Melusaaste

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. elokuuta 2013 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 78 muokkausta .

Melusaaste ( acoustic pollution , englanniksi  Noise pollution , saksaksi  Lärm ) on antropogeenistä alkuperää oleva ärsyttävää melua , joka häiritsee elävien organismien ja ihmisten elintärkeää toimintaa . Luonnossa on myös ärsyttäviä ääniä (abioottisia ja bioottisia), mutta on väärin pitää niitä saasteina, koska elävät organismit ovat sopeutuneet niihin evoluution aikana .

Pääasiallinen melusaasteen lähde ovat ajoneuvot  – autot, junat, laivat ja lentokoneet.

Kaupungeissa asuinalueiden melusaaste voi nousta huomattavasti epäasianmukaisen kaupunkisuunnittelun vuoksi (esim. lentokentän sijainti kaupungin sisällä), muita tärkeitä melusaasteen lähteitä kaupungeissa ovat teollisuusyritykset, rakennus- ja korjaustyöt , autohälyttimet, ilmanvaihtojärjestelmät, koiran haukku, meluisat ihmiset jne.

Teollisuuden jälkeisen aikakauden alkaessa ihmisen kotiin ilmaantuu yhä enemmän melusaasteen lähteitä (sekä sähkömagneettisia ). Tämän melun lähde on kotitalous- ja toimistolaitteet.

Yli puolet Länsi-Euroopan väestöstä asuu alueilla, joilla melutaso on 60-65 dB .

Vaikutus ihmisten terveyteen

Melu voi tietyissä olosuhteissa vaikuttaa merkittävästi ihmisten terveyteen ja käyttäytymiseen. Melu voi aiheuttaa ärsytystä ja aggressiota, kohonnutta verenpainetta , tinnitusta (tinnitusta) ja kuulon heikkenemistä. Liian suurilla melutasoilla melu vaikuttaa kuuloelimiin, keskushermostoon ja sydän- ja verisuonijärjestelmään. V. Artamonovan mukaan hermoston muutokset alkavat 2/3 tapauksista ennen kuulonaleneman alkamista (sisäkorvatulehdus). Melu vaikuttaa aineenvaihduntaan, estää oksidatiivisia prosesseja, edistää verenpainetaudin kehittymistä.

Pöytä. Kuulon heikkenemisen todennäköisyys (%), kun se altistuu melulle. Lähde (s.18 [1] ), alkuperäinen lähde [2]
Vastaava melutaso, dB(A) Työn kesto, vuotta
5 kymmenen viisitoista kaksikymmentä
80 asti 0 0 0 0
85 yksi 3 5 6
90 neljä kymmenen neljätoista 16
95 7 17 24 28
100 12 29 37 42
105 kahdeksantoista 42 53 58
110 26 55 71 78

Taulukon laskelmissa kuulon heikkenemisenä pidettiin jatkuvan, vähintään 25 dB:n jatkuvan kuulokynnyksen laskua.

Vasta-aiheet työlle korkean melutason olosuhteissa ovat:

On mahdotonta ennustaa tarkasti tietyn työntekijän kuulokynnyksen laskua - se riippuu hänen yksilöllisestä "selviytymiskyvystään" , kun hän altistuu tietylle haitalliselle tuotantotekijälle. Henkilökohtaisten suojavarusteiden ( sisäosat , kuulosuojaimet ) todellinen tehokkuus on pääsääntöisesti paljon pienempi kuin sertifiointitesteissä saatu, se on tietyn työntekijän kannalta arvaamaton, eivätkä ne siksi luotettavasti estä terveyden heikkenemistä. Työskennellessäsi olosuhteissa, joissa melutaso on korkea, on suoritettava säännölliset lääkärintarkastukset ja suoritettava audiometria samanaikaisesti .

Suurimman ärsytyksen aiheuttaa kohina taajuusalueella 3000÷5000 Hz .

Pitkäaikainen altistuminen yli 90 dB :n melulle voi johtaa kuulon heikkenemiseen.

Kun melutaso on yli 110 dB, ihminen kokee äänimyrkytyksen , joka subjektiivisten tuntemusten mukaan muistuttaa alkoholia tai huumeita .

Kun melutaso on 145 dB, ihmisen tärykalvot repeytyvät .

