Sähköinen liitäntälaite on telakone painolastin annosteluun , nostamiseen ja siirtämiseen (oikaisuun) ja tasoittamiseen (vinossa) sekä rinteiden suunnitteluun. Sitä käytetään rautatieliikenteessä radan rakentamisen , korjauksen ja nykyisen huollon aikana .
Ensimmäiset liitäntälaitteet , jotka luotiin Venäjän rautateille XX-luvun 30- luvulla , sisälsivät työkappaleiden pneumomekaanisen käyttövoiman. 1940 - luvulla F. D. Barykinin , P. G. Belogortsevin, V. A. Alyoshinin suunnittelemat painolastit B-5 yleistyivät, varsinkin rataa korjattaessa . 1950 -luvulla N.P. Bizyaevin kehittämiä painolasereita käytettiin laajalti rautateiden rakentamisessa. Samaan aikaan suunniteltiin kehittyneempiä koneita, joissa on sähköistetty työkappaleiden käyttö - sähköiset liitäntälaitteet (V. A. Alyoshin, G. M. Devyakovich , A. V. Lobanov ).
Sähköliittimen runko on yleensä nivelrakennelma, joka koostuu kahteen alavaunuun perustuvasta ristikosta ja siihen saranalla yhdistetystä ja yhteen alavaunuun perustuvasta ristikosta. Tämä rakenne varmistaa sähköisen liitäntälaitteen vapaan kulkemisen pienen säteen polun kaarevissa osissa. Sähköliittimen tärkeimmät työkappaleet sijaitsevat tiloilla. Kiskojen ja ratapölkkyjen hilan nostomekanismi on varustettu kahdella sähkömagneetilla , jotka jatkuvasti vetävät kiskoja sähköisen painolastin liikkuessa, sekä sähköisillä ruuvikäytöillä radan nostamiseksi jopa 250 millimetrin korkeuteen, sen siirtoon ja tasoittamiseen. Sähköinen liitäntälaite on varustettu annostelijalla, jonka keskimmäinen kilpi on kiinnitetty tietylle korkeudelle ja kun sähköliitäntälaite liikkuu, se tasoittaa liitäntälaitteen tietyn paksuisella kerroksella (annostelee painolastin). Annostelijan sivusiivet luovuttavat painolastia, joka on matkalla etukäteen purettu tien sivuun tai raiteiden väliin.
Pölkkyjen alla olevan painolastin tasoitus ja sen sijoittelu suoritetaan kolmesta langasta koostuvan painolastirungon avulla. Sähkömagneetit asennetaan yleensä keski- ja takatelien väliin, mutta koneen edessä on sähkömagneettiset liitäntälaitteet, joissa on uloke sähkömagneettien järjestely, mikä helpottaa kulkemista asetetulla, mutta ei suoristetulla polulla. Jotkin sähköiset liitäntälaitteet on varustettu laitteella kisko-makkuriverkon asentamiseksi suunnitteluasentoon sekä saranoidulla oikaisulaitteella, jossa on nuolenpäät, jotka on asennettu kiskoja pitkin liikkuviin kärryihin ( MIIT -suunnittelu , I. Ya. Turovsky ). Reitin oikaisu suoritetaan yhdellä tai kahdella ajolla samalla tavalla kuin oikaisukonetta käytettäessä .
Venäjällä on kehitetty kevyempiä koneita myös kuljetusrakentamiseen - sähkömagneettiset telahissit .
Suunniteltu käytettäväksi kaikentyyppisillä kiskoilla ja ratapölkyillä varustetun radan nosto-, keski- ja peruskorjauksessa seuraavien töiden suorittamiseen:
Tekniset tiedot [1] :