Hongkong (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 24. helmikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
Hongkongin kansainvälinen lentokenttä
Hongkongin
kansainvälinen lentokenttä
IATA : HKG - ICAO : VHHH
Tiedot
Näkymä lentokentälle siviili
Maa  Hong Kong
Sijainti cheklapkok
avauspäivämäärä 6. heinäkuuta 1998
Operaattori Hongkongin lentoasemaviranomainen
Hub - lentokenttä
NUM korkeus 9 m
Aikavyöhyke UTC+8
Työtunnit kellon ympäri
Verkkosivusto hongkongairport.com
Kartta
Lentokentän sijainti Hongkongin kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
07R/25L 3 800 asfaltti
07L/25R 3 800 asfaltti
Tilastot (2014)
Vuotuinen matkustajaliikenne ▲ 63 343 000 ihmistä
Vuotuinen rahtiliikenne ▲ 4 376 000 tonnia
Lentoonlähdöt/laskut ▲ 391 000
Lähteet: Tilastot [1]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Hongkongin kansainvälinen lentokenttä ( Jer. trad. 香港國際機場, ex. 香港国际机场; englanniksi  Hongkongin kansainvälinen lentokenttä ; IATA :  HKG , ICAO :  VHHH ) on Hongkongin lentokenttä . Sillä on epävirallinen nimi Chek Lap Kokin lentoasema ( Jer. trad.赤鱲角機場, ex.赤鱲角机场; englanniksi Chek Lap Kokin lentokenttä ) sen Chek Lap Kokin saaren nimen mukaan , jolle se on rakennettu, ja myös jotta sitä ei sekoitettaisi vanhaan Hongkongin Kai Takin lentokentälle .  

Lentokenttä avattiin kaupalliseen käyttöön vuonna 1998 ja korvasi vanhan Hongkongin Kaitakin lentokentän , ja siitä on tullut tärkeä alueellinen rahtiliikenteen solmukohta, matkustajien solmukohta ja lentoportti Manner - Kiinaan , Itä-Aasiaan ja Kaakkois-Aasiaan . Suhteellisen lyhyestä historiastaan ​​huolimatta se on voittanut toistuvasti kansainvälisiä palkintoja maailman parhaana lentoasemana [2] [3] .

Lentokenttää operoi Hongkongin lentoasemaviranomainen ja se toimii 24 tuntia vuorokaudessa. Lentokenttä on Cathay Pacificin ( Hongkongin lentoyhtiö ), Dragonairin , Hong Kong Airlinesin , Hong Kong Express Airwaysin ja rahti - Air Hong Kongin , Kalitta Airin ja UPS Airlinesin pääkeskus .

Vuonna 2014 Hongkongin kansainvälinen lentoasema käsitteli yli 63 miljoonaa matkustajaa, joten se oli maailman seitsemänneksi vilkkain ja kolmanneksi vilkkain kansainvälinen lentoasema maailmassa . Lentokenttä on myös palveltujen rahtilentojen määrällä mitattuna ensimmäinen maailmassa, ja se käsittelee vuosittain yli neljä miljoonaa tonnia rahtia [1] .

Historia

Lentokenttä on pääosin rakennettu keinotekoiselle saarelle , joka on rakennettu lähellä Chek Lap Kokia ja Lam Chaua . Kaksi entistä saarta, jotka on tasoitettu, kattavat noin 25 % lentokentän 12,55 km²:n pinta-alasta. Yhdistetty Lantau -saaren pohjoisosaan lähellä historiallista Tun Chunin kylää, tänne on tänään rakennettu uusi kaupunki. Keinotekoisen saaren luominen johti Hongkongin alueen kasvuun yhdellä prosentilla. Uusi lentokenttä korvasi Kowloon Cityn alueella sijaitsevan entisen Hongkongin kansainvälisen lentokentän - Kai Takin yhdellä kiitoradalla, joka johtaa Kowloonin lahdelle , jota ympäröi kaupunkikehitys [4] , joka ei kestänyt kuormaa. toista kiitotietä ei ollut mahdollista lisätä rajallisen alueen vuoksi [5] .

