ilmavoimien prikaatia. Suuren isänmaallisen sodan aikana ilmavoimien organisaatio muuttui toistuvasti ilmavoimien uudelleenorganisoinnilla ilmavoimien divisioonaksi ja ilmaprikaatit laskuvarjorykmenteiksi. Vuoden 1944 lopulla kaikki ilmavoimien yksiköt yhdistettiin tämän tyyppisten joukkojen suurimmaksi yhdistykseksi - erilliseksi vartiojoukoksi, joka kesti noin kaksi kuukautta [60] .
Sodan jälkeisinä vuosina Neuvostoliiton ilmavoimat siirtyivät divisioonarakenteeseen, jota edustivat ilmadivisioonat , jotka perustuivat kolmeen ilmarykmenttiin ja tykistörykmenttiin. Rinnakkain ilmavoimien kanssa, vuosina 1968-1990, osana Neuvostoliiton maavoimia oli ilmassa hyökkäysryhmiä , joita edusti erilliset prikaatit, rykmentit ja pataljoonat, jotka asiantuntijoiden mukaan olivat myös ilmavoimia ja olivat analogisia. ilmassa olevista joukkoista länsimaissa [60] .
Saksassa ilmavoimien luominen aloitettiin vuonna 1936. Vuonna 1938 perustettiin 7. laskuvarjodivisioona Luftwaffen komennossa . Toisen maailmansodan aikana luotiin 8 laskuvarjodivisioonaa osaksi Luftwaffea, jotka osana kahta ilmavoimien joukkoa muodostivat marraskuussa 1943 1. laskuvarjoarmeijan, joka myös oli Luftwaffen alainen. Saksan vaikean tilanteen rintamalla vuoksi 1. laskuvarjoarmeija siirrettiin vuonna 1944 maajoukkojen komentoon.
Toisen maailmansodan aikana ilmavoimia luotiin myös sellaisiin osavaltioihin kuin USA, Iso-Britannia, Italia, Unkari, Japani ja siirtomaa-Intia [61] .
PLA :ssa, kuten Neuvostoliiton asevoimissa, ilmavoimia muodostettiin osana maan ilmavoimia. Vuonna 1961 perustettu 15th Airborne Corps ( kiinalainen 中国人民解放军空降兵军) osana PLA-ilmavoimia nimettiin uudelleen PLA-ilmavoimien ilmavoimien ilmavoimien ilmavoimien ilmavoimien joukoksi vuonna 2017 , kun ilmavoimien uudelleenorganisointi - theairne3. 9 prikaatia ja 1 rykmentti [62] .
Tässä historiallisessa vaiheessa ilmavoimat eri nimillä ovat erillinen armeijan haara useissa osavaltioissa, kuten Isossa-Britanniassa, Venäjällä, Saksassa ja Ukrainassa. Useimmissa muissa osavaltioissa ilmassa olevat joukot ovat olennainen osa maajoukkoja.
Armeijan ilmailuArmeijan ilmailu on palveluala, joka on tarkoitettu maajoukkojen suoraan tukemiseen ja taisteluoperaatioihin ilmasta (ilmatuki) [63] .
Useiden johtavien valtioiden (USA, Iso-Britannia, Ranska, Italia ja muut) asevoimissa se on olennainen osa maajoukkoja.
Neuvostoliiton asevoimissa vuoteen 1990 asti armeijan ilmailu oli ilmavoimien haara, jonka jälkeen se siirrettiin maavoimille [64] .
Venäjän federaation asevoimissa se on vuodesta 2003 lähtien ollut olennainen osa Venäjän ilmavoimia [65] .
Sai pääkehityksen sodan jälkeisellä kaudella erityyppisten helikopterien massiivisella toimituksella maavoimille (kuljetus, monikäyttöinen, tulituki).
Organisatorisesti armeijan ilmailua edustavat helikopteriprikaatit (ryhmät), rykmentit, pataljoonat, laivueet (komppaniat), jotka ovat osa maajoukkojen kokoonpanojen, yksiköiden ja alayksiköiden esikuntaa tai muodostavat maajoukkojen reservin. joukot taistelualueilla (operaatioalueella) [64 ] .
Strategiset rakettijoukotStrategiset rakettijoukot ( RVSN ) - Neuvostoliiton asevoimissa olivat eräänlaisia asevoimia.
Vuonna 2001 se muutettiin Venäjän presidentin asetuksella erilliseksi Venäjän federaation asevoimien haaraksi [66] .
Armeijan erottamiseksi joukkojen (joukkojen) tyypin mukaan käytetään käännettä ( epaulette ) tunnuksia.