Rosemeyer, Bernd
| Bernd Rosemeyer | |
|---|---|
| Syntymäaika | 14. lokakuuta 1909 [1] [2] [3] […] |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 28. tammikuuta 1938 [1] [2] [3] […] (28-vuotias) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | kilpa -auton kuljettaja , moottoripyöräilijä , lentäjä |
| puoliso | Ellie Beingorn |
| Lapset | Bernd Rosemeyer |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Bernd Rosemeyer ( Rosemeyer , it. Bernd Rosemeyer ; 14. lokakuuta 1909 , Lingen - 28. tammikuuta 1938 , lähellä Mörfelden-Waldorfia ) - saksalainen kilpa-auton kuljettaja , Euroopan mestari vuonna 1936 . Kuollut Frankfurt - Darmstadt - moottoritiellä . Hän oli Rudolf Caracciolan ohella yksi kuuluisimmista sotaa edeltäneistä saksalaisista kilpa-autokuljettajista, ja hänet pidettiin samalla yhtenä Kolmannen valtakunnan symboleista . SS Hauptsturmführer .
Varhaiset vuodet
Josef Rosemeyerin veljenpoika .
Berndin isä omisti autokorjaamon. Koulun päätyttyä Bernd työskenteli siellä assistenttina. Kuusitoistavuotiaana hän sai ajokortin .
Kilpa-ura
Moottoripyörät
Vuonna 1931 Zündapp -moottoripyöräyhtiö julkaisi kilpailun vapautuneen tehdaskilpailijan paikan täyttämiseksi , jossa Berndistä tuli paras. Hän kilpaili ensimmäisen kilpailunsa Oldenburgissa 250cc-luokassa ja voitti kymmenen voittoa sillä kaudella. Vuonna 1932 hän kilpaili yksityisellä BMW :llä veljensä Jobin johtajana. Samana vuonna hän voitti Hohensburgin kilpailun 500 cm³ ja 1000 cm³ luokissa. Seuraavana vuonna hän vaihtoi NSU -moottoripyörään , jossa hän voitti Sleesian kilpailun, Bodenheim - radan , Gödöllőn Unkarin vuoristokilpailun ja Budapestin kilometrikilpailun . Vuonna 1934 hän siirtyi DKW :hen ja voitti kilpailut Sleesiassa , Hohenstaufenissa , 2000 km:n kilpailun ja kuuden päivän kansainvälisen kilpailun.
Autot
DKW :n omisti Auto Union , jonka kanssa hän aloitti kilpailemisen samana vuonna Grand Prix:ssa valmistautuakseen vuoden 1935 EM-kauteen . Vuonna 1935 hän kilpaili Auto Unionin tehdaskuljettajana ja otti ensimmäisen voittonsa 29. syyskuuta 1935 Masaryk - ringillä Brnonissa . Vuonna 1936 hänestä tuli Euroopan mestari . Lisäksi hän kilpaili Caracciolan kanssa absoluuttisessa nopeusennätyksessä. Rosemeyer ylitti ensimmäisenä 400 km/h nopeusrajoituksen yleisellä tiellä (406,32 km/h 26.10.1937, matka 5 km, aloita liikkeellä).
13. heinäkuuta 1936 Rosemeyer meni naimisiin Ellie Beinghornin kanssa, joka oli aikansa kuuluisin ja menestynein naislentäjä. Heillä oli poika, Bernd Rosemeyer Jr., josta tuli urheilulääkäri ja työskenteli ADACissa kuljetuslääketieteen alalla.
Kuolema
28. tammikuuta 1938 Caracciola teki nopeusennätyksen 432,69 km/h Frankfurt - Darmstadt -moottoritiellä (nykyinen A5 - moottoritie ). Rosemeyer oli päättänyt toipua, mutta nopeudella 440 km/h, sivutuulen vuoksi, hän menetti hallinnan ja joutui onnettomuuteen. Hänen hautansa on Dahlemin metsähautausmaalla Berliinissä .
-
Etäisyyskyltti Rosemeyer-monumentille A5-tiellä
-
Rosemeyerin muistomerkki
-
Muistolaatta
-
Muistokivi (monumentti)
Rosemeyer ja natsismi
Vuodesta 1933 lähtien Rosemeyer palveli SS :ssä, jota natsit pitivät sankarina. Hitler sanoi kuolemastaan , että Rosemeyer oli yksi parhaista moottoriurheilun pioneereista, jolla oli suuri merkitys moottoriurheilulle ja Saksan autoteollisuudelle.
Kirjailija ja kriitikko Viktor Klemperer kirjoitti Rosemeyerista vuonna 1946 :
Yleisin ja mieleenpainuvin kuvaus 30-luvun puolivälin sankaruudesta oli kilpa-auton kuljettaja: hänen kuolemansa jälkeen Bernd Rosemeyer tulee olemaan Horst Wesselin vertainen ihmisten silmissä .
Kuten Wessel, Rosemeyer oli SA :n jäsen ja SS - hauptsturmführer . Tämä oli yksi Hitlerin propagandan ja natsiideologian pääkohdista " arjalaisen teorian " korottamiseksi ja nuorten kouluttamiseksi. Natsit käyttivät tarinaa hänen kuolemastaan propagandatarkoituksiin. .
Tärkeimmät saavutukset
- Euroopan mestari ( 1936 )
- Tšekkoslovakian Grand Prix -voittaja ( 1935 )
- Eifel-kilpailun voittaja ( 1936 )
- Saksan Grand Prix -voittaja ( 1936 )
- Sveitsin Grand Prix -voittaja ( 1936 )
- Italian Grand Prix -voittaja 1936
- Voittaja Coppa Acerbo , Pescara Grand Prix , Italian Grand Prix ( 1936 )
- Saksan kaivospalkinnon voittaja ( 1936 )
- Eiffel-kilpailun voittaja ( 1937 )
- Voittaja Coppa Acerbo , Pescara Grand Prix , Italian Grand Prix ( 1937 )
- Vanderbilt Cupin voittaja ( 1937 )
- Donington Grand Prix -voittaja ( 1937 )
EM-tulokset
| vuosi | Tiimi | Valmistaja | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | Paikka | Lasit* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1935 | Auto Union | Auto Union | BEL |
GER 4 |
SUI 3 |
ITA- kokous |
ESP5_ _ |
5 | 25 |
| 1936 | Auto Union | Auto Union | MON poistuminen |
GER 1 |
SUI 1 |
ITA 1 |
yksi | kymmenen | |
| 1937 | Auto Union | Auto Union | BEL |
GER 3 |
MON poistuminen |
SUI- kokous |
ITA 3 |
7= | 28 |
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Internet Movie Database (englanniksi) - 1990.
- ↑ 1 2 Bernd Rosemeyer // Encyclopædia Britannica
- ↑ 1 2 Bernd Rosemeyer // filmportal.de - 2005.
- ↑ Saksan kansalliskirjasto , Berliinin osavaltion kirjasto , Baijerin osavaltion kirjasto , Itävallan kansalliskirjaston tietue #118749722 // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.
Linkit
- Melnik A. Bernd Rosemeyer on yksi parhaista Auto-Union-kilpailijoista // Avtomotorsport , nro 1, 1993
- Muradov B. Tähti ja Bernd Rosemeyerin kuolema f1 - times.ru -sivustolla
- Rekordjagd in den Tod - Death for records (saksa) (linkki ei ole käytettävissä)
 Valokuva, video ja ääni | ||||
|---|---|---|---|---|
| Temaattiset sivustot | ||||
| Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
| Sukututkimus ja nekropolis | ||||
| ||||