Uuden lentokentän rakentaminen oli vain osa lentoaseman pääohjelmaa , jossa vaadittiin myös uuden tie- ja rautatieyhteyden rakentamista lentokentälle silloineen ja tunneleineen sekä Hongkongin saaren ja Kowloonin maiseman muuttaminen . Hongkongin kansainvälisen lentokentän projekti on listattu Guinnessin ennätysten kirjaan kaikkien aikojen kalleimpana lentokenttäprojektina. Uuden lentokentän rakentaminen ConExpo- konferenssissa vuonna 1999 tunnustettiin yhdeksi 10 suurimmasta saavutuksesta 1900-luvun rakentamisessa [6] .

Lentokenttä avattiin 6. heinäkuuta 1998, viikkoa ennen Kuala Lumpurin kansainvälistä lentoasemaa , ja sen rakentaminen kesti kuusi vuotta ja 20 miljardia dollaria. Ensimmäinen lentoaseman hyväksymä lento oli Cathay Pacific CX889, joka laskeutui lentokentälle klo 6.25. ensimmäinen lento oli CX292 Roomasta. Lentokenttähankkeen on kehittänyt Foster and Partners . Ensimmäisen kolmen tai viiden kuukauden aikana lentoasemalla oli jatkuvasti sekä organisatorisiin että teknisiin ongelmiin liittyviä vikoja. Valtioneuvosto joutui myös väliaikaisesti avaamaan Kai Takin lentoaseman rahtiterminaalin uudessa rahtiterminaalissa, joka sai nimekseen Super Terminal One (ST1), vikojen vuoksi, mutta 6 kuukauden kuluttua lentoasema palasi normaaliin toimintaan.

Lentokentän toinen terminaali (T2) avattiin virallisesti kesäkuussa 2007 (alun perin vain matkustajien lähtöselvitystä varten), joka yhdistettiin Airport Express Line -linjaan uudella alustalla. Terminaalin kohokohta oli SkyPlaza- kauppakeskuksen avaaminen , joka koostuu monista kaupoista ja ravintoloista sekä viihdepaikoista. T2:ssa on 56 lähtöselvitys-, tulli- ja maahanmuuttopistettä.

Lentokentän kehittäminen

Lentoaseman yleissuunnitelman tarkastelu lentoaseman kehittämisestä vuoteen 2030 - HKIA Master Plan 2030  - joka sisältää lisäliityntäteiden, terminaalin ja asematasoalueiden sekä kiitotien rakentamisen - nämä toimet ovat välttämättömiä lentoaseman tukemiseksi. Hongkongin talouskasvu [7] .

Kaikki tämä on välttämätöntä, koska Hongkongin ja Kiinan välillä on vain yksi lentoreitti ja vähimmäislentokorkeus on rajoitettu 4,5 kilometriin, mikä aiheuttaa usein lentojen viivästymisiä.

Toiminnot

Lentokenttää hallinnoi Hongkongin lentoasemaviranomainen , lakisääteinen elin, joka raportoi Hongkongin hallitukselle. Hongkongin siviili-ilmailuosasto (CAD) vastaa lennonjohdosta, ilma-alusten rekisteröinnistä, lentoyhtiöiden valvonnasta kahdenvälisen sopimuksen mukaisesti sekä yleisestä ilmailusäännöstä.

Reittilentoja Hongkongiin ja Hongkongista on yksinkertaistettu kahdenvälisillä sopimuksilla muiden maiden kanssa. Lentokentän avaamisen jälkeen Hongkongin hallitus alkoi harjoittaa lentoliikenteen palvelujen vapauttamispolitiikkaa lisätäkseen kuluttajien valinnanvaraa ja lisätäkseen kilpailua.

Suurimmat lentoyhtiöt

Hongkongin kansainvälisellä lentoasemalla on useita lentoyhtiöitä:

On Hong Kong Flying Club, joka tarjoaa lentäjien koulutusta ja huoltaa yksityisiä suihkukoneita ja helikoptereita.

Valtioneuvoston lentopalvelu harjoittaa etsintä- ja pelastuspalvelua, poliisin tukea, sairaankuljetuksia ja muita lentoja valtion pyynnöstä.

Matkustajainfrastruktuuri

Nykyään Hongkongin kansainvälinen lentoasema on matkustajille yksi kätevimmista lentokentistä maailmassa. Kokostaan ​​huolimatta matkustajaterminaali on suunniteltu maksimaalista mukavuutta ajatellen. Yksinkertainen ulkoasu ja selkeät kyltit, travolaattorit ja sukkulat tekevät liikkumisesta rakennuksessa nopeaa ja helppoa. Sukkulajärjestelmä koostuu kolmesta asemasta, ja se tarjoaa nopeat kuljetukset lähtöselvitysaulasta porteille lentokoneeseen ja takaisin. Sukkuloiden nopeus on 62 km/h. matkat ovat ilmaisia ​​kaikille matkustajille ja miehistölle. (katso en:Hong Kong International Airport Automated People Mover )

Terminaali 1

Terminaali 1 on lentokentän suurin terminaali. Se koostuu yhdestä kahdeksantasoisesta rakennuksesta, jossa on kaksi hissiä. Siellä on kahdeksankerroksinen ostos-, ravintola- ja viihdealue, ja katolla on näköalatasanne ja edullinen ravintola, ne haluttiin lasittaa useita kertoja, eikä sitä tehty yhtä monta kertaa. Ensimmäisessä kerroksessa matkustajat käyvät rekisteröinnin läpi, neljännessä kerroksessa - maahanmuutto- ja tullitarkastus, kuudennessa kerroksessa - passintarkastus ja kahdeksannessa kerroksessa lipuntarkastus, rakennuksesta erotettu panoraamapikahissi kuljettaa bussiin. lentokoneeseen.

Hongkongin kansainvälisen lentokentän terminaali 1 on yksi maailman suurimmista matkustajaterminaalirakennuksista. Avaamishetkellä 550 000 m²:n terminaali 1 oli maailman suurin terminaali, mutta pian se menetti jalansijaa uudelle Bangkokin Suvarnabhumin lentoasemalle (563 000 m²) avattuaan 15.9.2006 , mutta palautti sen East Hallin korotuksen jälkeen, minkä jälkeen sen pinta-ala kasvoi 570 000 m². East Hallissa, jonka laajennusalue on 39 000 m², toimii SkyMart-ostoskeskus. Pekingin kansainvälisen lentokentän terminaali 3 (986 000 m² [8] ) nousi 29. helmikuuta 2008 maailman suurimmaksi terminaaliksi .

Nyt terminaali 1 on 19. rivillä maailman suurimpien rakennusten ja rakenteiden listalla (kerrospinta-alalla) .

Terminal 2

Hongkongin kansainvälisen lentokentän terminaali 2 ja Skyplaza avattiin 28. helmikuuta 2007, samoin kuin lentokenttäaseman laituri 3 [ 9] . Tämä terminaali vain tarkistaa matkustajat, minkä jälkeen he siirtyvät "Terminaalin 1" lentokoneen porteille.) Terminaali 2 kirjautuu lentoille Air Asia , Bangkok Airways , East Star Airlines , Emirates Airline , Hong Kong Express , Hong Kong Airlines , Jetstar Asia Airways , Royal Jordanian Airlines , Philippine Airlines , Siem Reap Airways , South African Airways , Thai Airways International ja Uni Air . Siinä on myös SkyPlaza -ostoskeskus .

North Satellite Concourse

Vuonna 2007 HKIA aloitti kaksikerroksisen North Satellite Concoursen (NSC) rakentamisen, joka avattiin joulukuussa 2009. Tämä aula on suunniteltu kapearunkoisille lentokoneille ja siinä on 10 teleskooppiportasta. Hallin pinta-ala on 20 000 neliömetriä (220 000 neliöjalkaa), ja se pystyy palvelemaan yli viisi miljoonaa matkustajaa vuosittain. Bussibussi kulkee NSC:n ja terminaalin 1 välillä neljän minuutin välein. Siinä on kaksi tasoa (yksi lähtöä ja yksi saapumista varten). Terminaali 1:n ja NSC:n yhdistävän uuden Skybridgen odotetaan olevan käytössä vuonna 2021, minkä jälkeen matkustajat kävelevät NSC:lle, mikä säästää aikaa lentokentälle menevässä shuttlebussissa.

Keskikenttäkenttä

25. tammikuuta 2011 Hong Kong Airports Authority (AA) julkisti ensimmäisen vaiheen keskitason kehitysprojektistaan, jonka oli määrä valmistua vuoden 2015 loppuun mennessä. Keskikenttäalue sijaitsee terminaalin 1 länsipuolella kahden olemassa olevan kiitotien välissä. Tuolloin se oli lentokentän saaren viimeinen maa-alue, joka oli käytettävissä laajamittaiseen kehittämiseen. Tämä sisältää 20 lentokoneen seisontatukea, joista kolme on riittävän leveitä palvelemaan Airbus A380 -lentokonetta ja palvelemaan 10 miljoonaa lisämatkustajaa vuosittain. Matkustajat tulevat aulaan maanalaiseen automatisoituun ihmisten kuljetusajoneuvoon ulottuvan laajennuksen kautta. Projektin kehitystä johti Mott McDonaldin ja Arupin yhteisyritys. Rakennustyöt suoritti Gammon Construction. Lounge otettiin käyttöön 28. joulukuuta 2015, ja ensimmäinen lento, joka käytti sitä, oli Hong Kong Airlinesin HX658 , joka lensi Hongkongista Okinawaan. 31. maaliskuuta 2016 aula avattiin virallisesti seremoniassa, joka merkitsi sen täydellistä käyttöönottoa.

Hong Kong Business Aviation Center

Hong Kong Business Aviation Center (BAC) sijaitsee lentokentällä, ja sillä on oma terminaali ja infrastruktuuri, joka eroaa matkustajaterminaalista. Se tarjoaa täyden valikoiman palveluita yksityisille koneille ja niiden matkustajille, mukaan lukien odotushuone, yksityiset toimistot ja suihkutilat, bisneskeskus, lentokoneiden huolto, matkatavarahuolto, tankkaus, turvallisuus, tulli, lentosuunnittelupalvelu. Tarjolla on myös angaareja yksityisiä suihkukoneita varten.

Monitoiminen kuljetuskeskus

Matkustajaliikenteen kasvun vuoksi lentoaseman pitäjä käyttää "push and pull through" -strategiaa houkutellakseen uusia matkustaja- ja rahtilähteitä. Tämä tarkoittaa, että lentoaseman johto on keskittynyt houkuttelemaan virtoja Kiinan nopeasti kasvavilta markkinoilta, pääasiassa Pearl River Delta (PRD) -alueelta. Vuonna 2003 tapahtui kaksi tärkeää tapahtumaa liittyen liikenneyhteyksien parantamiseen PRD:n kanssa: uuden linja-autoaseman (Airport-Mainland Coach Station) avaaminen ja SkyPier -lauttaterminaalin avaaminen . Linja-autoasemalla on 230 m²:n odotushuone ja katetut tilat kymmenelle bussille. Suuri määrä busseja lähtee asemalta moniin Manner-Kiinan suuriin kaupunkeihin. [kymmenen]

Linja-autoasema siirrettiin terminaaliin 2 vuonna 2007. Uuden linja-autoaseman 36 parkkipaikkaa mahdollistavat 240 matkaa päivässä lentokentän ja 70 PRD-kaupungin välillä. Paikalliset turistit ja bussit lähtevät myös täältä.

Hongkongin kansainvälisen lentoaseman reittiverkosto on myös laajentunut SkyPier -lauttaterminaalin avaamisen myötä syyskuun 2003 lopussa, jolloin miljoonat PRD:n asukkaat ja vierailijat pääsevät lentokentälle ja sieltä pois. Matkustajat purjehtivat SkyPierille ja sieltä pois nopeilla lautoilla. Edestakaiset matkustajat voivat ohittaa tullin ja lyhentää maahanmuuttomuodollisuuksia, mikä säästää kauttakulkuaikaa. Neljä satamaa - Shekou , Shenzhen , Macao ja Humen ( Dongguan ) - ovat alkuperäisiä lauttakohteita. Elokuusta 2007 lähtien SkyPier on palvellut Shekoussa ja Fuyongissa Shenzhenissä , Humenissa Dongguanissa , Macaossa , Zhongshanissa ja Zhuhaissa . Lisäksi matkustajat Shekousta ja Macaosta voivat kirjautua sisään ennen lautalle nousua ja siirtyä suoraan lentokentälle.

