Kansainvälinen komeettojen tutkija | |
---|---|
International Cometary Explorer | |
ICE (ISEE-3) | |
Asiakas | NASA , ESA |
Operaattori | Goddard Space Flight Center [1] |
Satelliitti | aurinko |
laukaisualusta | Cape Canaveral LC17B |
kantoraketti | " Delta 2914" |
tuoda markkinoille | 12. elokuuta 1978 15:12:00 UTC |
Lennon kesto | toukokuuta 1997 |
COSPAR-tunnus | 1978-079A |
SCN | 11004 |
Tekniset tiedot | |
Paino | 390 kg |
Halkaisija | 1,77 m [2] [3] |
Tehoa | 173 W |
Orbitaaliset elementit | |
Ratatyyppi | halo kiertorata |
Epäkeskisyys | 0,05 |
Mieliala | 0,1° |
Kiertojakso | 355 päivää |
pistekeskus | 1.03 a. e. |
perikeskus | 0,93 a. e. |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
International Comet Explorer ( International Cometary Explorer , ICE ) on avaruusalus , joka tunnettiin alun perin nimellä " Explorer-59 " ja " International Sun / Earth Explorer 3 (ISEE-3) ", joka käännettynä venäjäksi tarkoittaa " International Sun and Earth Explorer " . , lanseerattiin 12. elokuuta 1978 [4] . Tämä satelliitti oli osa kansainvälistä NASAn ja ESAn välistä yhteistyötä, jossa tutkittiin Maan magneettikentän ja aurinkotuulen välistä vuorovaikutusta . Ohjelmassa käytettiin kolme alusta, ISEE 1 ja ISEE 2, sekä heliosentrinen avaruusalus ISEE 3 (myöhemmin nimetty ICE ) [5] .
ISEE-3 oli ensimmäinen avaruusalus, joka asetettiin halo-kiertoradalle Maan ja Auringon väliseen L1 Lagrange -pisteeseen . Myöhemmin (jo nimellä International Cometary Explorer (ICE) ) laite lähetettiin Giacobini-Zinner- komeetalle ja Halley's-komeetalle ja siitä tuli ensimmäinen avaruusalus, joka lensi komeetan hännän läpi (noin 7800 km :n etäisyydellä ytimestä) [ 6] . ICE :ssä ei ollut kameroita [5] .
ISEE-3 toimi alun perin halokiertoradalla L1 Lagrange -pisteessä Maan ja Auringon välillä 235 Maan säteen korkeudessa pinnan yläpuolella (noin 1,5 miljoonaa km tai 924 000 mailia ). Se oli ensimmäinen ihmisen tekemä esine, joka sijoitettiin niin sanottuun " libration-pisteeseen ", mikä osoitti, että tällainen "riiputus" gravitaatiokenttien välillä oli mahdollista.
Tehtävän tavoitteet olivat:
Saatuaan alkuperäisen tehtävänsä päätökseen 10. kesäkuuta 1982 ISEE-3 jatkoi toimintaansa ja sitä käytettiin useaan otteeseen. Se nimettiin uudelleen International Comet Exploreriksi (ICE). ICE:n tärkein tieteellinen tavoite oli tutkia aurinkotuulen ja komeetan ilmakehän vuorovaikutusta. Syyskuun 1. päivänä 1982 annettiin komento käynnistää laitteen moottorit, jolloin se syrjäytettiin halo-kiertoradalta. Lagrangen pisteiden Maa-Kuu- ja Maa-Aurinko-pisteiden ympärillä suoritetun sarjan liikkeitä ja 15 kuukautta Kuun kiertoradalla laitteiston jälkeen vuonna 1984 laite astui heliosentriselle kiertoradalle [5] siepatakseen tehtävän ensimmäisen kohteen, Giacobini-Zinner-komeetan . Syyskuun 11. päivänä 1985 ICE kulki komeetan hännän läpi.
