| Projektin 22100 "Ocean" rajavartiolaivat | |
|---|---|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat | |
| Operaattorit |
|
| Rakennusvuosia | 2012 - nykyinen sisään. |
| Palveluvuosia | 2016 - nykyinen sisään. |
| Vuosia toiminnassa | 2015 - nykyinen sisään. |
| Aikataulutettu | 5 |
| Rakennettu | 2 |
| rakenteilla | yksi |
| Palveluksessa | 2 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
2700 t (vakio) 3200 t (täysi) |
| Pituus | 91,8 m [1] |
| Leveys | 14,8 m |
| Luonnos | 3,4 m |
| Moottorit |
GEM : 2 × DRRA -6000 (toisesta) diesel 4 × 16V4000M90 "MTU" (ensimmäisessä), 2 × 10D49 "Kolomensky Zavod" (seuraavassa) |
| Tehoa |
4 × 2720 kW (3698 hv ) 2 × 3824 kW (5200 hv) |
| liikkuja | 2 akselia, 2 säädettävää potkuria |
| matkan nopeus | 21 solmua (täynnä) puhtaassa vedessä |
| risteilyalue | 12 000 mailia |
| Navigoinnin autonomia | 60 päivää |
| Miehistö | 44 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 1 × 1 - 76,2 mm AK-176M |
| Flak |
2 × 1 - 14,5 mm MTPU , MANPADS "Igla", "Verba" |
| Ohjusaseet |
on mahdollista asentaa laivantorjuntaohjuksia X-35U "Uranus" |
| Ilmailuryhmä |
1 Ka -27PS-helikopteri , 1 Gorizont G-Air S-100 UAV kansihallissa |
Projektin 22100 "Ocean" rajavartioalukset - sarja Venäjän rajavartiolaivoja ( PSKR ) , jotka ovat lähi- ja kaukomeren alueen jääluokan 1. luokassa . Luokka Venäjän merenkulkurekisterin alusten luokittelua ja rakentamista koskevien sääntöjen mukaisesti - Arc4 [1] .
Tämän aluksen suunnittelu sisältää uusia mahdollisuuksia suojella valtion rajan vesirajoja sekä Venäjän federaation yksinomaisen talousvyöhykkeen ja mannerjalustan meren biologisia resursseja . PSKR:t on suunniteltu myös partioimaan kaukaisilla meri- ja valtamerialueilla, ja niitä voidaan käyttää myös merirosvojen ja terroristien , laittoman maahanmuuton ja huumekaupan torjuntaan, salakuljetuksen estämiseen, hätäpelastusoperaatioihin ja laivojen tulipalojen sammuttamiseen.
Oletetaan, että sarjan laivojen tulisi korvata projektien 11351 "Nerei" ja 97P alukset [2] .
Projekti on erityisesti Central Marine Design Bureaussa "Almaz" kehitetty Venäjän rannikkovartioston (BOHR) tarpeisiin, eikä sotalaivan tai laivaston apualuksen projektin mukautettu versio. Pääsuunnittelija Boris Avramovitš Leikis [1] .
Aluksen kehitys alkoi vuonna 2009 ja täysimittainen suunnittelu - vuonna 2011. Suunnittelu sisältää mahdollisuuden jääradalle - jopa 80 senttimetriä jääkentän pinnasta. Toimeksiannon mukaan ensimmäiset alukset liikennöivät Kauko-Pohjolassa ja Kaukoidässä , mutta ne pystyvät toimimaan myös tropiikissa.
Alkuperäisen suunnitelman mukaan sarjan laivoihin oli tarkoitus asentaa neljä saksalaisen MTU - yhtiön 16V4000M90 dieselmoottoria ja ZF - vaihteistoja (ensimmäisellä laivalla). Mutta vuonna 2014 asetettujen pakotteiden vuoksi venäläisiä dieselmoottoreita asennetaan . Mediatietojen mukaan 26.6.2019 projektin 22100 rajavartiolaivaa on valmistettu 100-prosenttisesti kotimaisista komponenteista vuodesta 2016 lähtien. Päävoimalaitos koostuu kahdesta DRRA-6000:sta, jotka perustuvat kahteen dieselmoottoriin 10D49 " Kolomensky Zavod " ja kahdesta vaihteistosta PJSC "Zvezda" , NPO "Auroran" paikallinen ohjausjärjestelmä , tämä ilmoitti "Zvezdan" haastattelussa. JSC "Zelenodolskin tehtaan pääjohtaja nimeltään. A. M. Gorky "Aleksanteri Karpov.