Tämän seurauksena Hongkongin kansainvälisestä lentoasemasta on tullut yhden luukun lento-, maa- ja vesiliikenteen solmukohta.

Matkatavaroiden käsittely ja rahtikapasiteetti

Postin, matkatavaroiden ja rahdin hoitavat Hong Kong Airport Services Limited (HAS), Jardine Air Terminal Services Limited ja Menzies Aviation Group. Nämä palvelut käsittelevät matkustajien postia ja matkatavaroita, rahtia, huoltavat ilmasiltoja ja tikkaita. Lentoasemalla on huippuluokan matkatavaroiden käsittelyjärjestelmä (BHS), jonka pääosa sijaitsee matkustajaterminaalin kellarikerroksessa ja erillinen huone päähallin länsipäässä.

Hongkongin kansainvälinen lentoasema käsittelee tällä hetkellä yli kolme miljoonaa tonnia rahtia vuosittain. [11] Hong Kong Air Cargo Terminals Limited operoi toista lentokentän kahdesta rahtiterminaalista. Heidän käyttämänsä 328 000 m²:n SuperTerminal 1 [12] on toiseksi suurin itsenäinen rahtilentokentän terminaali sen jälkeen, kun läntinen lastinkäsittelyalue avattiin Shanghai Pudongin kansainvälisellä lentoasemalla 26. maaliskuuta 2008. Sen enimmäiskapasiteetti on 2,6 miljoonaa tonnia. rahtia vuodessa. Asia Airfreight Terminal Company Limitedin operoiman toisen rahtiterminaalin kapasiteetti on 1,5 miljoonaa tonnia vuodessa. [13] Hongkongin kansainvälisen lentokentän kapasiteetin arvioidaan nousevan lopulta 9 miljoonaan tonniin vuodessa. [neljätoista]

Lentokentät

Lentokentällä on kaksi rinnakkaista kiitotietä, kumpikin 3800 metriä pitkä ja 60 metriä leveä, mikä mahdollistaa seuraavan sukupolven lentokoneiden vastaanottamisen. Eteläinen kiitotie on kategoria II , pohjoinen kiitotie on korkeampi kategoria IIIA, mikä mahdollistaa lentäjien laskeutumisen 200 metrin näkyvyyden ollessa. Nämä kaksi kiitotietä pystyvät palvelemaan yli 60 nousua ja laskua tunnissa. Tällä hetkellä on 49 pääparkkipaikkaa, 28 etäpysäköintipaikkaa ja 25 kuorma-autoparkkipaikkaa. Viisi parkkipaikkaa Luoteishallin lähellä voi jo vastaanottaa uuden sukupolven lentokoneita.

Lentokoneiden huolto

Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO) suorittaa lentokoneiden linja- ja perushuoltoa , kun taas China Aircraft Services Limited ja Pan Asia Pacific Aviation Services Limited tarjoavat vain linjahuollon. Lineaarinen huolto tarkoittaa ilma-alusten kalenterihuoltoa kunkin lentokonetyypin vaatimusten mukaisesti. Perushuolto sisältää täyden valikoiman töitä, ja tätä varten HAECOlla on kolmipaikkainen lentohalli, johon mahtuu kolme Boeing 747 -400 ja kaksi Airbus A320 -konetta sekä viereinen korjaamo. HAECOlla on myös maailman suurin siirrettävä hallari, joka painaa yli 400 tonnia. Sitä voidaan käyttää kattamaan laajarunkoinen lentokone, kun sitä käytetään puolimatkassa, tai neljä Boeing 747 -konetta, kun se on täysin käytössä. Uusi kaksinkertainen hangaari, joka rakennettiin nykyisen viereen, otettiin käyttöön vuoden 2006 lopussa.