Naiset kestävät vähemmän kovaa ääntä kuin miehet. Lisäksi meluherkkyys riippuu myös iästä, luonteesta , terveydentilasta, ympäristöolosuhteista jne.

Epämukavuutta ei aiheuta vain melusaaste, vaan myös melun täydellinen puuttuminen. Lisäksi tietyn voimakkuuden äänet lisäävät tehokkuutta ja stimuloivat ajatteluprosessia (erityisesti laskentaprosessia), ja melun puuttuessa henkilö menettää työkykynsä ja kokee stressiä . Ihmiskorvalle optimaalisimpia ovat luonnolliset äänet: lehtien kahina, veden kohina, lintujen laulu. Minkä tahansa tehon teollinen melu ei edistä hyvinvointia. Moottoriajoneuvojen melu voi aiheuttaa päänsärkyä.

Melun haitalliset vaikutukset on tiedetty muinaisista ajoista lähtien. Esimerkiksi keskiajalla teloitus " kellon alla ". Kellon soitto tappoi hitaasti miehen.

Ympäristövaikutukset

Melusaaste rikkoo nopeasti ekosysteemien luonnollisen tasapainon [3] . Melusaaste voi johtaa häiriöihin avaruudessa suuntautumisessa, kommunikaatiossa, ruoan etsimisessä jne. Tässä suhteessa jotkut eläimet alkavat pitää kovempaa ääntä, minkä vuoksi niistä itsestään tulee toissijaisia ​​äänisaasteita, mikä edelleen häiritsee ekosysteemin tasapainoa.

Yksi tunnetuimmista melusaasteen aiheuttamista ympäristövahingoista ovat lukuisat tapaukset, joissa delfiinit ja valaat huuhtoutuivat maihin menettäen suuntansa sotilasluotainten (luotainten) kovien äänten vuoksi.

Melunvaimennus ja -hallinta

Tällä hetkellä on kehitetty monia tekniikoita melun vähentämiseksi tai poistamiseksi.

Minkä tahansa kohteen melusaastetta voidaan vähentää jossain määrin, jos tätä kohdetta suunniteltaessa, ottaen huomioon erilaiset ulkoiset olosuhteet (esimerkiksi alueen topologia ja sääolosuhteet), lasketaan syntyvän melun luonne ja löydetään sitten keinoja niiden poistamiseksi tai ainakin vähentämiseksi. Tällä hetkellä tästä menetelmästä on tullut paljon yksinkertaisempi ja helpommin saatavilla elektronisten tietokoneiden kehityksen ansiosta . Tämä on halvin ja järkevin tapa vähentää melua, jota käytetään esimerkiksi rautateiden rakentamisessa kaupunkialueilla.

Joissakin tapauksissa on tällä hetkellä järkevämpää käsitellä syytä, vaan seurausta. Esimerkiksi asuintilojen melusaasteongelmaa voidaan vähentää merkittävästi niiden äänieristyksen ansiosta (erikoisikkunoiden asennus jne.). Yhdysvalloissa asuinrakennusten äänieristystä sponsoroi Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) .

Yhdysvalloissa tärkein melusaasteen vähentämisorganisaatio on Noise Free America .

Melusaasteasetus

Venäjän federaatiossa on GOST- standardit ja saniteettistandardit (SN 2.2.4-2.1.8.562-96 "Melu työpaikoilla, asuinrakennuksissa, julkisissa rakennuksissa ja asuinalueilla"), jotka säätelevät työpaikkojen ja asuintilojen suurinta sallittua melutasoa , julkiset rakennukset ja asuinalueet.

Yöllä autojen meluraja kaupunkiteillä on 40 dB, kun taas monilla Moskovan ja muiden Venäjän suurten kaupunkien moottoriteillä melutaso on vähintään 70 dB.

Tällä hetkellä melutilanteen operatiiviseen hallintaan käytetään GOST R 53187-2008 Acousticsia. Kaupunkialueiden meluvalvonta. Tämän GOST:n perusteella laaditaan toimintamelukartat, tunnistetaan akustisen epämukavuuden vyöhykkeet jne.

