Farman, Henri

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. tammikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .
Henri Farman
fr.  Henry Farman
Nimi syntyessään Englanti  Harry Edgar Mudford Farman [5]
Syntymäaika 26. toukokuuta 1874( 1874-05-26 ) [1] [2] [3]
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 17. heinäkuuta 1958( 17.7.1958 ) [4] (84-vuotias)
Kuoleman paikka
Maa
Ammatti pyöräilijä , ilmailuinsinööri , insinööri , kilpakuljettaja , lentäjä , yrittäjä
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Henri Farman ( ranska  Henri Farman , englanti  Henry Farman , 26. toukokuuta 1874 [1] [2] [3] , Pariisi [4] - 17. heinäkuuta 1958 [4] , Pariisi [4] ) - ranskalainen ilmailun pioneeri, urheilija, lentokonesuunnittelija, joka perusti Farmanin lentokonetehtaita veljensä Mauricen kanssa .

Elämäkerta

Koko elämänsä Ranskassa asunut Henri Farman on Pariisissa työskennellyt brittitoimittajan poika. Saatuaan taidekoulutuksen Pariisin kuvataidekoulussa, Farman kiinnostui aikansa teknisistä innovaatioista, hänestä tuli Ranskassa tunnettu urheilija, pyöräilyn voittaja ja sitten kilpa-auton kuljettaja Renault -tiimiin . kilpailuissa Gordon Bennett Cupista .

Vuonna 1907 Farman osti Gabriel Voisinin lentokoneen ja teki sillä useita Euroopan ennätyksiä, jotka olivat kuitenkin huonompia kuin Wrightin veljekset . Ensimmäistä kertaa ilmaan 30. syyskuuta 1907 . 13. tammikuuta 1908 Farman lensi 1 km suljettua reittiä pitkin Voisin-autolla, 21. maaliskuuta 1908 hän  ylitti kahden kilometrin kehän; samana päivänä hänestä tuli ensimmäinen eurooppalainen lentomatkustaja Léon Delagrangen lentämässä koneessa . Farman paransi itsenäisesti Voisinin lentokonetta, muun muassa varustamalla sen siiven siivekkeillä (lokakuu 1908). Lokakuussa 1908 Farman teki aikansa ennätyslennon Chalonsista Reimsiin (27 kilometriä ) Gabriel Voisinin kanssa käydyn riidan jälkeen vuonna 1909 hän rakensi ensimmäisen Farman III -lentokoneensa ja asensi siihen Louis Seguin -pyörivän moottorin kahdesti. lentomatkan ja keston maailmanennätykset (jopa 180 ja 232 kilometriä).

Farman Aircraft Factory

Maurice ja Henri Farmanin perustama yritys on luonut yli 200 kokeellista ja sarjallista lentokonemallia 30 vuoden aikana . Veljet pitivät pitkään kiinni työntöpotkurin aerodynaamisesta järjestelmästä , joka oli vanhentunut vuoteen 1914 mennessä, ja sen seurauksena heiltä evättiin mahdollisuus vastaanottaa suuria sotilastilauksia; etusija annettiin edistyneemmille Breguet - , Nieuport - ja SPAD - koneille . Vuoteen 1915 asti lisensoidut Farmanit olivat yleisin venäläinen kone (yli 1500 yksikköä), mutta suurin osa niistä poistettiin käytöstä vuoteen 1918 mennessä.

Farman-malleista tunnetuimmat ovat

Vuonna 1937 Farmanin tehtaat sekä suuri osa Ranskan lentokoneteollisuudesta kansallistettiin. Henri Farman ei koskaan palannut ilmailuun.

Palkinnot

Muisti

Elokuvataiteessa

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Henri Farman // Brockhaus Encyclopedia  (saksa) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ 1 2 Henri Farman // Gran Enciclopèdia Catalana  (kat.) - Grup Enciclopèdia Catalana , 1968.
  3. ↑ 1 2 Syntymätodistus
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Farman Henri // Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia : [30 nidettä] / toim. A. M. Prokhorov - 3. painos. - M .: Neuvostoliiton tietosanakirja , 1969.
  5. ↑ vihkitodistus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Valokuva, video ja ääni
Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis