Wasp-luokan amfibiohyökkäysalukset

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. tammikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Wasp-luokan amfibiohyökkäysalukset
Englanti  Wasp-luokan amfibiohyökkäysalus
Projekti
Maa
Operaattorit
Edellinen tyyppi " Tarawa "
Seuraa tyyppiä " Amerikka "
Rakennusvuosia 4. elokuuta 1987 - 16. huhtikuuta 2009
Palveluvuosia 29. heinäkuuta 1989 - nykyhetkellä aika
Aikataulutettu kahdeksan
Rakennettu kahdeksan
Palveluksessa 7
Pääpiirteet
Siirtyminen 28 233 englantia tonnia (vakio)
40 532 Imp. tonnia (täynnä)
Pituus 257,30 m (enintään) 231,14
m (vesiviiva)
Leveys 42,67 m (enintään)
32,31 m (vesiviiva)
Luonnos 8,13 m (kaasulla)
Varaus Ei
Moottorit 2 höyryturbiinia + 2 kaasuturbiinia
Tehoa 70 000 litraa. Kanssa.
liikkuja 2 potkuria
matkan nopeus 24 solmua (enintään)
20 solmua (risteily)
risteilyalue 9500 merimailia 20 solmun nopeudella
Miehistö 1 147 miestä (63 upseeria )
1 893 merijalkaväkeä
Aseistus
Flak 2 × 6 - 20 mm. ZAU Mk. 15 Phalanx
3 × 25mm ZAU Mk. 38 Bushmaster
Ohjusaseet 2 × 8 merivarpunen
2 × 21 Mk. 31
Ilmailuryhmä 30–32 CH-46:ta,
6–8 AV-8B:tä tai jopa 46 CH-46:ta tai 20 AV-8B:tä
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Wasp-luokan amfibiohyökkäysalukset ( ampiainen englanniksi   -  "ampiainen") - sarja Yhdysvaltain laivaston universaaleja laskeutumisaluksia ( UDC) , jotka on suunniteltu Yhdysvaltain merijalkaväen yksiköiden laskeutumiseen . Tämän sarjan alukset olivat maailman suurimmat tämän tyyppiset alukset ennen Amerikan tuloa - luokan UDC.

Rakennushistoria

Wasp-luokan UDC:t kehitettiin Yhdysvaltain laivaston komennon määräyksestä korvaamaan 7 Iwo Jima -luokan maihinnousualusta ja täydentämään viiden Tarawa-luokan yleisaluksen sarjaa .

Tämän tyyppiset alukset luotiin erityisesti varmistamaan täysin varustetun merijalkaväen retkipataljoonan (noin 1900 ihmistä) kuljetus meriteitse ja maihinnousu varustamattomalle rannikolle, laskeutuvien joukkojen komento ja valvonta sekä lentotuen tarjoaminen laivuejoukoilla . pystysuoran nousun lentokone .

Urakoitsija

Telakka INGALLS West of Litton Systems, Pascagoula .

Rakentaminen

Wasp-tyyppinen UDC -projekti kehitettiin Tarawa -tyyppisissä yleislaivoissa käytettyjen tärkeimpien arkkitehtonisten ja teknisten ratkaisujen pohjalta . Laivojen runko on valmistettu teräksestä ja koottu neljästä moduulista tai lohkosta, jotka muodostettiin laivaksi jo liukukäytävällä.

Wasp-luokan laivoissa on kahdeksan kantta , joista kolme ( salkkukansi , hangaarikansi ja lentokansi) kulkevat jatkuvasti laivan koko pituuden läpi. Lentokone- ja helikopterihalli , 112,8 m pitkä, sijaitsee aluksen peräosassa ensimmäisen ja neljännen kannen välissä ja sen korkeus on 3 kahden kannen ( 8,4 m). Lentokoneiden työpajat sijaitsevat hallin kärjessä.

Ohjaamossa on kiitotie 9 helikopterille (6 vasemmalta ja 3 oikealta puolelta). Laivoissa on 2 kansihissiä lentokoneen siirtämiseksi hangaarikannelta ohjaamoon - yksi aluksella ja toinen perässä (molemmat sijaitsevat saaren ylärakenteen perässä). Laivassa olevien hissien tasot sijaitsevat ohjaamon ulkopuolella, ja niitä voidaan kääntää pystysuunnassa (risteilyn sivulla) mahdollistaakseen kulku Panaman kanavan läpi.

Suoraan angaarin alla neljännen ja seitsemännen kannen välissä on laiturikammio, jonka mitat ovat 84,5 * 15,24 m. Sen korkeus on myös 3 kaksikannesta.

Telakkakammion edessä on laskeutumisvälinehuoneet, jotka sijaitsevat, ylempi on kahdessa kerroksessa, neljännen ja kuudennen kannen välissä, ja alempi on yhdessä - kuudennen ja seitsemännen kannen välissä. Tasojen korkeus on 2 ja 1 välikansi (5,6 m ja 2,8 m). Tiedonsiirto tilojen välillä tapahtuu ramppien avulla.

