| Juna nro 921/922 ja 923/924 "Ruskeala Express" | |
|---|---|
| Perustieto | |
| Kategoria | retro juna |
| Valmistaja | Vaununrakennustehdas "Ammendorf" |
| Yhtiö | Venäjän rautateiden suurten nopeuksien viestintävirasto (DOSS) |
| Reitti |
Sortavala - vuoristopuisto "Ruskeala" / vuoristopuisto "Ruskeala" - Sortavala |
| Pysähdysten määrä | ilmaista |
| Matkustusaika | 1h / 1h |
| pituus | 40 km |
| Jaksoisuus | ympäri vuoden, päivittäin |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Ruskeala Express" on nopea merkkiretrojuna nro 921/922 ja nro 923/924, joka kulkee reittiä Sortavala - Ruskealan vuoristopuisto - Sortavala . Tähän mennessä ainoa päivittäinen veturikäyttöinen juna Venäjällä . Viimeinen päivittäinen höyrykäyttöinen matkustajajuna Venäjällä kulki 1980-luvun 80- luvun alussa .
Juna on kulkenut 1.6.2019 alkaen , junan keskinopeus on 40-60 km/h ja matka-aika 1 tunti. Juna sai määränpäässään virallisen nimen "Ruskeala Express" - vuoristopuisto "Ruskeala" . Juna on telakoitu aikataulun mukaisesti pikasähköjunaan "Lastochka" Pietari - Sortavala.
Junavaunut on maalattu siniseksi ja niissä on englannin- ja venäjänkieliset tunnistemerkinnät.
Junan kokoonpano koostuu viidestä vaunusta - neljästä osastosta , joissa on 172 istuinta ja ruokailuvaunu , retrojunan kapasiteetti vastaa siten Lastochkan matkustajapaikkojen määrää [1] .
Junan sisustus ja junatyöntekijöiden univormut on sisustettu XIX -luvun lopun - XX - luvun alun tyyliin [2] .
Autojen historiallinen suunnittelu toteutettiin Voronežin vaunukorjaustehtaalla .
Junan veturit ovat Neuvostoliiton höyryveturit L , LV , E , SO , P36 , Su .
Ruskeala Expressin ensimmäinen lento lähti 1.6.2019 . Tämän tapahtuman kunniaksi Sortavalan asema päätti luoda historiallisen aikakauden uudelleen. Ensimmäiset matkustajat tapasivat "menneisyyden ihmiset" autenttisissa pukuissa XIX - luvun lopulla - XX-luvun alussa .
Suoran junan käynnistäminen yhdelle Karjalan päänähtävyyksistä tuli mahdolliseksi korjauksen jälkeen. ”Höyryveturiliikenteen järjestämiseksi osuudella Sortavala - Ruskealan vuoristopuisto kunnostimme rataa lähes 2,5 km, korjasimme Sortavalan aseman laituria ja entisen puhallinveturivarkon kääntöpöytää , kunnostimme insinööriyhteydet höyryn syöttöä varten. veturi vedellä ja sen huolto. Puiston lähelle rakennettiin väliaikainen laituri retrojunan vastaanottamista varten”, sanoi Dmitri Pegov , Venäjän rautateiden apulaisjohtaja [1] .
"Ruskeala Expressin" käynnistäminen, joka tuo matkailijat suoraan Marble Canyoniin , mahdollistaa turistivirran lisäämisen 20 % [3] . Jo ensimmäisen pikakuljetuskuukauden aikana 3 600 matkustajaa käytti sitä [4] .
Elokuussa 2019 julkaistiin Rautatiemiehen päivälle Troika -kortti , joka kuvaa Ruskealan pikajunaa. Yhteensä valmistettiin kolmesataa kappaletta, joista osa tuli myyntiin Moskovan metron lipputuloissa [5] . Marraskuun 2019 lomilla Karjalan kulttuuri- ja taideopiston opiskelijat esittivät mukaansatempaavan esityksen Ruskeala Expressissä [6] .
Kesään 2020 mennessä linjaa suunniteltiin pidentää 1 km puiston väliaikaiselta asemalta 1900-luvun alusta säilyneelle marmoriasemalle, mutta tästä ajatuksesta luovuttiin myöhemmin.
Ruskealassa 26.12.2020 avattiin juhlallinen höyryveturien kääntöympyrä, joka mahdollistaa yhden höyryveturin käytön kahden sijaan Ruskeala Expressissä.
Rautatietyöntekijät ovat varmoja, että jo veturin suunnan muuttaminen terminaaliasemalla, sen tankkaus vedellä ja muut palvelut houkuttelevat turisteja, jotka voivat nähdä koko teknisen prosessin omin silmin [3] .