HMS Warspite (1913)

"Worspite"
HMS Warspite (1913)

Worspite Intian valtamerellä , 1942
Palvelu
 Iso-Britannia
Aluksen luokka ja tyyppi Queen Elizabeth - luokan laiva
Valmistaja Devonport (laivastotukikohta)
Tilattu rakentamiseen 1912
Rakentaminen aloitettu 31. lokakuuta 1912
Laukaistiin veteen 26. marraskuuta 1913
Tilattu 8. maaliskuuta 1915
Erotettu laivastosta poistettu käytöstä 1.2.1945 _
Tila poistettiin laivaston luetteloista ja purettiin vuonna 1947 metallia varten
Pääpiirteet
Siirtyminen 29 150 t standardi;
Yhteensä 33 000 tonnia
Pituus 196 m
Leveys 31,7 m
Luonnos 10 m
Moottorit 24 Babcock & Wilcox 3-vaihekattilaa, 4 Parsons TZA
liikkuja 4 ruuvia
matkan nopeus 25 solmua (käyttöön otettuna)
risteilyalue 8600 merimailia 12,5 solmun nopeudella
Miehistö 1124-1184 henkilöä
Aseistus rakentamisen aikana
Tykistö 4 x 2 x 381 mm,
14 x 152 mm,
2 x 12 lb
Flak 2 × 76 mm
Miina- ja torpedoaseistus 4 vedenalaista torpedoputkea, kaliiperi 533 mm
Aseistus modernisoinnin jälkeen 1930-1934
Tykistö 4 × 2 × 381 mm,
8 × 152 mm
Flak 8 × 102 mm Mk XVI
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

HMS Warspite ( His Majesty's Warspite ) on Queen Elizabeth -luokan dreadnought (superdreadnought). Hänestä tuli yksi kuuluisimmista ja arvostetuimmista brittiläisistä taistelulaivoista, joka kävi läpi molemmat maailmansodat. Aluksella on kuninkaallisen laivaston ennätys eniten sota-aluksen saamista palkinnoista. Toisen maailmansodan aikana hän oli Britannian Välimeren laivaston lippulaiva. Amiraali E. B. Cunningham , joka piti lippua siinä ja jota aikoinaan kutsuttiin laivaksi Grand Old Lady ("Majestic Old Lady"), tämä lempinimi yleistyi. Aluksen nimellä ei ole suoraa käännöstä venäjäksi, sana "Fighting Spirit" tai "Anger of War" on lähinnä. Tämän sarjan aluksissa kuninkaallinen laivasto käytti ensimmäisenä öljylämmitteistä höyrykattilaa ja 15 tuuman (381 mm) tykkejä.

Rakentaminen

HMS Warspite laskettiin 31. lokakuuta 1912 Davenportin telakalla Plymouthissa ja laskettiin vesille 13 kuukautta myöhemmin 26. marraskuuta 1913 Winston Churchillin ja 30 000 katsojan läsnäollessa . Aluksen kummiäiti oli yhden ministerin, rouva Austin Chamberlainin, vaimo. HMS Warspiten valmistuminen kesti vielä puolitoista vuotta, ja 8. maaliskuuta 1915 uusi taistelulaiva hyväksyttiin Britannian laivastolle. Rakentamisen kokonaiskustannukset (ilman aseita) olivat noin 2,5 miljoonaa puntaa.

Kokeilut

Ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen vuoksi täydet testit jouduttiin luopumaan. Huhtikuussa 1915 taistelulaiva käytiin läpi lyhyitä kokeita Irlannin rannikolla , joissa se osoitti 56580 hv:n tehoa turbiinin toimintatilassa täydellä kuormituksella puolentoista tunnin ajan. Kanssa. ja nopeus 24,1 solmua, ja ylikuormitustilassa kahden tunnin ajan - teho 75510 litraa. Kanssa. ja nopeus 24,7 solmua.

Ensimmäinen maailmansota

Tuli palvelukseen vuonna 1916. Hän osallistui Jyllannin taisteluun , jossa hän vaurioitui pahoin, kesti 13 osumaa 280 mm:n kuorista. Vuosina 1934-1937 se modernisoitiin kokonaan. Tuloksena laiva sai modernin voimalaitoksen (kolmirummuisilla höyrykattiloilla), uuden hytin, lisää 1100 tonnia panssaria, parannetut tykit, 8 QF 4 tuuman Mk XVI tykkiä, 32 Vickers QF 2 pounder Mark II tykkiä ja Ilmapuolustusjärjestelmiin lisättiin 16 Vickers -konekivääriä .

Toinen maailmansota

Toisen maailmansodan aikana laivaa käytettiin lähes kaikkialla maailmassa, sen toiminta Norjan rannikolla ja Välimerellä on erityisen merkittävää. Osallistui toiseen meritaisteluun Narvikissa , taistelussa Cape Matapanilla . Toukokuussa 1941 Kreetan saaren lähellä taistelulaiva vaurioitui vakavasti saksalaisten ilmapommien takia, ja myöhemmin, kun se peitti liittoutuneiden joukkojen maihinnousun lähellä Salernoa (Italia), saksalainen radio-ohjattu pommi osui siihen .

Kiireellisten korjausten seurauksena alus kunnostettiin osittain, jotta se voisi tarjota tulitukea, ja lähetettiin vahvistamaan joukkojen maihinnousua ja etenemistä Normandiaan. 13. kesäkuuta 1944 Englannin kanaalissa lähellä Harwichia taistelulaiva osui miinaan. Alus korjattiin ehdollisesti ja siihen lisättiin lisää aseita tukemaan hyökkäystä maalla. Alus ampui viimeisen laukauksensa 1. marraskuuta 1944 lähellä Walcherenin saarta (Scheldtin taistelu), minkä jälkeen se poistettiin käytöstä.

Sodan jälkeen

Keväällä 1947, kun hänen viimeinen kulkunsa romutuspaikalle, myrsky katkaisi hänen hinausköyden ja alus ajoi karille Cornwallin rannikon edustalla . Useiden perääntymisyritysten jälkeen vuonna 1950 runko laskeutui ja upposi, mikä antoi aihetta muistuttaa legendasta, jonka mukaan ansaitun sotalaivan sielu vastustaa hävittämistä.

Alukselle pystytettiin muistomerkki lähellä Marationin kaupunkia lähellä St. Michael -vuoren saarelle johtavaa patoa. Lamornan kylässä sijaitsevan Wink Pubin sisätiloissa oli laivan nimeä sisältävä laatta , mutta se myytiin huutokaupassa.

Muistiinpanot

Kirjallisuus