Seuraava kohde oli Halley's Comet . Maaliskuun lopussa 1986 ICE lensi komeetan hännän läpi 28 miljoonan kilometrin etäisyydellä ytimestä. [kahdeksan]
Toisen tehtävän päätehtävien suorittamisen jälkeen laite jatkoi auringon säteilyn tutkimista. 5. toukokuuta 1997 NASA päätti virallisesti ICE-operaation sammuttamalla kaikki tieteelliset laitteet ja jättäen vain radiokantoaaltosignaalin telemetriaa varten.
Vuonna 2008 NASA pystyi määrittämään ICE:n sijainnin Deep Space Communications Network -verkoston avulla havaittuaan, että alus oli edelleen toiminnassa edellisestä yhteydenpidosta vuonna 1999. Lisätutkimukset osoittivat, että suurin osa aluksella olevista instrumenteista on edelleen toiminnassa ja polttoainesäiliöissä on vielä polttoainetta. [9]
Vuonna 2014 laitteen piti lentää Maan ohi. Toukokuussa 2014 ilmoitettiin, että ryhmä harrastajia oli onnistunut saamaan ensimmäisen kontaktin ISEE-3:een pitkän tauon jälkeen, ja he valmistautuvat lanseeraamaan sen kiihdytin - ensimmäistä kertaa vuoden 1987 jälkeen. Kolmannen tehtävän tehtävänä oli palauttaa laite takaisin L1 Lagrange -pisteeseen ja palauttaa mahdollisuuksien mukaan tieteellisten instrumenttien toiminta, jotta tutkimusta voidaan jatkaa ensimmäisellä tehtävällä.
Laitteen palauttamiseksi halo-kiertoradalle oli tarpeen suorittaa painovoimaoperaatio Kuun avulla viimeistään heinäkuun 2014 alussa, muuten se vaatisi paljon enemmän polttoainetta. [9] Toinen ongelma oli se, että NASA oli jo poistanut käytöstä radiolaitteet, joita tarvittiin tiedonsiirtoon ja avaruusaluksen ohjaamiseen. [kymmenen]
Ryhmä käytti joukkorahoitusta (125 000 dollaria) virtualisoitujen radiolaitteiden rakentamiseen ja Arecibon observatorion vuokraamiseen Puerto Ricossa [11] .
2. heinäkuuta 2014 laitteen pyörimisnopeuden nostaminen akselinsa ympäri suoritettiin onnistuneesti [12] , mutta myöhemmät yritykset 8. heinäkuuta käynnistää moottorit kiertoradan korjaamiseksi epäonnistuivat - typpeä ei ollut jäljellä. laitteen polttoainejärjestelmässä , tarvitaan tehostukseen ja polttoaineen syöttämiseen moottoreihin [13] . Huolimatta moottoreiden käynnistämisestä, tiimi päätti aktivoida tieteellisiä instrumentteja aurinkotuulen tutkimiseksi.
10. elokuuta 2014 ICE-laite, joka lensi Kuun ohi 15,6 tuhannen kilometrin etäisyydellä pinnasta, alkoi siirtyä pois maasta. Seuraava tapaaminen laitteiston kanssa järjestetään 17 vuoden kuluttua, vuonna 2031 . [neljätoista]
16. syyskuuta 2014 ryhmä harrastajia menetti yhteyden laitteeseen. Siirtyminen pois auringosta saattoi vähentää aurinkopaneelien tuottamaa energiaa, ja sisäänrakennetut akut epäonnistuivat jo vuonna 1981. Tästä johtuen laite voisi mennä vikasietotilaan, ja siitä on mahdotonta saada laitetta ulos tietämättä tarkkaa sijaintia avaruudessa [15] .
![]() |
---|
Explorer- ohjelma _ | |
---|---|
1958-1959 | |
1960-1969 |
|
1970-1979 |
|
1980-1989 |
|
1990-1999 |
|
2000-2009 |
|
2010-2019 | |
Epäonnistuneet käynnistykset on kursivoitu . |
Komeettojen tutkiminen avaruusaluksilla | |
---|---|
Lentäminen pitkän matkan | |
Lentäminen lähellä ydintä |
|
Hiukkasten kerääminen ja lähettäminen Maahan | tähtipölyä |
Laskeutuvat ajoneuvot | |
Komeettojen löydöt |
|
Avaruusalusten vierailemat komeetat |
|
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |