| "Jaroslav viisas" | |
|---|---|
|
Vartiolaiva "Yaroslav the Wise" vuonna 2011 |
|
| Palvelu | |
| Venäjä | |
| Nimetty | Jaroslav Vladimirovitš viisas |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Projekti 11540 partiolaivaa |
| Kotisatama | Baltiysk |
| Organisaatio | Venäjän Baltian laivasto |
| Valmistaja | Keltainen |
| Rakentaminen aloitettu | 27. toukokuuta 1988 |
| Tilattu | 19. heinäkuuta 2009 |
| Tila | BF:ssä, riveissä |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
3950 t (vakio) 4350 t (täysi) |
| Pituus |
117,2 m (DWL) 129,8 m (korkein) |
| Leveys |
14,2 m (DWL) 15,6 m (suurin) |
| Luonnos |
4,8 m (keskilaivat) 8,35 m (lamppu haalari) |
| Moottorit | Kaksiakselinen kaasuturbiini - 2 propulsiokaasuturbiinia ja 2 jälkipoltinkaasuturbiinia, joiden kokonaiskapasiteetti |
| Tehoa | 37 000 l. Kanssa. (marssi GTU) + 20 000 l. Kanssa. (jälkipoltto GTU) |
| matkanopeus |
29 solmua (täysi) 18 solmua (taloudellinen) |
| risteilyalue | 3500 mailia 16 solmun nopeudella |
| Navigoinnin autonomia | 30 päivää |
| Miehistö | 210 ihmistä (mukaan lukien 35 upseeria, 34 keskilaivaa) |
| Aseistus | |
| Tykistö | 1 x 1 - 100 mm AK-100 |
| Ohjusaseet |
2 x 4 laivantorjuntaohjusten kantorakettia " Kh-35 " 4 x 8 kantorakettia " Dagger " 2 x ZRAK " Dagger " |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet |
2 x 3 - 533 mm TA , 1 x RBU-6000 , 2 x Vodopad - NK |
| Ilmailuryhmä | 1 Ka-27- helikopteri kansihallissa |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Jaroslav Viisas" (kirjanmerkissä "Impremnable") on Venäjän laivaston Itämeren laivaston partiolaiva ( NATO - luokituksen mukaan - fregatti ) . Toinen projektin 11540 "Hawk" rakennetuista laivoista . Alus on suunniteltu etsimään, havaitsemaan ja jäljittämään vihollisen sukellusveneitä , tarjoamaan sotalaivojen ja alusten laivojen ja sukellusveneiden vastaista puolustusta merellä, iskemään aluksiin ja aluksiin merellä ja tukikohdissa, tukemaan maajoukkojen taisteluoperaatioita, varmistamaan maihinnousu. amfibisten hyökkäysjoukkojen ja muiden tehtävien ratkaisemiseksi.
Se on ollut osa Itämeren laivastoa 19. kesäkuuta 2009 lähtien . 24. heinäkuuta 2009 Venäjän laivaston lippu nostettiin aluksen päälle [1] .
Heinäkuussa 2010 ilmoitettiin, että yhdessä Fearless TFR:n kanssa alus vuonna 2011, sovittuaan asiasta Ukrainan kanssa, siirrettäisiin Mustanmeren laivastolle ja Mustanmeren laivaston komento ohjaisi sen ylläpitämään toimintajärjestelmää. laivaston vastuualueella - Mustalla ja Välimerellä [2] . Siirtymä ei kuitenkaan tapahtunut, vaikka molemmat partioveneet esiintyvät usein Välimerellä ja Afrikan sarvella [3] .
Joulukuun 7. päivästä 2011 helmikuun 10. päivään 2012 hän osallistui amiraali Kuznetsov TAVKR:n johtamaan laivastonvälisen yhdistyneen ryhmän yhteiseen kampanjaan Välimerellä [4] .
25. huhtikuuta 2012 alus Itämeren laivaston komentajan vara-amiraali V. V. Chirkovin suostumuksella "siirrettiin Venäjän keisarillisen talon päällikön, suurherttuatar Maria Vladimirovnan suojeluksessa " [5] . Toukokuussa 2013 hän osallistui pyhiinvaellusmatkalle kuljettaakseen Fjodor Ushakovin ikonin Välimerelle [5] . Helmikuussa 2015 päättyi 196 päivää kestänyt matka Välimerelle ja Intian valtamerelle.
KorjausMyöhemmin alus korjattiin Yantar Shipyardilla [6] ukrainalaisen SE NPKG Zorya - Mashproektin valmistaman D090- kaasuturbiinimoottorin korjausta varten . Kaasuturbiinien korjaus uskottiin Novik-teollisuuskonsernille, joka harjoitti voimalaitosten vikojen havaitsemista ja huoltoa laivaston määräyksestä. Novikilla oli oma suunnittelutoimisto, jonka asiantuntijat olivat aiemmin työskennelleet nyt puretussa Leningradin Kirovin tehtaan turbiinisuunnittelutoimistossa . Sopiva paikka löytyi Samarasta OJSC Metallist-Samara , joka toimii yhteistyössä koneenrakennus - OJSC Kuznetsovin kanssa .
Tammikuussa 2016 voimalaitoksen korjaus valmistui [7] . Maaliskuun 2. päivänä alus läpäisi kiinnityskokeet [8] , aluksen paluu käyttöön tapahtui kaksi kuukautta myöhemmin [9] .