Maapalvelut

Lennonjohtokompleksi (ATCX) sijaitsee lentokentän keskustassa. Noin 370 lennonjohtajaa ja kompleksin henkilökuntaa huolehtivat turvallisesta lentoliikenteestä Hongkongissa (FIR). Hongkongin kansainvälisen lentokentän lennonjohtotorni on avoinna 24 tuntia vuorokaudessa. ATCX:n pohjoispuolelle on rakennettu varaohjaustorni, jota voidaan käyttää milloin tahansa, jos ATCX ei pysty toimimaan normaalisti. Varaustoiminnon lisäksi tätä tornia käytetään ohjaajien ammattikoulutukseen.

Hong Kong Observatory (HKO) Airport Meteorological Station (AMO ) tarjoaa sääennusteita koko ilmailuyhteisölle, AMO tekee säännöllisiä ja erityisiä säähavaintoja sekä tarjoaa sääennusteita lentoasemalla. Se varoittaa lentokoneiden miehistöä ja maahenkilöstöä epäsuotuisista säästä sekä erityistietoa ukkosmyrskyistä, trooppisista sykloneista, turbulenssista, jäätymisestä ja muista lentoturvallisuuteen vaikuttavista sääilmiöistä Hongkongin lentoasema-alueella.

Lentokentän pelastus- ja palokunnan tarjoaa Hongkongin palokunnan lentoaseman palokunta. Yksikössä on 282 virkapukuista, jotka päivystävät kahdella paloasemalla ja kahdella etsintä- ja pelastusasemalla 24 tuntia vuorokaudessa. He hallitsevat 14 yksikköä palolaitteita, jotka pystyvät reagoimaan tulipalouutisiin kahdessa minuutissa normaalissa näkyvuudessa, mikä täyttää ICAO :n vaatimukset . Lentoaseman pelastuslaivaston ytimen muodostavat kaksi suuren kapasiteetin pelastusvenettä ja 8 pikavenettä.

Lentoyhtiöt ja kohteet

Joulukuusta 2015 lähtien Hongkongin lentoasema palvelee seuraavia lentoyhtiöitä:

Matkustajalennot

Rahtilennot

Suorituskykyindikaattorit

Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .

Lentokentän tilastot
Kuljetetut matkustajat
1998 28 631 000 2003 27 433 000
1999 30 394 000 2004 37 142 000
2000 33 374 000 2005 40 740 000
2001 33 065 000 2006 44 443 000
2002 34 313 000 2007 47 783 000
Lastin liikevaihto (tonnia)
1998 1628700 2003 2642100
1999 1 974 300 2004 3 093 900
2000 2 240 600 2005 3 402 000
2001 2074300 2006 3 580 000
2002 1 637 797 2007 3 742 000
Nousut ja laskut
1998 163 200 2003 187 500
1999 167 400 2004 237 300
2000 181 900 2005 263 500
2001 196 800 2006 280 000
2002 206.700 2007 295 580
Kaistanleveys
Matkustajaliikenne (nykyinen) 45 000 000
Matkustajaliikenne (rajoitus) 87 000 000
Rahdin liikevaihto (nykyinen) 3 miljoonaa tonnia
Rahdin liikevaihto (raja) 9 miljoonaa tonnia
Lentokoneen pysäköinti (nykyinen) 96
Tapaamiset
Kansainvälinen (lennolla) 154
Kansainvälinen (vesiteitse) 6

Kuljetus

Rautatie

Lentokentälle pääsee Airport Expressillä omaa MTR - junalinjaa pitkin . Matka kestää 24 minuuttia Hongkongin keskusasemalta Kowloonin aseman ja Qing Yu -aseman kautta . Airport Express -matkustajat voivat kirjata matkatavaransa lähtöä edeltävänä päivänä lentoyhtiöstä riippuen. Sisäänkirjautuminen voidaan tehdä Hongkongin asemalla ja Kowloonin asemalla Airport Express -linjalla. Junassa katsottuna terminaalin 1 ja 2 ovet avautuvat samanaikaisesti vasemmalle ja oikealle saapuessaan lentoaseman asemalle.

Matkustajat voivat ottaa 1 minuutin ajomatkan AsiaWorld-Expoon , joka sijaitsee Chek Lap Kokissa . Tämä Airport Expressin osa on ollut avoinna 20. joulukuuta 2005 lähtien.

