Stern, Albert

Stern Albert
Syntymäaika	24. syyskuuta 1878( 1878-09-24 )
Syntymäpaikka	Lontoo , Englanti
Kuolinpäivämäärä	2. tammikuuta 1966 (87-vuotiaana)( 1966-01-02 )
Kuoleman paikka	Kent , Englanti
Liittyminen	Iso-Britannia
Sijoitus	everstiluutnantti
Taistelut/sodat	ensimmäinen maailmansota
Palkinnot ja palkinnot

Sir Albert Stern ( eng.  Albert Gerald Stern ; 1878-1966 ) - brittiläinen pankkiiri ja sotilasjohtaja ensimmäisen maailmansodan aikana , jonka organisatoriset taidot ja vaikutusvalta rahoituspiireissä vaikutti ensimmäisen brittiläisen panssarivaunun Mark I luomiseen [1] .

Elämäkerta

Syntynyt 24. syyskuuta 1878 Lontoossa juutalaisessa perheessä. Hän oli pankkiiri James Sternin ( eng.  James Julius Stern ) perheen toinen poika .

Hän sai koulutuksensa Eton Collegessa ja Christ Church Collegessa . Sitten hän aloitti perheyrityksen, joka tunnetaan Lontoon Cityssä nimellä The Holy Terror .  [2] Yksi hänen kirjaamistaan ​​onnistuneista tapauksista oli neuvottelut suuresta lainasta Marokon sulttaanille .

Ensimmäisen maailmansodan alkaessa Stern yritti ilmoittautua kuninkaallisiin asevoimiin, mutta häntä ei hyväksytty terveytensä vuoksi. Yrittäessään auttaa maata hän tarjoutui toimittamaan panssaroituja autoja Admiraltylle omalla kustannuksellaan , ja sen seurauksena hänet nimitettiin vuoden 1914 lopussa Royal Naval Voluntary Reserven panssaroitujen autojen divisioonan luutnantiksi . 

Stern liittyi sitten Landships- komiteaan Wing Commander Thomas Hetheringtonin ( eng.  Thomas Hetherington ) avustajana. Vuonna 1915 hänestä tuli tämän komitean sihteeri. Ja helmikuussa 1916 Lloyd George nimitti hänet sotatarvikeministeriön mekaanisen sodankäynnin huoltoosaston johtajaksi , joka valvoi tankkien ostoa ja toimittamista Britannian armeijalle. Stern siirrettiin armeijaan, jossa hän nousi everstiluutnantiksi . Täällä hän yritti soveltaa liiketoiminnan tapoja sotilastuotannossa ammattisotilaiden minimaalisella väliintulolla. Yhdessä komiteakollegansa Eustace d'Eyncourtin kanssa he yrittivät käyttää vaikutusvaltaansa Lloyd Georgen kanssa tankkien valmistukseen. Armeijaa kuitenkin ärsytti liike-elämän sekaantuminen heidän asioihinsa, Stern erotettiin virastaan ​​ja hänet määrättiin vain koordinoimaan liittoutuneen panssarivaunun luomista, minkä seurauksena sodan loppuun mennessä Mark VIII tankki luotiin Yhdysvaltojen kanssa . Pian ensimmäinen maailmansota päättyi.

