Essenin rautatieasema

Essenin asema ( saksa:  Essen Hauptbahnhof ) on Essenin kaupungin ( Nordrhein -Westfalen ) päärautatieasema . Asemarakennus sijaitsee Stadtkernin ja Südviertelin kaupunginosien rajalla . Essenin asema on yksi Ruhrin alueen ja koko Nordrhein-Westfalenin tärkeimmistä liikenteen solmukohdista. Essenin asema lähettää päivittäin jopa 170 000 matkustajaa [1] , Saksan luokitusjärjestelmän mukaan Essenin asema kuuluu luokkaan 1, mikä tekee siitä yhden maan 20 pääasemasta.

Historia

Asema avattiin 1. maaliskuuta 1862 asemana Witten/Dortmund-Oberhausen/Duisburg-rautatieosuudella Bochumin ja Mülheim an der Ruhrin välillä . Tämä asema ei ollut ensimmäinen asema nykyaikaisen Essenin alueella - jo vuonna 1847 avattiin Borbeckin asema ( saksaksi  Borbeck ) ( Borbeckista tuli osa Esseniä vuonna 1914 ) [2] .
Ensimmäinen puinen asemarakennus kesti alle 40 vuotta. Vuonna 1900 sen tilalle rakennettiin uusi monumentaalinen rakennus, jonka suunnitteli arkkitehti Fritz Kingholz . Rakennustyöt suoritettiin pääinsinööri Alexander Ryudelin [3] johdolla ja se valmistui vuonna 1902 .
Toisen maailmansodan aikana liittoutuneiden lentokoneiden lukuisten pommi-iskujen aikana asemarakennus vaurioitui korjaamattomasti, eikä sitä voitu palauttaa. 1950 -luvulla rakennettiin arkkitehtien Kurt Rasenackin ja Bernd Figen suunnittelema uusi moderni rakennus, jossa suurin osa tiloista oli raiteiden alla. Asema avattiin 15. marraskuuta 1959 .
Vuosina 2008-2010 asemalle tehtiin laajamittainen jälleenrakennus. Aluksi suunniteltiin asemien jälleenrakentamista Essenin lisäksi neljässä muussa Nordrhein-Westfalenin kaupungissa: Duisburgissa , Dortmundissa , Munsterissa ja Wuppertalissa , joihin oli varattu maabudjetissa 350 miljoonaa euroa . . Suunniteltu jälleenrakennus toteutui kuitenkin vasta Essenissä. Tämä johtui siitä , että Essen valittiin vuonna 2010 Euroopan kulttuuripääkaupungiksi .
Kokonaiskustannukset noin 57 miljoonaa euroa , Euroopan unioni investoi 35 miljoonaa euroa, Nordrhein-Westfalen 5,1 miljoonaa euroa ja Deutsche Bahn AG lähes 17 miljoonaa euroa [4] .

Asema sai jälleenrakennuksen aikana 5 700 m² liiketilaa, pääkäytävää laajennettiin, eteläpuolelle lisättiin 2 lasipaviljonkia, joihin sijoittuivat turistikeskus ja Essen Transport Associationin (EVAG) asiakaspalvelu , jonka katolla oli aurinkopaneeleja, jotka pystyivät tuottamaan jopa 23 300 kWh sähköä vuodessa [5] . Kahvilan lasirotunda purettiin ja sen tilalle rakennettiin suorakaiteen muotoinen paviljonki, jossa toimi pikaruokaravintoloita.
Viralliset avajaiset pidettiin 16. tammikuuta 2010 liittovaltion rautatieministerin Peter Ramsauerin , Nordrhein-Westfalenin pääministerin Jürgen Rüttgersin ja Deutsche Bahn AG:n presidentin Rüdiger Gruben läsnä ollessa .

Junaliikenne Essenin asemalla

IC ja ICE

RE , RB ja S-Bahn

Muistiinpanot

1. ↑ Verkkosivusto www.bahnhof.de
2. ↑ Thomas Dupke: Kohle, Krupp und Kommunalentwicklung. Julkaisussa: Ulrich Borsdorf (Hrsg.): Essen-Geschichte einer Stadt. 2002, s. 293.
3. ↑ Eintrag zu Rüdell im Historischen Architektenregister "archthek"
4. ↑ Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung  (linkki ei saatavilla) , abgerufen am 4. joulukuuta 2010
5. ↑ Der Westen.de vom 13. huhtikuuta 2010: Neues Evag-Kundencenter als Zwilling des Reisezentrums

Linkit

• Essenin aseman virallinen verkkosivusto  (saksaksi)
• Essenin aseman sivu sivustolla "Germany Stations"  (saksaksi)
• Essenin rautatieaseman ratakartta  (saksa)
• Essenin asemasivu International Database and Gallery of Structures -sivustolla