Ryazanovka (asema, Moskovan rautatie)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 2. tammikuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .| asema | |
| Ryazanovka | |
|---|---|
| Krivandino - Ryazanovka | |
| Moskovan rautatie | |
| 55°08′46″ s. sh. 39°33′25″ itäistä pituutta e. | |
| DCS | DCS-8 Moskova-Gorkovski |
| Alue d. | Moskova-Kursk |
| avauspäivämäärä | 1948-1952 |
| Työn luonne | keskitason |
| viileyttä | 5 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | neljä |
| alustan tyyppi | matala sivusuunnassa |
| alustan muoto | suoraan |
| Vierekkäiset vedot | Krivandino - Ryazanovka (1) |
| sähköistetty | Ei |
| Nykyinen | Ei |
| Poistu kohteeseen | työpaikka Ryazanovsky |
| Sijainti | Egorievskin kaupunginosa |
| Asennettu kilometrimäärä | 53 |
| Etäisyys Krivandinoon | 53 km |
| Tariffivyöhyke | 17 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 232709 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2002974 |
| Naapuri noin. P. | 47 km |
Ryazanovka on rautatieasema Moskovan rautatien Krivandino -Ryazanovka-linjalla Jegorjevskin kaupunkialueella Moskovan alueella. Se on osa Moskovan-Gorki-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-8-rautatieasemat. Työn pääluonteen mukaan se on keskitasoa , työn määrältään se on kohdistettu 4. luokkaan.
Se on umpikuja ja ainoa asema yksiraiteisella sähköistämättömällä linjalla Krivandino - Ryazanovka, 53 km pitkä ja joka on umpikuja Moskovan rautatien Kazanin suunnan pääväylästä .
Asema sijaitsee Meshcherskayan alangalla , lähellä Rjazanovskin, jota kutsutaan myös Ryazanovkaksi , toimivan asutuksen pohjoista laitaa. Etelässä Ryazanovskin läpi kulkee paikallinen moottoritie, joka yhdistää Egorievskoye-valtatie P105 .
Matkustajalaitteet ja liikenne
Asemalla on toiselta puolelta matala matkustajalaituri, joka sijaitsee lähellä itärataa, vieressä on betoninen matkustajarakennus.
Esikaupunkiliikennettä harjoittaa henkilöauto (raidebussi) RA1 . Yhteensä 3 paria työskentelee päivässä reitillä Krivandino - Ryazanovka. Matkustajaliikenne on minimaalista, matkustaminen on itse asiassa ilmaista, matkustavaa kassaa ei ole.
Historia
Sazonovo - Ryazanovka / Radovitsy -linjan osuuden käyttöönottopäivää ei ole määritetty tarkasti (1948 - 1951). Päivämäärä 1932, ilmoitettu rautatiehakemistossa. asemat vuonna 1981 on virheellinen.
Rautatien ensimmäisinä toimintavuosina sen pituus oli noin 5 km pidempi - Rjazanovkan asemalta Radovitsyn kylään kulkeva osuus toimi etelässä ( Radovitsyn asema ). Sitten kylä ja asema siirrettiin kuitenkin 5 kilometriä pohjoiseen nykyiselle paikalle. Tälle paikalle rakennettiin Ryazanovskin keskuskylä.
Turve oli linjan päärahti sen avaamisesta vuoteen 2009 asti. Yksi asemista, jossa turpeen massalastaus suoritettiin, oli Ryazanovka. Siellä oli voimakkaita, täysin mekanisoituja turpeensiirtokomplekseja. Turpeen pääasiallinen kuluttaja oli Shaturskaya GRES ( yhteystie Krivandinon asemalta). Aseman eteläosassa toimi turpeen jälleenlaivaus Radovitskyn liikenneosaston Ryazanovka - Radovitsy kapearaiteisesta rautateestä, joka kulki aiemmin olemassa olevan laajaraiteisen linjan länteen.
1980-luvun puolivälistä lähtien matkustajaliikenne linjalla on lisääntynyt dramaattisesti, koska Rjazanovkan aseman läheisyyteen on ilmaantunut valtava joukko puutarhapalstoja. Radovitsyn ja Alferovon kylien välinen turvemassan alue varattiin puutarhapalstojen sijoittamiseen (turpeen louhinta sillä lopetettiin 1980-luvulla). Puutarhapalstojen määrä on saavuttanut useita tuhansia. Niiden omistajat olivat pääasiassa moskovilaisia. Juna Krivandino - Ryazanovka, joka tuolloin koostui kolmesta autosta, oli kesäkaudella usein liian täynnä. 1990-luvulla suorat lähijunat liikennöivät dieselvetovoimalla Moskova-Pass.-Kazanskaya-Rjazanovka kesäasukkaille. 2000-luvulle mennessä, kun monet kesäasukkaat ostivat henkilöautoja, matkustajaliikenne alkoi laskea ja muuttui pian minimaaliseksi.
Vuonna 2008, koska Shaturskaya GRES kieltäytyi käyttämästä turvepolttoainetta, turpeen kuljetus lopetettiin. Huhtikuussa 2009 Ryazanovkan turpeen jälleenlaivaus aloitti toimintansa lyhyen aikaa, useita turvejunia suoritettiin. Mutta sitten turpeen jälleenlaivaus lopulta suljettiin ja purettiin, kuten kapearaiteinen rautatie.
Aiemmin Rjazanovka oli 3. luokan asema, nyt se on 5. luokan asema.
Vuoden 2012 aikataulusta lähtien dieselvetoinen lähijuna Krivandino - Ryazanovka korvattiin RA1-raidebussilla.
Katso myös
Linkit
- Kazanin suunnan kaavio Yandex.Schedulesissa
- Esikaupunkijunan aikataulu Yandex.Schedulesissa
- Bussiaikataulu Yandex.Schedulesissa
- Krivandino-Ryazanovka linja
- Asemapassi osoitteessa osm.sbin.ru
- Asemapassi osoitteessa railwayz.info