Vuonna 1939 Ison-Britannian huoltoministeriö, joka oli huolissaan Saksan panssaroitujen joukkojen laajentumisesta, tajusi, että hän tarvitsi asiantuntijan apua armeijalle tarvittavien nykyaikaisten tankkien luomisessa ja tuotannossa. Niiden tuotantoon valittiin kaksi yritystä - Vickers ja Royal Arsenal . Huoltoministeri Leslie Burgin kääntyi Albert Sternin puoleen, joka oli jo 62-vuotias. Tänä aikana Stern oli Midland Bankin , Clydesdale Bankin ja Bank of Romanian hallituksissa ja auttoi estämään Saksan yritykset vallata Romanian öljyteollisuus. Stern tapasi ministeriön sotilaallisen pääneuvonantajan kenraali Sir Maurice Taylorin , joka ilmaisi tyytyväisyytensä Ison-Britannian tankkiteollisuuden tilanteeseen. Hänen avustajansa kenraali Davidson ilmaisi kuitenkin huolensa panssarituotantoon tehtyjen investointien puutteesta. Leslie Burgin nimitti Sternin erityisajoneuvojen kehityskomitean johtajaksi . Sen jälkeen Stern valitsi komitean jäsenet, joihin kuului joitakin ensimmäisen maailmansodan panssarivaunuasiantuntijoita – entinen laivaston päärakentaja Eustace d'Eyncourt , tankkiasiantuntija Sir Ernest Swinton , moottorisuunnittelija Sir Harry Ricardo , vaihdelaatikon ja voimansiirron suunnittelija Walter Wilson . Ei ole yllättävää, että he saivat lempinimen "The Old Gang" ( eng.  The Old Gang , TOG ).

Yhdessä he ehdottivat raskaan tankin kehittämistä , myöhemmin nimeksi TOG 1 . Sen prototyyppi esiteltiin lokakuussa 1940. Jalostusprosessin jälkeen toukokuussa 1943 TOG 1A:sta esiteltiin parannettu versio, joka ei päässyt tuotantoon. "Old Gangin" toinen malli oli erittäin raskas tankki TOG 2 . Sen prototyyppi luotiin maaliskuussa 1941. Työ tämän projektin parissa kuitenkin lopetettiin myös vuonna 1944. Tänä aikana Winston Churchill , jonka kanssa Sternillä oli suuria erimielisyyksiä vuonna 1917, tuli Ison-Britannian pääministeriksi . Erityisajoneuvojen kehityskomitean työ jäi sivuun, vaikka Stern ehdotti eritelmiä risteilijäsäiliölle, joka kilpailee rinnakkaisen Churchill - tankin kanssa. Vanhentuneesta suunnittelusta huolimatta se otettiin tuotantoon ja siitä tuli yksi lukuisimpia toisen maailmansodan brittiläisiä tankkeja. Tähän päättyi Sternin toiminta tankkien asiantuntijana. Hänen panoksestaan ​​Britannian tankkiteollisuudessa hänelle myönnettiin Kentin korkean sheriffin ja Kentin apulaisluutnantin arvot vuonna 1952 .

Hän kuoli 2. tammikuuta 1966 Testonin kaupungissa Kentin osavaltiossa ja on haudattu paikalliselle Pyhän Pietarin ja Paavalin kirkkopihan hautausmaalle . [3]

Hänelle myönnettiin Pyhän Mikaelin ja Pyhän Yrjön ritarikunta (1917) sekä Brittiläisen imperiumin ritarikunta (1918).

Perhe

Vuonna 1922 Stern meni naimisiin Helen Orr-Lewisin kanssa , kanadalaisen liikemiehen Sir Frederick Orr-Lewisin tyttären kanssa. Heillä oli kaksi poikaa ja kaksi tytärtä. Albert Sternin veljestä, Sir Frederick Sternistä tuli kuuluisa kasvitieteilijä ja puutarhuri, yksi Highdown Gardensin perustajista .

Muistiinpanot

1. ↑ Sir Albert Stern , The Times , The Times Digital Archive (3. tammikuuta 1966), s. 10  .
2. ↑ Huddleston, Miles. James Stern: Elämä kirjeissä 1904–1993  (määrittelemätön) . - Michael Russell, 2002. - S. 21.  (englanniksi)
3. ↑ Sir Albert Gerald Stern Arkistoitu 22. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa  

Linkit

•  Sir Albert Gerald Stern
• STERN, everstiluutnantti Sir Albert  Gerald

Temaattiset sivustot	Peerage
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Oxfordin elämäkerta
Bibliografisissa luetteloissa	LCCN : no2014143051 VIAF : 311580458 WorldCat VIAF : 311580458