Sukhumin kansainvälinen lentoasema on nimetty V. G. Ardzinban mukaan | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : SUI - ICAO : UGSS | |||||||
Tiedot | |||||||
Näkymä lentokentälle | yhteispohjainen | ||||||
Maa | Abhasian tasavalta / Georgia [1] | ||||||
Sijainti | Babushara , 18 km Sukhumista etelään | ||||||
Operaattori | RUE "V. G. Ardzinban mukaan nimetty Sukhumin kansainvälinen lentokenttä" | ||||||
NUM korkeus | +20 m | ||||||
Aikavyöhyke | UTC+3 | ||||||
Kartta | |||||||
Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Tilastot | |||||||
Vuotuinen matkustajaliikenne | ? tuhat ihmistä ( 2007 ) | ||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
V. G. Ardzinban mukaan nimetty Sukhumin kansainvälinen lentoasema on Abhasian pääkaupungin Sukhumin kaupungin lentokenttä . Se sijaitsee lähellä Babusharan kylää , 18 kilometriä Sukhumista kaakkoon, Colchiksen alamaalla, Mustanmeren Sukhumin lahden rannalla , joka tarjoaa laskeutumisen molemmille puolille, mikä tekee siitä suotuisan vertailun Sotšin lentokentälle .
Lentokentän virallinen operaattori on republikaanien yhtenäinen yritys "V. G. Ardzinban mukaan nimetty kansainvälinen lentokenttä Sukhum" .
26. heinäkuuta 2019 Abhasian tasavallan ministerikabinetin päätöksellä V. G. Ardzinban nimetty Sukhumin kansainvälinen lentoasema ja Abhasian tasavallan ilmatila saivat kansainvälisen nelikirjaimisen koodin URAS , joka sisällytettiin myöhemmin ilmailutietoihin. Venäjän federaation kokoelma (AIP). Samalla asiakirjalla Sukhumin kansainvälisen lentokentän lentokentälle, joka on nimetty V. G. Ardzinban mukaan, annettiin siviili- ja valtion ilmailun yhteisen tukikohdan asema. [2]
21. elokuuta 2019 Abhasian tasavallan pääministeri Valeri Bganba tapasi liittovaltion lentoliikenneviraston (Rosaviatsiya) valtuuskunnan, joka saapui Abhasiaan työvierailulle, jota johti apulaisjohtaja Oleg Storchev. Osapuolet keskustelivat Sukhumin lentokentän terminaalirakennuksen ja lentokentän teknisestä kunnosta sekä lennonjohtojärjestelmän järjestämisestä. Lentoaseman kannattavuuslaskelma perustuu neljään lentoon päivässä matkailukauden aikana. [3]
A-luokan lentokenttä , joka pystyy vastaanottamaan Il -86 , Il-76 , Tu-154 ja kevyempiä lentokoneita sekä kaikentyyppisiä helikoptereita . Tasavallan ainoa kansainvälinen lentokenttä. Abhasian kansallinen lentoyhtiö Abkhazian Airlines sijaitsee . Siellä on raja-asema ja tulli. Se oli pitkään epätyydyttävässä kunnossa ja tarvitsi perusteellisen kunnostuksen [4] . Vuonna 2011 se kunnostettiin osittain ja sitä valmisteltiin lentojen uudelleen aloittamista varten [5] . Abhasian johto suunnitteli aloittavansa lennot syksyllä 2013, mutta suunnitelmat eivät toteutuneet.
Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO ei tunnusta Sukhumin lentoasemaa kansainväliseksi lentokentäksi, koska se tunnustaa Georgian alueellisen koskemattomuuden. Abhasian taivasta ei voida avata ilman Georgian viranomaisten lupaa, koska tämä on ICAO:n mukaan kansainvälisten standardien vastaista [6] . ICAO peruutti Sukhumin lentokenttäkoodin ja poisti sitä koskevat tiedot asiakirjoistaan 12. elokuuta 2006 alkaen. Sen jälkeen koodin toimittamista (sen voimassaolon uusimista) ei ole kirjattu. Lentokenttä on suljettu kansainväliseltä liikenteeltä. Kansainvälisen ilmailuliiton IATA:n jäsenlentoyhtiöt eivät harjoita lentoja Abhasiaan. IATA-pakotteiden välttämiseksi venäläiset lentoyhtiöt eivät myöskään lennä Sukhumiin.
1960-luvun puolivälissä rakennettiin lentokenttä ja lentoterminaalirakennus . 1970-luvun lopulla lentokentän betonipäällysteen paksuutta lisättiin 20 cm, mikä mahdollisti Il-76- lentokoneiden vastaanottamisen . Ensimmäisen terminaalin viereen avattiin 1980-luvulla uusi, joka ei ole tällä hetkellä toiminnassa. 1980-luvun puolivälissä kiitotietä pidennettiin, mikä mahdollisti Il-86-koneiden vastaanottamisen (etenkin Moskova-Sukhumi-Moskova-lentoja operoitiin).
1990-luvun alkuun saakka lentokoneet lensivät lentokentältä moniin Neuvostoliiton kaupunkeihin , ja Sukhumi yhdistettiin helikopterilinjoilla useisiin Abhasian siirtokuntiin. Matkustajavaihto oli kesällä jopa 5 tuhatta matkustajaa päivässä, talvella jopa tuhat.
Vuonna 1993 lentoasema suljettiin, säännöllisiä lentoja ei liikennöidä.
Georgian ja Abhasian konfliktin jälkeen lentokentälle jäi useita hylättyjä lentokoneita : kaksi Tu-154 :ää , yksi Tu-134 ja Eduard Shevardnadzen henkilökohtainen Jak-40 (tällä hetkellä Tu-154:t on leikattu metalliromuksi viranomaiset ). Siellä oli myös paljon miinoja , jopa kiitotie oli miinoitettu . Tällä hetkellä on tietoa neljästä kuolleesta siviilistä.
Kun alue puhdistettiin miinoista, paikalliset asukkaat alkoivat käyttää vapautunutta maata maatalouden tarpeisiin, pääasiassa maissin viljelyyn . Lentokentän terminaalien edessä olevalle nurmikolle pystytettiin muistomerkki Aleksei Kogoniyalle, lentokentän turvatyön johtajalle, joka tapettiin vuonna 1989 . Vuosina 1998-2000 vanhaa terminaalirakennusta kunnostettiin, sitä käytettiin aiottuun tarkoitukseen, jossa toimi jonkin aikaa ravintola . Vuonna 1999 hän toimitti erän lasia Rostov-on-Donin lentoterminaalin toisen rakennuksen seinien lasittamiseen , joka aikoi käyttää Babusharskin lentoasemaa varavarana, mutta heinäkuussa 2000 tornado ohitti lentokentän. , joka tyrmäsi useita näistä laseista. Georgia sulki Abhasian ilmatilan, lentokoneille luotiin ohitusreitti 43-47 km:n etäisyydelle Abhasian rannikosta. Lentokenttä on suljettu nykyisten kansainvälisten ilmailutietojen kokoelmien ulkopuolelle.
11. elokuuta 2008, Etelä-Ossetian sodan aikana , ensimmäistä kertaa 15 vuoteen venäläiset sotilaskuljetuskoneet [7] laskeutuivat lentokentälle , yli kolme tusinaa Il-76:ta , jotka toimittivat laskuvarjojoukkoja ja sotilasvarusteita. 14. syyskuuta 2008 ensimmäinen siviililentokone 15 vuoteen, Venäjän ulkoministerin Sergei Lavrovin kone, laskeutui lentokentälle [ 8 ] .
Nykyään lentoasemalla on tukikohta Abhasian ilmavoimille, jotka koostuvat viidestä L-39- kevyestä hyökkäyslentokoneesta ja kuudesta helikopterista. Tarjoaa vain lennon Pskhuun.
Abhasia lentokentät | |
---|---|
Kansainvälinen | Sukhum |
paikallinen arvo |
|
Sotilaalliset lentokentät | Gudauta |