Jaroslavl (asema)

asema
Jaroslavl
Jaroslavl - Jaroslavl-Main Jaroslavl - Jaroslavl-Pristan Jaroslavl-Main - Nerekhta
pohjoinen rautatie
Jaroslavlin asema Venäjän liittovaltion kulttuuriperinnön kohde reg. Nro 761410191340006 ( EGROKN ) Tuotenumero 7610047000 (Wikid DB)
57°36′02″ s. sh. 39°52′19″ itäistä pituutta e.
Alue d.	Jaroslavski
Operaattori	OJSC "Venäjän rautatiet"
avauspäivämäärä	1870 [1]
Entiset nimet	Jaroslavl-Gorod (vuoteen 1926) [1]
Tyyppi	matkustaja , rahti
Alustaen lukumäärä	2
Polkujen määrä	kaksikymmentä
Alustan tyyppi	sivuttais, saari
Alustan muoto	suoraan
sähköistetty	1957 Jaroslavl - Laiha [2]
Nykyinen	vakio , =3kV [2]
Arkkitehdit	R.I. Kuzmin (?)
Poistu kohteeseen	Podvoiski aukio
Sijainti	Jaroslavl_ _
Siirrä	A : 2, 8, 13, 16, 19, 21b, 33, 41, 41b, 42, 72, 76; M/t : 36, 37, 46, 47, 71, 73, 81, 82, 91, 94, 96, 97, 98, 139a, 178; TV : 5, 9
Etäisyys Moskovaan	275 km
Etäisyys Jaroslavliin	7 km
Etäisyys Jaroslavl-Pristan	4 km
Etäisyys Nerekhtaan	50 km
Tariffivyöhyke	yksi
Asemakoodi	33010 [1]
Koodi ASUZhT :ssä	310109
Koodi " Express 3 " :ssa	2010002 [3]
Naapuri noin. P.	Polyanki , Kotorosl ja Dunayka
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Jaroslavl  on pohjoisen rautatien Jaroslavlin alueen rautatieasema , joka sijaitsee Jaroslavlin kaupungin Krasnoperekopskyn alueella .

Matkustajaterminaali on Moskovsky vokzal , joten aseman suhteen käytetään joskus myös nimeä Yaroslavl-Moskovsky [4] tai Yaroslavl-Passenger [5] , jotta se voidaan erottaa toisesta kaupungin suuresta asemasta - Jaroslavl-Glavnysta .

Historia

8. toukokuuta 1858 rautateiden pääosasto myönsi luvan rakentaa Moskovasta Troitse-Sergiev Posadiin 66 verstin pituinen rautatie ja hyväksyi Moskovan ja Jaroslavlin rautatieyhdistyksen nimisen osakeyhtiön peruskirjan. , jota johtaa Savva Ivanovich Mamontov . Vuonna 1862 Moskovan ja Troitskin rautatie otettiin käyttöön. Vuosina 1866-1868 keskusteltiin rautatien rakentamisesta Sergiev Posadista Jaroslavliin. Rakennustyöt aloitettiin vuonna 1868.

Ensimmäinen juna Moskovasta saapui asemalle 7. helmikuuta 1870 .

Jaroslavlin asemalta laskettiin linja Volgan laitureille, niin kutsuttu "Vetka". Linja alkoi nykyisen rahtitelakan alueelta, kulki nykyisen Frunze-kadun aluetta pitkin ja edelleen pitkin olemassa olevaa Jaroslavl-Jaroslavl-Pristan- reittiä .

Moskovan ja Jaroslavlin välisen rautatien avaamisen jälkeen S. I. Mamontov päättää jatkaa rautatietä Jaroslavlista Kostromaan . Joulukuun 17. päivänä 1887 Jaroslavl-Kostroma-rautatien liikenteen avajaiset pidettiin . Jaroslavlin aseman rahtivaihto ja matkustajavirta kasvoivat.

Aluksi Jaroslavlista Kostromaan kulkevat junat peruutettiin noin aseman nykyiselle rajalle Moskovan suuntaan. Sitten he seurasivat edessä olevaa linjaa oikealle nykyisen varaston alueen läpi, sitten nykyistä Starokostromskaya-katua pitkin nykyiselle Jaroslavl-Dunayka- osuudelle . Myöhemmin nykyisen Moskovsky Prospektin ja Vetkan, nykyisen Frunze Prospektin, yli rakennettiin ylikulkusilta .

Volgan ylittävän rautatiesillan rakentamisen jälkeen vuonna 1913 Jaroslavlin asema ja Moskovan asema alkoivat vastaanottaa junia Vologdasta .

Vuonna 1957 asema sähköistettiin . Aluksi Polyanka - Jaroslavl ja Jaroslavl - Kotorosl -linjat sähköistettiin . Vuonna 1971 Jaroslavl-Toshchikha sähköistettiin ja sähköjunat alkoivat kulkea aseman läpi Kostroman suuntaan.

Aseman historia

Vuonna 1868 aloitettiin Moskovan rautatieaseman rakentaminen Jaroslavlin rautatieasemalle lähellä Moskovan etuvartiota . 1. tammikuuta 1870 mennessä tien ja asemarakennuksen rakennustyöt saatiin päätökseen.

Ennen asemarakennuksen rakentamista Jaroslavl-Glavny- asemalle vuonna 1952 Moskovan asema oli kaupungin pääasema, ja sen asema oli yksi pohjoisen rautatien pääsolmuista .

Vuonna 2003 asema kunnostettiin säilyttämällä vanha julkisivu ja sisätilat.

• Aseman piirustus

• Moskovan rautatieasema
  (1900-luvun alku)

• Moskovan rautatieasema (1914)

• Näkymä kaupungista (2008)

• Näkymä raiteilta (2008)

• Aseman sisustus (2007)

Matkustajaliikenne

Kaukoviestintä

Joulukuusta 2018 alkaen seuraavat kaukoliikenteen junat lähtevät Jaroslavl-Moskovskysta:

Lähiliikenteen reitit

Aleksandrovin suunnan esikaupunkisähköjunat (lukuun ottamatta ensimmäistä sähköjunaa Aleksandroviin ja viimeistä Aleksandrovista) saapuvat Jaroslavlin asemalle ja vaihtavat siellä suuntaa.

• Jaroslavl-Glavny  - Aleksandrov I (2,5 paria, 1 sähköjuna (0,5 paria) Jaroslavlista Rostoviin ).
• Jaroslavl-Glavny - Ryazantsevo (1 pari).
• Jaroslavl-Glavny - Ivanovo (2 paria).
• Jaroslavl-Glavny - Kostroma-Novaja (3 paria).
• Jaroslavl-Glavny - Nerekhta (2 paria).
• Jaroslavl - Rodionovo (1 pari).
• Jaroslavl - Rybinsk-matkustaja (1 pari).
• Telishchevo  - Danilov (1 pari).

Lastityöt

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 2) // M .: Liikenne. - 1981. - 360 s. (S. 247, 298, 343).
2. ↑ 1 2 Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia . Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ Yhtenäinen verkkomerkintä . Käyttöpäivä: 26. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ Sähköjunien ja Jaroslavl-Moskovan aseman junien aikataulu . Haettu 12. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ Esikaupunkijunien aikataulu asemalle YAROSLAVL PASS

Linkit

• Pitkän matkan juna-aikataulu Yandexissä. Aikataulut
• Lähijunien aikataulu Yandexissä. Aikataulut
• Aleksandrovskin suunnan kaavio Arkistoitu kopio 25. marraskuuta 2020 Wayback Machinessa Yandexissa. Aikataulut
• Danilovsky-suunnan kaava Arkistoitu 29. joulukuuta 2012. Yandexissä. Aikataulut
• Kostroman suunnan kaavio Arkistoitu kopio 11. huhtikuuta 2021 Wayback Machinessa Yandexissa. Aikataulut
• Rybinskin suunnan kaavio Yandexissä. Aikataulut