Bussi

Suuri joukko linja-autoyrityksiä tarjoaa kuljetuksia useimpiin kaupungin osiin, mukaan lukien Citybus , New Lantao Bus , Long Win Bus ja Discovery Bay Bus (DB02R); he lähtevät Cheong Tat Roadin lentokentän kuljetuskeskuksesta.

Kaupungissa on suuri määrä asemia, joista voit mennä bussilla lentokentälle; linja-autot on merkitty reitin numeroon kirjaimilla "A", "E", "S" ja "N". Ei ole väliä missä Hongkongissa olet, Citybus tai Long Win Bus' Airbus-bussit 'A' ja 'E' menevät lentokentälle paitsi E21A, E21X ja E31. Jotkut bussit on merkitty oranssilla maalilla - nämä ovat erikoisbusseja, joihin mahtuu suuri määrä matkatavaroita.

Guangdongin suuriin kaupunkeihin , kuten Shenzheniin , Dongguaniin ja Guangzhouhun , on bussireittejä .

Lautta

Suora lauttayhteys kulkee suoraan lentokentältä eri kohteisiin Pearl River Deltassa . Lauttaa käyttäviä matkustajia kohdellaan kauttakulkumatkustajina, eikä heidän odoteta tulevan Hongkongiin maahanmuuttotarkoituksessa. Tästä syystä saapuvien matkustajien pääsy lauttaterminaaliin on ennen maahanmuuttoa. Sisäänkirjautuminen on mahdollista tällä laiturilla. Neljä satamaa - Shekou , Shenzhen , Macao ja Humen ( Dongguan ) olivat alkuperäiset määräsatamat , vuoden 2003 lopussa avattiin lennot Guangzhouhun ja Zhongshaniin . Lento Zhuhaihin aloitti toimintansa 10. heinäkuuta 2007 [37]

Tällä hetkellä lauttaliikenne on vain lentomatkustajien käytettävissä.

Taksi

Lentokenttää palvelevat kaikki kolme taksityyppiä, jotka erottuvat väreistä:

Tapahtumat ja lento-onnettomuudet

Palkinnot

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 HKIA :n kansainvälisen siviilivuoden 2014 lentoliikennetilastot  . hongkongairport.com. Haettu 5. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  2. ↑ Lentokenttien tähtiluokitus - 5 tähden lentokentät . Skytrax (2007). Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2012.
  3. ↑ Skytrax ( 14.7.2008 ). Kansainväliset matkustajat ovat äänestäneet Hongkongin parhaaksi lentoasemaksi maailmassa . Lehdistötiedote . Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2010. Haettu 2008-07-14 .
  4. ↑ Tehdas, GW; Covil, CS; Hughes, RA Työpaikan valmistelu uudelle Hongkongin kansainväliselle lentokentälle  . - American Society of Civil Engineers, 1999.
  5. ↑ Hongkongin lentokenttä . Haettu 26. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2018.
  6. ↑ CONEXPO-CON/AGG '99 (1999). 1000-luvun 10 parasta rakentamisen saavutusta . Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2005. . ISBN 0-9530219-5-5 . Haettu 10. marraskuuta 2005 .
  7. ↑ Hongkongin kansainvälinen lentoasema - Tietoja AA - SkyCity -esitteestä . Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2006.
  8. ↑ "Lohikäärme" paljastettiin: Pekingin T3 aloittaa toimintansa - Pekingin 2008 olympialaisten virallinen verkkosivusto . Arkistoitu alkuperäisestä 11. syyskuuta 2011.
  9. ↑ Lehdistötiedote alustan 3 avaamisesta PDF  (89.1  KiB )
  10. ↑ Kuljetus Guangdongiin . Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2006.
  11. ↑ Lentorahti-HKIA . Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2006.
  12. ↑ SuperTerminal 1 . Haettu 13. elokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2011.
  13. ↑ Aasian lentorahtiterminaali – meidän terminaalimme . Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2010.
  14. ↑ Hong Kong: Faktat – siviili-ilmailu . Haettu 13. elokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2011.
  15. ↑ AirAsia tarjoaa pisohinnan Manila-Hong Kong -lennoille . Käyttöpäivä: 6. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2015.
  16. ↑ Air Seychelles (19. joulukuuta 2012). Air Seychelles Hong Kong -lennot nyt myynnissä . Lehdistötiedote . Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013. Haettu 19. joulukuuta 2012 .
  17. ↑ BIMAN Bangladesh Airlines peruuttaa Hongkongin lentonsa syys–marraskuu  2014 . Haettu 10. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2015.
  18. ↑ Logan lisää suoran lennon Hongkongiin  . BostonGlobe.com . Haettu 10. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2017.
  19. ↑ Cathay Pacific lopettaa Dohan palvelun . Käyttöpäivä: 6. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  20. ↑ Lentää suoraan Hongkongista Düsseldorfiin 4 kertaa viikossa 1.9.2015 alkaen  (  linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 10. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2015.
  21. ↑ Cathay Pacific aloittaa Madridin palvelun kesäkuusta  2016 alkaen . Airlineroute.net (10. syyskuuta 2015). Haettu 10. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2015.
  22. ↑ DELTA W15 Hongkongin toimintamuutokset  . Airlineroute.net (7. syyskuuta 2015). Haettu 10. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 10. syyskuuta 2015.
  23. ↑ Hong Kong Airlinesin  aikataulu . Käyttöpäivä: 6. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  24. ↑ JL. HK Express aloittaa Busan-palvelun elokuusta  2014 alkaen . Airlineroute.net (12. toukokuuta 2014). Haettu 16. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2015.
  25. ↑ HK Express Star Siem Reap -palveluun lokakuusta 2015  alkaen . Lentoyhtiön reitti (29. tammikuuta 2015). Käyttöpäivä: 29. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2015.
  26. ↑ HK Express lisää Hong Kong - Wuxi -palvelun huhtikuusta  2015 alkaen . AirlineRoute.net (11. helmikuuta 2015). Käyttöpäivä: 14. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2015.
  27. ↑ Jetstar Japan lisää Osaka - Hong Kong -palvelun helmikuun 2015 lopusta alkaen  . Käyttöpäivä: 10. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  28. ↑ Jetstar Japan aloittaa Tokyo-Hong Kong -palvelun kesäkuusta  2015 alkaen . Airlineroute.net (7. huhtikuuta 2015). Haettu 7. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2015.
  29. ↑ Jetstar Pacific aloittaa Hanoi-Hong Kong -palvelun syyskuussa  (  linkki ei ole käytettävissä) . Saigon Times (17. huhtikuuta 2015). Haettu 18. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2015.
  30. ↑ Lion Air lisää Denpasar-Hongkongin charterin elokuussa  2015 . Airlineroute.net (6. elokuuta 2015). Haettu 6. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2015.
  31. ↑ Malindo Air Delays -ehdotus Hongkongissa joulukuuhun  2015 . Haettu 24. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2015.
  32. ↑ SAS aloittaa Tukholma - Hongkong -palvelun syyskuun 2015 puolivälistä alkaen  . Haettu 10. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2015.
  33. ↑ Siam Air aloittaa Bangkok - Hong Kong -palvelun lokakuusta 2014 alkaen  . Haettu 10. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2015.
  34. ↑ Spring Airlines jatkaa suoraa Luoyang-HK-  palvelua . Haettu 10. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2015.
  35. ↑ Vanilla Air lisää Hongkongin/Kaohsiungin palvelun W14  :ssä . Haettu 10. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2015.
  36. ↑ Aurora avaa lennon Hongkongiin . flyaurora.ru . Aurora Airlines. Haettu 9. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014.
  37. ↑ Uusi HK-Zhuhai lauttayhteys alkaa . Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2007.
  38. ↑ Hongkongin siviili-ilmailulaitoksen onnettomuustiedote numero 3/2010 arkistoitu 20. lokakuuta 2020 Wayback Machinessa haettu 2010-09-10

Linkit

  Hongkong aiheissa
Tarina
Maantiede
kulttuuri
Politiikka
julkiset palvelut
Talous
Matkailu
  • Hongkongin rannat
  • Hongkongin maamerkit
  • Disneyland
  • Museot Hongkongissa
Kuljetus
Muut
  • Kategoria
  • Portaali
  • Projekti
  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat