Essenin pikaraitiovaunu

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17.5.2020 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Essenin pikaraitiovaunu
Kuvaus
Maa Saksa
Sijainti Essen
avauspäivämäärä 5. lokakuuta 1967
Operaattori Ruhrbahn [d]
Reittiverkko
Rivien lukumäärä 3
Asemien lukumäärä 42 (metro - 21)
Verkon pituus 21,5 km
Tekniset yksityiskohdat
Radan leveys 1435 mm
Viivakaavio
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Essen Light Rail ( saksaksi  Stadtbahn Essen ) on rautatieliikennejärjestelmä Saksan Essenin kaupungissa . Se on suurnopeusraitiovaunu - metroraitiovaunujärjestelmä (saksaksi: Stadtbahn). Stadtbahnin reitit on yhdistetty säännöllisen raitiovaunun (saksa: Straßenbahn) reitteihin yhtenäiseen Essenin raitiovaunujärjestelmään ja käyttävät osittain yhteisiä raitioraitoja. Stadtbahn kattaa myös Mülheim an der Ruhrin kaupungit Gelsenkirchenissä . Yhdessä muiden joukkoliikennemuotojen kanssa raitiovaunujärjestelmä on kiinteä osa Rein-Ruhr-liikennejärjestelmää [1] . Vuoteen 2017 asti järjestelmävastaava oli EVAG [2] . Vuonna 2017 EVAG yhdistettiin Mülheimin MVG:hen, jolloin muodostui Ruhrbahn, joka on tällä hetkellä Essenin ja Mülheimin joukkoliikennejärjestelmien operaattori .

Historia

1900-luvun 60- luvulla Rein-Ruhrin alueen kaupungeissa alettiin toteuttaa nopean rautatieliikenteen yhdistetyn verkon hanketta . Essenin kaupungin ensimmäinen metroraitiovaunu avattiin 5. lokakuuta 1967 tämän hankkeen puitteissa . Se oli lyhyt maanalainen osio, jonka pituus oli 552 metriä, ja se sijoitettiin Huysenallee-kadulle kaupungin Südviertelissä , jossa oli ainoa Saalbaun asema (nykyisin Philharmonie / Saalbau ). Saalbaun asema oli Nordrhein-Westfalenin ensimmäinen metroasema.


Tulevaisuudessa suunnasta Mülheim an der Ruhrin kaupunkiin tuli metroraitiovaunun rakentamisen ensisijainen suunta . 28. toukokuuta 1977 avattiin 8,2 km pituinen osio (josta 2 km maanalaisia), joka yhdistää Essenin keskustan (pysäkki Wiener Platz (nykyisin Hirschlandplatz )) Mülheim Geissenin kaupunginosaan (pysäkki Heißen Kirche ). Samana päivänä avattiin osuus Saalbaun asemalta Essenin Hauptbahnhof -asemalle ( rautatieasema), josta tuli Essen Hauptbahnhofin asema siirtoasemaksi.
27. marraskuuta 1981 avattiin kolmas linja etelään Margarethenhöhen asemalle . Laukaisupaikan pituus oli 3,6 km.
Tähän mennessä Essenin metroraitiovaunulla on kolme reittiä U-11, U-17, U-18, jotka kattavat Essenin kaupungin ja yhdistävät Essenin keskustan Mülheim an der Ruhrin keskustaan ​​ja Burin kaupunginosaan. Gelsenkirchenin kaupunki . Linjojen kokonaispituus on 21,5 km [3] . Asemia on 42, joista 21 on maanalaisia. Siellä on raitiovaunureittijärjestelmä.

Sivuston käyttöönottohistoria

Juoni Avaaminen Reitit
Toiminnassa Saalbau (nykyisin Philharmonie/Saalbau) (552 m) 5. lokakuuta 1967 101, 107
Toiminnassa Wiener Platz (nykyisin Hirschlandplatz) - Heißen Kirche (8,2 km)
 28. toukokuuta 1977 U18
Toiminnassa Saalbau-Hauptbahnhof-Porscheplatz (2 km) 28. toukokuuta 1977 101, 107
Toiminnassa Universität-Planckstrasse-Margarethenhöhe (3,6 km) 27. marraskuuta 1981 U17
Toiminnassa Porscheplatz-Viehoferplatz-Schützenbahn 27. syyskuuta 1985 101, 107
Toiminnassa Saalbau - Gruga ja Florastraße 31. toukokuuta 1986 U11, 101, 107
Toiminnassa Porscheplatz-Berlinerplatz 9. marraskuuta 1991 103, 109
Toiminnassa Universitat-Altenessen Bf (2,5 km) 24. toukokuuta 1998 U17, U18
Toiminnassa Altenessen-Karlsplatz-GE-Fischerstraße 29. syyskuuta 2001 U11, U17, U18
Toiminnassa GE-Fischerstraße-GE-Buerer Straße 27. kesäkuuta 2004 U11, U17
Suunniteltu Margarethenhöhen aseman eteläpuolella ei vielä tiedossa U17
Suunniteltu Grugan aseman eteläpuolella ei vielä tiedossa U11

Luettelo kaikista asemista

pohjoinen haara
asema Näytä Reitti Siirtovaihtoehdot avauspäivämäärä
Buerer Straße (Gelsenkirchen) maahan U11 Raitiovaunu 301, Bussi CE56, 253, 257, 259, 260, 383, 396 13. kesäkuuta 2004
Schloss Horst (Gelsenkirchen) maahan U11 Raitiovaunu 301, Bussi CE56, 253, 257, 259, 260, 383, 396 13. kesäkuuta 2004
Fischerstrasse (Gelsenkirchen) maahan U11 Bussi 396 30. syyskuuta 2001
Alte Landstrasse maahan U11 30. syyskuuta 2001
Boyer Strasse maahan U11 Bussi 188, 263 30. syyskuuta 2001
Arenbergstrasse maahan U11 Bussi 188, 263 30. syyskuuta 2001
Hesslerstrasse maahan U11 30. syyskuuta 2001
II. Schichtstrasse maahan U11 30. syyskuuta 2001
Karlsplatz maanalainen U11, U18 Bussit 162, 172, 173, 183 30. syyskuuta 2001
Altenessan Bf Mitte maanalainen U11, U18 Bussi 162, 170, 172 30. syyskuuta 2001
Kaiser-Wilhelm-puisto maanalainen U11, U18 Bussi 162, 172 30. syyskuuta 2001
Altenessan Bf maanalainen U11, U18 S2 , RE3 , Raitiovaunu 106, Bussi 140, 162, 172, 183 24. toukokuuta 1998
Bäuminghausstrasse maanalainen U11, U18 24. toukokuuta 1998
Bamlerstrasse maanalainen U11, U18 Bussi 196 24. toukokuuta 1998
Essenin yliopisto maanalainen U11, U18 Bussi SB16, 166 27. marraskuuta 1981
keskiosa
asema Näytä Reitti Siirtovaihtoehdot avauspäivämäärä
Berlinerplatz maanalainen U11, U17, U18 Raitiovaunut 101, 103, 105, 109, bussit 145, 147, 166, SB16 27. marraskuuta 1981
Hirschlandplatz maanalainen U11, U17, U18 28. toukokuuta 1977
Essen Hauptbahnhof maanalainen U11, U17, U18 S1 , S2, S3, S6, S9, RE1 , RE2 , RE6 , RE11 , RE14 , RE16 , RB40 , RB42,
Raitiovaunut 101, 105, 106, 107 ; Bussit 145, 146, 154, 155, 166, 193, 196, SB15, SB16, SB19		 28. toukokuuta 1977
Eteläinen haara ( Essen Hbf  - Messe )
asema Näytä Reitti Siirtovaihtoehdot avauspäivämäärä
Philharmonie/Saalbau maanalainen U11 Raitiovaunut 101, 107 5. lokakuuta 1967
Ruttenscheider Stern maanalainen U11 Raitiovaunut 101, 106, 107 1. kesäkuuta 1986
Martinstrasse maanalainen U11 Raitiovaunut 101, 107, bussit 142, 160, 161 1. kesäkuuta 1986
Messe Ost/ Gruga maanalainen U11 Bussi 142 (Alfredbrücke) 1. kesäkuuta 1986
Messe West-Süd/Gruga maahan U11 Bussi 142 1. kesäkuuta 1986
Essen-Mülheimin haara
asema Näytä Reitti Siirtovaihtoehdot avauspäivämäärä
Bismarckplatz maanalainen U17, U18 Bussi 196 28. toukokuuta 1977
Savignystraße / ETEC maahan U18 28. toukokuuta 1977
Hobeisenbrucke maahan U18 Raitiovaunu 106 28. toukokuuta 1977
Breslauer Strasse maahan U18 Bussi 160, 161 28. toukokuuta 1977
Wickenburgstrasse maahan U18 Bussi 145, 147 28. toukokuuta 1977
RheinRuhrZentrum maahan U18 Bussi 129, 138 28. toukokuuta 1977
Rosendeller Strasse maahan U18 Bussi 145 28. toukokuuta 1977
Eichbaum maahan U18 Bussi 136 28. toukokuuta 1977
Heissen Kirche maanalainen U18 Bussit 129, 132, 136, 138, 753 28. toukokuuta 1977
Muhlenfeld maanalainen U18 3. marraskuuta 1979
Christianstrasse maanalainen U18 3. marraskuuta 1979
Gracht maanalainen U18 3. marraskuuta 1979
Von-Bock-Strasse maanalainen U18 Bussi 151 3. marraskuuta 1979
Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof maanalainen U18 S1, S3, RE1, RE2, RE6, RE11
Raitiovaunu 102, 901; Bussit 122, 124, 131, 132, 133, 135, 151, 752		 3. marraskuuta 1979
Haara Margarethenhöheen
asema Näytä Reitti Siirtovaihtoehdot avauspäivämäärä
Planckstrasse maanalainen U17 27. marraskuuta 1981
Gemarkenplatz maahan U17 27. marraskuuta 1981
Holsterhauserplatz maahan U17 Raitiovaunu 106 27. marraskuuta 1981
Halbe Hohe maahan U17 27. marraskuuta 1981
Laubenweg maahan U17 27. marraskuuta 1981
Margarethenhöhe maahan U17 Bussi 169 27. marraskuuta 1981

Liikennevälit, aukioloajat ja hinnat

Reiteillä U11, U17, U18 liikenneväli on päivällä 10 minuuttia ja klo 20 jälkeen 20-30 minuuttia. Lauantaisin ja sunnuntaisin väli on 15 minuuttia.
Metrotram on avoinna klo 4.00-24.00.

Lippujen hinnat: [4]

Lippu Alue A
(kaupungin sisällä) 		Vyöhyke B
(kaupungin ulkopuolella)
Sinkku aikuinen 2,30 € 4,70 €
Yksi lapsi (enintään 15-vuotias) 1,40 € 1,40 €
Lyhyt matka (1 pysäkki) 1,40 € —
Päivälippu per matkustaja 5,50 € 10,90 €
Päivälippu 5 hengelle 12,20 € 18,10 €

Galleria

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ Rein-Ruhr-liikennejärjestelmän virallinen verkkosivusto
  2. ↑ EVAG:n virallinen verkkosivusto (linkki ei ole käytettävissä) . Käyttöpäivä: 29. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2012. 
  3. ↑ Trancity.de (downlink) . Haettu 29. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2009. 
  4. ↑ VRR:n virallinen verkkosivusto Arkistoitu 24. tammikuuta 2011.
 Nopeat katukuljetukset Saksassa paitsi S-Bahn
metrot
Stadtbahn
ripustetut yksikiskot
Katso myösS-Bahn