Sokol-650 on kilpa-auto, joka suunniteltiin Neuvostoliitossa 1950-luvun alussa Formula 2 -spesifikaatioiden mukaan .
Sotaa edeltävinä vuosina Mercedes-Benzin ja Auto Unionin tehtaiden saksalaiset autot hallitsivat Euroopan moottoriteillä . Sodan päätyttyä 18 toisen valmistamaa autoa meni Neuvostoliitolle korvauksina . Sinne muuttaneet Auto Unionin asiantuntijat yhdistyivät nimellä NTBA (Scientific and Technical Bureau of the Automotive Industry), josta puolestaan tuli osa Neuvostoliiton ja Saksan yhteistä osakeyhtiötä Avtoveloa. 1950-luvun alussa nämä asiantuntijat alkoivat suunnitella olemassa olevaan tekniikkaan perustuvia autoja Formula 2 -spesifikaatioiden mukaisesti. Malleille annettiin nimi "Falcon-650". Toisin kuin tämän luokan olemassa olevissa autoissa, näiden autojen moottori oli keskeisellä paikalla, kuten useiden sotaa edeltäneiden Auto Unionin kilpamallien kohdalla . Vuoden 1951 puolivälissä ilmoitettiin, että osallistujien puutteen vuoksi kuljettajien maailmanmestaruuskilpailut järjestetään seuraavan kauden Formula 2 -spesifikaatioiden mukaisesti . Näin ollen Falcons saattoi mahdollisuuden kilpailla tuon ajan parhaiden tulipallojen kanssa.
Kuukausi ennen MM-kisojen alkua, huhtikuussa 1952, kaksi autoa oli valmiina. Heidät lähetettiin Moskovaan pääsihteerin Vasili Stalinin pojalle , joka holhosi erilaisia urheilulajeja ja tuki erityisesti ilmavoimien joukkuetta . Epävarma uusien koneiden kyvyistä Stalin laittoi ne koekäyttöön Moskovan mestaruuskilpailuissa, joissa viritysasiantuntijoiden puutteen vuoksi ne osoittautuivat täysin kilpailukyvyttömiksi. Stalin menetti nopeasti kiinnostuksensa heihin, ja sitten isänsä poisti hänet kokonaan virastaan kurinpitorikkomusten vuoksi. Vartioimatta jätetyt autot lähetettiin takaisin Saksaan, Dresdenin museoon . Myöhemmin autoja käytettiin uudelleen vain kerran, vuonna 1957, elokuvan "Kilpailijat ratissa" ( saksaksi ) kuvaamiseen.