Varusteet lastataan maihinnousualuksiin laiturilta kahden vierekkäin kuudennen kannen tai laskeutumisvälinehuoneen ylemmän kerroksen tasolla sijaitsevan laivan luukun kautta. Ramppien avulla laskeutumiskaluston ylähuone liitetään lentokonehalliin ja hangaarikansi puolestaan ​​ohjaamoon.

Telakkakammion ja laskeutumisvälinehuoneiden alla seitsemännen kannen tasolla on laskeutuvien lastihuoneet. Laivassa on 6 erikoishissiä näiden lastien purkamiseen/lastaukseen.

Ominaisuudet

1100 miehistön jäsentä.

Aseistus

Alukseen mahtuu uusimmat F-35- hävittäjät sekä Osprey - rahtimuunnoskoneet .

Alukseen mahtuu jopa 1 600 merijalkaväen sotilasta .

Taistelupalvelu

Syyskuussa 2020 hän osallistui Atlantin valtamerellä Black Widow 2020 -laajuisiin laivastoharjoituksiin. Niiden tavoitteena on valmistaa Yhdysvaltain laivasto uusiin haasteisiin - "Yhä edistyneemmät venäläiset sukellusveneet kyntävät Atlanttia". Harjoitukseen osallistui kaksi sukellusvenettä, kaksi hävittäjää, laskeutumisalus USS Wasp kahdella MH-60R-helikopterilaivueella sekä P-8A-sukellusveneiden torjuntalentokone.

Laivaston sukellusveneiden komentaja vara-amiraali Daryl L. Caudle sanoi, että Venäjän laivaston kriisi kylmän sodan päättymisen jälkeisen ensimmäisen vuosikymmenen aikana on saanut monet amerikkalaiset uskomaan, että heidän kotimaansa on turvasatama.

Galleria

Sarjan kokoonpano

Nimi Määrä Makasi Käynnistetty Palveluksessa Tila
Ampiainen LHD-1 30.5.1985 8.4.1987 29.07.1989 Palveluksessa
Essex LHD-2 20.03.1989 23.02.1991 17.10.1992 Palveluksessa
Kearsarge LHD-3 02/06/1990 26.03.1992 16.10.1993 Palveluksessa
nyrkkeilijä LHD-4 18.04.1991 13.8.1993 11.02.1995 Palveluksessa
Batan LHD-5 22.06.1994 15.03.1996 20.09.1997 Palveluksessa
Bonhomme Richard LHD-6 18.04.1995 14.03.1997 15.8.1998 Poistettu tulipalon vuoksi, odottaa hävittämistä
Iwo Jima LHD-7 12.12.1997 04.02.2000 30.06.2001 Palveluksessa
Makinin saari LHD-8 14.02.2004 22.09.2006 24.10.2009 Palveluksessa

Fire on UDC "Bonhomme Richard"

12. heinäkuuta 2020 noin klo 8.50 [1] syttyi tulipalo USS Bonhomme Richard (LHD-6) aluksella , joka oli kotisatamassaan Yhdysvaltain laivastotukikohdassa San Diegossa , Kaliforniassa. [ 2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] .

Hätähetkellä aluksella tehtiin määräaikaishuoltoja 160 ihmisen kyydissä [3] [15] [7] [10] [9] [14] . UDC:ssä ei ollut aseita, mutta tankeissa oli yli 3700 tonnia polttoainetta [7] [9] .

Tulipalo syttyi Deep V:n alemmalla kannella sijaitsevassa aluksen lastitilassa, jossa oli suuri määrä merijalkaväen omaisuutta ja varusteita [7] [14] . Sitten tuli levisi telakkaan ja sen yläpuolella olevaan ilmasiipihalliin [14] . Tulipalon todennäköinen syy on töiden aikana tapahtunut räjähdys [16] [2] [5] [6] [9] [10] [11] [13] [14] .

Tuli valtasi hallin ja useita kansia [14] . Päivää myöhemmin suurin osa alumiiniseoksesta tehdystä saaren päällirakenteesta (erityisesti silta ja masto) paloi ja romahti [7] [9] . 29 tunnin kuluttua tulipalon sammutuksen aikana alus antoi syväyksen [3] [7] . Tuli ja vesi vaurioittivat 11 kannesta 14:stä. Ohjaamon ja muiden kansien osat olivat pahasti muotoiltuja [17] .

Kuusi palovenettä ja kymmeniä rannikon pelastusryhmiä osallistui tulipalon paikallistamiseen [6] [9] [11] [14] . Paloveneiden lisäksi mukana oli kolme helikopteria [7] . Rannikkovartiosto perusti turvavyöhykkeen, jonka halkaisija oli 1,9  kilometriä ja korkeus 3000  jalkaa ( 910 metriä ) , ja siviiliviranomaiset kehottivat paikallisia asukkaita pysymään kodeissaan välttääkseen aaltoavan kirpeän savun [ 18] .