Informatiivisimpana työkaluna käytetään kaupungin, kunnan tai kaupunginosan melukarttaa. Melukartat sopivat kaupunkisuunnittelussa, ekologiassa, saniteetti- ja epidemiologisessa valvonnassa. Avointen paikkatietopalvelujen kehittämisen yhteydessä mahdollistettiin interaktiivisten melukarttojen tekeminen. Tämä kohinakartta toteutettiin eräänlaisena lämpökartoina (heatmap), jossa tekijän vaikutustasosta riippuen valitaan datapisteen värin intensiteetti.

Melusaasteiden oikeudellinen asema ja sääntely eri maissa

Maakohtaiset säännöt

1970-luvulle asti hallitukset pitivät melua "haittana" eikä ympäristöongelmana.

Monet melusaasteista johtuvat ristiriidat ratkaistaan ​​lähettimen ja vastaanottimen välisillä neuvotteluilla. Eskalointimenettelyt vaihtelevat maittain ja voivat sisältää toimia yhdessä paikallisten viranomaisten, erityisesti poliisin, kanssa.

Egypti

Vuonna 2007 Egyptin kansallinen tutkimuskeskus havaitsi, että Kairon keskustan keskimääräinen melutaso oli 90 desibeliä eikä koskaan laskenut alle 70 desibeliä. Vuonna 1994 laissa asetettuja melurajoja ei noudateta [4] . Vuonna 2018 World Hearing Index julisti Kairon maailman toiseksi meluisimmaksi kaupungiksi [5] .

Intia

Melusaaste on suuri ongelma Intiassa [6] . Intian hallituksella on sääntöjä ja määräyksiä, jotka kieltävät sähinkäiset ja kaiuttimet, mutta täytäntöönpano on erittäin heikkoa [7] . Avaaz Foundation  on intialainen valtiosta riippumaton järjestö, joka taistelee eri lähteistä peräisin olevaa melusaastetta vastaan ​​puolustamalla, yleisen edun mukaisilla riita-asioilla, tiedottamalla ja järjestämällä valistuskampanjoita vuodesta 2003 [8] . Huolimatta lisääntyneestä lainvalvonnasta ja kaupunkialueilla tällä hetkellä noudatettavista laeista, maaseutualueet kärsivät edelleen. Intian korkein oikeus on kieltänyt musiikin soittamisen kaiuttimista kello 22 jälkeen. Vuonna 2015 kansallinen ympäristötuomioistuin kehotti Delhin viranomaisia ​​valvomaan melusaasteohjeiden tiukkaa noudattamista ja totesi, että melu on enemmän kuin pelkkä haitta, koska se voi aiheuttaa vakavia psyykkisiä kärsimyksiä. Lain täytäntöönpano on kuitenkin edelleen epätyydyttävää [9] .

Ruotsi

Tapoja vähentää melua aiheuttamatta liikaa vahinkoa teollisuudelle on nykyään suuri ympäristökysymys Ruotsissa. Ruotsin työsuojeluviranomainen on asettanut 80 dB:n syöttöarvon maksimiäänialtistukselle kahdeksan tunnin ajan. Työpaikoilla, joissa on välttämätöntä pystyä kommunikoimaan mukavasti, taustamelutaso ei saa ylittää 40 dB [10] . Ruotsin hallitus on toteuttanut äänieristys - ja äänenvaimennustoimenpiteitä , kuten melusuojat ja aktiivinen melunvaimennus .

Iso-Britannia

Mineraalivillaeristeitä valmistavan Rockwoolin keräämät tiedot , jotka perustuvat paikallisten viranomaisten vastauksiin Freedom of Information Actin (FOI) pyyntöön, osoittavat, että Yhdistyneen kuningaskunnan neuvostot saivat huhtikuun 2008 ja 2009 välisenä aikana 315 838 melusaastevalitusta yksityiskodeista. Tämän seurauksena ympäristövirkailijat tekivät kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa 8 069 ilmoitusta tai viittausta melutoimiin Anti-Social Behavior Actin (Skotlanti) mukaisesti. 12 kuukauden aikana hyväksyttiin 524 laitetakavarikointia, mukaan lukien tehokkaiden kaiuttimien, stereoiden ja televisioiden takavarikointi. Westminsterin kaupunginvaltuusto on saanut enemmän valituksia asukasta kohden kuin mikään muu lääni Yhdistyneessä kuningaskunnassa: meluvalituksia on 9 814, mikä vastaa 42,32 valitusta tuhatta asukasta kohti. Kahdeksan kymmenestä neuvostosta, jotka on luokiteltu valitusten lukumäärän mukaan 1 000 asukasta kohti, sijaitsee Lontoossa [11] .

Yhdysvallat

Noise Control Act vuodelta 1972 vahvisti Yhdysvaltain kansallisen politiikan, jonka tarkoituksena on tarjota kaikille amerikkalaisille ympäristö, joka ei sisällä melua, joka uhkaa heidän terveyttään ja hyvinvointiaan. Aiemmin ympäristönsuojeluvirasto koordinoi kaikkia liittovaltion meluntorjuntatoimia melunvalvonta- ja valvontatoimistonsa kautta. Ympäristönsuojeluvirasto leikkasi viraston rahoitusta vuonna 1982 osana muutosta liittovaltion melupolitiikassa siirtääkseen ensisijaisen vastuun melun sääntelystä osavaltioille ja paikallishallinnolle. Kongressi ei kuitenkaan koskaan kumonnut vuoden 1972 melunhallintalakia ja vuoden 1978 hiljaisia ​​yhteisöjä koskevaa lakia, ja ne ovat edelleen voimassa, vaikka ne ovat käytännössä rahoittamattomia [12] .

Kansallinen työturvallisuus- ja työterveysinstituutti (NIOSH) tautien torjunta- ja ehkäisykeskuksessa (CDC) tutkii työperäistä melualtistusta ja suosittelee suositeltua altistusrajaa (REL) 8 tunnin aikapainotetulle keskiarvolle (TWA) tai työvuorolle. 85 dB(A) ja impulsiiviselle melulle (hetkelliset tapahtumat, kuten törmäykset tai onnettomuudet) 140 dB(A) [13] . Virasto julkaisi tämän suosituksen sekä sen alkuperän, melunmittauslaitteet, kuulon heikkenemisen ehkäisyohjelmat ja tutkimustarpeet vuonna 1972 (myöhemmin tarkistettu kesäkuussa 1998) lähestymistapana työperäisen meluperäisen kuulovaurion ehkäisyyn [14] .

Työministeriön työturvallisuus- ja terveysvirasto (OSHA) kehittää pakollisia standardeja työntekijöiden suojelemiseksi työperäisiltä meluvaaroilta. Sallittu melualtistusraja (PEL) on 90 dB(A) kahdeksan tunnin työpäivän aikana [15] . Valmistus- ja palveluteollisuudessa työnantajien on kuitenkin otettava käyttöön kuulonsuojaohjelma [16] , jos TWA ylittää 85 dB(A) .

Federal Aviation Administration (FAA) säätelee ilma-alusten melua määrittämällä enimmäismelutason, jonka yksittäiset siviililentokoneet voivat tuottaa, ja edellyttäen, että ilma-alukset täyttävät tietyt melusertifiointistandardit. Nämä standardit merkitsevät muutoksia enimmäismelutasovaatimuksiin nimityksellä "vaihe". Yhdysvalloissa melustandardit määritellään Code of Federal Regulations (CFR) Title 14 Part 36 - Noise Standards: Aircraft Type and Airliness Certification (14 Part 36 CFR) [17] . FAA harjoittaa myös lentomeluohjelmaa yhteistyössä ilmailuyhteisön kanssa, ja se on luonut raportointiprosessin kaikille, joihin lentomelu saattaa vaikuttaa [18] .

Federal Highway Administration (FHWA) on kehittänyt tiemelusäännöksiä täyttääkseen vuoden 1970 liittovaltion moottoritielain vaatimukset. Määräykset edellyttävät eri maankäyttötoimintojen tiemelukriteerien julkistamista sekä toimenpiteitä tie- ja rakennusmelun vähentämiseksi [19] .

Asunto- ja kaupunkikehitysministeriön (HUD) melustandardit , jotka on kuvattu 24 CFR:n osan 51 luvussa B, sisältävät HUD-ohjelmiin sovellettavat kansalliset vähimmäisstandardit kansalaisten suojelemiseksi liialliselta melulta yhteisöissään ja paikoissaan. Esimerkiksi kaikki paikat, jotka ovat alttiina ympäristön tai yhteisön melulle, joka ylittää keskimääräisen päivä- ja yömelutason (DNL) 65 (dB), katsotaan melualueiksi. Siinä määritellään "normaalisti ei-hyväksyttävät" meluvyöhykkeet, joissa yhteisön melutaso on 65-75 dB, tällaisissa paikoissa tulisi toteuttaa melunvaimennus- ja melunvaimennustoiminnot. Paikkoja, joissa DNL ylittää 75 dB, ei voida hyväksyä, ja ne edellyttävät yhteisön suunnittelusta ja kehittämisestä vastaavan apulaissihteerin hyväksynnän [20] .

