Tretter, Wilhelm

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. heinäkuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
Wilhelm Tretter
Saksan kieli  Wilhelm von Traitteur
Syntymäaika 1. helmikuuta 1788( 1788-02-01 ) [1] [2]
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 17. kesäkuuta 1859( 1859-06-17 ) [2] (71-vuotias)
Kuoleman paikka
Maa
Ammatti insinööri , arkkitehti
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Wilhelm von Tretter ( saksa:  Wilhelm von Traitteur , Vasily Karlovich Tretter ; 1. helmikuuta 1788 , Mannheim  - 17. kesäkuuta 1859 , Mannheim ) oli saksalainen silta-insinööri ja litografi, joka työskenteli Venäjällä pitkään. Tunnetun saksalaisen rakennusinsinöörin Karl Theodor von Tretterin (1752-1825) poika.

Elämäkerta

Pietarin arkkitehtuurin historiassa Tretter tunnetaan saksalaisten arkkitehtien satavuotisen aikakauden, rautasiltarakentamisen perustajana sekä rakenteiden lujuuden laskentamenetelmien tuojana rakentamisen käytäntöön.

Syntynyt tunnettuun perheeseen Mannheimissa useiden sukupolvien ajan. Hän opiskeli omalla kustannuksellaan ja harjoitteli maanhoitoalaa ja työskenteli maantieteellisenä insinöörinä.

Koska hän ei läpäissyt insinöörin koetta, hän opetti matematiikkaa Badenin suurherttuan lyseumin vanhemmissa luokissa. Hän onnistui herättämään Aleksanteri Ensimmäisen huomion , joka saapui Badeniin naimisissa Badenin markkrahvin Louise Maria Augustan tyttären kanssa, josta tuli Venäjän keisarinna Elizaveta Alekseevna . Keisari kutsui Tretterin Pietariin.

Saavuttuaan Pietariin vuonna 1814 hän aloitti työskentelyn A. Betancourtin johdolla rautatieinsinöörien joukossa ja vuonna 1818 everstiluutnanttiarvon saatuaan hänestä tuli rakennus- ja vesirakennuskomitean jäsen . Lahjakkuus ja korkein asiakassuhde johtivat siihen, että hänestä tuli vuosina 1823-1828 yksi johtavista sillanrakennusalan asiantuntijoista.

Hänen ensimmäinen itsenäinen työnsä juontaa juurensa 1821-1822, jolloin hän suunnitteli siltoja Pietari-Moskova-tien varrelle. Kaikki sen rakennukset on tehty klassismin tyyliin. Kaikki eivät ole säilyneet, mutta Tretterin kaiverrukset kuvineen antavat käsityksen hänen työnsä erityispiirteistä.

Saatujen kokemusten perusteella Tretter teki raportin Württembergin herttualle , viestintäosaston johtajalle, joka suojeli häntä ja jolla oli korkea mielipide hänestä. Raportissa korostettiin tarvetta rakentaa Pietariin ketjuriippusiltoja, jotka ovat samanlaisia ​​kuin Englannissa ja Amerikassa. Tretterin ohjelma sai suuren hyväksynnän, ja sen mukaisesti Pietariin rakennettiin viisi tällaista siltaa.

Nämä olivat siltoja, jotka rakennettiin insinööri V. A. Khristianovitšin osallistuessa Fontankan yli : Panteleimonovsky (1823-1824) ja egyptiläinen (1825-1826). Ja myös Posti (1823-1824) - Moika and Bankin (1825-1826) ja Lion (1825-1826) - Katariinan kanavan kautta . Samalla Postin silta on esimerkki vääristymättömään klassiseen tyyliin luodusta metallirakenteesta ja esimerkki keveydestä ja eleganssista. Tämä mahdollisti Tretterin rohkean päätöksen alentaa rantatukien korkeutta, mikä aiheutti äärimmäisen suuria rasituksia kantaviin ketjuihin, niin suuria, että viime aikoihin asti (ennen sillan korjausta) silta oli turvallisuussyistä riippuvainen. Moikajoen pohjalla seisovien härkien päällä [3 ] [4] .

Pantelemonovskin sillan rakentamisen aikana rakenteiden materiaalin lujuus testattiin, mistä tuli alku sovellukselle uuden tieteen - materiaalien lujuus - rakentamisessa . Toisin kuin lännessä käytetyt massiiviset rannikkotukipinnat, Tretter teki portaaleja harjakaarien muodossa uskoen oikeutetusti, että niissä on "tyylikkyyttä, jota ei voida saavuttaa muilla olemassa olevilla järjestelmillä".

Säilytettyjen jalankulkusiltojen metallirakenteita peittävät leijona- ja griffinihahmot on kuvanveistäjä Pavel Petrovitš Sokolov . Tretter on myös kirjoittanut kolmipolvisillan Jekaterininsky-kanavan ja Moika-joen risteyksessä.

Perhesyistä Tretter lähti kotimaahansa, jossa hän vietti elämänsä viimeiset 20 vuotta. Täällä hän työskenteli pääasiassa tekniikan teorian ja luonnontieteiden alalla. Hän kuoli vuonna 1859 ja haudattiin Mannheimin hautausmaan perheen tontille [5] .

Proceedings

Yksi Bolshoi- ja Maly Konyushenny- ja Theater-siltojen tekijöistä.

Hän suunnitteli ja rakensi yhdessä V. A. Khristianovitšin kanssa riippusiltoja Pietarissa [4] :

Osallistunut muiden siltojen rakentamiseen:

Luonut puisia kaarisiltoja Pietari - Moskova -moottoritiellä (vuodesta 1820) jne.

Litografisten albumien ja insinöörityön kirjoittaja.

Häntä pidettiin yhtenä Pietarin tuon ajan parhaista piirtäjistä.

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ Wilhelm von Traitteur // Benezit Dictionary of Artists  (englanti) - OUP , 2006. - ISBN 978-0-19-977378-7
  2. ↑ 1 2 Wilhelm von Traitteur // Structurae  (englanniksi) - Ratingen : 1998.
  3. ↑ Dr.-Ing. Sergej G. Fedorov. Pietari-Leningrad. (2.Auflage) Universitet Karlsruhe (TH) Institut für Baugeschichte- Prof.Dr.-Ing.Wulf Schimmer- Karlsruhe 2000
  4. ↑ 1 2 Kochedamov, 1959 , s. 209-220.
  5. ↑ Saksalaisten arkkitehtien Kirikov B. M., Stieglitz M. S. Petersburg. Kustantaja "Clean List" St. Petersburg. 2002. ISBN 5-901528-04-2

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot