Projekti 22120 partiolaivoja

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .
Projektin 22120 "Purga" rajavartiolaivat

PS-824 Nakhodkassa, 2012.
Projekti
Maa
Valmistajat
Operaattorit
  • Venäjän BOHR PS FSB
Rakennusvuosia 2007 - nykyinen sisään.
Palveluvuosia 2010 - nykyhetki sisään.
Aikataulutettu 9
Rakennettu kahdeksan
rakenteilla yksi
Palveluksessa kahdeksan
Pääpiirteet
Siirtyminen 800 t (vakio),
1155-1276 t (täysi)
Pituus 71,0 m (suurin)
Leveys 10,4 m (suurin)
Korkeus 6,0 m (sivut keskellä)
Luonnos 3,4-3,62 m
Moottorit GEM : diesel " ABC "
  • 2 × 16VDZC-1000-175A(176) (2 ensin),
  • 2×12M VDZC (seuraava)
Tehoa 2 × 3750 kW (5100 hv ),
2 × 3000 kW (4080 hv),
Lindenberg-Anlagen dieselgeneraattorit:
  • 3 × 292 kW,
  • 1 × 85 kW
liikkuja 2 akselia, 2 kiinteän nousun potkuria ,
keulapotkuri
matkanopeus 18-24 solmua (täysi) puhtaassa vedessä,
10-14 solmua (taloudellinen)
risteilyalue 4100-6000 mailia ( 10-14 solmun nopeudella)
Navigoinnin autonomia 20 päivää
Miehistö 16-25 henkilöä (enintään 30 henkilöä lisämiehistöineen) + enintään 14 matkustajaa
Aseistus
Tykistö 2 × 12,7 mm 6P59 irrotettavat konekivääritelineet (6P50 Kord -konekiväärit 6U16-niveltelineissä ja SP-telineissä)
Flak on mahdollista asentaa AK-306M
( AK-630 Ufaan, suunnitelma)
Ohjusaseet MANPADS " Igla ", " Verba "
Ilmailuryhmä 1 Ka-226- helikopteri , Orlan - 10 UAV
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Projekti 22120 Purga rajavartioalukset  ovat sarja venäläisiä monikäyttöisiä rajavartioaluksia [1] , jotka kuuluvat rannikkovartioston 2. jääluokkaan .

Tämän aluksen runko on varustettu jäävahvikkeilla, joiden avulla se voi voittaa paksuimman jään metriin asti. Lisäksi ITAR-TASS-toimiston mukaan rajavartiolaiva voidaan antaa Venäjän laivaston käyttöön [2] .

Projekti

Tämä projekti on kehitetty Pietarin suunnittelutoimistossa "Petrobalt" Venäjän federaation liittovaltion tullipalvelun (Venäjän FTS) tilauksesta. Venäjän FCS:n kieltäytymisen jälkeen tämän projektin aluksista hankkeen rahoitus jatkui Venäjän federaation liittovaltion turvallisuuspalvelun rajavartiolaitokselta (Venäjän PS FSB) laivojen kokoonpanon päivittämiseksi Tämä projekti.

Sarjan alusten oletetaan palvelevan Venäjän pohjoisilla merillä Suomenlahdella , Japaninmerellä , Okhotskinmerellä , Barentsinmerellä , joten sarjan laivoilla on jäävahvistus, joka tarjoaa itsenäisen navigoinnin talvi-kevätmerennössä harvinaisessa yksivuotisessa jäässä 0,6 metriin asti, 0,8 metriin kesä-syksyssä. Tutkalaitteet voivat havaita tunkeilijat jopa 40 merimailin etäisyydeltä. Alukseen on asennettu myös helikopterikenttä, helikopterin käyttö mahdollistaa alusten kykyjen laajentamisen - partioaluetta lisätään ja rajan rikkojat pidätetään mahdollisimman pian.

Rakennushistoria

Projektin 22120 päälaiva, sarjanumero 050, laskettiin Pietarin Almazin telakalle vuonna 2007 suureksi tullilaivaksi Venäjän liittovaltion tullilaitoksen tarpeisiin. Myöhemmin aluksen suunnittelua tarkistettiin Venäjän FSB:n PS:n etujen mukaisesti, ja taktinen numero PS-581 muutettiin PS-824:ksi. Käyttöönotto tapahtui 24. joulukuuta 2009. PS-824 siirrettiin rajapalveluun 22. joulukuuta 2010 [3] . Toukokuusta 2010 lähtien käytännön tehtäviä on tehty Viipurissa, ja kesällä 2010 PS-824 ylitti Pohjanmeren reitin Tyynellemerelle . Vuoden 2013 alussa Livadia Repair and Shipbuilding Plant LLC:ssä ( Primorsky Territory ) vaihdettiin yli 22 tonnia painava pääkone. Alle puolessatoista kuukaudessa valmistettiin tekninen dokumentaatio ja itse vaihto tehtiin [4] .