Erityistä huomiota kiinnitetään suotuisten elinolojen luomiseen aluksen miehistölle ja henkilöstölle. On huomattava, että uuden PSKR:n mökit, joissa jokaisessa on kylpyhuone, on suunniteltu kahdelle hengelle. Kuuma ja kylmä vesi toimitetaan ympäri vuorokauden koko palvelun ajan kahden tislaamon ansiosta. Kotitalous- ja palvelutilat on suunniteltu mukavaa palvelua varten.
Aseistus sisältää yhden 76,2 mm :n AK-176M automaattisen tykistökiinnikkeen ja kaksi 14,5 mm :n raskasta konekivääriä MTPU :n laivaston jalustalla . Siellä on alusta yhden Ka-27PS-helikopterin nousua ja laskua varten sekä sen varastointihalli [3] . On mahdollista käyttää UAV Gorizont G-Air S-100: sta . Perään piti sijoittaa laivan liikkeessä olevien katsastusveneiden vesillelasku- ja nostolaite, mutta myöhemmin se hylättiin [4] . Mahdollisuus asentaa shokkiohjusaseita [5] on vahvistettu .
Laivojen rakentaminen tapahtuu Zelenodolskin tehtaalla, joka on nimetty A. M. Gorkin mukaan . Projektin 22100 (sarjanumero 111) johtavan partiolaivan laskemisen seremonia pidettiin 30.5.2012. Vuonna 2014 BUSINESS Onlinessa ilmestyi tietoa Zelenodolskin tehtaan nimestä. Gorki sai tilauksen viidestä tämän projektin laivasta [6] .
Huhtikuussa 2015 sovittiin hankkeen kahden laivan rakentamisesta [7] . Kunkin aluksen hinta oli 8,66 miljardia ruplaa. Niiden muniminen tapahtui 15. heinäkuuta 2015.
Suunnitelman ja muun dokumentaation luomisen jälkeen on suunniteltu, että sarjan laivojen rakentaminen suoritetaan nopeammin kuin johtava.
| Nimi | Hallituksen numero | Sarjanumero. | Kirjanmerkki | Käynnistetään | Siirto asiakkaalle | Palvelupaikka | Huomautuksia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Paaritähti" | 511 | 111 | 30.5.2012 | 21. toukokuuta 2014 [10] | 17.12.2016 | Venäjän PU FSB läntisellä arktisella alueella | Käytössä [11] [12] |
| "Petropavlovsk-Kamchatsky" | 262 | 112 | 15.6.2015 [13] | 6.1.2018 [14] | 03.12.2019 | Venäjän PU FSB itäisellä arktisella alueella | Palveluksessa |
| "Anadyr" | 260 | 113 | 28.4.2017 | 14.06.2019 | 2022 | Venäjän PU FSB | Testin läpäiseminen |
| Kirjanmerkki on lykätty. Sopimus oli tarkoitus allekirjoittaa vuonna 2020 [15] | |||||||
| Kirjanmerkki on lykätty. Sopimus oli tarkoitus allekirjoittaa vuonna 2020 [15] |
| Venäjän rannikkovartioston laivat | |
|---|---|
| Rajavartiolaivat ( PSKR ) | Minä arvostan projekti 23550 projekti 11351 projekti 97P projekti 22100 II luokka projekti 745P projekti 22460 projekti 1208 (joki) III sija projekti 10410 projekti 1248 (joki) projekti 205P IV sija projekti 14310 projekti 12130 (joki) |
| Rajavalvontaalukset (PKU) |
|
| Rajavartioveneet ( PSKA ) | |
| Muuntyyppiset raja-alukset | |
