| Shinkansen E3-sarjan sähköjuna | |
|---|---|
| E3-sarjan Shinkansen sähköjuna | |
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | Japani |
| Valmistaja | Kawasaki HI, Tokyu auto |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi | ~25 kV; 50 Hz |
| Vaunujen lukumäärä junassa | 6/7 |
| Vaunun pituus | 20 050 mm 23 070 mm (
lyijyauto ) |
| Leveys | 2945 mm |
| Radan leveys | 1435 mm |
| Vaunun materiaali | Alumiini |
| lähtöteho | 4800 kW / 6000 kW |
| Suurin palvelunopeus | 275 km/h |
| Kiihtyvyys | 1,6 km/h/s |
| hyväksikäyttö | |
| Operaattori | JR East |
| Tarjotut linjat |
Tohoku Shinkansen Yamagata Shinkansen Akita Shinkansen |
| varikko | Akita |
| Toiminnassa | vuodesta 1997 lähtien |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Shinkansen E3 -sarjan EMU :t ovat sähköjunia , jotka on rakennettu Japanin Shinkansen - suurnopeusrataverkkoon vuodesta 1997 lähtien .
E3 - sarjan sähköjunat rakennettiin uuden Akita Shinkansen - linjan avajaisia varten . Tämä linja muutettiin perinteisestä japanilaisesta raideleveydestä 1067 mm standardileveyteen 1435 mm, mutta rakennusten vapaa tila ei muuttunut muutoksen aikana. Tältä osin E3-sarjan runko on valmistettu ottaen huomioon 1067 mm:n ratojen liikkuvan kaluston mitat.
Aluksi junia oli vain 5, vuoden 1998 loppuun mennessä valmistui yksi lisää. E3-sarjan junia oli liikenteessä vuoden 2005 lopussa yhteensä 26 kappaletta.
Kolme E3-sarjan junaa muodostetaan seitsemästä autosta. Ne jaetaan Yamagata Shinkansenin 400 - sarjan junien kanssa .
Joulukuussa 2008 Yamagata-shinkansenilla on tarkoitus ottaa käyttöön 12 uutta seitsemänvaunuista junaa, jotka korvaavat kokonaan vanhentuneet 400-sarjan kesäkaudella 2009.
| Shinkansen | ||
|---|---|---|
| rivit | Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Rakenteilla Chuo Peruutetut projektit Narita | |
| liikkuva kalusto | Sarja 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Viedä Sarja 700T CRH2 kokeellinen Fasttech 360 JR Maglev | |
| Reitit | ||
| Operaattorit | ||