Ensimmäinen Venäjän FSB:n rajavartiolaitoksen rannikkovartiostolaitoksen tilaama tuotantolaiva , sarjanumero 051, laskettiin 25. marraskuuta 2011, myös Almazin telakalla [5] . Alus sai taktisen numeron PS-825. Käyttöönotto tapahtui 4.12.2012. 5. heinäkuuta 2013 lippu nostettiin juhlallisesti PS-825:lle, ja aluksesta tuli osa Venäjän federaation FSB:n PS:n aluksia [6] . Tätä projektia valvovan Petrobalt Design Bureaun pääsuunnittelijan Ilja Vadimovich Shcherbakovin mukaan PS-825 eroaa johtavasta - erityisesti parannettu kommunikaatio, apulaitteet on asennettu ja aluksen asumiskelpoisuus on parantunut. Siirtyminen Tyynenmeren virka-asemalle kulki Murmanskin kautta , sitten Pohjoinen merireitti Beringin salmen kautta Tyynellemerelle Sahalinin saarelle Nevelskin kaupunkiin . Aluksella oli Naryan-Marin piispa ja Mezemsky Jacob, jotka seurasivat Nikolai Ihmetyöntekijän jäänteitä ja Poklonny-ristiä, joka asennettiin yhdelle Sahalinin lähellä olevista saarista [7] .

Edustajat

Nimi Hallituksen numero Sarjanumero. Kirjanmerkki Käynnistetään Siirto asiakkaalle Palvelupaikka Huomautuksia
" Taka-amiraali E. S. Kolchin " (aiemmin PS-581, PPS-824 , PS-824) 151 050 03.2007 24.12.2009 22.12.2010 Venäjän PU FSB Sahalinin alueella (16.9.2011 alkaen) [8] Käytössä [8]
" Taka-amiraali Dianov " (entinen PS-825, PPS-825) 108 051 25.11.2011 04.12.2012 7.5.2013 Venäjän PU FSB Sahalinin alueella (14.9.2013 alkaen) [9] Käytössä [6]
"Kamchatka" 450 052 24.5.2017 16.5.2018 23.11.2018 [10] Venäjän PU FSB itäisellä arktisella alueella 29.9.2019 saapui Petropavlovsk-Kamchatskyyn

Palveluksessa

"Transbaikalia" 451 053 30.5.2018 18.04.2019 07.2019 Venäjän PU FSB itäisellä arktisella alueella 29.9.2019 saapui Petropavlovsk-Kamchatskyyn.

Palveluksessa

"Taimyr" 454 054 30.5.2018 29.07.2019 7.10.2020 [11] Venäjän PU FSB itäisellä arktisella alueella 25.9.2020 saapui Petropavlovsk-Kamchatskyyn.

Palveluksessa

" Amiraali Ugryumov " 455 055 2020 15.4.2021 16.8.2021 [12] Venäjän PU FSB Sahalinin alueella 10.1.2021 saapui Nevelskiin ( Sahalinin saari ).

Palveluksessa

"Laatoka" 456 056 2020 10.6.2021 29.09.2021 Venäjän PU FSB läntisellä arktisella alueella Lokakuussa 2021 hän saapui Murmanskiin .

Palveluksessa

PPK-831 457 057 2021 26.4.2022 30.09.2022 Venäjän PU FSB läntisellä arktisella alueella Palveluksessa
"Ufa" 458 058 2022 2023 2023 Venäjän PU FSB rakenteilla

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ bmpd. Pietarissa laskettiin kolme raja-alusta kerralla . bmpd (25. toukokuuta 2017). Haettu 8. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2021.
  2. ↑ Venäjälle rakennettiin uuden sukupolven partiolaiva . lenta.ru (24. joulukuuta 2009). Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2009.
  3. ↑ Almaz-laivanrakennusyhtiö laskee alas projektin 22460 toisen sarjarajavartiolaivan. :: RBC St. Petersburg .
  4. ↑ Andreas. Livadia RSZ vaihtoi pääkoneen PS-824 rajalaivassa . korabli.eu (23. maaliskuuta 2013). Käyttöpäivä: 26. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2016.
  5. ↑ Jääluokan partioalus lasketaan Almaz- arkistokopiolle , joka on päivätty 30. marraskuuta 2011 Wayback Machinessa .
  6. ↑ 1 2 Tänään lippu nostettiin hankkeen 22120 koodin "Purga" (sarjanumero 051) raja-aluksella PS-825 .
  7. ↑ Anna Che. Sahalinin rajavartijat ottivat vastaan ​​uuden partioaluksen . Uutisosasto astv.ru (13. syyskuuta 2013). Käyttöpäivä: 26. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2016.
  8. ↑ 1 2 Uusi rajavartiolaiva PS-824 Arkistoitu 26. lokakuuta 2016 Wayback Machinessa .
  9. ↑ Uusi partiolaiva saapui Sahalinille . Tietotoimisto SakhalinMedia (14. syyskuuta 2013). Haettu: 26. lokakuuta 2016.
  10. ↑ Projekti 22120 Kamchatka rajavartiolaiva otettiin käyttöön. Arkistokopio päivätty 2.9.2019 Wayback Machinessa .
  11. ↑ Taimyrin rajavartiolaiva otettiin käyttöön Wayback Machinessa 14.7.2020 päivätty arkistokopio .
  12. ↑ Rajavartiolaiva "Admiral Ugryumov" saapui Sahaliniin . VPK.nimi . Haettu 22. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2022.

Linkit

 Venäjän rannikkovartioston laivat
Rajavartiolaivat ( PSKR ) Minä arvostan projekti 23550 projekti 11351 projekti 97P projekti 22100 II luokka projekti 745P projekti 22460 projekti 1208 (joki) III sija projekti 10410 projekti 1248 (joki) projekti 205P IV sija projekti 14310 projekti 12130 (joki)
Rajavalvontaalukset (PKU)
Rajavartioveneet ( PSKA )
Muuntyyppiset raja-alukset