Liikenneministeriön liikennetilastotoimisto on perustanut järjestelmän, joka tarjoaa pääsyn kattaviin tietoihin ilma- ja tiemelusta kansallisella ja maakunnallisella tasolla [20] . Kartta on suunniteltu auttamaan kaupunkisuunnittelijoita, vaaleilla valittuja virkamiehiä, tutkijoita ja asukkaita saamaan ajan tasalla olevaa tietoa lentokoneista ja osavaltioiden välisestä moottoriteiden melusta [21] .

Osavaltioilla ja paikallishallinnoilla on yleensä hyvin erityisiä lakeja rakennusmääräyksistä , kaupunkisuunnittelusta ja tiepohjan kehittämisestä. Melulait ja -määräykset vaihtelevat suuresti kuntien välillä, eikä niitä edes ole joissain kaupungeissa. Asetus voi sisältää yleisen kiellon häiritsevälle melulle tai se voi sisältää erityisiä suosituksia melutasosta, joka on hyväksyttävä tiettyinä vuorokaudenaikoina ja tietyntyyppisten toimintojen osalta [22] .

Vuonna 1985 ensimmäinen kattava melukoodi otettiin käyttöön New Yorkissa . Portland Noise Code sisältää mahdolliset sakot jopa 5 000 dollaria rikkomuksesta, ja se on muiden suurten kaupunkimelumääräysten perusta Yhdysvalloissa ja Kanadassa [23] .