Heinäkuun 16., viisi päivää räjähdyksen jälkeen, laivasto ilmoitti, että tuli oli sammunut kokonaan [17] [19] . 63 ihmistä loukkaantui, mukaan lukien 40 merimiestä ja 23 siviiliä [19] [15] . Joulukuussa 2020 ilmoitettiin virallisesti, että aluksen kunnostusta ei ole suunniteltu ja se poistetaan käytöstä. Sen palauttamiseen tarvitaan 2,5–3,2 miljardia dollaria. Itse korjaus kestää viidestä seitsemään vuotta, mikä on erittäin kannattamatonta.

Katso myös

Kirjallisuus

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ Andrew Dyer. Tuli palaa edelleen Bonhomme Richardissa San Diegon laivastotukikohdassa  . San Diego Union-Tribune (12. heinäkuuta 2020). Haettu 27. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2020.
  2. ↑ 1 2 USA Today (USA): Yhdysvaltain laivaston amerikkalaisessa laskeutumisaluksessa tapahtui räjähdys . InoSMI.ru (13. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2020.
  3. ↑ 1 2 3 Craig Hooper. Forbes (USA): Laskeutumisalus Bonhomme Richard paloi - ilmeisesti paloturvallisuusrikkomuksen vuoksi . InoSMI.ru (13. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2020.
  4. ↑ Bonhomme Richardin tulipalo: räjähdys järisi USS:ää (The Guardian, UK) . InoSMI.ru (13. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2020.
  5. ↑ 1 2 Gerhard Hegmann. Die Welt (Saksa): laivan laskeutuminen tuleen, katastrofi uhattuna San Diegon satamassa . InoSMI.ru (15. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2020.
  6. ↑ 1 2 3 Alus syttyi tuleen Yhdysvaltain laivastotukikohdassa San Diegossa . " RIA Novosti " (12.7.2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2020.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Yhdysvaltain laivaston maihinnousualus upposi sammutessaan tulipaloa aluksella . " Interfax " (14. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2020.
  8. ↑ Yhdysvaltain amfibinen hyökkäysalus syttyy tuleen Naval Air Station San Diegossa . " Izvestia " (12. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2020.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 Anton Valagin. Päällysrakenne romahti palaneessa aluksessa Yhdysvalloissa . " Rossiyskaya Gazeta " (13. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2020.
  10. ↑ 1 2 3 Bonhomme Richard on Fire: US Landing Craft Explosion and Fire . " Gazeta.Ru " (13. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2020.
  11. ↑ 1 2 3 Julia Kekova. Silminnäkijät kuvasivat videon Bonhomme Richardin tulipalosta . " Komsomolskaja Pravda " (13.7.2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2020.
  12. ↑ Anton Nikitin. Yhdysvaltain laivaston UDC:ssä San Diegossa syttyi tulipalo . Yrityssanomalehti " Vzglyad " (12. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2020.
  13. ↑ 1 2 Maria Lisitsyna. Yhdysvaltain laivaston maihinnousualus upposi sammutessaan tulipaloa aluksella . RBC (12. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2020.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vasily Parfenov. Yhdysvaltain laivaston suurinta tulipaloa 30 vuoteen ei voida sammuttaa päivääkään . " Popular Mechanics " (13.7.2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2020.
  15. ↑ 1 2 Uhrien määrä USS Bonhomme Richardin tulipalossa nousi 63:een . TASS (15. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2020.
  16. ↑ Neil Vigdor, John Ismay. Laivaston laiva jatkaa palamistaan ​​San Diegossa tulipalon jälkeen  57 . New York Times (12. heinäkuuta 2020). Haettu 15. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2020.
  17. ↑ 1 2 Andrew Dyer. Bonhomme Richardin tuli vaurioitti 11:tä laivan 14 kannesta, laivaston muistiossa  sanotaan . San Diego Union-Tribune (23. heinäkuuta 2020). Haettu 27. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2020.
  18. ↑ Brandon Lewis. Miehistöt jatkavat tulipalon sammuttamista USS Bonhomme Richardissa 3. päivän ajan  (englanniksi)  (linkki ei käytettävissä) . KFMB-TV (14. heinäkuuta 2020). Arkistoitu alkuperäisestä 15.7.2020.
  19. ↑ 1 2 Jermaine Ong, Marie Coronel. Laivaston virkamiesten mukaan kaikki tunnetut tulipalot USS Bonhomme Richardissa ovat  sammuneet . KGTV (16. heinäkuuta 2020). Haettu 27. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2020.
 Wasp-luokan amfibiohyökkäysalukset
  • Ampiainen
  • Essex
  • Kearsarge
  • nyrkkeilijä
  • Batan
  • Bonhomme Richard
  • Iwo Jima
  • Makinin saari