Huhtikuussa 2016 hän suoritti harjoitusammunta Itämerellä yhdessä Boiky-korvetin kanssa . Ka-27-helikopterit ja Su-24-pommittajat toimivat valevihollisena. Kohteina käytettiin valopommeja SAB-250. Laivojen miehistöt suorittivat käytännön ampumista A-100-, Kortik- ja AK-630-laivajärjestelmistä, joiden aikana valevihollisen lentokone tuhoutui. Tämän tehtävän suorittamisen jälkeen alukset suorittivat myös sarjan tulituksia hinattavia alusten kilpiä, jotka simuloivat valevihollisen sotalaivojen irtoamista. Kaikki kohteet osuivat [10] .
Alus purjehti 1. kesäkuuta 2016 itäiselle Välimerelle ryhmittymään uudelleen Venäjän laivaston kanssa. "Jaroslav Viisas" oli osa Venäjän laivaston alusten pysyvää operatiivista yhteyttä Välimerellä.
Tapaus 17.6.201617. kesäkuuta 2016 itäisellä Välimerellä amerikkalainen hävittäjä Gravely lähestyi vaarallisesti alusta Yaroslav the Wisea. Amerikkalainen hävittäjä lähestyi vaarallisesti venäläistä sotalaivaa 60-70 metrin etäisyydeltä vasemmalla puolella. Hävittäjä ylitti myös Yaroslav the Wise -aluksen kurssin keulassa vaarallisella 180 metrin etäisyydellä. "Jaroslav Viisas" seurasi jatkuvaa kurssia ja nopeutta kansainvälisillä vesillä .
Venäjän armeija listasi amerikkalaisten kollegojensa rikkomukset: [11]
Tämän asiakirjan mukaan alusten on pysyttävä riittävällä etäisyydellä yhteentörmäysvaaran välttämiseksi.
Viikoittainen Defense News kirjoittaa Yhdysvaltain laivaston edustajiin viitaten [12] :
Venäläisen aluksen miehistö "käyttäytyi epäammattimaisesti". Vartija antoi signaalin "pallo-timanttipallo", mikä tarkoittaa "rajoitusta ohjauksessa" kansainvälisten merellä tapahtuvien törmäysten välttämissääntöjen mukaisesti. Matkan varrella venäläiset merimiehet vaativat VHF-radiossa hävittäjää pitämään turvaetäisyyden. Kuitenkin, kun Gravely muutti kurssia ja nopeutta, myös vartija vaihtoi kurssia, mikä osoittaa, että hänen ohjailukykynsä ei ollut rajoittunut, Jaroslav Viisas lähestyi amerikkalaista hävittäjää noin 300 metrin etäisyydeltä ja oli 5 merimailin päässä. lentotukialus (9,3 kilometriä).
”Olemme syvästi huolissamme venäläisten alusten turvattomista ja epäammattimaisista toimista. Tällaiset toimet voivat johtaa tarpeettoman jännitteiden kärjistymiseen maiden välillä."
18. elokuuta 2016 Jaroslav Viisas lähti Djiboutin satamasta ja otti Adeninlahdella merirosvouksen vastaisen vahtin [13] .
Lokakuun puolivälissä 2016 alus poistui ryhmästä, suoritti piratismin vastaisia tehtäviä Intian valtamerellä useita viikkoja, minkä jälkeen se ylitti Välimeren ja saapui Atlantille. 26. lokakuuta 2016 hän saapui yhdessä Lena-tankkerin kanssa liikematkalle Kuuban Havannan satamaan [14] [15] .
18. marraskuuta 2016, kun olimme pitkällä merimatkalla Lena-tankkerin kanssa, saavuimme Trinidadin ja Tobagon tasavallan Point Fortinin satamaan täydentämään vesi- ja ruokavarastoja, suorittamaan alusten aikataulun mukaisen tarkastuksen ja lepäämään. miehistöt [16] .
Venäjän laivaston edustaja ilmoitti 2.12.2016, että aluksen miehistö oli suorittanut suunnitellut tehtävänsä Karibianmerellä ja suuntasi kotimaan rannoilleen [17] .
19. joulukuuta 2016 alus palasi pysyvään tukikohtaansa. [kahdeksantoista]
Alus saapui 8. toukokuuta 2017 Kronstadtiin satamakorjaukseen Kronstadtin meritehtaalla. Peruskorjauksen on määrä valmistua kesäkuun 2017 puolivälissä. [19]
15.4.-28.10.2018 hän teki pitkän matkan merimatkan, jonka aikana aluksen miehistö suoritti onnistuneesti merirosvouksen vastaisen vahtitehtävät Adeninlahdella , teki useita liikekäyntejä Afrikan satamiin ja osallistui myös Venäjän laivaston laajamittaisiin operaatioihin, joita suoritettiin laivaston komentajan amiraali Vladimir Korolevin johdolla Välimerellä. Kulki yli 30 tuhatta merimailia [20] .
28. toukokuuta 2021 hän saapui Yantar Baltic Shipyardille (osa USC:tä) määräaikaiskorjauksiin. Yhtiön viestissä kerrottiin, että laiva oli ankkuroituna tehtaan pengerrykseen. Korjaustyöt jatkuivat kesäkuun puoliväliin 2021, jonka jälkeen Jaroslav Viisas palasi palvelukseen.
25. huhtikuuta 2012 lähtien - Suurherttuatar Maria Vladimirovna Romanova .
"Jaroslav viisas" // Merenkulkukokoelma: Laivaston lehti. - M. , 2009. - Nro 9 .
Vartiolaiva "Jaroslav viisas" palasi ensimmäiseen jatkuvan taisteluvalmiuden laivojen riviin . (linkki ei saatavilla)
| Venäjän federaation laivaston partioalukset | ||
|---|---|---|
| Projekti 1135 "Petrel" | ||
| Projekti 20380 | ||
| Projekti 20385 | ||
| Projekti 20386 | Merkurius | |
| Projekti 11356M | ||
| Projekti 11540 "Haukka" | ||
| Projekti 22350 |
| |