Katso myös

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Suvorov G.A., Shkarinov L.N., Denisov E.I. Teollisuuden melun ja tärinän hygieeninen säätö. - Moskova: Lääketiede, 1984. - 240 s. - 7500 kappaletta.
  2. ↑ ISO 1999:1971 Akustiikka - Työperäisen melualtistuksen arviointi kuulonsuojelutarkoituksiin, 2. painos. Geneve, Sveitsi: Viitenumero ISO 1999 1990(E). 28p.
  3. ↑ Zaturanov Yu. N., Antipova T. N. / Melusaasteen arviointi kaupunkiympäristössä: malleja ja menetelmiä ympäristöturvallisuuden parantamiseksi . - Artikkeli. — Journal of Economics and Environmental Management (maaliskuu 2013). -628 517 2 001 UDK
  4. ↑ Päivittäinen työntekijä 1935-01-09 . The Daily Worker verkossa . Haettu: 13.7.2021.
  5. ↑ Fekriama Soliman, zeinabh Ismail, nahedfAbdel ghaffar, nadiata Dawood, shaimaahAbdel monem. SYNTEESI JA SPEKTROFOTOMETRISET TUTKIMUKSET JOITAKIN UUSISTA KUMAARIJOHDANNAISISTA.  // International Journal of Advanced Research. – 31.10.2018. - T. 6 , no. 11 . — S. 928–952 . — ISSN 2320-5407 . - doi : 10.21474/ijar01/8079 .
  6. ↑ David Tacey. Tuntemattoman lahja: Jung(ilaiset) ja Freud(ilaiset) modernin lopulla  // European Journal of Psychotherapy & Counselling. - 2007-12. - T. 9 , no. 4 . — S. 423–434 . - ISSN 1469-5901 1364-2537, 1469-5901 . - doi : 10.1080/13642530701722400 .
  7. ↑ Prakash Chand. Ympäristönsuojelu ja määräykset Intiassa: Keski-Pollution Control Boardin rooli  // Indian Journal of Public Administration. – 29.7.2018. - T. 64 , no. 4 . — S. 645–663 . - ISSN 2457-0222 0019-5561, 2457-0222 . - doi : 10.1177/0019556118785427 .
  8. ↑ Carine Quignon. Nouseva  // ACM SIGGRAPH 2012 -tietokoneanimaatiofestivaali - SIGGRAPH '12. — New York, New York, USA: ACM Press, 2012. — ISBN 978-1-4503-1677-4 . doi : 10.1145 / 2341836.2341889 .
  9. ↑ Thomas Webb. R (Cartin hakemuksesta) v The Upper Tribunal [2011 UKSC 28, Supreme Court] // Law Trove. – 2017-10. doi : 10.1093 / hän/9780191842832.003.0033 .
  10. ↑ inta, 09 ART9.pdf . dx.doi.org . Haettu: 13.7.2021.
  11. ↑ Bill, Peter Anthony, (s. 14. maaliskuuta 1947), kirjailija; toimittaja: London Evening Standard (entinen Evening Standard), vuodesta 2007; Estates Gazette, vuodesta 2009; The London Magazine; Kiinteistö EU  // Kuka on kuka. — Oxford University Press, 12.12.2007.
  12. ↑ Environmental Protection Agency (EPA)  // SpringerReference. — Berliini/Heidelberg: Springer-Verlag.
  13. ↑ E. I. Denisov. MELU TYÖPAIKKALLA: SALLITUT MELUTASOT, RISKIEN ARVIOINTI JA KUULUVIEN ENNUSTAMINEN  // Terveysriskianalyysi. – 2018-09. - Ongelma. 3 . — S. 13–23 . — ISSN 2308-1163 2308-1155, 2308-1163 . - doi : 10.21668/health.risk/2018.3.02.fin .
  14. ↑ Suositeltavan standardin kriteerit... työperäinen melualtistus, tarkistetut kriteerit  1998. . - Yhdysvaltain terveys- ja henkilöstöministeriö, kansanterveyspalvelu, sairauksien valvonta- ja ehkäisykeskukset, National Institute for Occupational Safety and Prevention, 1998-06-01. doi : 10.26616 /nioshpub98126. .
  15. ↑ Sean A. P. Clouston, Minos Kritikos, Yael Deri, Megan Horton, Alison C. Pellecchia. Aivokuoren ohentuva allekirjoitus, joka tunnistaa World Trade Centerin mahdollisista dementiasta kärsivät henkilöt  // Intelligence-Based Medicine. - 2021. - V. 5 . - S. 100032 . — ISSN 2666-5212 . - doi : 10.1016/j.ibmed.2021.100032 .
  16. ↑ Occupational Safety and Health Administration (OSHA)  // Occupational Safety and Health. — Routledge, 2017-05-09. — S. 227–234 . - ISBN 978-1-138-03505-8 , 978-1-351-97957-3 .
  17. ↑ Lentokoneen sisäisten äänenpainetasojen tyyppimittaukset risteilyn aikana . – SAE International.
  18. ↑ Miehittämättömien lentojen suorittaminen liittovaltion ilmailuhallinnon määräysten mukaisesti  // 2015 ASABE International Meeting. — American Society of Agricultural and Biological Engineers, 26.7.2015. - doi : 10.13031/aim.20152147654 .
  19. ↑ National Highway Traffic Safety Administration  // Federal Regulatory Guide. — 2455 Teller Road, Thousand Oaks California 91320: CQ Press, 2020. — s. 933–938 . - ISBN 978-1-5443-7722-3 , 978-1-5443-7723-0 .
  20. ↑ 12 W.H. _ kiinni. Liikenteen laitos Pintaliikenteen meluntorjuntaohjelmat  // Noise Control Engineering. - 1976. - T. 6 , no. 2 . - S. 81 . — ISSN 0093-9978 . - doi : 10.3397/1.2832024 .
  21. ↑ Viljankuljetusraportti, 19. heinäkuuta 2018 . - Yhdysvaltain maatalousministeriö, Agricultural Marketing Service, 19.7.2018.
  22. ↑ Erin E. Dooley. EHPnet: Noise Pollution Clearinghouse  // Environmental Health Perspectives. - 2005-01. - T. 113 , no. 1 . — ISSN 1552-9924 0091-6765, 1552-9924 . - doi : 10.1289/ehp.113-a27 .
  23. ↑ 19th International Conference on Wear of Materials, Portland, Oregon, USA, 14.-18.4.2013  // Wear. - 2013-04. - T. 301 , no. 1-2 . - S. 2-3 . — ISSN 0043-1648 . - doi : 10.1016/j.wear.2013.03.001 .
  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat