| asema | |
| Shepret | |
|---|---|
| Pohjoinen | |
| Shepretin asema maaliskuussa 2014 | |
| 52°06′50″ s. sh. 0°01′52″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 1. elokuuta 1851 [ 1] |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Asemakoodi | STH |
| Naapuri noin. P. | Meldreth ja Foxton |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Sheprethin rautatieasema on rautatieasema Sheprethin kylässä ( Cambridgeshire , East Anglia ) . Se sijaitsee Cambridge-linjalla , Roystonin aseman ja Shepretin risteyksen välillä West England Turnpike Cambridgen aseman eteläpuolella . Shepretin asema on 13 km (8 mailia) lounaaseen Cambridgen asemalta.
Royston and Hitchin Railway avasi aseman 1. elokuuta 1851 [1] sen jälkeen , kun Eastern County Railwayn suunnitelmat rakentaa tie Shepretin kautta Bedfordiin osoittautuivat mahdottomaksi varojen puutteen vuoksi. Vuotta myöhemmin Eastern County Railway jatkoi linjaa Shepretistä pohjoiseen liittyäkseen päälinjaansa Lontoosta Cambridgen asemalle, muodostaen siten nykyisen Cambridgen linjan. Hän kuljetti aluksi junia Cambridgen linjaa pitkin ja edelleen Lontooseen, mutta vuonna 1866 , kun hänen vuokrasopimuksensa Royston and Hitchin Railwaylle päättyi, hän luovutti oikeuden matkustaa Cambridgen linjalla Great Northern Railways -rautatieyhtiölle . Hän aloitti junien liikkumisen Cambridgen linjalla Shepretin kautta reitillä Lontoo - King's Cross - Cambridge 1. huhtikuuta 1866 alkaen, samalla kun hän sai oikeuden matkustaa kaikilla Eastern Counties Railwayn omistamilla radoilla sekä pääsyn Cambridgeen. asema, joka sovittiin Great Northern Railwaysin ja Eastern Counties Railwayn välisellä sopimuksella, jonka eduskunta ratifioi kaksi vuotta aiemmin [2] .
Lastinkäsittelyä asemalla harjoitettiin vuoteen 1965 asti . Ja vuodesta 1978 lähtien suora rautatieyhteys Shepretin ja Lontoon välillä on väliaikaisesti pysäytetty. Tämä johtui King's Crossin asemalta Lontoon esikaupunkiin kulkevien raiteiden sähköistyssuunnitelman toteuttamisesta. Tämän suunnitelman mukaan ajojohtoa jatkettiin vain Roystonin asemalle asti . Shepretin ja muiden Cambridgen ja Roystonin välisten asemien matkustajat pakotettiin käyttämään Cambridge-Royston- dieseljunaa ja vaihtamaan sen terminaaliasemalla sähköjunaan Lontooseen. Vasta vuonna 1987 saatiin hallituksen päätös jatkaa sähköistettyä osuutta Roystonista Cambridgeen, mikä toteutettiin seuraavan 12 kuukauden aikana, minkä ansiosta Shepretin suora yhteys Lontooseen palautettiin vuodesta 1988 [3] .
Vuonna 2017 laituria 2 (Cambridgeen päin) laajennettiin kahdeksan auton EMU :ille , mukaan lukien 700-sarja , eikä se häiritse laiturin vieressä olevaa tasoristeystä [4] .
Great Northern -operaattorin junat kulkevat aseman läpi ja pysähtyvät sen mukaisesti Cambridgen linjaa ja edelleen East Coast Highwayta pitkin reitin varrella kaikilla Cambridgen ja Lontoon Kings Crossin asemien välisillä pysäkeillä. Liikenteen intensiteetti on yksi juna tunnissa. Liikennetiheys kaksinkertaistuu arkipäivisin ruuhka-aikoina . Myös ruuhka-aikoina osa Lontoosta lähtevistä junista kulkee Cambridgea pidemmälle Elyn tai Kings Lynnin asemille (vastaavasti vastakkaiseen suuntaan - Kings Lynn tai Ely) [5]
Kun Thameslink Development Program on saatu päätökseen (odotettu toukokuussa 2018 ), uusi reitti avataan Shepretin kautta, ja junat kulkevat Lontoon keskusasemien eteläpuolella [6] . Tulevien reittien aikataululuonnos julkaistiin syyskuussa 2016 . Mitä tulee Shepretiin, hankkeeseen kuuluu 2 junaa tunnissa Cambridgen asemalta Maidstone East -asemalle (toisessa on kaikki pysähdykset ja toinen kiihdytetty ( eng. puolinopea), Shepretin kautta ja edelleen Letchworth Garden Cityn , Stevenagen , Whalyn-Garden Cityn kautta. , Lontoo - St. Pancras , Lontoo - London Bridge ja Otford [6] .